2016 Peugeot 508 RXH stop start

175
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wskaźnik zmiany biegu*
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.-

W
łączony jest trzeci bieg.
Przykład:
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko
w trybie ręcznym. *
W zależności od silnika.Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
W samochodach wyposażonych w manualną
skrzynię biegów strzałce może towarzyszyć
cyfra oznaczająca zalecany bieg.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 150
z manualną skrzynią biegów, w pewnych
warunkach jazdy system może zaproponować
włączenie luzu w celu przejścia silnika w stan
czuwania (tryb STOP systemu Stop & Start).
W takiej sytuacji N wyświetla się w zestawie
wskaźników. -

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
6
Jazda

180
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przechodzi w stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości nieprzekraczającej
20 km/h lub gdy samochód w wersji
e-THP
165 stoi, po ustawieniu dźwigni
biegów na luzie i zwolnieniu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów , gdy samochód stoi, po
naciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka biegów w położeniu N .
Jeżeli Państwa samochód posiada na
wyposażeniu licznik czasu, to sumuje on
czasy przebywania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon kluczem. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, takich jak np. hamowanie,
wspomaganie kierownicy...
Funkcja Stop & Start wyłącza chwilowo silnik
(przejście w stan czuwania) – tryb STOP

–
w okresach przer w w ruchu (czer wone
światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się
automatycznie – tryb START – gdy tylko
kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.
Jazda

181
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik włącza
się ponownie całkowicie automatycznie:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni
biegów , po całkowitym naciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w p

rzypadku automatycznej skrzyni
biegów :
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
po zwolnieniu pedału hamulca,
●

l

ub wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, po
ustawieniu wybieraka biegów
w

położeniu D lub M ,
●

l

ub po włączeniu wstecznego biegu. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-
o twierane są drzwi kierowcy,
-

o
dpinany jest pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h w przypadku wersji e-THP 165) lub
3 km/h w przypadku automatycznej skrzyni
biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, zbyt niska
temperatura silnika, wspomaganie układu
hamulcowego, regulacja klimatyzacji...
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- d rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10 km/h od momentu ostatniego rozruchu
kluczem,
-

s
amochód stoi na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
-

u
trzymanie komfortu cieplnego w kabinie
wymaga stałej pracy silnika,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, zbyt niska temperatura
silnika, wspomaganie hamowania,
temperatura zewnętrzna...
W takim wypadku, kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Takie działanie jest jak najbardziej
normalne.
6
Jazda

200
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Paliwo
Stan paliwa należy uzupełnić o co najmniej
5 litrów, aby ilość ta mogła zostać
uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
F

S
korzystać z dystrybutora z paliwem
odpowiednim dla pojazdu (informacja
na
etykiecie na klapce wlewu).
F

O
tworzyć korek, przekręcając o 1/4 obrotu
w
lewo.
F

W
yciągnąć korek i zawiesić go
na
uchwycie (na klapce).
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 72 litr y (lub 55 litrów w zależności od wersji).
W przypadku wlania
nieodpowiedniego paliwa konieczne
jest opróżnienie zbiornika przed
uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start
nie wolno tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy uprzednio
wyłączyć zapłon przy użyciu klucza
lub przyciskiem "START/STOP"
w
pojazdach wyposażonych w system
Zdalny dostęp i rozruch.
Otwieranie
- Wcisnąć przycisk. P rzycisk ten pozostaje aktywny jeszcze
przez kilka minut po wyłączeniu stacyjki.
W
razie potrzeby włączyć ponownie
stacyjkę, przycisk znów się uaktywnia.Napełnianie zbiornika paliwa
F Włożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak aby przesunąć metalową przesłonę A ).
F

N
apełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa
po trzecim wyłączeniu pistoletu, może
to
spowodować niesprawność pojazdu.
F

Z
ałożyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w
prawo.
F

P
opchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby
ją
zamknąć.
Państwa samochód wyposażony jest
w
katalizator redukujący emisję szkodliwych
składników w spalinach.
W przypadku silników benzynow ych
stosowanie benzyny bezołowiowej jest
obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej
średnicy, co pozwala na włożenie wyłącznie
pistoletu dystrybutora z
benzyną.
Informacje praktyczne

214
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Otwieranie pokrywy silnika
Otwieranie
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Zamykanie
F Opuścić pokrywę silnika i puścić ją w dolnym położeniu w celu swobodnego jej
zatrzaśnięcia.
F

S
prawdzić, czy pokrywa jest zamknięta.
F

O
d zewnątrz
: unieść dźwignię i otworzyć
pokrywę silnika.
Siłownik otwiera i podtrzymuje pokrywę silnika.
Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki. Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).
F

O

d wewnątrz
: pociągnąć do siebie
dźwignię znajdującą się po lewej stronie
pod deską rozdzielczą.
Nie otwierać pokrywy silnika w przypadku
silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo uważać
podczas manipulowania zewnętrzną dźwignią
i
podpórką pokrywy (ryzyko poparzenia).
Informacje praktyczne

221
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego).Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Wersje wyposażone w system Stop &
Start posiadają akumulator ołowiowy 12 V
o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w
ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
Gdy tylko warunki na drodze na to
pozwolą, wykonać regenerację filtra,
jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h do
momentu zgaśnięcia kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to
znaczy, że brakuje dodatku.
Więcej informacji na temat kontroli poziomów
płynów zawiera odpowiednia rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V należy zapoznać się
z

odpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności. W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów. zapaleniem się na chwilę tej kontrolki
i

pojawieniem się komunikatu na ekranie
wielofunkcyjnym.
7
Informacje praktyczne

225
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w

temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
F

W

yłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo –
jeżeli samochód posiada to wyposażenie
–
nacisnąć przycisk START/STOP, aby
wyłączyć silnik. F

A
by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
podnieść dywanik bagażnika, a następnie,
w

zależności od wyposażenia, wyjąć koło
zapasowe i/lub pojemnik.
F

O

brócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i wyjąć do góry.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6

obrotu
w

lewo.
F

W

yjąć korek do góry.
7
Informacje praktyczne

253
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Akumulator 12 V
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i
par
ametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym. Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora
należy:
F
o tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F

z
djąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+),
F

j
eżeli to konieczne, odpiąć skrzynkę
bezpieczników, aby wyjąć akumulator.
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w miejscu z dobrą
wentylacją, z dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je likwidować zgodnie
z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
odpadkami gospodarstwa domowego.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
automatyczną skrzynię biegów.
8
W razie awarii