2016 Peugeot 508 palivo

200
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivo
Aby mohlo být doplnění paliva registrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší
než 5 litrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
F
Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
klapce).
F

O
tevřete uzávěr jeho otočením
o 1/4 otáčky doleva.
F

S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák
(na klapce).
Palivová nádrž
Objem nádrže: přibližně 72 litrů (nebo 55 litrů, podle verze).
Při natankování paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné vypustit palivo z nádrže
dříve, než dojde ke spuštění motoru.
U vozidla se systémem Stop & Start
nikdy nedoplňujte palivo, když je motor
v režimu STOP; vždy povinně vypněte
zapalování klíčem nebo pomocí tlačítka
„START/STOP“ ( je-li vozidlo vybaveno
systémem Odemykání a startování bez
k líč k u).
Otevření
- Stiskněte ovladač. P
o vypnutí zapalování je tento ovladač
aktivní ještě několik minut. V případě
potřeby zapněte zapalování pro jeho
opětnou aktivaci.Plnění nádrže
F Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz (přitom stlačit kovovou klapku A ).
F

P
roveďte načerpání paliva. Nepokračujte
po třetím vypnutí pistole, neboť by mohlo
dojít k poruchám funkce.
F

V
raťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4 otáčky doprava ho uzavřete.
F

P
o naplnění uzavřete víko.
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Pro benzinové motor y je třeba použít
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
benzinu.
Praktické informace

201
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Minimální množství paliva
Pokud je dosaženo minimálního
množství paliva, na přístrojové desce
se rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Vypnutí přívodu paliva
Váš vůz je vybaven bezpečnostním zařízením,
které přeruší přívod paliva v případě nárazu.Palivo též můžete pomalu natankovat
z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky.
Zařízení pro zabránění načerpání jiného typu paliva u vozidel s naftovým motorem
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost zařízení
proti záměně paliva tak může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým motorem jsou
vybavena zařízením pro zabránění načerpání
jiného typu paliva, proto Vám doporučujeme,
abyste si ještě před výjezdem do zahraničí
v servisní síti PEUGEOT ověřili, zda je Vaše
vozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
Po prvním rozsvícení Vám v nádrži zbývá
přibližně 7 litrů paliva.
Urychleně doplňte palivo, aby bylo zabráněno
úplnému vyčerpání nádrže.
U vozidel s naftovým (vznětovým) motorem má hrdlo palivové nádrže zařízení proti záměně, které
znemožňuje načerpání benzinu. Brání tak poškození motoru z důvodu použití chybného paliva.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je viditelné po odšroubování uzávěru.
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzinu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a použijte pistoli pro tankování nafty.
7
Praktické informace

202
DIESEL
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivo používané pro
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s
biopalivy – benzinem typu E10 (obsahujícím
10 % ethanolu) – splňujícími evropské normy
EN 228 a EN 15376.
Paliva typu E85 (obsahující až 85 % ethanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená
k
pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat evropskou
normu EN 15293.
Palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic.
-

M
otorová nafta vyhovující normě EN 590
ve směsi s biopalivem splňujícím normu
EN 14214,
-

M
otorová nafta vyhovující normě EN 16734
ve směsi s biopalivem splňujícím normu
EN 14214 (s přidaným obsahem 0 až 10 %
methylesteru mastných kyselin),
-

N
afta vyhovující normě EN 15940 ve směsi
s biopalivem splňujícím normu EN14214
(s přidaným obsahem 0 až 7 %
methylesteru mastných kyselin). Pro Váš naftový motor je možno používat
biopalivo B20 nebo B30, splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání, byť jen
příležitostné, vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby, nazývaných
„ Ztížený provoz“. Pro více informací se obraťte
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)paliva
(čisté nebo ředěné rostlinné nebo živočišné
oleje, topný olej, ...) je přísně zakázáno
(nebezpečí poškození motoru a palivového
okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Praktické informace

216
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
1. Nádržka kapaliny posilovače řízení.
2. Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny.
5.
A

utobaterie/Pojistky.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
K

ostřicí bod (svorka záporného pólu „-“).
8.
Vz

duchový filtr.
9.
M

ěrka motorového oleje.
10.
O

tvor pro dolévání motorového oleje.
11.
R

uční čerpadlo pro naplnění
a odvzdušnění palivového okruhu*.
12 .
O

dvzdušňovací šroub*.
* Podle typu motoru.
Naftové motor y
2,0 l HDi 140 2,0 l HDi 136
2,0 l HDi 163
Praktick

224
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Doplňování aditiva AdBlue®
Doplnění nádržky aditiva AdBlue® je plánováno
pro každou pravidelnou prohlídku vozidla
v

servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Vzhledem k objemu nádržky může být
nicméně nutné doplnit aditivum i mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami, zejména pokud na
potřebu doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.Doporučení pro používání
Aditivum AdBlue® uchovávejte
v originálním obalu a mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z hlediska čistoty. Používejte pouze aditivum AdBlue
® splňující
normu ISO 22241.
Aditivum AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
V případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15 minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční). Aditivum nikdy neřeďte vodou.
Aditivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže. Láhve o objemu 1,89 litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Zamrznutí aditiva AdBlue
®
Aditivum AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Praktick

228
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
U vozidel vybavených naftovým motorem je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz
příslušný obrázek motorového prostoru.
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
Více informací o zařízení bránícím
načerpání jiného typu paliva (naftový
motor) naleznete v příslušné rubrice.F

D
o palivové nádrže dolijte nejméně
pět litrů nafty.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

S
tartujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na první pokus, vyčkejte přibližně
15
sekund a poté postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F

U
místěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Motor 1.6 HDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt pro
zpřístupnění plnicího čerpadla.
F

A
ktivujte plnicí čerpadlo, dokud se
v průhledné hadici neobjeví palivo.
F

Z
apněte startér a držte klíč otočený až
do spuštění motoru (v případě, že motor
nenastartuje na první pokus, vyčkejte
přibližně 15 sekund a poté postup
zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech akce
bez výsledku, znovu pumpujte ručním
plnicím čerpadlem, poté znovu zapněte
s t a r t é r.
F

U
místěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.
F

Z
avřete kapotu motoru.
Motory 2 litry HDi
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování
a zopakujte postup.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Porucha na cestě

264
508_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Benzinové motory1,6 l THP 150/1561,6 l THP 165 S&S
Převodovky Automatická
(6 stupňů) BVM6
(Mechanická 6 stupňů) E AT 6
(Automatická 6
stupňů)
Typ, varianta, verze


8
D...: 508 Sedan


8
E..: 508 SW 8D5FNA - 8E5FNA
8D5FVA - 8E5FVA 8D 5FZ A**8D5GZM/S
8E5GZM/S 8 D5G Z T/S
8E5GZT/S
Zdvihový objem (cm
3) 1 5981 6 01* * 1 598
Vrtání x zdvih (mm) 77 x 85,877 x 85,8
Max. výkon: norma EHS (kW)* 11 0
115 115 * *
121
Otáčky max. výkonu (ot /min) 6 0006 000
Max. točivý moment: norma EHS (N.m) 240240
Otáčky max. momentu (ot /min) 1 4003 000** 1 400
Palivo BezolovnatéBezolovnaté
Katalyzátor anoano
Objem olejové náplně (v litrech)
Motor (s výměnou filtru) 4,254,25
Benzinové motory a převodovky
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených evropským
nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
** Pouze pro Írán.
Technick

266
508_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Naftový motor1,6 l BlueHDi 120 S&S2,0 l HDi 140
Převodovka BVM6
(Mechanická 6 stupňů) E AT 6
(Automatická 6 stupňů) BVM6
(Mechanická 6 stupňů)
Typ, varianta, verze


8D .

..: 508 Sedan


8
E...: 508 SW 8DBHZM/S
8EBHXM/S 8DBHZT/S - 8DBHXT/S
8EBHZT/S - 8EBHXT/S 8DRHR8
8DRHF8
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 560 1 997
Vrtání x zdvih (mm) 78 x 88,375 x 88,3 85 x 88
Max. výkon: norma EHS (kW)* 8888103
Otáčky max. výkonu (ot /min) 3 5003 5004 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 300300 320
Otáčky max. momentu (ot /min) 1 7501 7502 000
Palivo Motor. naftaMotor. naftaMotor. nafta
Katalyzátor anoanoano
Filtr pevných částic anoanoano
Objem olejové náplně (v litrech)
Motor (s výměnou filtru) 3,253,25 5,25
Naftové motory a převodovky
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených evropským
nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
Technick