2016 Peugeot 508 tow bar

85
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji
System klimatyzacji nie zawiera chloru i nie powoduje zagrożenia dla warstwy ozonowej. Aby oba systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad użytkowania i konser wacji:
F
J
eżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć kabinę.
U

stawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczającym do odnowienia powietrza w kabinie.
F
A
by uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy
przedniej szyby, dysz, nawiewów oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza umieszczonego w bagażniku.
F
Z
aleca się używanie otwartego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona jazda z zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować
zaparowanie przedniej szyby i szyb bocznych.
F
N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielczej; służy on do regulacji systemu automatycznej klimatyzacji.
F
J
eżeli klimatyzacja nie jest używana, należy uruchamiać system na 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.
F
K
ontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra. W szczególnych warunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz
rozdział "Kontrole").
Z
alecamy stosowanie złożonego filtra kabiny. Dodatkowy aktywny filtr poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów
oraz zapewnia większą czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych zapachów oraz tłustego osadu).
F
K
limatyzacja wykorzystuje do działania moc silnika. Z tego względu zwiększa się zużycie paliwa.
W p

rzypadku maksymalnego obciążenia, na dużym wzniesieniu przy wysokiej temperaturze powietrza, wyłączenie klimatyzacji umożliwia
odzyskanie mocy silnika i poprawienie możliwości holowania.
K
ondensacja pary wodnej powstała w wyniku działania klimatyzacji powoduje po zatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.
F
W c
elu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę.
F
W p
rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
3
E

94
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Regulacja wentylacji z tyłu
1. Program automatyczny komfort
F Nacisnąć przycisk "AUTO" .
Zaświeci się kontrolka przycisku.
Zaleca się stosowanie tego trybu: system
automatycznie i w optymalny sposób reguluje
wszystkie funkcje, temperaturę w kabinie,
nawiew powietrza, rozprowadzenie powietrza,
zgodnie z wybraną wartością.
System został przygotowany do prawidłowej
pracy przy zamkniętych szybach o każdej
porze roku.
2. Regulacja rozprowadzania powietrza 3.
Re gulacja temperatury po
lewej lub prawej stronie
Naciskać odpowiedni przycisk, aby wybrać:Pasażerowie po lewej i prawej stronie mogą oddzielnie
regulować temperaturę według własnego uznania.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość odpowiada
określonemu poziomowi komfortu, a nie temperaturze
w stopniach Celsjusza czy Fahrenheita.
F Przekręcić pokrętło w lewo, aby
zmniejszyć wartość, lub w prawo,
aby ją zwiększyć.
-

N

ogi pasażera i nawiew
ś r o dkow y.
-
N
awiew środkowy.
-

R

ozprowadzanie powietrza
sterowane automatycznie.
Tylne przełączniki klimatyzacji są dostępne
tylko wtedy, gdy z przodu:
-

w

łączony jest przycisk REAR,
-

n

ie jest włączony automatyczny program
widoczności.
Ustawienie bliskie 21 zapewnia optymalny
komfort. W zależności od potrzeb regulacja
między 18
a 24 jest najbardziej korzystna.
Różnica ustawionej wartości między prawą
i

lewą stroną nie powinna przekraczać 3.
Uważać, aby nie zapchać nawiewów i wylotów
powietrza na podłodze.
Ergonomia i komfort

106
508_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Dach z bar wionego szkła poprawia
doświetlenie i zwiększa widoczność w kabinie.
Jego zasłona elektryczna wpływa korzystnie
na komfort termiczny i akustyczny.
Jest ona sterowana elektrycznie za pomocą
obrotowego przełącznika otwierania.
Otwieranie
Przekręcić przełącznik w lewo (kilka pozycji
ust aw i enia).
System antyzaciskowy
Gdy zasłona napotka przeszkodę podczas
zamykania, natychmiast się zatrzymuje i lekko
otwiera aż do 2 pozycji.
Po ponownej nieudanej próbie może okazać
się konieczne wymuszenie zamknięcia zasłony
poprzez wykonanie ponownej inicjalizacji
(reset) systemu.
Zamykanie
Ustawić przełącznik w położeniu początkowym.
Jeżeli położenie zasłony nie odpowiada
położeniu podanemu na przełączniku,
nacisnąć przełącznik, aby wywołać otwarcie
zasłony aż do tego położenia.
Zasłona przyciemniająca
sterowana elektrycznie
W przypadku zaciśnięcia podczas
manewrowania zasłoną należy zmienić
kierunek ruchu zasłony. W tym celu
należy obrócić odpowiedni przełącznik
(p o k r ęt ł o).
Przed rozpoczęciem zamykania
zasłony kierowca powinien zwrócić
uwagę, czy nic nie uniemożliwi jej
prawidłowego zamknięcia.
Kierowca powinien zwrócić uwagę,
czy pasażerowie prawidłowo używają
zasłony przyciemniającej.
Podczas manewrowania zasłoną należy
zwrócić szczególną uwagę na dzieci.
Ponowna inicjalizacja systemu
Po podłączeniu akumulatora albo w przypadku
wystąpienia usterki w trakcie przesuwania
zasłony może okazać się konieczne ponowne
zainicjowanie systemu:
F przekręcić przełącznik do pełnego otwarcia,F poczekać na całkowite otwarcie zasłony,F nacisnąć od razu obrotowy przełącznik i
przytrzymać wciśnięty przez co najmniej
trzy sekundy.
W przypadku nieoczekiwanego otwarcia
zasłony w momencie zamykania i zaraz po
zatrzymaniu zasłony:
-

u
stawić przełącznik w położeniu
całkowitego zamknięcia,
-

o
d razu nacisnąć obrotowy przełącznik,
-

p
rzytrzymać wciśnięty aż do całkowitego
zamknięcia zasłony.
Podczas tych operacji funkcja ochrony
przed zaciśnięciem nie działa.
Przeszklony dach panoramiczny (SW i RXH spalinowy)
Ergonomia i komfort

134
508_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Układ wspomagający jazdę
po śniegu (Inteligentny
system kontroli trakcji)
Państwa samochód wyposażony jest w układ
wspomagający jazdę po śniegu: Inteligentny
system kontroli trakcji.
Ta automatyczna funkcja umożliwia
wykrywanie przez cały czas sytuacji słabej
przyczepności, które mogą utrudniać
ruszanie z miejsca oraz jazdę samochodem
po świeżym, głębokim śniegu lub po śniegu
ubitym.
W tych sytuacjach Inteligentny system
kontroli trakcji ogranicza poślizg przednich
kół w celu zapewnienia optymalnej
przyczepności i zachowania żądanego toru
j a zdy.
W wyjątkowo trudnych warunkach (głęboki
śnieg, błoto…) może okazać się przydatne
czasowe wyłączenie układu zapobiegającego
poślizgowi kół w celu przywrócenia poślizgu
kół i odzyskania przyczepności.
Zaleca się ponownie włączyć system, gdy tylko
to będzie możliwe.
Na drogach o słabej przyczepności zaleca się
opony zimowe.
System zapobiegający
blokadzie kół (ABS)
i

e
lektroniczny rozdzielacz
hamowania (REF)
Działanie
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszając nawet na chwilę sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie się tej kontrolki na stałe
sygnalizuje nieprawidłowe działanie
systemu ABS.
Zapalenie się tej kontrolki, sprzężonej
z
kontrolką STOP oraz kontrolką
ABS, oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy, a także komunikat sygnalizują
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania (REF).
Hamulce w samochodzie działają jak klasyczny
układ hamulcowy. Należy jechać ostrożnie
z
umiarkowaną prędkością.
Należy koniecznie zatrzymać się w jak
najlepszych warunkach bezpieczeństwa.
W obydwóch przypadkach należy go szybko
sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

138
508_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w
przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-
n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p

owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n

ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n

ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy
sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci
P E U G E O T.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Rady
Bezpieczeństwo

142
508_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i nie naklejać
niczego ani w pobliżu, ani na drodze
rozkładania poduszek powietrznych, mogłoby to
spowodować obrażenia podczas ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej konfiguracji
posiadanego samochodu, zwłaszcza
w bezpośrednim otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
został skradziony, należy sprawdzić system
poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w
momencie rozwinięcia poduszki powietrznej
nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub
niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej
czy ramion. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie
opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez
specjalne otwory.Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z siecią ser wisową PEUGEOT.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz odpowiednia rubryka.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w
tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby w chwili zadziałania poduszek
powietrznych zapobiec zranieniu osób
jadących z przodu.
Rady
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufitowych, jeżeli samochód je
posiada, ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane poniżej środki ostrożności.
Bezpieczeństwo

157
508_pl_Chap05_securite_ed01-2016
Foteliki dziecięce
Nieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w razie kolizji.
Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym
nie ma pasa bezpieczeństwa albo
klamry pasa bezpieczeństwa – grozi to
destabilizacją fotelika.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa
lub pasy fotelika dziecięcego, tak aby
ograniczyć maksymalnie luz względem
ciała dziecka, nawet w przypadku krótkich
pr zeja zdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy z pasem
bezpieczeństwa, należy sprawdzić, czy pas jest
dobrze napięty na foteliku dziecięcym i czy mocno
trzyma fotelik dziecięcy na fotelu samochodu.
Jeżeli fotel pasażera jest regulowany, w razie
potrzeby przesunąć go do przodu.
Na tylnych siedzeniach należy zawsze
pozostawić wystarczająco dużo miejsca
pomiędzy przednim fotelem i:
-
f
otelikiem dziecięcym "tyłem do kierunku
ja zdy ",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
"przodem do kierunku jazdy".
W tym celu przesunąć przedni fotel do
przodu, a w razie potrzeby wyprostować
także jego oparcie.
Zalecenia
Instalacja podstawki
podwyższającej
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi,
włączyć funkcję "Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby ochronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w żaluzje boczne. Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka
i nie dotykać szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
PEUGEOT zaleca stosowanie podstawek
podwyższających z oparciem,
wyposażonych w prowadnicę pasa na
poziomie ramion.
Przy prawidłowo zainstalowanym foteliku
"przodem do kierunku jazdy" jego oparcie
powinno znajdować się jak najbliżej oparcia
fotela, a nawet stykać się z nim, jeżeli to
możliwe.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z

oparciem na miejscu pasażera.
Zagłówek należy schować lub zabezpieczyć
w taki sposób, by w sytuacji nagłego
hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować ponownie zagłówek po zdjęciu
fotelika dziecięcego.Dzieci z przodu
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się
w
zależności od kraju. Należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w kraju,
w
którym Państwo się poruszają.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera w momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "tyłem do kierunku
jazdy". W przeciwnym razie dziecko
narażone będzie na poważne obrażenia
ciała lub śmierć w momencie wystrzelenia
poduszki powietrznej.
5
Bezpieczeństwo

163
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Jeżeli silnik nie rusza od razu, wyłączyć
stacyjkę.
Zaczekać kilka sekund przed ponowną
próbą rozruchu. Jeżeli po kilku próbach
silnik nie rusza, nie nalegać: mogłoby to
spowodować uszkodzenie rozrusznika
i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. W warunkach zimowych kontrolka może
świecić się dłużej.
Gdy silnik jest ciepły, kontrolka się nie
zapala.Nigdy nie uruchamiać silnika
w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i śmiercią.
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C),
aby zapewnić prawidłowe działanie
i
tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozostawić silnik pracujący na
wolnych obrotach przez 4 minuty przed
ruszeniem z miejsca.
Przy umiarkowanej temperaturze
otoczenia nie rozgrzewać silnika na
postoju, ale ruszyć natychmiast i jechać
z umiarkowaną prędkością.
6
J