2016 Peugeot 508 tow bar

178
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Nigdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub
R
przed całkowitym zatrzymaniem
samochodu.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D , aby sześć biegów
zmieniało się automatycznie .
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku
w
trybie samodostosowującym się bez
inter wencji kierowcy. W sposób ciągły dobiera
najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy,
profilu drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie, nie
zmieniając biegu, należy do końca wcisnąć
pedał przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pedału
przyspieszenia skrzynia biegów zmieni
przełożenie na wyższe w celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Programy sport i śnieg
Sport "S"
F Nacisnąć przycisk " S" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
Śnieg " T"
F Nacisnąć przycisk "T " po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Program ten ułatwia ruszanie i poprawia
sterowność w przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol T.
Przywrócenie trybu
automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk ( S lub "T")
w
celu wyłączenia programu i powrotu do
trybu samodostosowującego.
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w szczególnych warunkach
eksploatacji.
Funkcja niezależnego napędu
(jazda bez naciskania pedału
przyspieszenia)
Funkcja ta umożliwia bardziej elastyczne
manewrowanie samochodem przy niewielkiej
prędkości (parkowanie, korki…).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec
jest zwolniony i wybrane jest położenie D
,
M lub R , samochód rusza w momencie
zwolnienia pedału hamulca (nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia).
Dla własnego bezpieczeństwa, funkcja ta
włącza się tylko wtedy, gdy zostanie wciśnięty
pedał hamulca przy wyborze biegu jazdy do
przodu lub biegu wstecznego.
Wyłącza się w momencie otworzenia drzwi
kierowcy. Zamknąć drzwi, a następnie
nacisnąć pedał hamulca lub przyspieszenia,
aby ponownie włączyć funkcję.
Przy pracującym silniku nigdy nie wolno
pozostawiać dzieci w samochodzie bez
opieki.
Jazda

186
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System stale nadzoruje ciśnienie w czterech oponach, gdy tylko samochód jest w ruchu.System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje
czujności kierowcy.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze
każdej z opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w jednej albo kilku
oponach. System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w
ogumieniu.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, w tym
etykiety z ciśnieniem w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
J

193
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,
samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej się
w zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być
niewidoczne na końcu manewru, jeśli znajdują
się one w martwym polu, którego nie obejmują
czujniki.
Pomoc przy parkowaniu
Funkcja nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu ostrożności.
Pomoc włącza się w momencie uruchomienia
biegu wstecznego. Towarzyszy jej sygnał
d ź w i ę kow y.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc przy parkowaniu
tyłem
Pomoc dźwiękowa
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
jest przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda" jest
mniejsza niż 30 centymetrów, sygnał dźwiękowy
staje się ciągły.
Pomoc graficzna
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu.
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie
wyświetla się symbol "Niebezpieczeństwo".
6
Jazda

197
508_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
W następujących sytuacjach żadne ostrzeżenie
nie zostanie przekazane:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, tablice
reklamowe itp.),
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w
przypadku długich zakrętów,
Czujniki umieszczone na przednim i tylnym
zderzaku monitorują strefy martwego pola.
Ostrzeżenie jest przekazywane przez kontrolkę,
która zapala się w odpowiednim lusterku
wstecznym, jak tylko pojazd (samochód osobowy,
ciężarówka, jednoślad) zostanie wykryty.
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
-

p

ojazdy muszą poruszać się w tym samym
kierunku,
-
p
rędkość Państwa samochodu zawiera się
w przedziale między 12 km/h i 140 km/h,
-

k

iedy Państwa samochód wyprzedza inny
z różnicą prędkości mniejszą niż 10 km/h,
-

k

iedy inny pojazd wyprzedza Państwa
samochód z różnicą prędkości mniejszą
niż 25 km/h,
-

r

uch na drodze musi odbywać się
w

sposób płynny,
-

w

przypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w strefie martwego pola,
-

P

aństwa pojazd porusza się na drodze po
linii prostej lub po łagodnym łuku,
-

P

aństwa pojazd nie ciągnie przyczepy itp.
Działanie
F Przy włączonym zapłonie lub pracującym silniku nacisnąć
ten przycisk, aby aktywować
funkcję; kontrolka się zapala.
Z radioodtwarzaczem lub dla wersji HYbrid4
Z ekranem dotykowym
6
Jazda

214
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Otwieranie pokrywy silnika
Otwieranie
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć system Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Zamykanie
F Opuścić pokrywę silnika i puścić ją w dolnym położeniu w celu swobodnego jej
zatrzaśnięcia.
F

S
prawdzić, czy pokrywa jest zamknięta.
F

O
d zewnątrz
: unieść dźwignię i otworzyć
pokrywę silnika.
Siłownik otwiera i podtrzymuje pokrywę silnika.
Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki. Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).
F

O

d wewnątrz
: pociągnąć do siebie
dźwignię znajdującą się po lewej stronie
pod deską rozdzielczą.
Nie otwierać pokrywy silnika w przypadku
silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo uważać
podczas manipulowania zewnętrzną dźwignią
i
podpórką pokrywy (ryzyko poparzenia).
Informacje praktyczne

220
508_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Poziom płynu
chłodzącego
Poziom tego płynu powinien
znajdować się w pobliżu oznaczenia
"MA XI", lecz nigdy go nie przekraczać.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa
obroty, co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Wymiana płynu chłodzącego
Płyn ten nie wymaga wymiany.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania producenta.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie należy
uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
W pojazdach wyposażonych
w spryskiwacze reflektorów minimalny
poziom płynu sygnalizowany jest poprzez
sygnał dźwiękowy oraz komunikat na
wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny
Minimalny poziom dodatku sygnalizowany
jest zapaleniem się tej kontrolki, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat
na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel
z
f
iltrem cząstek stałych)
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez motowentylator.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu
uzupełnić poziom.
W warunkach zimowych zaleca się
używanie płynu na bazie alkoholu
etylowego albo metanolu.
Motowentylator może się włączyć
po w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bezwzględnie
wykonywane w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Informacje praktyczne

230
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości. Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
W razie awarii

232
508_pl_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

W

łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w położenie "I" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U
ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F
P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F
Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
wykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w
warsztacie specjalistycznym.
W razie awarii