2016 PEUGEOT 5008 stop start

63
Dégivrage - Désembuage
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet :
-
en

été, d’abaisser la température,
-

e

n hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter
l’efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur la touche "A /C " , le voyant de
la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
la molette de réglage du débit d’air 2 est en
position "0" .
Pour obtenir de l’air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d’air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d’air extérieur.
Les sérigraphies sur la façade
vous indiquent l’emplacement
des commandes pour dégivrer ou
désembuer rapidement le pare-
brise et les vitres latérales :
F

p

lacez la commande d’entrée d’air 4 en
position "Entrée d’air extérieur" (voyant
éteint),
F

p

lacez la molette de répartition d’air 3
en position "Pare-brise",
F

p

lacez la molette de débit d’air 2 en
position 5 (maximum),
F

p

lacez la molette de température 1 en
position rouge (chaud).
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche "A /C " ,
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
3
Confort

67
Neutralisation/réactivation
du système
F Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à ce que tous les voyants
s’éteignent.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
F

T
ournez la molette du débit d’air vers la
droite ou appuyez sur la touche "AUTO"
pour réactiver le système avec les valeurs
précédant la neutralisation.
9. Ventilation arrière (Rear)
F Appuyez sur cette touche pour permettre à l’air de circuler vers
l’arrière. La température sera
égale à la valeur de confort
de gauche pour les passagers
arrière gauche et de droite pour
les passagers arrière droit. Le
voyant de la touche s’allume.
8. Recirculation d’air
F Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur.
Le voyant de la touche
correspondant au mode choisi
s’allume.
-

F
ermeture/Entrée d’air (mode
automatique). Appuyez
sur cette touche, le voyant
s’allume.
7. Réglage du débit d’air
F Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le débit
d’air ou vers la droite pour
l’augmenter.
Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en fonction
de la valeur demandée.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n’est pas disponible.
Evitez de rouler trop longtemps avec le
système neutralisé.
-

F
ermeture forcée de l’entrée
d’air (mode manuel). Appuyez
sur cette touche pour faire
recirculer l’air intérieur, le
voyant s’allume.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle
des odeurs et des fumées extérieures.
F

D
ès que possible, appuyez sur la touche
"auto" pour permettre l’entrée d’air
extérieur et éviter la formation de buée.
3
Confort

147
Conseils de conduite
Respectez le code de la route et soyez vigilant
quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.
Conduite sur chaussée
inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v
érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
- d ésactivez la fonction Stop & Start,
- r oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n
e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances et
des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si
vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte
de vitesses au point mort ou sur la
position


N ou P, suivant le type de boîte
de vitesses.
Important !
8
Conduite

179
Indicateur de changement de rapport*
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Exemple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-
V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
* Suivant motorisation.Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
Sur les versions Diesel BlueHDi 136 et 150
avec boite de vitesses manuelle, le système
peut vous proposer de passer au point mort
pour favoriser la mise en veille du moteur
(mode STOP du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite. Dans ce cas,
N
s'affiche au combiné.
8
Conduite

180
Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met en
veille :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20 km/h,
ou véhicule à l'arrêt avec les versions
PureTech 130 et BlueHDi 115 et 120,
lorsque vous passez le levier de vitesses
au point mort et que vous relâchez la
pédale d'embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée, à
une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque
vous enfoncez la pédale de frein ou que
vous placez le sélecteur de vitesses sur la
position N ,
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-
l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e véhicule est arrêté sur une forte pente
(montante ou descendante),
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec la clé. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode

START

-
dès que vous souhaitez repartir. Le
redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain,
le Stop

& Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émissions de
gaz polluant et le niveau sonore à l'arrêt. -

a

vec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez
la pédale de frein ou que vous placez le
sélecteur de vitesses sur la position N .
Si votre véhicule en est équipé, un
compteur de temps cumule les durées
de mise en mode STOP au cours du
trajet. Il se remet à zéro à chaque mise
du contact avec la clé.
Conduite

181
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée :
●

s

électeur de vitesses en position A ou
M , lorsque vous relâchez la pédale de
frein,
●

o

u sélecteur de vitesses en position N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position A ou M ,
●

o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
-

a

vec une boîte de vitesses
automatique


:
●

s

électeur de vitesses en position D ou
M , lorsque vous relâchez la pédale de
frein,
●

o

u sélecteur de vitesses en position N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position D ou M ,
●

o

u lorsque vous engagez la marche
arrière. Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de
la commande, accompagné d'un message sur
l'écran.
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-

v

ous ouvrez la porte conducteur,
-

v

ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l

a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3

km/h avec les versions PureTech 130
et BlueHDi 115 et 120), 11 km/h avec une
boîte de vitesses pilotée ou 3 km/h avec
une boîte de vitesses automatique,
-

l

e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule. Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
8
Conduite

182
RéactivationAnomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale : tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
Entretien
Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
PEUGEOT).
Le montage d'une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et
n'inversez pas les polarités.
Appuyez de nouveau sur la
commande


"ECO

OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande et d'un message sur l'afficheur.
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé. Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Pour toute
intervention sur votre véhicule,
adressez-vous au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
En cas de conduite sur chaussée
inondée ou de passage de gué, coupez
la fonction Stop & Start et roulez au
pas.
Conduite

192
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F
a
rrêtez impérativement le moteur,
F

o

uvrez la trappe à carburant,
F

i

ntroduisez la clé dans le bouchon, puis
tournez vers la gauche,
Une fois le remplissage terminé :
F

r

emettez le bouchon en place,
F

t

ournez la clé vers la droite, puis retirez-la
du bouchon,
F

r

efermez la trappe.
F
r
etirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe,
F

e

ffectuez le plein du réservoir, mais
n'insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
Anomalie de
fonctionnement
Un dysfonctionnement de la jauge à carburant
est signalé par un retour à zéro de l'aiguille de
l'indicateur du niveau de carburant.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Vérifications