2016 Peugeot 308 huštění pneumatik

4
308_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed02-2015
Vnější strana vozidla
S t ě r a č e 115 -118
Výměna stírací lišty 1 18, 222
Odemykání a startování
bez klíčku
5
4-58, 61- 63
Klíč s dálkovým ovladačem
4
8 -53, 63
Nastartování
1
48 -154
Elektronické řízení stability (ESC)
12

0 -12 2
Sněhové řetězy

2
16
Tlak huštění pneumatik

2
44, 255, 295
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
2
09 -212
Výměna kola

2
50 -255
-
n

ářadí
-

d
emontáž /opětovná montáž
Automatické brzdění v případě rizika srážky

1
90 -194
Osvětlení
1

08-114
Denní světla (elektroluminiscenční diody)
1
12
Nastavení sklonu světlometů
1
14
Výměna žárovek 2 56 -260
- p řední světla
-
s větlomety do mlhy
-

b
oční směrová světla
Kryt pro zimní období

2
17
Ovládání oken, dezaktivace

6
9 -70
Odemykání a startování bez klíčku

5
4-58
Dveře

4
8 -50, 52
-
o

tevírání/zavírání
-

c
entrální zamykání
-

ov
ladač nouzového otevření
Alarm
6

5-68
Palivová nádrž, zařízení pro zabránění natankování
jiného typu paliva

2
13 -215
Panoramatická střecha

1
03
Střešní tyčový nosič, nosič jízdních kol
2
23 -224
Příslušenství
2
20-221
Zavazadlový prostor
5
9 - 60
-
o

tevírání/zavírání
-

ov
ladač nouzového otevření
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
24

4-249
Výstražný trojúhelník

2
43
Parkovací asistent

1
98 -199
Kamera pro couvání

2
00
Tažné zařízení

1
47, 218
Odtažení
2

75 -276
Park Assist

2
01-208
Výměna žárovek

2
61-265
-

z
adní světla
-

3
. brzdové světlo
-

o
světlení registrační značky
-

s
větlo do mlhy Vnější zpětná zrcátka

1
06, 114
Sledování mrtvých úhlů
1
95 -197
Základn

244
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru. Tato sada se skládá z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem.
Umožňuje provést dočasnou opravu
pneumatiky.
S takto opravenou pneumatikou můžete
následně dojet k nejbližším servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Kompresor umožňuje zkontrolovat a upravit tlak
v pneumatice.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Seznam nářadí
Toto nářadí je specificky určeno pro Vaše
vozidlo a dle jeho výbavy se může lišit.
Nepoužívejte nářadí k jiným účelům.
1.
K

ompresor 12 V.
O

bsahuje vyplňovací přípravek pro
dočasnou opravu pneumatiky a úpravu
tlaku v pneumatice.
2.
T

ažné oko. Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče)
o malém objemu.
Více informací o tažení naleznete
v příslušné kapitole.
Porucha na cestě

245
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
A. Volič polohy „Oprava“ nebo „Huštění“.
B. Spínač pro zapnutí „I“ / vypnutí „O“.
C.
T

lačítko pro snížení tlaku.
D.
T

lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
Popis sady
F. Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
I.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
8
Porucha na cestě

247
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
F

Z

apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O
dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D
bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F
I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20 a 60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F Z astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
2. Huštění
F Otočte volič A do polohy „Huštění“.
F

Z

cela rozviňte černou hadici H .
F

P

řipojte černou hadici kompresoru přímo
k ventilku opraveného kola.
8
Porucha na cestě

248
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet. F
U pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „ I“; pro
snížení tlaku: spínač B v poloze „O“
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200 km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F
V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Porucha na cestě

249
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-
p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-

p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F

O
točte volič A do polohy
„Huštění“. F
P řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze „I“ ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze
„O“
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

O
dpojte a uložte sadu.V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku kola nebo
nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu
z koncovek ze sady.
8
Porucha na cestě

255
308_cs_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem 1 opatřeným nástrčkovým klíčem 4
(podle výbavy).
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 1.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby
(dle výbavy).
F

U
ložte nářadí do schránky. Předepsaný tlak huštění pneumatik je uveden
na tomto štítku.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru nejprve
sejměte centrální kryt.
Pokud používáte rezervní kolo typu
„na dojetí“, nepřekračujte rychlost
80
km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Je-li vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
zkontrolujte tlak v pneumatikách a poté
si vyhledejte informace v příslušné
rubrice.
8
Porucha na cestě

295
308_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Identifikační prvkyRůzná viditelná označení pro možnost identifikace a dohledání vozidla.
A.
I
dentifikační číslo vozidla (VIN)
v
motorovém prostoru.
T

oto číslo je vyraženo na skeletu v blízkosti
podběhu pravého předního kola. Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna na studených pneumatikách,
nejméně jedenkrát měsíčně.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
zvyšuje spotřebu paliva.
B.
I

dentifikační číslo vozidla (VIN) na
příčce pod čelním sklem.
T

oto číslo je uvedeno na nalepeném štítku
a je vidět při pohledu skrz čelní sklo. C.
V

ýrobní štítek.
T

ento nesejmutelný štítek, nalepený na
sloupku na pravé nebo levé straně, obsahuje
následující informace:
-

N
ázev výrobce,
-

Č
íslo evropské homologace,
-

I
dentifikační číslo vozidla (VIN),
-

M
aximální povolená hmotnost při zatížení,
-

M
aximální hmotnost jízdní soupravy,
-

M
aximální povolené zatížení přední
nápravy,
-

Maximální povolené zatížení zadní nápravy.
D. Štítek s údaji o pneumatikách/bar vě laku.
T

ento štítek, nalepený na sloupku na straně
řidiče, obsahuje následující informace:
-

t
laky huštění pneumatik pro prázdné
a
zatížené vozidlo,
-

r
ozměry pneumatik (včetně indikátoru
zatížení a maximální rychlosti
pneumatiky),
-

t
lak huštění rezervního kola,
-

o
značení barvy laku.
9
Technick