2016 Peugeot 308 olej

184
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Poniższa tabela opisuje alarmy i komunikaty wyświetlane w zależności od sytuacji podczas jazdy.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się w kolejności.
Sytuacje podczas jazdy i powiązane alarmy
PiktogramWyświetlanie w
zestawie wskaźnikówPowiązany
komunikatUwagi
Nie wykryto pojazdu:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
Wykrycie pojazdu na granicy zasięgu radaru:
system działa jak standardowy regulator prędkości.
" PRĘDKOŚĆ
U S TAW I O N A"
Wykrycie pojazdu znajdującego się zbyt blisko albo takiego, którego prędkość jest
mniejsza od nastawionej prędkości zadanej.
System wykorzystuje hamowanie silnikiem, aby zmniejszyć prędkość własnego pojazdu
(w granicach 30 km/h) i utrzymywać ją na poziomie pojazdu poprzedzającego, tak aby
zachować zaprogramowaną odległość (czasową) pomiędzy pojazdami.
Poprzez automatyczne zwalnianie za pojazdem rzeczywista prędkość może być większa
od wyświetlonej "ustawionej prędkości".
" PRĘDKOŚĆ
U S TAW I O N A" Gdy ustawiona prędkość osiąga granicę regulacji (prędkość zadana – 30 km/h),
ustawiona prędkość oraz zadana wartość prędkości miga, aby zasygnalizować, że
automatyczne wyłączenie funkcji jest bliskie.
"Regulator prędkości
w trybie pauzy". Jeżeli system przekroczy granicę możliwej dla niego regulacji prędkości i przy
braku reakcji ze strony kierowcy (włączenie kierunkowskazu, zmiana pasa ruchu,
zmniejszenie prędkości pojazdu), system przełącza się automatycznie w tryb pauzy.
Wyświetleniu komunikatu o wyłączeniu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jazda

192
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Przejście od jednego poziomu
alarmu do kolejnego następuje, jeżeli
parametry jazdy nie ulegają zmianie
(niezmienione prędkości/biegi, nie ma
zmiany pasa ruchu...).
Kiedy prędkość pojazdu kierowcy jest zbyt
duża w momencie zbliżania się do pojazdu
poprzedzającego, pier wszy poziom alarmu
może się nie włączyć: może wyświetlić się
bezpośrednio drugi poziom alarmu.
Z drugiej strony, alarm poziomu 1 nie
w yświetla się nigdy w przypadku progu
włączania "bliski".
Złe warunki pogodowe (ulewa, śnieg
nagromadzony przed czujnikiem)
mogą zakłócić działanie systemu. Na
wyświetlaczu pojawi się komunikat
alarmowy " UKŁAD W YŁĄCZONY:
Ograniczona widoczność ". Funkcja
pozostanie niedostępna do zniknięcia
komunikatu.
System alarmu ryzyka zderzenia nie
zastępuje czujności kierowcy.
Alarmy
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez system i wybranego progu alarmu może
włączać się kilka poziomów alarmu:
Poziom 1: alarm wizualny
(pomarańczowy) sygnalizujący, że
pojazd poprzedzający jest bardzo
blisko. Wyświetla się komunikat
" Blisko pojazd".
Poziom 2 : alarm wizualny (czer wony)
i dźwiękowy sygnalizujący, że
zderzenie jest bliskie. Wyświetla się
komunikat " Hamuj!".
Ten poziom alarmu bazuje na odległości
pomiędzy pojazdem kierowcy i pojazdem
poprzedzającym (wyrażonej w czasie).
Ten poziom alarmu bazuje na czasie przed
zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu kierowcy i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciśnięcia pedałów itp.),
aby włączyć alarm w najbardziej odpowiednim
momencie.
Jazda

206
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
F Z chwilą zauważenia strefy parkowania nacisnąć ten
przycisk przy kierownicy.
Wspomaganie manewrów
parkowania prostopadle do osi jezdni
F Wybrać " Park Assist" w menu
" Wspomaganie jazdy" ekranu
dotykowego, aby aktywować
funkcję. F

W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w odległości między 0,5 m do 1,5 m od
rzędu zaparkowanych samochodów.
F
J
echać powoli, postępując zgodnie
z instrukcjami, dopóki system nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

J
echać powoli do momentu wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, proszącego o włączenie
wstecznego biegu.
albo
F
O
graniczyć prędkość samochodu
do 20
km/h (maks.) i wybrać
" Wjazd prostopadle " na ekranie
dotykowym. Gdy system wykryje wiele kolejnych
miejsc, samochód zostanie skierowany
ku ostatniemu.
Jazda

214
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Minimalny poziom paliwa (rezerwa)
Po osiągnięciu minimalnego poziomu
paliwa zapala się ta kontrolka
w zestawie wskaźników, towarzyszy
jej sygnał dźwiękowy oraz komunikat.
Odcinanie dopływu paliwa
Samochód wyposażony jest w system
bezpieczeństwa, który w razie zderzenia
odcina dopływ paliwa. Gdy zaświeci się ona po raz pier wszy,
w zbiorniku pozostaje mniej niż 10 litrów.
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki. W przypadku wlania
nieodpowiedniego paliwa konieczne
jest opróżnienie zbiornika przed
uruchomieniem silnika.
Samochód wyposażony jest w katalizator redukujący
emisję szkodliwych składników w spalinach.
W przypadku silników benzynowych stosowanie
benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej
średnicy, co pozwala na włożenie wyłącznie
pistoletu dystrybutora z benzyną.
Możliwe jest powolne zatankowanie
zbiornika z kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia.
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu – silnik Diesla
Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny
do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega ono także uszkodzeniu
silnika wynikającemu z takiej pomyłki.
Urządzenie to znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika diesel opiera się on o klapkę.
Układ pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu diesel.
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju. System
zapobiegający pomyłce może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym zalecamy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT, aby
dowiedzieć się, czy pojazd przystosowany jest
do dystrybutora paliwa w danym kraju.
Informacje praktyczne

215
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Paliwo stosowane
w

silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami typu E10
(zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228
i EN 15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Paliwo stosowane
w silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i
przyszłymi standardami europejskimi
(olej napędowy zgodny z normą EN 590
w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi. Skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
7
Informacje praktyczne

225
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
PEUGEOT & TOTAL
PARtNe RSt wo DLA u zyS K ANIA
O

PTYMALNYCH
OS
IĄG
óW
Innowacja kluczem do sukcesu
Zespoły badawczo-rozwojowe TOTAL pracują
wspólnie z zespołami PEUGEOT, aby opraco-
wywać oleje i smary wysokiej jakości, odpo-
wiadające wymaganiom ostatnich innowacji
t

echnicznych stosowanych w
s
amochodach
marki PEUGEOT. Wszystko po to, by zapewnić
najwyższe osiągi i maksymalną tr wałość silnika.
Model 208

H
Ybrid FE odzwierciedla zdolność
firm PEUGEOT i TOTAL do rozwijania
innowacyjnych technologii, aby w inny sposób
podążać ku przyszłości.
208 HYbrid FE, pokazow y produkt technologiczny o w yjątkow ych parametrach:
1,9 l/100 km i 8 s od 0 do 100 km/h.
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach,
prawdziwa rzeczywistość
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą
zachować optymalną sprawność zespołu napę -
dowego oraz ochronę systemów oczyszczania
spalin. Należy przestrzegać zaleceń serwiso -
wych PEUGEOT, aby zapewnić prawidłowe
działanie.
ZALECA
7
Informacje praktyczne

227
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Silnik benzynowy
1. Zbiornik spryskiwacza szyb i spryskiwacza reflektorów.
2.
Z

biornik płynu chłodzącego.
3.
U

zupełnianie poziomu płynu
hamulcowego.
4.
A

kumulator / Bezpieczniki.
5.
S

krzynka bezpieczników.
6.
F

iltr powietrza.
7.
W

skaźnik oleju silnikowego.
8.
U

zupełnianie oleju silnikowego. Ten silnik jest przykładem podanym dla orientacji. Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i wlewu
oleju do silnika może ulec zmianie.
7
Informacje praktyczne

228
308_pl_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
* Zależnie od silnika.
Silnik Diesla
1. Zbiornik spryskiwacza szyby i reflektorów.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3.
U

zupełnianie płynu hamulcowego.
4.
A

kumulator / Bezpieczniki.
5.
S

krzynka bezpieczników.
6.
F

iltr powietrza.
7.
W

skaźnik oleju silnikowego.
8.
U

zupełnianie oleju silnikowego.
9.
P

ompa zasysająca*. Ten silnik jest przykładem podanym dla orientacji. Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju i wlewu
oleju do silnika może ulec zmianie.
Informacje praktyczne