2016 Peugeot 308 techniczne

308_pl_Chap00a_sommaire_ed02-2015
Zalecenia dotyczące jazdy 146
Rozruch – wyłączenie silnika
1
48
Hamulec postojowy ręczny

1
54
Elektryczny hamulec postojowy

1
55
Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze

1
62
Manualna 5 -biegowa skrzynia biegów

1
63
Manualna 6 -biegowa skrzynia biegów

1
63
Wskaźnik zmiany biegu

1
64
Automatyczna skrzynia biegów

1
65
Pakiet dynamiczny

1
69
Stop & Start

1
70
Zapamiętywanie prędkości
1

73
Ogranicznik prędkości
1

74
Regulator prędkości

1
77
Aktywny regulator prędkości

1
80
Wyświetlanie odległości pomiędzy pojazdami wyrażonej w czasie

1
87
Alarm ryzyka zderzenia, automatyczne hamowanie awaryjne
1

90
Monitorowanie martwych pól

1
95
Pomoc przy parkowaniu

1
98
Kamera cofania

2
00
Park Assist

2
01
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu

2
09Zbiornik paliwa
2 13
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu – silnik Diesla

2
14
Łańcuchy śniegowe

2
16
Osłona zimowa

2
17
Hak holowniczy

2
18
Tryb ekonomiczny

2
19
Akcesoria
2

20
Wymiana pióra wycieraczki szyby

2
22
Montaż pałąków dachowych

2
23
Pokrywa silnika
2

26
Silnik benzynowy
2

27
Silnik Diesla

2
28
Kontrola stanu płynów

2
29
Kontrole
2

33
Dodatek AdBlue
® i system SCR
(Diesel BlueHDi) 2 35
Trójkąt ostrzegawczy (przechowywanie)

2
43
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony

2
44
Wymiana koła

2
50
Wymiana żarówki

2
56
Wymiana bezpiecznika
2

66
Akumulator 12

V

2
72
Holowanie
2

75
Brak paliwa (diesel)

2
77Silniki benzynowe
2

78
Masy – benzyna
2
81
Silniki Diesla
2
84
Masy diesel
2
88
Wymiary
2
92
Elementy identyfikacyjne
2
95
Jazda
Informacje praktyczne
W razie awarii Dane techniczne
.
Połączenie alarmowe lub z assistance
drogowym 2 96
System DENON

2
98
Ekran dotykowy 7-calowy

2
99
WIP Sound

3
63
Audio i telematyka
Indeks alfabetyczny
Spis treści

9
308_pl_Chap00b_vue-ensemble_ed02-2015
Obsługa techniczna – Dane techniczne
Wymiary 292-294
Elementy identyfikacyjne 2 95
Brak paliwa diesel (pompka do
napełniania)
2

77
Kontrola stanu płynów

2

29 -232
-

o

lej
-

p

łyn hamulcowy
-

p

łyn chłodzący
-

p

łyn spryskiwacza szyb,
spryskiwacza reflektorów
-

dodatek (silnik Diesla z f
iltrem cząstek stałych)Kontrola elementów 23 3-234
- aku mulator
-

f
iltr powietrza / kabiny
-

f
iltr oleju
-

f
iltr cząstek stałych (silnik Diesla)
-

k
locki / tarcze hamulcowe
Wymiana żarówek

2
56 -265
-

p
rzód
-

t
ył Akumulator 12V

2
72-274
Tryb czuwania, ekonomiczny
2
19
Bezpieczniki komory
silnika
2
66, 270-271
Otwieranie pokrywy silnika
2
26
Pod pokrywą silnika benzynowego

2
27
Pod pokrywą silnika Diesla

2
28
Silniki benzynowe

2
78 -280
Silniki Diesla

2
84-287
AdBlue
2

35-242Masy benzyna

2
81-283
Masy diesel
2
88 -291
.
wprowadzenie

37
308_pl_Chap01_instruments-de-bord_ed02-2015
Ekran dotykowy
Umożliwia dostęp do:
- s terowania systemu ogrzewania/
klimatyzacji,
-

m
enu ustawiania parametrów funkcji
i wyposażenia pojazdu,
-

m
enu konfiguracji audio i wyświetlania,
-

s
terowania wyposażenia audio i telefonu
oraz wyświetlania informacji powiązanych.
Ze względów bezpieczeństwa
operacje wymagające szczególnej
uwagi muszą być w ykonywane na
postoju.
Niektóre funkcje nie są dostępne
podczas jazdy.Informacje ogólne
Zalecenia
Należy mocniej naciskać, zwłaszcza przy
przesuwaniu elementów (przewijanie list,
przesuwanie mapy...).
Zwykłe muśnięcie nie wystarcza.
Nie należy naciskać ekranu kilkoma palcami
naraz.
Zastosowane rozwiązanie techniczne pozwala na
używanie tabletu w każdej temperaturze, a także
w rękawiczkach.
Nie dotykać ekranu dotykowego ostrymi
przedmiotami.
Nie dotykać ekranu dotykowego mokrymi rękami.
Do czyszczenia ekranu dotykowego używać
czystej, miękkiej szmatki.
W zależności od wyposażenia umożliwia:
-

w

yświetlanie komunikatów alarmowych
i pomocy graficznej przy parkowaniu,
-

d

ostęp do sterowania systemu nawigacji
i do usług internetowych oraz wyświetlenie
informacji powiązanych.
Stan kontrolek
Niektóre przyciski posiadają kontrolę
wskazującą stan danej funkcji.
Zielona kontrolka: dana funkcja została
włączona.
Pomarańczowa kontrolka: dana funkcja została
wyłączona.
1
Przyrządy pokładowe

123
308_pl_Chap05_securite_ed02-2015
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwaTylne pasy bezpieczeństwa
Tylne siedzenia wyposażone są
w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
z nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia
(z wyjątkiem tylnego środkowego siedzenia).Zapinanie
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki.
F

S
prawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F P rzytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
są w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, dzięki czemu
zwiększa jej bezpieczeństwo.
5
Bezpieczeństwo

125
308_pl_Chap05_securite_ed02-2015
Rady
Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się
w odpowiedniej rubryce.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:- powinien być napięty jak najbliżej ciała,
- n ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w
sieci PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w

samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w

przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w

zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.
5
Bezpieczeństwo

126
308_pl_Chap05_securite_ed02-2015
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane tak,
by zwiększyć bezpieczeństwo osób (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu)
w razie silnego zderzenia. Uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa wyposażonych
w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-
w r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatnia się,
aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić
ewentualne wyjście pasażerów,
-
w r

azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała. Wystrzeleniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) towarzyszy wydostawanie
się dymu oraz odgłos, spowodowane
odpaleniem ładunku pirotechnicznego
zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S
trefa uderzenia bocznego.
Czołowe poduszki powietrzne
Wyzwalanie
Poduszki powietrzne wyzwalają się, o ile przednia
poduszka powietrzna pasażera nie jest wyłączona,
w
razie silnego zderzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A , zgodnie z
osią
wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką
piersiową i głową osób na przednich siedzeniach
i kierownicą po stronie kierowcy oraz deską
rozdzielczą po stronie pasażera w celu amortyzacji
szarpnięcia do przodu.
W razie silnego czołowego zderzenia system chroni
kierowcę i pasażera na przednim fotelu, ograniczając
niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w środkowej
części kierownicy, natomiast poduszka powietrzna
pasażera w desce rozdzielczej powyżej przedniego
schowka.
Bezpieczeństwo

146
308_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Kilka zaleceń dotyczących jazdy
W każdej sytuacji należy przestrzegać kodeksu
drogowego i zachować czujność bez względu
na to, jakie są warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i trzymać ręce na kierownicy,
aby być gotowym do reagowania w każdym
momencie na każdą ewentualność.
W przypadku długiej podróży zaleca się krótką
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać hamowanie i zwiększyć
bezpieczną odległość.Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym – grozi to
przegrzaniem i uszkodzeniem układu
hamulcowego!
Nie parkować i nie uruchamiać
silnika podczas postoju samochodu
w
miejscach, w których substancje
i materiały palne (sucha trawa, zwiędłe
liście...) mogą zetknąć się z gorącym
układem wydechowym – grozi to
pożarem!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli muszą Państwo opuścić
samochód, gdy silnik pracuje, należy
zaciągnąć hamulec postojowy
i
ustawić skrzynię biegów na luzie albo
w
położeniu N lub P, w zależności od
typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej
drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!Jeżeli jednak muszą Państwo koniecznie
przejechać zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając fale,
które mogą wytworzyć inni użytkownicy,
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start,
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10
km/h,
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

278
308_pl_Chap09_caracteristiques-techniques_ed02-2015
Silniki benzynowe i skrzynie biegów
* Maksymalna moc odpowiada wartości zatwierdzonej na stanowisku badawczym silnika w warunkach określonych przez przepisy europejskie (dyrektywa 1999/99/WE).
Silniki
1,2 l
PureTech 82 1,2 l PureTech 110
1,2 l PureTech 130 S&S
Skrzynie biegów BVM5
(Manualna 5 biegów) BVM5 (Manualna
5 biegów)
BVM6 (Manualna
6 biegów)
EAT6 (Automatyczna
6 biegów)
Typy Warianty Wersje LPHMZLPHNZ - LRHNZ LPHNY - LRHNY LPHNY - LRHNY
Nadwozia Sedan SedanS w
Sed
an
S w
Sed
an
S w
P

ojemność (cm
3)
1 1991 199 1 199
Średnica x skok (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5
Moc maksymalna: norma EWG (kW)* 6081 96
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 5 7505 500 5 500
Maks. moment obr.: norma EWG (Nm) 118205 230
Przy prędkości obrotowej (obr./min) 2 7501 500 1 750
Paliwo
BezołowioweBezołowiowe Bezołowiowe
Katalizator taktak tak
Pojemność oleju (w litrach)
Silnik (z wymianą wkładu filtra) 3,253,5 3,5
Dane techniczne