2016 PEUGEOT 2008 stop start

214
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger
votre batterie déchargée.
Généralités
Batteries de démarrage au plomb
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Avec une boîte de vitesses pilotée
ou automatique, ne cherchez jamais
à démarrer le moteur en poussant le
véhicule.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb.
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en
aucun cas être jetées avec les ordures
ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie,
protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit
être effectuée dans un milieu aéré et
loin de flammes libres ou de sources
d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Informations pratiques

215
Certaines fonctionnalités, dont le
Stop & Start, ne sont pas disponibles
tant que la batterie n'a pas atteint un
niveau de charge suffisant.
Démarrer à partir d'une
autre batterie
Lorsque la batterie de votre véhicule est
déchargée, le moteur peut être démarré à l’aide
d’une batterie de secours (externe ou d’un
autre véhicule) et de câbles de secours ou bien
à l'aide d'un booster de batterie.
Ne démarrez jamais le moteur en
branchant un chargeur de batterie.
N'utilisez jamais un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifiez au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12
V
et une capacité au minimum égale à
celle de la batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Eteignez tous les consommateurs
électriques des deux véhicules
(autoradio, essuie-vitres, feux, ...).
Veillez à ce que les câbles de secours
ne passent pas à proximité des
parties mobiles du moteur (ventilateur,
courroie, ...).
Ne débranchez pas la borne (+) quand
le moteur tourne.
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour y accéder :
F

o

uvrez le capot avec la manette intérieure,
puis extérieure,
F

f

ixez la béquille de capot,
F

s

oulevez le cache plastique de la borne (+).
Accès à la batterie
La borne (-) de la batterie n'est pas
accessible.
Un point de masse déporté est
implanté sur la structure de l'aile avant
gauche.
9
Informations pratiques

217
Respectez les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
N'inversez jamais les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher
la batterie.F

C
oupez le contact.
F
E
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, feux, essuie-
vitres,

...).
F
E
teignez le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter
toute étincelle dangereuse.
F
V
érifiez le bon état des câbles du chargeur.
F S i votre véhicule en est équipé, soulevez le
cache plastique de la borne (+).
F

C
onnectez les câbles du chargeur B
comme suit :
-

l
e câble rouge positif (+) à la borne (+) de
la batterie A ,
-

l
e câble noir négatif (-) au point de
masse C du véhicule.
F

À l
a fin de l'opération de charge, éteignez
le chargeur B avant de déconnecter les
câbles de la batterie A .
Débranchement de la
batterie
Afin de maintenir un niveau de charge suffisant
pour permettre le démarrage du moteur, il est
recommandé de débrancher la batterie en cas
d'immobilisation de très longue durée.
Avant de procéder au débranchement de la
batterie :
F

f
ermez tous les ouvrants (portes, coffre,
vitres, toit),
F

é
teignez tous les consommateurs
électriques (autoradio, essuie-vitres,
feux,


...),
F

c
oupez le contact et respectez un délai
d'attente de 4 minutes.
Après avoir accédé à la batterie, il suffit de
débrancher la borne (+).
Si vous envisagez de recharger vous-
même la batterie de votre véhicule,
utilisez uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb,
d'une tension nominale de 12 V.
En présence de cette étiquette, il
est impératif d'utiliser uniquement
un chargeur 12 V, au risque de
provoquer la dégradation irréversible
des équipements électriques liés au
Stop


&


Start.
9
Informations pratiques

218
N'essayez jamais de recharger une
batterie gelée - Risque d'explosion !
Si la batterie a gelé, faites-la contrôler
par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié qui vérifiera que les
composants internes n'ont pas été
endommagés et que le conteneur ne
s'est pas fissuré, ce qui impliquerait
un risque de fuite d'acide toxique et
corrosif.Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de
nouveau disponible qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépendra de la
température ambiante et de l'état de
charge de la batterie ( jusqu'à environ
8


heures).
Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)
F Relevez la palette D au maximum pour déverrouiller le collier E .
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible ; recommencez la
procédure.
Avant débranchement
Avant de procéder au débranchement de la
batterie, vous devez attendre 2 minutes après
la coupure du contact.
Fermez les vitres et les portes avant de
débrancher la batterie.
Après rebranchement
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute avant
de démarrer, afin de permettre l'initialisation
des systèmes électroniques. Toutefois, si après
cette manipulation de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
En vous reportant au paragraphe
correspondant, vous devez réinitialiser vous-
même :
-
l
a clé à télécommande,
-

l
e système de guidage embarqué GPS.
Rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier E ouvert du câble sur la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier E pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en écartant l'ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette D .
Informations pratiques

234
Capot
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Fermeture
F Sortez la béquille C du cran de maintien.
F C lippez la béquille dans son logement.
F

A
baissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F

T
irez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
F

L

evez la commande B et soulevez le capot.
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure).
Ouverture
B. Commande extérieure.
A.
C

ommande intérieure. En raison de la présence d’équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l’eau (pluie, lavage, ...).
L'implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée. C. B
équille de capot.
F
D
éclippez la béquille C de son logement
et fixez-la dans le cran pour maintenir le
capot ouvert.
F

O

uvrez la porte avant gauche.
F

T

irez vers vous la commande A , située en
bas de l'encadrement de la porte.
Vérifications

240
Contrôles
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez régulièrement le
serrage des cosses vissées (pour les
versions sans collier rapide) et l'état
de propreté des branchements.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau PEUGEOT ou
dans un atelier qualifié.
Diesel
Filtre à particules
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors
d'accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l'environnement.
Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
En cas d'opération sur la batterie 12 V,
reportez-vous à la rubrique correspondante
pour connaître les précautions à prendre avant
toute intervention.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent
.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables. Le début de saturation du filtre à
particules vous est indiqué par
l'allumage fixe de ce témoin, accompagné d'un
message d'alerte sur l'écran (si présence d'un
af ficheur).
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60 km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un manque
d'additif ; reportez-vous au paragraphe "Niveau
d'additif gasoil".
Vérifications

363
Tableaux des fusibles ...................................208
Tableaux des masses ...........................245, 249
Tableaux des motorisations


..................243, 247
Télécommande


................................... 43, 44 , 47
Téléphone


.............................. 310, 312 , 314 - 316
Témoin de préchauffage moteur Diesel
.........18
Témoin du système d'antipollution SCR


.........25
Témoin du système de freinage...................... 22
Témoins d'alerte


.............................................. 21
Témoins de marche


.................................. 16, 20
Témoins lumineux
............................... 16,

20, 21
Température du liquide de refroidissement


........................................ 33
TMC (Infos trafic)
.......................................... 2 74
Toit vitré panoramique


..................................13 3
Totalisateur kilométrique .................................41
Trappe à carburant ................................ 170, 172
Triangle de signalisation
................................. 78
T

roisième feu de stop .................................... 207
T
Ventilation .............................. ...................62- 64
Vérification des niveaux ......................... 23
7-239
Vérifications courantes


.........................240, 2 41
Verrouillage


..................................................... 43
Verrouillage centralisé
.............................. 44,

51
Verrouillage du coffre
..................................... 50
Volant (réglage)
...............................

................59
Volet d'occultation
...............................

..........13 3
V
U
USB ............................................................... 286
Zones à risques (mise à jour)

.......................273
Z
Station de radio ..................................... 282, 283
Stop & Start ........................ 19, 40 , 70, 10 0 , 113,
170 , 214 , 218 , 234 , 240
Streaming audio Bluetooth


..........286, 288 , 335
Surtapis
................

........................................... 74
Synchronisation de la télécommande


............46
Système d'antipollution SCR


..........................25
Système d'assistance au freinage


................140
Système SCR
................................................ 175
Systèmes de contrôle de la trajectoire

.........14

0
.
Index alphabétique

170
Informations pratiques

Niveau mini de carburant

Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné. Il vous reste environ
5 litres
de carburant dans le
réser voir. Lorsque le témoin clignote,
il reste très peu de carburant.


Tant que le bouchon n'est pas remis sur
le réservoir, la clé ne peut être retirée
de la serrure.
L'ouverture du bouchon peut
déclencher un bruit d'aspiration d'air.
Cette dépression, tout à fait normale,
est provoquée par l'étanchéité du circuit
de carburant.



















Réservoir de carburant


Capacité du réser voir : environ 50 litres
( 45 litres
pour le moteur Diesel BlueHDi).


1.
Ouverture de la trappe à carburant.

2.
Ouverture du bouchon de réser voir.

3.
Accrochage du bouchon de réser voir.



Remplissage


Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :


)
arrêtez impérativement le moteur,


)
ouvrez la trappe à carburant 1
,

)
introduisez la clé dans le bouchon 2
, puis
tournez vers la gauche,





Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé.
)
retirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe 3
,

)
effectuez le plein du réser voir, mais
n'insistez pas au- delà de la 3
ème
coupure
du pistolet
; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements. Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel)
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.



Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.