2016 PEUGEOT 108 AUX

78
F Frein de stationnement serré, appuyez sur la pédale de frein puis sélectionnez la
position N .
F

D
émarrez le moteur.
Démarrage du véhicule
Si vous n'appuyez pas sur la pédale de
frein, ou si le sélecteur de vitesses n'est
pas en position N , le démarrage du
moteur est impossible. Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l'intérieur
du véhicule.F

Sél
ectionnez la position E à l'aide du
sélecteur de vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-
o

ptimisation de la consommation,
-

s
tyle de conduite,
-

p
rofil de la route,
-

c
harge du véhicule.
Pour obtenir une accélération optimale, par
exemple lors du dépassement d'un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d'accélérateur et franchissez le point de
résistance.
Mode Automatique (EASY)
A tout instant, il est possible de changer de
mode, en déplaçant le sélecteur de vitesses de
la position E à la position M et inversement.
F

P

ied sur le frein, sélectionnez la position R
,
E ou M .
F

D

esserrez le frein de stationnement.
F

R

elâchez progressivement la pédale de
frein. L
e véhicule se déplace aussitôt. La fonction de traction autonome peut
être momentanément indisponible si
la température de l'embrayage est
trop élevée ou si la pente est trop
importante. Un signal sonore retentit
lorsque la température de l'embrayage
est trop élevée.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N.
Cette fonctionnalité permet de manoeuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages…).
Après avoir mis préalablement le sélecteur en
position E
, M ou R, le véhicule se déplace
dès que vous retirez le pied de la pédale de
frein , à faible vitesse, moteur au ralenti.
Fonction de traction
autonome
Conduite

93
Alerte de franchissement involontaire de ligne
Système détectant le franchissement involontaire d'un marquage longitudinal au sol des voies de circulation, à l'aide d'une caméra qui reconnaît les
lignes continues ou discontinues.
Pour renforcer votre sécurité, la caméra analyse l'image puis déclenche une alerte en cas d'écart du véhicule (vitesse supérieure à 50 km/h), traduisant
une baisse d'attention du conducteur.
Ce système est particulièrement adapté aux autoroutes et aux voies rapides.Le système d'alerte au franchissement
involontaire de ligne ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Il est nécessaire de respecter le code
de la route et de faire une pause toutes
les deux heures.
Activation
F Appuyez sur ce bouton, situé sur le volant.
Détection
Vous êtes alerté par un signal sonore, et
l'affichage d'un témoin au combiné.
Aucune alerte n'est transmise tant
que le clignotant est activé et pendant
environ 20 secondes après l'arrêt du
clignotant.
Lorsque vous conduisez avec des
chaînes à neige ou une roue de
secours, il convient de neutraliser le
système.
4
Conduite

95
Détection de s ous-gonflage
Le système surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les
éléments d'identification, reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3
bar aux valeurs indiquées sur
l

'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
4
Conduite

96
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique. Ne vous
contentez pas d'un seul contrôle visuel.
F

S

i vous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
S

'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement).
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.
Conduite

97
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du
témoin de sous-gonflage indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Après toute intervention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques puis de le
réinitialiser.
La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis
(contacteur en position
" ON " ou mode " ON") et véhicule à l'arrêt.
F

O

uvrez la boîte à gants.
F

A

ppuyez sur le bouton de réinitialisation.
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le système
comme valeurs de référence. F Lorsque

ce

témoin

clignote

3

fois

a

u combiné, la réinitialisation est
effectuée.
F

A

ttendez quelques

minutes avant de
couper le contact (contacteur en position
" ACC " ou " LOCK ", ou mode " OFF").
4
Conduite

98
Commande d'éclairage extérieur
Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du véhicule
sont conçus pour adapter progressivement
la visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques :
-
d
es feux de position, pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.
Éclairage additionnel
D'autres possibilités d'éclairage sont proposées
pour répondre aux conditions particulières de
conduite :
-
u

n feu antibrouillard arrière,
-
d

es projecteurs antibrouillard avant,
-

d
es feux diurnes pour être mieux vu de
j o u r. Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale
; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l'allumage des feux.Déplacements à l'étranger
Pour conduire dans un pays où le côté
de circulation est inverse à celui du
pays de commercialisation de votre
véhicule, il est nécessaire d'adapter le
réglage de vos feux de croisement afin
de ne pas éblouir les conducteurs des
véhicules venant en face.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Éclairage et visibilité

100
Bague de sélection des feux
antibrouillard
Les feux antibrouillard fonctionnent avec les
feux de croisement et de route.
Donnez une impulsion en tournant la bague :
F
v
ers l'avant une 1
ère fois pour allumer le feu
antibrouillard arrière,
F

v

ers l'avant une 2
ème fois pour allumer les
projecteurs antibrouillard avant,
F

v

ers l'arrière une 1
ère fois pour éteindre les
projecteurs antibrouillard avant,
F

v

ers l'arrière une 2
ème fois pour éteindre le
feu antibrouillard arrière. Projecteurs antibrouillard
avant et feu antibrouillard
arrière Par temps clair ou de pluie, de jour
comme de nuit, les projecteurs
antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière allumés sont
interdits. Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par
temps de brouillard ou de chute de
neige.
Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante.
N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs
antibrouillard avant et le feu
antibrouillard arrière dès qu'ils ne sont
plus nécessaires.
Extinction des feux à la
coupure du contact
A la coupure du contact, tous les feux
s'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé.
Allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d'éclairage, tournez la bague en
position "0"
- feux éteints, puis sur la
position de votre choix.
A l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
Lors d'une coupure automatique des feux (avec
modèle AUTO) ou lors d'une coupure manuelle
des feux de croisement, les feux antibrouillard
et les feux de position resteront allumés.
F

T

ournez la bague vers l'arrière pour
éteindre tous les feux.
Éclairage et visibilité

113
Ne laissez jamais la neige s'accumuler
sur le capot moteur ou tout objet
dépasser du capot moteur ou de l'avant
du toit : cela serait susceptible d'entrer
dans le champ de vision du capteur et
de gêner la détection.
Limites de fonctionnement
Le système ne détecte que des véhicules
(voitures, camions) arrêtés ou en mouvement
dans le même sens de circulation. Lorsque les conditions météorologiques
sont difficiles (pluies extrêmement
fortes, neige, brouillard, grêle...), les
distances de freinage augmentent ce
qui peut réduire la capacité du système
à éviter une collision.
Le conducteur doit donc rester
particulièrement vigilant.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur :
-

a
ppuie fortement sur l'accélérateur (même
si le limiteur de vitesse est actif),
-

o
u tourne brusquement le volant
(manoeuvre d'évitement).
La capacité de détection est dégradée si :
-

v
ous roulez dans un environnement avec
des virages prononcés et /ou des routes en
mauvais état,
-

u
n chargement excessif dégrade
l'horizontalité de votre véhicule,
-

v
otre véhicule dérape.Il ne détecte pas les petits véhicules
(bicyclettes, motos), les piétons ou les
animaux, ni les objets immobiles non
réfléchissants.Déclenchements indésirables
Il est possible que le système détecte un risque
de collision imminent et se mette en marche,
notamment dans les conditions suivantes :
-

d
étection d'un objet situé près du bord
de la route à l'entrée d'un virage (rail
de sécurité, réverbère ou panneau de
signalisation),
-

d
étection d'une structure située en haut
ou en bas d'une forte pente (panneau
publicitaire, éclairage public),
-

d
étection d'objets réfléchissants (terre-
plein...) sur la route,
-

d
étection de la barre supérieure d'un pont
ou d'un portique de signalisation,
-

c
roisement d'un véhicule dans un virage,
-

c
roisement d'un véhicule dans un
carrefour, alors que votre véhicule tourne à
gauche ou à droite,
-

s
i le véhicule devant vous soulève de l'eau
ou de la neige,
-

s
i votre véhicule s'arrête très près d'un mur
en surplomb ou d'autres véhicules,
-

l
orsque votre véhicule se rapproche
rapidement du véhicule devant vous,
-

s
i le véhicule est surélevé ou surbaissé,
-

s
i le véhicule passe à travers un rideau en
plastique,
-

s
i vous roulez dans la brume ou la fumée,
-

s
i le capteur est désaxé (en cas de
remplacement après une collision).
6
Sécurité