2016 PEUGEOT 108 air condition

71
Démarrage - arrêt du moteur avec la clé
1. Position "LOCK". L
a colonne de direction est bloquée.
2.
P

osition "ACC ".
L

es accessoires (autoradio, prise 12V...)
peuvent être utilisés.
3.


Position "ON".
M

ise du contact.
4.
P

osition "START" .
D

émarrage du moteur.
Contacteur
Pour les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses manuelle :
F
I
nsérez la clé dans le contacteur.
F

P
lacez la clé sur la position 2 .
F

D
éverrouillez la colonne de direction, en
tournant légèrement le volant.
F

A
ppuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
F

P
lacez le levier de vitesses au point mort.
F

A
ctionnez le démarreur en tournant la clé
jusqu'à la position 4 (S TA R T ) .
F

L
orsque le moteur tourne, relâchez la clé.
L

e contacteur se replace automatiquement
sur la position 3 (ON) .
Démarrage avec la clé
Pour les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses ETG :
F

I
nsérez la clé dans le contacteur.
F

P
lacez la clé sur la position 2 .
F

D
éverrouillez la colonne de direction, en
tournant légèrement le volant.
F

A
ppuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
F

P
lacez le sélecteur de vitesses en
position


N.
F

A
ctionnez le démarreur en tournant la clé
jusqu'à la position 4 (S TA R T ) .
F

L
orsque le moteur tourne, relâchez la clé.
L

e contacteur se replace automatiquement
sur la position 3 (ON) .
Si vous utilisez de façon prolongée des
accessoires (clé en position 2 ou 3
)
vous risquez de décharger la batterie.
Le démarrage de votre véhicule ne sera
alors plus possible. Soyez vigilant .
Ne laissez jamais tourner le moteur
dans un local fermé sans aération
suffisante : les moteurs thermiques
émettent des gaz d'échappement
toxiques, tels que du monoxyde de
carbone. Danger d'intoxication et
de mort. En conditions hivernales
très sévères (par température
inférieure

à

-23°C),

pour

garantir

le

b

on fonctionnement et la longévité
des éléments mécaniques de votre
véhicule, moteur et boite de vitesses,
il est nécessaire de laisser le moteur
tourner

pendant

4

minutes

avant

de
d
émarrer le véhicule.
4
Conduite

73
Démarrage avec la clé
électronique
Au premier appui sur le bouton
"START/STOP ", ce témoin clignote
lentement au combiné. Selon la température extérieure,
chaque tentative de démarrage peut
durer
jusqu'à 30 secondes environ.
Pe

ndant ce laps de temps, ne
réappuyez pas sur le bouton
"START/STOP ", et ne relâchez ni
la pédale d'embrayage ni la pédale
de frein (selon votre type de boîte de
vitesses).
Passé ce délai, si le moteur n'a pas
démarré, appuyez de nouveau sur le
bouton " START/STOP ", pour effectuer
une nouvelle tentative. Si l'une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, le témoin du
système "Accès et Démarrage
Mains Libres" clignote rapidement
au combiné. Dans certains cas, il est
nécessaire de manoeuvrer le volant
tout en appuyant sur le bouton "
S TA R T/
STOP " pour aider au déverrouillage de
la colonne de direction.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses manuelle :
F

A

vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, placez le levier de vitesses au
point mort et débrayez à fond. La présence de la clé électronique à
bord du véhicule est indispensable à
la mise du contact et au démarrage
du moteur. Une fois que le moteur a
démarré, vérifiez que la clé électronique
est toujours à bord, jusqu'à la fin du
trajet : vous ne pourriez pas verrouiller
le véhicule.
F

A
ppuyez sur le bouton " S TA R T/
STOP ", et relâchez-le.
Ce témoin s'allume au combiné. Pour les véhicules équipés d'une boîte de
vitesses ETG :
F

A
vec la clé électronique à l'intérieur du
véhicule, placez le sélecteur de vitesses
sur N et appuyez sur la pédale de frein.
Ce témoin s'allume au combiné.
F
A
ppuyez sur le bouton "
S TA R T/
STOP ", et relâchez-le.
4
Conduite

82
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Cette fonction n'est active que lorsque :
-
l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
La fonction aide au démarrage en pente n'est
pas désactivable.
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein :
-

s
i vous êtes en première vitesse ou au
point mort en boîte de vitesses manuelle,
-

s
i vous êtes en position E ou M en boîte de
vitesses ETG.Fonctionnement
En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant, dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'une anomalie du système
survient, ce témoin s'allume.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement.
Conduite

84
Passage en mode START du
moteur
Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

l

orsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-

v

ous ouvrez la porte conducteur,
-

v

ous ouvrez le capot moteur,
-

v

ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, véhicule en forte
descente, réglage de l'air conditionné...)
le nécessitent pour assurer le contrôle du
système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
En cas de dysfonctionnement du
système, ce témoin clignote au
combiné.
Anomalie de
fonctionnement
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas principalement
lorsque :
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, véhicule arrêté
dans une forte pente, altitude élévée...) le
nécessitent pour assurer le contrôle du
système.
Conduite

94
Neutralisation
Anomalie de
fonctionnement
Affichages au combiné
La détection peut être perturbée :
-
s i les marquages au sol sont usés,
-

s
i les marquages au sol et le revêtement de la route sont peu contrastés,
-

s
i le pare-brise est sale,
-
d

ans certaines conditions météorologiques extrêmes : brouillard, fortes averses,
neige, fort ensoleillement ou exposition directe au soleil (soleil rasant la route, sortie de
tunnel, ...) et ombres. F

A
ppuyez de nouveau sur ce
bouton.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
En cas de dysfonctionnement, ce
témoin (orange) s'allume au combiné.
Consultez sans tarder le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Affichage au combiné
Commentaires
La fonction est activée (témoin vert).
Le système a repéré le marquage au sol (témoin vert).
Le système vous alerte au franchissement d'une ligne (témoin
vert et orange).
L'affichage de ce témoin est accompagné d'un signal sonore.
Conduite

95
Détection de s ous-gonflage
Le système surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les
éléments d'identification, reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3
bar aux valeurs indiquées sur
l

'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
4
Conduite

96
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique. Ne vous
contentez pas d'un seul contrôle visuel.
F

S

i vous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
S

'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement).
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.
Conduite

98
Commande d'éclairage extérieur
Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du véhicule
sont conçus pour adapter progressivement
la visibilité du conducteur en fonction des
conditions climatiques :
-
d
es feux de position, pour être vu,
-

d
es feux de croisement pour voir sans
éblouir les autres conducteurs,
-

d
es feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.
Éclairage additionnel
D'autres possibilités d'éclairage sont proposées
pour répondre aux conditions particulières de
conduite :
-
u

n feu antibrouillard arrière,
-
d

es projecteurs antibrouillard avant,
-

d
es feux diurnes pour être mieux vu de
j o u r. Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale
; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l'allumage des feux.Déplacements à l'étranger
Pour conduire dans un pays où le côté
de circulation est inverse à celui du
pays de commercialisation de votre
véhicule, il est nécessaire d'adapter le
réglage de vos feux de croisement afin
de ne pas éblouir les conducteurs des
véhicules venant en face.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Éclairage et visibilité