2016 PEUGEOT 108 air condition

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Conseils d'utilisation
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n'hésitez
pas à aérer l'habitacle pendant quelques instants.
Pour obtenir une répartition d'air par faitement homogène, veillez à ne pas obstruer la grille
d'entrée d'air extérieur, les aérateurs, les passages d'air et les sorties d'air aux pieds des
occupants.
Veillez au bon état du filtre habitacle, situé derrière la boîte à gants, à l'intérieur du groupe
de climatisation. Faîtes remplacer périodiquement les éléments filtrants. Si l'environnement
l'impose, changez-le deux fois plus souvent.
Faîtes fonctionner le système d'air conditionné 5 à 10 min, une ou deux fois par mois pour
le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
Pour assurer le bon fonctionnement de votre système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler régulièrement.
Si le système ne produit pas de froid, ne l'utilisez pas et contactez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la
couche d'ozone. La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau normal
sous le véhicule.
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Ergonomie et confort

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Air conditionné manuel
Le système fonctionne uniquement moteur tournant.F
T
ournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à votre
convenance.
Réglage du niveau de la
température
Réglage du débit d'air
F De la position 1 à la position 4 ,
tournez la molette pour obtenir
un débit d'air suffisant afin
d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit d'air
en position 0 (neutralisation du système), le
confort thermique n'est plus géré. Un léger flux
d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Réglage de la répartition
d'air
Diffuseur central et aérateurs
latéraux.
Diffuseur central, aérateurs latéraux
et pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Pare-brise et pieds des occupants.
Pare-brise.
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Ergonomie et confort

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Entrée d'air / Recirculation
d'air
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d'air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l'air et la formation de buée.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-
en

été, d'abaisser la température,
- en

hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l

'efficacité du désembuage.
Marche
F Appuyez sur cette touche, le voyant associé s'allume.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est
neutralisé.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche, le voyant associé s'éteint.
F

D

éplacez la commande manuelle
vers la gauche pour être en
position "Recirculation d'air
intér ieur ".
F

D

éplacez la commande manuelle
vers la droite pour revenir en
position "Entrée d'air extérieur".
Ergonomie et confort

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Reprises manuelles
Il est possible de régler manuellement une
ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les
autres fonctions en mode automatique.
Le symbole "AUTO" s'éteint.
Pour revenir en mode automatique, appuyez
sur la touche "AUTO".
Le passage en mode manuel peut générer des
désagréments (température, humidité, odeur,
buée) et n'est pas optimal pour le confort.
Air conditionné automatique
F Appuyez sur la touche "AUTO" . L
e symbole "AUTO" s'affiche.
Le système d'air conditionné fonctionne moteur tournant.
En appuyant de nouveau sur la
touche


"AUTO" , vous pouvez choisir
successivement l'un des typages suivants
:Programme automatique
Permet un fonctionnement optimal du
système.
Offre le confort thermique tout en
limitant le débit d'air.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique par les aérateurs latéraux
essentiellement.
Nous vous recommandons d'utiliser ce mode


;
il règle automatiquement et de manière
optimisée l'ensemble des fonctions suivantes

:
température dans l'habitacle, débit d'air,
répartition d'air et entrée d'air, conformément
à la valeur de confort que vous avez
sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres et toit
toile électrique fermés.
Pour votre confort entre deux démarrages de
votre véhicule, les réglages sont conservés.
Moteur froid, afin d'éviter une trop grande
diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son
niveau optimum que progressivement.
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Ergonomie et confort

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Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque de buée
et de dégradation de la qualité de l'air).
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Une nouvelle pression sur la touche "AUTO"

réactive le système avec les valeurs précédant
la neutralisation.
Neutralisation du système
F Appuyez sur la touche de réglage du débit d'air jusqu'à
ce que le symbole de l'hélice
disparaisse.
F
A
ppuyez sur cette touche pour
arrêter l'air conditionné.
Marche / Arrêt de l'air
conditionné
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Une nouvelle pression assure le retour
au fonctionnement automatique de l'air
conditionné. Le symbole "A /C " s'affiche.
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Ergonomie et confort

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Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur les façades indiquent le positionnement des commandes pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
En période hivernale, dirigez les aérateurs latéraux vers les vitres latérales afin d'optimiser leur désembuage ou dégivrage.
Avec le système de
chauffage / ventilation
F Placez les commandes de température et de débit d'air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande de répartition d'air en
position "Pare-brise".
Avec le système d'air
conditionné manuel
F Placez les commandes de température et de débit d'air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

P
lacez la commande d'entrée d'air en
position "Entrée d'air extérieur"
(

commande manuelle déplacée vers la
droite).
F

P
lacez la commande de répartition d'air en
position "Pare-brise".
F

M
ettez en marche l'air conditionné en
appuyant sur la touche appropriée
; le
voyant de la touche s'allume.
Avec le système d'air
conditionné automatique
F Appuyez sur cette touche. L e voyant de la touche s'allume.
F

P
our l'arrêter, appuyez de nouveau sur
cette touche.
L

e voyant de la touche s'éteint.Les autres réglages (débit d'air,
répartition d'air...) se font de manière
automatique.
Ergonomie et confort

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Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
Arrêt
Marche
F Appuyez de nouveau sur cette touche pour
éteindre le dégivrage.
L

e voyant associé à la touche s'éteint.
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.
Eteignez le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs extérieurs
(selon version) dès que vous le
jugerez nécessaire, car une plus faible
consommation de courant permet une
diminution de la consommation de
carburant.
F

A

ppuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs.
L

e voyant associé à la touche s'allume. La touche de commande se situe sur la façade des systèmes de chauffage / ventilation ou d'air conditionné.
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Ergonomie et confort

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Quelques conseils de conduite
Dans tous les cas, respectez le code de la
route et soyez vigilant quelles que soient les
conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos
mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout
moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement
recommandé de faire une pause toutes les
deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite
souple, anticipez les freinages et augmentez
les distances de sécurité.Ne roulez jamais avec le frein de
stationnement serré - Risques de
surchauffe et d'endommagement du
système de freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt,
dans des zones où des substances et
des matériaux combustibles (herbe
sèche, feuilles mortes...) peuvent
venir en contact avec le système
d'échappement chaud - Risques
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans
surveillance, moteur tournant. Si
vous devez quitter votre véhicule,
moteur tournant, serrez le frein de
stationnement et placez la boîte
de vitesses au point mort ou sur la
position


N, suivant le type de boîte de
vitesses.
Conduite sur chaussée
inondée
Il est fortement recommandé de ne pas
conduire sur chaussée inondée, car cela
pourrait gravement endommager le moteur,
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes
électriques de votre véhicule.
Important !Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé :
-

v
érifiez que la profondeur d’eau n’excède
pas 15 cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
-

d
ésactivez la fonction Stop & Start,
-

r
oulez aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse
de 10 km/h,
-

n
e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule,
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Conduite