2016 OPEL VIVARO B radio

20Nøgler, døre og ruderFjernbetjening
Bruges til at betjene:● centrallås 3 23
● tyverisikring 3 32
● tyverialarm 3 34
● lastrum 3 31
Fjernbetjeningen har en rækkevidde
på ca. 5 meter. Den kan begrænses
af eksterne faktorer. Havariblinket ak‐
tiveres ved betjening.
Fjernbetjeningen skal behandles med
omhu og beskyttes mod fugt og høje
temperaturer. Undgå unødig betje‐
ning.
Alt efter model har bilen en fjernbe‐
tjening med enten 2 knapper eller
3 knapper eller en elektronisk nøgle,
der også har fjernbetjeningens funk‐
tioner.
Elektronisk nøglesystem 3 21.
Fejl
Hvis centrallåsen ikke kan betjenes
ved hjælp af fjernbetjeningen, kan det
skyldes følgende:
● rækkevidden er overskredet
● batterispændingen er for lav
● fjernbetjeningen er blevet aktive‐ ret gentagne gange umiddelbart
efter hinanden uden for dens
rækkevidde. Det kræver, at den
omprogrammeres på et værk‐
sted
● centrallåsen er blevet aktiveret gentagne gange umiddelbart ef‐
ter hinanden, og systemet er ble‐ vet overbelastet. Strømforsynin‐
gen afbrydes i kort tid
● forstyrrelser på grund af radiobøl‐
ger fra andre kilder med høj effekt
Manuel nøglebetjening 3 23.Udskiftning af batteri til
fjernbetjeningen
Udskift straks batteriet, når rækkevid‐ den forringes.
Batterier hører ikke hjemme i hus‐
holdningsaffaldet. De skal afleveres i hertil indrettede indsamlingskassereller på genbrugsstationer.

22Nøgler, døre og ruderMuliggør håndfri betjening af føl‐
gende funktioner:
● centrallås 3 23
● lastrum 3 31
● tilslutning af tænding og start af motoren 3 113
Føreren skal blot have den elektro‐
niske nøgle på sig.
Bemærkninger
Når bilen forlades, bør den elektro‐
niske nøgle altid tages med.
Hvis den elektroniske nøgle er efter‐
ladt i kortlæseren, lyder en advar‐
selsklokke 3 90, og der vises en
meddelelse i førerinformationscen‐
teret 3 90, når førerdøren åbnes.
Desuden har den elektroniske nøgle
fjernbetjeningens funktioner 3 20 og
en indstigningslysfunktion 3 99.
Fjernbetjeningen skal behandles med
omhu og beskyttes mod fugt og høje
temperaturer. Undgå unødig betje‐
ning.
Bemærkninger
Undlad at opbevare den elektro‐
niske nøgle i lastrummet under kør‐
sel, da dette er uden for registre‐ringszonen (angives med en advar‐ selsklokke ved lav hastighed
3 90 og en meddelelse i førerin‐
formationscenteret 3 90).
Håndfri betjening er automatisk sat
ud af funktion, når der er blevet tryk‐
ket på knapperne på den elektroniske
nøgle hhv. på centrallåskontakten e
3 23. Håndfri betjening genoprettes
ved at starte motoren igen.
Strømknap 3 113.
Udskiftning af batteriet i den
elektroniske nøgle
Udskift straks batteriet, når systemet
ikke fungerer korrekt, eller rækkevid‐
den forringes. En meddelelse i føre‐
rinformationscenteret 3 90 angiver,
at batteriet skal udskiftes.
Udskiftning af batteri, se fjernbetje‐
ning 3 20.Fejl
Hvis centrallåsen ikke kan bruges, el‐
ler hvis motoren ikke kan startes, kan det skyldes følgende:
● fejl i elektronisk nøgle
● den elektroniske nøgle er uden for modtageområdet
● batterispændingen er for lav
● centrallåsen er blevet aktiveret gentagne gange umiddelbart ef‐
ter hinanden, og systemet er ble‐ vet overbelastet. Strømforsynin‐
gen afbrydes i kort tid
● forstyrrelser på grund af radiobøl‐
ger fra andre kilder med høj effekt

Kørsel og betjening115● Centrallåsen er blevet aktiveretgentagne gange umiddelbart ef‐
ter hinanden, og systemet er ble‐ vet overbelastet. Strømforsynin‐
gen afbrydes i kort tid.
● Forstyrrelser på grund af radio‐ bølger fra andre kilder med høj
effekt.
Udskiftning af batteri 3 20.
Centrallås 3 23.
Elektronisk nøglesystem 3 21.
Start af motor
Manuel gearkasse: træd koblingen
ned.
Træd ikke på speederen.
Dieselmotorer: drej nøglen til position
2 for forvarmning, indtil kontrollam‐
pen ! slukkes i instrumentgruppen
3 87.
Drej nøglen til stilling 3 og slip.
Det forhøjede omdrejningstal går
automatisk tilbage til normal tom‐
gangshastighed, efterhånden som
motorens temperatur stiger.
Startforsøg bør ikke vare mere end
15 sekunder. Hvis motoren ikke star‐
ter, skal man vente 15 sekunder, in‐
den startproceduren gentages. Om
nødvendigt trædes speederen ned, inden startproceduren gentages.
Inden startproceduren gentages, eller hvis motoren skal standses: Drej nøg‐
len tilbage på 0.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen. Stop-start-system 3 117.Opvarmning af turbomotor
Ved start kan det tilgængelige motor‐
moment være begrænset i kort tid,
især når motortemperaturen er kold.
Begrænsningen har til formål at lade
smøringssystemet beskytte motoren
fuldt ud.
Styring af
tomgangshastighed
Tryk på kontakten for at øge tom‐
gangshastigheden. Efter nogle få se‐
kunder aktiveres funktionen.

Pleje af bilen159Nr.Strømkreds1AdBlue-indsprøjtning batteri2Bilbatteri (med elektronisk
nøglesystem)3APC reservebatteri (med elek‐
tronisk nøglesystem)4Varme- og ventilationssystem5Tilpasninger6Tilpasninger7Varme- og ventilationssystem8Ekstra varme og ventilation/
airconditionsystem9Supplerende varme- og ventila‐
tionssystem10El-sidespejle/yderligere tilpas‐
ninger11El-opvarmede sidespejle12Radio/multimedia/el-sidespejle/
diagnosestik13Multimedia/anhængertrækNr.Strømkreds14Kabinelys/beskyttelse mod
afladning af batteriet15Brændstof-indsprøjtningssy‐
stem/dæktrykovervågningssy‐
stem/elektronisk nøglesystem16Havariblink/blinklys og vognba‐
neskifte-lys17Centrallås18Venstre fjernlys/højre nærlys/
baglygter/venstre kørelys19Tågeforlygter/tågebaglygter/
nummerpladelys20Alarm/horn/lygter/visker21Instrumenter22Lyskontakt23Bagrudevisker/forrude-sprin‐
klerpumpe/horn24APC generelt batteri25Baklygter26BremsekontaktNr.Strømkreds27Brændstofindsprøjtning/starter28Airbag/ratlås29Passager-elrude30Servostyring31Stoplygter32APC reservebatteri (med elek‐
tronisk nøglesystem)33Servicedisplay34Cigarettænder/stikdåse35Højre fjernlys/venstre nærlys/
parkeringslys/højre kørelys36Bremselygter/ABS/startspærre37Kabinebelysning/aircondition38Start med elektronisk nøglesy‐
stem39Bagrudevisker40Advarselsalarmer41El-udtag bagagerum

162Pleje af bilen
Dæktrykmærkaten på førerdørens
ramme viser de originale dæk og de tilsvarende dæktryk. Pump altid dæk‐
kene op til det tryk, der er vist på
mærkaten.
Dæktryk 3 195.
Dæktrykangivelserne gælder for
kolde dæk. De gælder for både som‐
mer- og vinterdæk.
Reservedækket skal altid pumpes op
til det dæktryk, der gælder for fuld
last.
For lavt eller for højt dæktryk øger dækslitagen og påvirker sikkerhed,
køreegenskaber, kørselskomfort og
brændstoføkonomi.
Dæktrykkene varierer afhængigt af
forskellige muligheder. Den korrekte
dæktryksværdi finder du ved at følge
proceduren herunder:
1. Find motorens id-kode. Motordata
3 185.
2. Se de respektive dæk.
Dæktryktabellerne viser alle mulige
dækkombinationer 3 195.
De dæk, der er godkendt til din bil, fremgår af EØF-overensstemmelses‐
erklæringen, der følger med bilen, el‐ ler andre nationale registreringsdoku‐
menter.
Føreren er ansvarlig for korrekt ind‐
stilling af dæktryk.9 Advarsel
For lidt luft kan føre til stærk op‐
varmning af dækkene. Dette kan resultere i indre beskadigelser,
som viser sig under store hastig‐
heder, ved at slidbanen løsner sig, og dækket punkterer.
Dæktrykovervågning
Dæktryksovervågningssystemet bru‐
ger radio- og sensorteknologi til at
kontrollere dæktryk.Forsigtig
Dæktrykovervågningssystemet
advarer kun om lavt dæktryk og
erstatter ikke førerens almindelige dækvedligeholdelse.
Alle hjul skal være forsynet med tryk‐ følere, og alle dæk skal have det fore‐
skrevne dæktryk.
Bemærkninger
I lande, hvor dæktrykovervågnings‐
systemet er lovpligtigt, vil brugen af
hjul uden tryksensorer ugyldiggøre
bilens typegodkendelse.
Dæktryksovervågningssystemet
overvåger dæktrykket i dækkene og
sender dæktryksaflæsningerne til en
modtager i bilen.
Dæktrykdiagram 3 195.

164Pleje af bilenPunkteringEn punktering eller et dæk med et alt
for lavt tryk angives ved, at w lyser
sammen med C 3 85, ligesom der
vises en tilsvarende meddelelse i fø‐
rerinformationscenteret. Stands bi‐
len, og sluk motoren.
Dæktryk 3 195, Lappesæt 3 166,
Reservehjul 3 170, Hjulskift 3 168.
Temperaturafhængighed Dæktrykket afhænger af dækkets
temperatur. Under kørsel stiger dæk‐
temperatur og -tryk.
Dæktrykværdier angivet på dæktryk‐
informationsmærkat og dæktrykdia‐
gram gælder for kolde dæk, hvilket
betyder ved 20° C. Trykket øges med
ca. 10 kPa (0,1 bar) ved en 10° C temperaturstigning. Der skal tages
højde for dette, hvis varme dæk kon‐
trolleres.
De dæktryk, der vises i DIC, er de fak‐ tiske dæktryk. Et afkølet dæk vil vise
en lavere værdi, hvilket ikke er tegn
på en utæthed.Indlæringsfunktion
Efter hjulskift skal dæktrykovervåg‐
ningssystemet foretage en genbereg‐
ning.
Mens bilen holder stille, vælges dæk‐
tryksmenuen i førerinformationscen‐
teret ved at trykke på knappen for en‐ den af viskerarmen. Hold knappen
iden i ca. 5 sekunder for at initialisere
omberegningen. En tilsvarende med‐ delelse vises i førerinformationscen‐
teret.
Flere minutters kørsel ved en hastig‐
hed over 40 km/t kan være nødven‐ digt for at fuldføre indlæringsproces‐
sen. Systemet kan kun levere be‐
grænset information i denne periode.
Hvis der opstår problemer under ind‐
læringen, forbliver kontrollampen w
tændt, og der vises der en advarsels‐ meddelelse i førerinformationscente‐
ret.
Førerinformationscenter (DIC) 3 89.
Fejlmeddelelser 3 90.
Generelt Brug af flydende lappesæt kan på‐virke systemets funktion. Der kan bru‐ ges fabriksgodkendte dækreparati‐
onssæt.
Lappesæt 3 166.
Eksterne radioanlæg med høj effekt
kan forstyrre dæktrykovervågnings‐
systemet.
Hver gang dækkene udskiftes, skal
dæktrykovervågningssystemets fø‐
lere afmonteres og efterses af et
værksted.

196KundeinformationKundeinformationKundeinformation......................196
Overensstemmelseserklæring . 196
Bildataregistrering og databe‐
skyttelse ..................................... 198
Registrering af hændelsesdata .......................198
Radiofrekvensidentifikation (RFID) ..................................... 198Kundeinformation
Overensstemmelseserklæ‐ring
Radiotransmissionssystemer
Denne bil er udstyret med systemer,
der sender og/eller modtager radio‐
bølger underlagt EU-direktiv
1999/5/EF. Disse systemer er i ove‐
rensstemmelse med de væsentlige
krav og øvrige relevante krav i
EU-direktiv 1999/5/EF. Kopier af de
originale overensstemmelseserklæ‐
ringer kan fås på vores hjemmeside.
RadarsystemerLandespecifikke overensstemmel‐
seserklæringer for radarsystemer vi‐
ses på følgende side:

198KundeinformationBildataregistrering ogdatabeskyttelse
Registrering afhændelsesdata
Datalagringsmoduler i bilenEt stort antal elektroniske komponen‐
ter i bilen indeholder datalagringsmo‐ duler, som midlertidigt eller perma‐
nent lagrer tekniske data om bilens
tilstand, hændelser og fejl. Disse tek‐
niske informationer dokumenterer ge‐
nerelt tilstanden for dele, moduler, sy‐ stemer eller miljøet:
● driftstilstande for systemkompo‐ nenter (f.eks. påfyldningsni‐
veauer)
● bilens statusmeddelelser og en‐ keltkomponenter (f.eks. antal
hjulomdrejninger/rotationsha‐
stighed, deceleration, sideacce‐
leration)
● funktionsfejl og defekter i vigtige systemkomponenter● bilens reaktion i bestemte kør‐selssituationer (f.eks. airbagud‐
løsning, aktivering af stabilitets‐
reguleringssystemet)
● miljøforhold (f.eks. temperatur)
Disse data er udelukkende tekniske
og hjælper med at identificere og rette fejl samt optimere bilens funktioner.
Der kan ikke oprettes kørselsprofiler,
som indikerer de kørte ruter, med
disse data.
Hvis der gøres brug af serviceydelser
(f.eks. reparationsarbejde, service‐
forløb, garantisager, kvalitetssikring),
kan medarbejdere i servicenetværket (også producent) udlæse denne tek‐
niske information fra hændelsen og
fejldatalagringsmoduler, der kræver
særligt diagnoseudstyr. Hvis det kræ‐
ves, modtager du yderligere informa‐
tioner på disse værksteder. Når en fejl er blevet rettet, slettes dataene fra
fejllagringsmodulet, eller de overskri‐
ves hele tiden.
Når bilen bruges, kan der opstå situa‐ tioner, hvor disse tekniske data, der
vedrører andre informationer (skade‐
srapport, skader på bilen, vidneud‐sagn osv.), evt. kan forbindes med en
bestemt person - muligvis med hjælp
af en ekspert.
Yderligere funktioner, der er indgået
kontraktligt med klienten (f.eks. bilens placering i nødstilfælde), tillader over‐
førsel af bestemte bildata fra bilen.
Radiofrekvensidentifikation (RFID)
RFID-teknologien bruges i nogle bilertil funktioner som f.eks. dæktryks‐
overvågning og sikkerhed for tæn‐ dingssystemer. Den bruges også i
forbindelse med enheder som f.eks.
fjernbetjeninger til låsning/oplåsning
af døre og start, og sendere til gara‐
geportåbnere. RFID-teknologien i
Opel-biler anvender eller lagrer ikke
personlige oplysninger og etablerer
ikke forbindelse til andre Opel-syste‐
mer, der indeholder personlige oplys‐ ninger.