2016 OPEL VIVARO B stop start

Klimastyring101● Åbn eventuelt ventilationsspjæl‐dene i siderne, og ret dem mod
sideruderne.
● Hvis De samtidig ønsker varme til
fødderne, skal kontakten til luft‐
fordeling drejes om på J.
El-bagrude 3 40.
Airconditionsystem
Ud over varme- og ventilationssy‐
stemets funktion har airconditionsy‐
stemet knapper til:
AC:Køling4:Recirkulation
El-varme i sæderne 3 45.
Køling (AC)
Tryk på AC for at slå køling til. Akti‐
vering angives ved, at lysdioden i
knappen lyser. Kølingen fungerer
kun, mens motoren kører, og kli‐
maanlæggets blæser er slået til.
Tryk på AC igen for at slå køling fra.
Airconditionsystemet afkøler og af‐
fugter (tørrer) luften, når udetempe‐
raturen er over en bestemt værdi. Der
kan derfor dannes kondensvand, som ledes ud under bilen.
Spar på brændstoffet ved at slå køle‐ systemet fra, så snart der ikke læn‐
gere er brug for køling eller affugt‐
ning. Aktiveret køling kan hindre
Autostop.
Stop-start-system 3 117.
Bemærkninger
Aircondition-anlæggets ydeevne re‐
duceres, når ECO-programmet er
aktiveret 3 111.
Recirkulation 4
Tryk på 4 for at aktivere luftrecirku‐
lation. Aktivering angives ved, at lys‐ dioden i knappen lyser.Tryk på 4 igen for at deaktivere luft‐
recirkulation.9 Advarsel
Ved recirkulation kommer der
praktisk talt ikke nogen luft ind
udefra. Når kølingen er slået fra,
stiger luftfugtigheden, og ruderne
kan begynde at dugge indvendigt. Kvaliteten af luften i kabinen fal‐der, og det kan gøre personerne i
bilen døsige.
Når udeluften er varm og meget fug‐
tig, kan forruden dugge udvendigt,
når der rettes kold luft mod den. Hvis
forruden dugger udvendigt, skal man
tænde for forrudeviskerne og undgå
at bruge luftfordelingsindstillingerne
J og V.
Maksimal køling Åbn ruderne kortvarigt, så den varme luft hurtigt kan slippe ud.
● Slå kølingen AC til.
● Slå recirkulationen 4 til.
● Sæt kontakten til luftfordeling på M.

Klimastyring103Hvis der vælges minimumstempera‐
tur, kører klimastyringen med maksi‐
mal køling.
Hvis der vælges maksimumstempe‐
ratur, kører klimastyringen med mak‐
simal varme.
Afdugning og afisning af ruder ● Tryk på Ê: Ved aktivering tæn‐
des lysdioden i knappen.
● Temperatur, luftfordeling og kø‐ ling reguleres automatisk, og
ventilatoren arbejder med høj
hastighed.
● Tænd for el-bagruden Ü 3 40.
Automatisk drift genoptages ved at trykke på Ê eller AUTO .
Bemærkninger
Hvis der trykkes på Ê, mens moto‐
ren er i gang, bliver et Autostop for‐
hindret, indtil der trykkes på Ê igen.
Hvis der trykkes på knappen Ê,
mens motoren er i Autostop, starter motoren automatisk igen.
Stop-start-system 3 117.Manuel indstilling
Hvis følgende indstillinger ændres
manuelt, deaktiveres automatisk
driftsmåde:
Blæserhastighed Z
Luftstrømmen justeres manuelt ved at sætte blæseren på den ønskede
hastighed.
Hvis der slukkes for blæseren, deakti‐ veres klimaanlægget også.
Luftfordeling M
Tryk på den relevante knap for den ønskede indstilling. Ved aktivering
tændes lysdioden i knappen.R:Til forruden og de forreste side‐
ruderM:Til kabinenS:Til fodrummet
Det er muligt at kombinere indstillin‐
gerne ved at trykke på to knapper,
indtil begge lysdioder lyser.
For at vende tilbage til automatisk
funktion: Tryk på knappen AUTO.
Køling AC
Airconditionsystemet afkøler og af‐
fugter (tørrer) luften, når udetempe‐
raturen er over en bestemt værdi. Der
kan derfor dannes kondensvand, som ledes ud under bilen.
Bemærkninger
Aircondition-anlæggets ydeevne re‐
duceres, når ECO-programmet er
aktiveret 3 111.
Hvis der ikke kræves afkøling eller af‐
fugtning, trykkes på AC OFF for at slå
kølesystemet fra, hvilket sparer
brændstof. Lysdioden i knappen tæn‐
des.
For at vende tilbage til automatisk
funktion: Tryk på knappen AUTO.
Recirkulation u
Manuel luftrecirkulation aktiveres/de‐
aktiveres med u. Ved aktivering tæn‐
des lysdioden i knappen.

Klimastyring105Supplerende varmeapparat
Kølevæskevarmer Den motoruafhængige, brændstof‐
drevne kølevæskevarmer af mærket
Eberspächer giver hurtig opvarmning af kølevæsken med det formål at op‐
varme kabinen, uden at motoren er i
gang.Forsigtig
Undgå at røre ved udstødningsrø‐ ret. Det kan være meget varmt, ef‐ ter at motoren er standset, pga.
driften af kølevæskevarmeren.
Inden systemet startes eller program‐
meres til at starte, skal bilens kli‐
maanlæg indstilles til opvarmning og
luftfordelingen til V.
9Advarsel
Systemet bør ikke bruges under
brændstofpåfyldning, når der er
støv eller letantændelige dampe til stede i et indelukket rum (f.eks. i
en garage).
Sluk for apparatet, når det ikke skal
bruges. Varmen stopper automatisk
efter den programmerede driftstid.
Den ophører også med at fungere,
hvis bilens brændstofniveau bliver for
lavt.
Under driften forbruges strøm fra bi‐
lens batteri. Køretiden skal derfor
være mindst være lige så lang som
varmetiden. Hvis der køres korte ture, skal bilbatteriet kontrolleres jævnligt
og oplades efter behov.
For at sikre effektiv drift bør det sup‐
plerende varmeapparat arbejde kort
en gang om måneden.
Styreenheder
Timeren eller fjernbetjeningen tæn‐
der og slukker for systemet og benyt‐
tes til programmering af konkrete af‐
gangstidspunkter.Timer1 X
Aktiveringsknap:Tænder og sluk‐ ker for styreen‐
heden og æn‐
drer de viste
data2 q Tilbage-
knap:Til valg af funk‐
tioner på menu‐
linjen og indstil‐
ling af værdier3 Menulinje:Til visning af de
valgbare funk‐
tioner Y, x , P ,
Ö og Y

Kørsel og betjening111Kørsel og betjeningKørselstips................................. 111
Økonomisk kørsel ....................111
Kontrol over bilen ....................112
Styring ..................................... 112
Start og betjening ......................113
Tilkørsel af ny bil .....................113
Tændingslåsens stillinger ........113
Strømknap ............................... 113
Start af motor ........................... 115
Styring af tomgangshastighed . 115
Standsning af bilen ..................116
Påløbs-afbrydelse ...................116
Stop/start-system ....................117
Parkering ................................. 119
Udstødning ................................ 119
Dieselpartikelfilter ....................119
Katalysator .............................. 120
AdBlue ..................................... 120
Manuel gearkasse .....................125
Bremser ..................................... 125
Blokeringsfri bremser ..............126
Parkeringsbremse ...................126
Bremseassistent ......................127
Igangsætnings-assistent .........127Kørselskontrolsystemer .............127
Traction Control .......................127
Elektronisk stabilitets program 128
Førerhjælpesystemer .................130
Cruise control .......................... 130
Hastighedsbegrænser .............133
Parkeringsassistent .................134
Bakkamera .............................. 135
Brændstof .................................. 137
Dieselbrændstof ......................137
Brændstofpåfyldning ...............138
Brændstofforbrug - CO 2‑emissioner
..................... 139
Anhængertræk ........................... 139
Generel information .................139
Kørselsforhold og tips til kørsel med påhæng .......................... 139
Kørsel med påhæng ................140
Påhængsstabiliserings- assistent ................................. 140Kørselstips
Økonomisk kørsel
ECO-program ECO-programmet er en funktion til
optimering af brændstofforbruget.
Det påvirker motoreffekt og drejnings‐
moment, acceleration, gearskiftevis‐
ning, varme, klimaanlæg og elektrisk
udstyr.
Aktivering
Tryk på ECO. Når funktionen er akti‐
veret, lyser kontrollampen ECO i in‐
strumentgruppen.

112Kørsel og betjening
Under kørsel er det muligt midlertidigtat deaktivere ECO-programmet,
f.eks. for at øge motorydelsen, ved at træde hårdt på speederen.
ECO-programmet aktiveres igen, når
trykket på speederen mindskes.
Deaktivering
Tryk på ECO igen. Kontrollampen
ECO i instrumentgruppen slukkes.
Kontrol over bilen
Bilen må aldrig rulle af sted med
slukket motor
En række systemer fungerer ikke i
denne situation (f.eks. bremsefor‐
stærker, servostyring). Kørsel på
denne måde udgør en fare for både
føreren og andre.
Alle systemer fungerer under et Autostop , men der kan være en styret
reduktion i servostyringassistenten,
og bilens hastighed er reduceret.
Stop-start-system 3 117.
Pedaler
Der bør ikke ligge en tyk måtte under
pedalen, da det vil bevirke, at hele
pedalens vandring ikke kan udnyttes.
Styring Hvis servostyringen går tabt, fordimotoren stopper eller på grund af en
systemfejl, kan køretøjet fortsat sty‐
res, men det kan kræve flere kræfter.Forsigtig
Biler udstyret med hydraulisk ser‐
vostyring:
Hvis rattet drejes, indtil det når en‐ den af vandringen, og holdes i
denne stilling i mere end
15 sekunder, kan der opstå skader på servostyringen, og servostyrin‐
gen kan fungere med nedsat
ydelse.

Kørsel og betjening113Start og betjening
Tilkørsel af ny bil Foretag ikke unødvendigt hårde op‐
bremsninger på de første køreture ef‐ ter at der er monteret nye bremse‐
klodser.
Der kan udvikle sig røg under den før‐
ste køretur som følge af, at voks og
olie på udstødningssystemet fordam‐ per. Efter den første tur bør man ladebilen stå et stykke tid i det fri. Undgå
at indånde dampene.
I indkøringsperioden kan forbruget af
brændstof og motorolie være højere,
og dieselpartikelfilterets rengørings‐
proces kan finde sted oftere.
Autostop kan være spærret for at give
mulighed for at oplade bilbatteriet.
Stop-start-system 3 117.
Dieselpartikelfilter 3 119.Tændingslåsens stillinger0:Tænding fra1:Ratlås fri, tænding fra2:Tænding slået til
Dieselmotorer: forvarmning3:StartStrømknap
Den elektroniske nøgle skal befinde
sig i bilen, enten i kortlæseren eller i
den forreste passagerkabine.
Hvis den elektroniske nøgle ikke be‐
finder sig i bilen, vises en tilsvarende
meddelelse i førerinformationscente‐
ret 3 89.
Bemærkninger
Undlad at opbevare den elektro‐
niske nøgle i lastrummet under kør‐
sel, da dette er uden for registre‐
ringszonen (angives med en advar‐ selsklokke ved lav hastighed 3 90 og
en meddelelse i førerinformations‐
centeret 3 90).

114Kørsel og betjeningNogle funktioner, f.eks. Infotainment-
systemet, er klar til brug, så snart man
stiger ind i bilen.
Hjælpeudstyrsstrømtilstand
Tryk på START/STOP uden at træde
på koblings- eller bremsepedalen for at gøre det muligt at betjene yderli‐
gere elektriske funktioner.
MotorstartTræd på koblings- og bremsepeda‐
len, og tryk på START/STOP. Slip
knappen, når startproceduren begyn‐
der.
Hvis der er valgt et gear, kan motoren
kun startes ved at træde på koblings‐ pedalen og trykke på START/STOP.
I nogle tilfælde kan det være nødven‐
digt at dreje lidt på rattet, mens der
trykkes på START/STOP for at ud‐
løse ratlåsen. En tilsvarende medde‐
lelse vises i førerinformationscenteret 3 89.
Ved meget lav udetemperatur (f.eks.
under -10 °C) skal koblingspedalen
holdes nede, mens der trykkes på START/STOP , indtil motoren starter.Hvis en af startbetingelserne ikke er
opfyldt, vises en tilsvarende medde‐ lelse i førerinformationscenteret
3 89.
Fejlmeddelelser 3 90.
Motor stop
Den elektroniske nøgle skal befinde
sig i bilen, enten i kortlæseren eller i
den forreste passagerkabine.
Tryk på START/STOP , mens bilen
holder stille, for at standse motoren.
Ratlåsen går i indgreb, når førerens
dør åbnes, og bilen låses.
Hvis den elektroniske nøgle ikke re‐
gistreres, vises en tilsvarende med‐
delelse i førerinformationscenteret
3 89. Tryk i så fald på START/STOP
i 2 sekunder for at standse motoren.
Centrallås 3 23.
Bibeholdt strøm ved slukket
motor
Tryk på START/STOP i mere end
2 sekunder. Motoren standser, men
nogle funktioner, f.eks. Infotainment-
systemet, kan bruges i ca.
10 minutter.Disse funktioner ophører, når føre‐
rens dør åbnes, og bilen låses.
Bemærkninger
Når bilen forlades, bør den elektro‐
niske nøgle altid tages med.
Hvis den elektroniske nøgle er efter‐ ladt i kortlæseren, lyder en advar‐
selsklokke 3 90, og der vises en
meddelelse i førerinformationscen‐
teret 3 90, når førerdøren åbnes.9 Fare
Efterlad aldrig en elektronisk
nøgle i bilen, når der efterlades
børn eller dyr i bilen. Dette er for at undgå utilsigtet betjening af ruder,døre eller motor. Risiko for livsfar‐lige personskader.
Fejl
Hvis motoren ikke kan startes, kan
det skyldes et af følgende forhold:
● Fejl i elektronisk nøgle.
● Elektronisk nøgle uden for mod‐ tageområdet.
● Batterispændingen er for lav.

Kørsel og betjening115● Centrallåsen er blevet aktiveretgentagne gange umiddelbart ef‐
ter hinanden, og systemet er ble‐ vet overbelastet. Strømforsynin‐
gen afbrydes i kort tid.
● Forstyrrelser på grund af radio‐ bølger fra andre kilder med høj
effekt.
Udskiftning af batteri 3 20.
Centrallås 3 23.
Elektronisk nøglesystem 3 21.
Start af motor
Manuel gearkasse: træd koblingen
ned.
Træd ikke på speederen.
Dieselmotorer: drej nøglen til position
2 for forvarmning, indtil kontrollam‐
pen ! slukkes i instrumentgruppen
3 87.
Drej nøglen til stilling 3 og slip.
Det forhøjede omdrejningstal går
automatisk tilbage til normal tom‐
gangshastighed, efterhånden som
motorens temperatur stiger.
Startforsøg bør ikke vare mere end
15 sekunder. Hvis motoren ikke star‐
ter, skal man vente 15 sekunder, in‐
den startproceduren gentages. Om
nødvendigt trædes speederen ned, inden startproceduren gentages.
Inden startproceduren gentages, eller hvis motoren skal standses: Drej nøg‐
len tilbage på 0.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen. Stop-start-system 3 117.Opvarmning af turbomotor
Ved start kan det tilgængelige motor‐
moment være begrænset i kort tid,
især når motortemperaturen er kold.
Begrænsningen har til formål at lade
smøringssystemet beskytte motoren
fuldt ud.
Styring af
tomgangshastighed
Tryk på kontakten for at øge tom‐
gangshastigheden. Efter nogle få se‐
kunder aktiveres funktionen.