2016 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim135vabastage piduripedaal ja vajutage
kohe pärast käigu sisselülitamist
gaasipedaali.
Automaatrežiimis lülitab käigukast
automaatselt muudele käikudele,
sõltuvalt sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi rakendamiseks
viige käigukang A/M suunas.
Käigukasti näidikul kuvatakse hetkel valitud käik.
Esimese käigu sisselülitamiseks
vajutage piduripedaal alla ja lükake
käigukangi ettepoole + või - suunas.
Kõrgema või madalama käigu
sisselülitamiseks lükata käigukang
asendisse + või -. Käike võib vahele
jätta, lükates käigukangi korduvalt
lühikeste vahedega.
Sõiduki peatamine
Automaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui R
on sisse lülitatud, jääb tagasikäik
rakendatuks.
Kaldpinnal peatudes tuleb rakendada seisupidurit või vajutada
piduripedaali. Siduri
ülekuumenemise vältimiseks võibpiduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatussignaal.
Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks
(nt liiklusummikus) tuleb mootor
seisata.
Kui sõiduk pargitakse ja juhiuks
avatakse, kostub hoiatussignaal, kui
ei ole valitud tühikäik või ei ole
piduripedaal alla vajutatud.
Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti madalam käik sisse
lülitada.Sõiduki edasi-tagasi
"kiigutamine"
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri, lumme või auku
kinni jäänud. Liigutage käigukangi vaheldumisi asenditesse R ja A/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida
mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks. Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, jääb see
sisselülitatuks.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi liigutamisele.
Kui süüde ei ole välja lülitatud või
seisupidur ei ole rakendatud, kõlab
juhiukse avamisel hoiatav
helisignaal.

136Sõitmine ja töörežiimKäsilülitusrežiim
Käik ei lülitu sisse, kui valitakse
kõrgem käik mootori liiga väikese
pöörlemissageduse korral või
madalam käik mootori liiga suure
pöörlemissageduse korral. See
takistab mootori töötamist liiga
väikese või liiga suure
pöörlemissagedusega.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.Elektroonilised
sõiduprogrammid
Talverežiim V
Talverežiim tuleb sisse lülitada siis,
kui liikumist on libeda teekatte tõttu raske alustada.
Sisselülitamine
Vajutage nuppu V. Käigukasti
näidikul süttib märgutuli V. Käigukast
lülitub automaatrežiimi ja sõiduk
alustab sõitu sobiva käiguga.
Väljalülitamine
Talverežiim lülitub välja:
● kui vajutate uuesti nuppu V
● süüte väljalülitamisel
● käsilülitusrežiimile lülitumisel
Käigukasti kaitsmiseks väga kõrge
siduritemperatuuri korral võib
hoiatuseks kõlada pidev helisignaal.
Sellisel juhul tuleb siduri jahtumiseks
vajutada alla piduripedaal, valida
käigukangi asend "N" ja rakendada
seisupidur.
Koormusrežiim, kg

Sõitmine ja töörežiim137Koormusrežiimi on võimalik kasutada
nii käsilülitus- kui automaatrežiimis.
Mõlemal juhul kohandatakse
käiguvahetusskeemi automaatselt
suurema koorma vedamisele.
Sisselülitamine
Vajutage nuppu kg. Käigukasti
näidikul süttib märgutuli kg. Käigukast
valib seejärel optimaalsed
käiguvahetusskeemid.
Väljalülitamine
Koormusrežiim lülitub välja:
● kui vajutate uuesti nuppu kg
● süüte väljalülitamisel
Sundallavahetus
Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu. Sõiduki
kiirendamiseks saab kasutada kogu
mootori võimsust.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga kõrge, lülitub käigukast
kõrgemale käigule, ka
käsilülitusrežiimis. Käsilülitusrežiimisei saavutata sellist automaatset
käiguvahetust ilma
sundallavahetuseta.
Rike
Rikke korral põleb käigunäidikul
märgutuli W. Sõitu on võimalik jätkata
eeldusel, et sõidetakse ettevaatlikult
ja ohtusid ennetades.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral käigu
sisselülitamisel sidur ei lahutu.
Sõidukiga ei ole võimalik sõita.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 190.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Kui käigukangi ei saa
neutraalasendisse seada, tohib
sõidukit pukseerida ainult nii, et
veorattad on üles tõstetud 3 193.
Sõiduki pukseerimine 3 193.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise pidurikontuuri abil. Sel juhul tulebsõiduki tõhusaks pidurdamiseks
vajutada tugevasti pedaali. Tuleb
rakendada rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 87.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.

138Sõitmine ja töörežiimABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Märgutuli u 3 88.
Rike
Kui märgutuled u ja A põlevad
koos teadete CHECK ABS
(KONTROLLIDA ABS-I) ja CHECK
ESP (KONTROLLIDA ESP-D)
ilmumisega juhi infokeskusesse, on ABS-is rike. Pidurisüsteem säilitab
töövõime, kuid ilma ABS-i juhtimiseta.9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Kui märgutuled u, A , R ja C
põlevad, on ABS ja ESP välja lülitatud ning juhi infokeskuses kuvatakse
teade BRAKING FAULT
(PIDURIRIKE) . Pöörduge
abisaamiseks hooldustöökotta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur9 Hoiatus
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides
tuleb seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles,
vajutada vabastusnuppu ja lükata
hoob lõpuni alla.
Seisupiduri kergemaks
rakendamiseks vajutada
samaaegselt piduripedaali.

Sõitmine ja töörežiim139Märgutuli R 3 87.
Parkimine 3 124.
Tagasitõmbuv seisupidur
Olenevalt sõidukist võib seisupiduri
hoob tagasi horisontaalsesse
asendisse tõmbuda ka juhul, kui
seisupidur on rakendatud.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
tõmmata hooba pisut üles, vajutada
vabastusnuppu ja seejärel hoob
tagasi horisontaalasendisse viia.
Seisupiduri rakendamiseks tõmmake hooba üles ja vabastage see. Hoob
toetub horisontaalasendisse.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.
Pidurivõimendi ei ole Autostopi ajal
kasutatav. Peatamis-
käivitussüsteem 3 122.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem
Süsteem aitab vältida soovimatutliikumist kallakul sõitu alustades.
Kui vabastate piduripedaali pärast
kallakul peatumist (samal ajal, kui
käigukang on edasi- või
tagasikäiguasendis), on pidurid veel
2 sekundit rakendatud. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Ettevaatust
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei
saa täielikult hoida ära sõiduki
liikumist kõigis olukordades (nt
eriti järskudel kallakutel jms
juhtudel).
Vajadusel vajutage piduripedaal alla, et vältida sõiduki veeremistedasi või tagasi.
Tõusul paigaltvõtu abisüsteem ei ole
olekus Autostop aktiivne. Peatamis-
käivitussüsteem 3 122.

140Sõitmine ja töörežiimSõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem Veojõukontrollisüsteem on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
(ESP® Plus
) osa, mis hoiab ära
veorataste tühipöörlemise, et
suurendada stabiilsust olenemata tee
pinnakattest ja rehvide haardumisest.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem rakendub
tööle kohe, kui süüde on sisse
lülitatud ja armatuurlaual kustub
märgutuli b. Juhi infokeskuses (IIDI)
kuvatakse ka vastav teade 3 91.
Kui süsteem on sisse lülitatud, vilgub
märgutuli b.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 88.
Haagise stabiilsusabi (TSA) 3 154.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes
veojõukontrollisüsteemi (TC) veojõu
suurendamiseks välja lülitada.
Vajutage armatuurlaual asuvat nuppu Ø .
Näidikupaneelil olev märgutuli Ø
süttib ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastav teade 3 91.
Kui sõiduki kiirus jõuab 50 km/h,
lülitub süsteem automaatselt veojõu
suurendamise režiimilt
veojõukontrolli režiimile.
Näidikuplokis olev märgutuli Ø
kustub.
Veojõukontroll lülitub uuesti sisse
Ø kordusvajutamisel. Märgutuli Ø
kustub.

Sõitmine ja töörežiim141Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord
sisse lülitatakse.
Rike Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 88 koos
märgutulega A 3 87 ja juhi
infokeskuses kuvatakse vastav teade 3 91.
Veojõukontrolli süsteem ei tööta. Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Teated sõiduki kohta 3 92.
Elektrooniline
stabiilsussüsteem
Elektrooniline stabiilsussüsteem
(ESP® Plus
) suurendab vajadusel
sõidu stabiilsust, sõltumata teekatte
liigist või rehvide haardumisest. See
väldib ka rataste libisevat pöörlemist.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
suurendab oluliselt sõidu stabiilsust
libedal teel.ESP® Plus
rakendub tööle kohe, kui
süüde on sisse lülitatud ja
näidikuploki märgutuli b on kustunud.
Juhi infokeskuses (IIDI) kuvatakse ka vastav teade 3 91.
ESP® Plus
on aktiivne, kui märgutuli
b vilgub.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 88.
Haagise stabiilsusabi (TSA) 3 154.
Veojõu suurendamise funktsioon
Vajadusel saab pehmel pinnasel,
mudas või lumes ESP® Plus
veojõu
suurendamiseks välja lülitada.
Vajutage armatuurlaual asuvat nuppu
Ø .

142Sõitmine ja töörežiim
Näidikupaneelil olev märgutuli Ø
süttib ja juhi infokeskuses kuvatakse
vastav teade 3 91.
Kui sõiduki kiirus jõuab 50 km/h,
lülitub süsteem automaatselt veojõu
suurendamise režiimilt ESP® Plus
-
režiimile. Näidikuplokis olev märgutuli
Ø kustub.
ESP® Plus
taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti nuppu Ø. Märgutuli
Ø kustub.
ESP® Plus
lülitub uuesti sisse ka siis,
kui süüde järgmine kord sisse
lülitatakse.
Rike
Kui süsteem tuvastab rikke, süttib
näidikuplokis märgutuli b 3 88 koos
märgutulega A 3 87 ja juhi
infokeskuses kuvatakse vastav teade 3 91.
Elektrooniline stabiilsussüsteem
(ESP® Plus
) ei tööta. Lasta rikke
põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
Teated sõiduki kohta 3 92.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes
30 km/h ja üle selle. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
erineda salvestatud kiirusest.
Salvestatud kiirus vilgub juhi
infokeskuses 3 91.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.