2016 OPEL MERIVA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje167
Okrenuti točkić u smeru kretanja
kazaljki na satu.
Ako se miris gasa više ne oseća kada je ručni isključni ventil zatvoren, vozilo
može da se koristi u režimu za benzin.
Ako se miris gasa i dalje oseća, motor ne sme da se startuje. Otklon uzroka
kvara treba poveriti servisu.
Pri korišćenju podzemnih parkinga,
pridržavati se uputstava za
rukovaoce i lokalnih zakona.
Napomena
U slučaju nesreće, isključiti
napajanje i osvetljenje. Zatvoriti
ručni isključni ventil na sklopu
ventila.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
kontakt i sve spoljašnje grejače sa komorama za sagorevanje.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom
dopune goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac ulivnog grla goriva se nalazi
sa desne strane vozila.

168Vožnja i rukovanjePoklopac ulivnog grla se može otvoritisamo kada je vozilo otključano.
Povući vratašca kod udubljenja i
otvoriti.
Da bi se otvorio, poklopac postepeno
okretati u levo.
Kapa ulivnog grla goriva se može
zakačiti na vratašca ulivnog grla
goriva.
Prilikom dopunjavanja goriva, staviti
do kraja pištolj za punjenje i pritisnuti
ga.
Nakon automatskog prekida
punjenja, mogu se dosuti maksimalno dve doze goriva.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla goriva. Vozila sa dizel motorima
imaju specijalni poklopac ulivnog
otvora za gorivo.
Dopuna tečnog gasa Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice prilikom
dopunjavanja goriva.
Ventil za punjenje tečnog gasa je iza
poklopca ulivnog otvora za gorivo.
Odvrnuti zaštitni poklopac na ulivnom
grlu.
Rukom čvrsto pritegnuti potreban
adapter na ulivnom grlu.

Vožnja i rukovanje169
ACME adapter: Uvrnuti navrtku
pištolja za punjenje na adapter.
Pritisnuti naniže blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje.
DISH ulivno grlo: Postaviti pištolj za
punjenje u adapter. Pritisnuti naniže
blokirajuću ručicu na pištolju za
punjenje.
Bajonetsko ulivno grlo: Postaviti
pištolj za punjenje na adapter i
okrenuti ga ulevo ili udesno za
četvrtinu kruga. Povući blokirajuću ručicu na pištolju za punjenje do
kraja.
EURO ulivno grlo: Pritisnuti pištolj za
punjenje na adapter tako da se
aktivira.
Pritisnuti dugme na automatu za
točenje tečnog gasa. Sistem za
punjenje se zaustavlja ili počinje
sporije da radi kada je napunjeno
80 % rezervoara (maksimalan nivo
punjenja).
Otpustiti dugme na sistemu za punjenje da bi se punjenje prekinulo.
Otpustiti blokirajuću ručicu i ukloniti
pištolj za punjenje. Mala količina
tečnog gasa može da iscuri.
Ukloniti adapter i staviti ga u vozilo.
Montirati zaštitni poklopac da strana tela ne bi prodrla u otvor za punjenje
i sistem.9 Upozorenje
Zbog konstrukcije sistema,
neizbežno je da tečni gas malo iscuri nakon otpuštanja
blokirajuće ručice. Izbegavati
udisanje.
9 Upozorenje
Iz bezbednosnih razloga,
rezervoar za tečni gas sme da se
napuni najviše 80 %.
Sklop ventila na rezervoaru za tečni
gas automatski ograničava količinu
punjenja. Ako je dodata veća količina,
preporučujemo da se vozilo ne izlaže suncu dok se taj višak ne potroši.
Adapter za punjenje
Pošto sistemi za punjenje nisu
standardizovani, potrebni su razni
adapteri koje nude Opel distributeri i ovlašćeni Opel serviseri.

170Vožnja i rukovanjeACME adapter: Belgija, Nemačka,
Irska, Luksemburg i Švajcarska
Bajonetski adapter: Holandija,
Norveška, Španija i Ujedinjeno
Kraljevstvo
EURO adapter: Španija
DISH adapter: Bosna i Hercegovina,
Bugarska, Danska, Estonija,
Francuska, Grčka, Italija, Hrvatska,
Letonija, Litvanija, Makedonija,
Austrija, Poljska, Portugal, Rumunija, Švedska, Švajcarska, Srbija,
Slovačka, Slovenija, Češka
Republika, Turska, Ukrajina i
Mađarska
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije Potrošnja goriva (kombinovana
vožnja) modela Opel Meriva iznosi od
7,4 do 3,7 l/100 km.
Emisija CO 2 (kombinovana vožnja)
iznosi od 169 do 99 g/km.
Za vrednosti specifične za vaše
vozilo, videti EEC sertifikat o
usklađenosti isporučen uz vaše vozilo
ili druga dokumenta vezana za
nacionalnu registraciju.
Opšte informacije
Navedene zvanične brojke za
potrošnju goriva i specifičnu emisiju
CO 2 odnose se na osnovni EU model
sa standardnom opremom.

Vožnja i rukovanje171Podaci o potrošnji goriva i emisiji
CO 2 određeni su prema Uredbi
Evropske komisije br. 715/2007 (u
odgovarajućoj verziji), pri čemu je u
obzir uzeta težina vozila sa vozačem
i teretom u skladu sa uredbom.
Brojke su date samo za poređenje
različitih varijanti vozila i ne smeju se
posmatrati kao garantovane
vrednosti stvarne potrošnje goriva
određenog vozila. Dodatna oprema
može malo da poveća potrošnju
goriva i emisiju CO 2 u odnosu na
navedene brojke. Iznad toga,
potrošnja goriva zavisi od ličnog stila
vožnje kao i od uslova saobraćaja i
puta.Kuka za prikolicu
Opšte informacije
Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču. Montažu opreme za vuču poverite servisu.
Možda će biti potrebno uraditi izmene na vozilu, koje utiču na sistem
hlađenja, obloge toplotne zaštite ili drugu opremu.
Pomoću funkcije za detekciju
neispravnih sijalica u stop svetlu
prikolice, nije moguće pojedinačno
detektovati neispravne sijalice - npr.
kada je ukupna snaga sijalica četiri puta pet vati, pomoću ove funkcije
neispravne sijalice se detektuju tek
kada preostane jedna sijalica od pet
vati ili nema preostalih sijalica.
Postavljanjem opreme za vuču se
može pokriti otvor priključka za vuču.
U ovom slučaju koristiti kuku prilikom
vuče. Uvek držati polugu kuke u
vozilu kada se ne koristi.Karakteristike vožnje i
predlozi za vuču
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu
vučne kuke, da ublaži krivudanje.
Za prikolice sa malom stabilnošću u vožnji i karavan prikolice sa
maksimalno dozvoljenom težinom
vozila sa više od 1100 kg korišćenje
stabilizatora je obavezno
preporučljivo kada se vozi iznad
80 km/h.
U slučaju da dođe do "krivudanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem, niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kod vožnje nizbrdo, voziti u istom
stepenu prenosa kao kod vožnje
uzbrdo i sa istom brzinom.
Podesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 242.

172Vožnja i rukovanjeVuča prikolice
Opterećenje prikolice9 Upozorenje
Vozila sa motorima A13DTE:
Korišćenje opreme za vuču je
dozvoljeno samo za pričvršćivanje odgovarajućih nosača za bicikle.
Nije dozvoljeno koristiti opremu za
vuču za vuču prikolice.
Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između trenutne bruto težine
prikolice i trenutnog opterećenja
tereta na poluzi za vuču kada je
prikolica priključena.
Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U
principu, važe za uspone maksimalno
do 12 %.
Dozvoljena opterećenja vuče
prikolice primenjivati samo na
određenim usponima i do
1000 metara nadmorske visine. Sa
porastom nadmorske visine smanjuje
se gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona treba
smanjiti teret za 10 % na svakih
sledećih 1.000 m nadmorske visine.
Prilikom vožnje na putu sa blagim
usponima (npr. autoput sa usponima ne većim od 8 %) ne treba smanjivati
teret.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine su navedene na identifikacionoj
pločici 3 232.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je sila
koja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke (75 kg) je navedeno na
identifikacionoj pločici opreme za vuču i u dokumentaciji vozila. Težititome da uvek postignete maksimalno opterećenje na kugli kuke, pogotovo
kod teških prikolica. Vertikalno
opterećenje na kugli poluge kuke
nikada ne sme pasti ispod 25 kg.
Opterećenje zadnje osovine
Posle prikopčavanja prikolice,
dozvoljeno opterećenje zadnje
osovine (videti identifikacionu pločicu
ili dokumentaciju vozila) kompletno
utovarenog vučnog vozila može se
prekoračiti za 80 kg (vozila sa LPG
sistemom: 110 kg), a ukupna
dozvoljena težina vozila za 70 kg (vozila sa LPG sistemom: 95 kg).
Ukoliko je prekoračeno dozvoljeno
opterećenje zadnje osovine, ne
prekoračiti maksimalnu brzinu od
100 km/h.
Oprema za vučuPažnja
Prilikom vožnje bez prikolice,
demontirati polugu kuke za vuču.

Vožnja i rukovanje173Odlaganje odvojive poluge kukeza vuču
Torba sa polugom kuke se nalazi u
zadnjem prostoru za odlaganje u podu.
Provući traku kroz ušicu za
pričvršćivanje i zategnuti je da bi torba bila pričvršćena.
Postavljanje odvojive poluge
kuke
Otkačiti utičnicu i saviti je prema dole.
Skinuti zaštitni čep iz otvora gde se
montira priključak kuke i odložiti ga u
prtljažnik.
Kontrolisati nategnutost osigurača
poluge kuke
● Crvena oznaka na okretnom
točkiću treba da bude okrenuta
prema zelenoj oznaci na poluzi
kuke.
● Razmak između okretnog točkića
i poluge kuke treba da bude oko
5 mm.
U suprotnom, poluga kuke pre
postavljanja mora se nategnuti:

174Vožnja i rukovanje
Izvući okretni točkić i okrenuti u smeru
kretanja kazaljke na satu koliko je god
moguće.
Postavljanje poluge kuke za vuču
Postaviti prednapregnutu polugu
kuke u montažni otvor i odlučnim
pritiskom pogurati prema gore, dok se zvučno ne zakači u svom položaju.
Okretna ručica se vraća prema poluzi
kuke u svoj osnovni položaj mirovanja bez zazora.9 Upozorenje
Ne dodirivati okretni točkić za
vreme postavljanja poluge kuke.
Zaključajte polugu kuke okretanjem ključa u smeru kazaljke na satu.
Izvaditi ključ i zatvoriti zaštitni
poklopac.
Ušica za sajlu nužne kočnice prikolice
Zakačiti sajlu protiv otcepljenja
prikolice za ušicu.
Proveriti da li je poluga kuke dobro
postavljena
● Zelena oznaka na okretnom točkiću treba da bude okrenutaprema zelenoj oznaci na poluzi
kuke.
● Ne sme biti zazora između okretne ručke i priključne poluge
kuke.