2016 OPEL MERIVA Instruksjonsbok

Tekniske data231DekktrykkKomfort med opptil 3 personerECO med opptil 3 personerVed full belastningMotorDekkforanbakforanbakforanbak[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])B14XER195/65 R15,230/2,3 (33)210/2,1 (30)280/2,8 (41)260/2,6 (38)250/2,5 (36)320/3,2 (46)205/55 R16,225/45 R17,225/40 R18B14NEL,
B14NEL LPG195/65 R15,230/2,3 (33)210/2,1 (30)280/2,8 (41)260/2,6 (38)250/2,5 (36)320/3,2 (46)205/55 R16,225/45 R17225/40 R18250/2,5 (36)230/2,3 (33)300/3,0 (43)280/2,8 (41)270/2,7 (39)320/3,2 (46)B14NET205/55 R16,230/2,3 (33)210/2,1 (30)280/2,8 (41)260/2,6 (38)250/2,5 (36)320/3,2 (46)225/45 R17225/40 R18250/2,5 (36)230/2,3 (33)300/3,0 (43)280/2,8 (41)270/2,7 (39)320/3,2 (46)

232Tekniske dataKomfort med opptil 3 personerECO med opptil 3 personerVed full belastningMotorDekkforanbakforanbakforanbak[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])A13DTC195/65 R15,230/2,3 (33)210/2,1 (30)280/2,8 (41)260/2,6 (38)250/2,5 (36)320/3,2 (46)205/55 R16,225/45 R17,225/40 R18A13DTE195/65 R15,230/2,3 (33)210/2,1 (30)280/2,8 (41)260/2,6 (38)250/2,5 (36)320/3,2 (46)205/55 R16B16DTC,
B16DTL,
B16DTH205/55 R16,250/2,5 (36)230/2,3 (33)300/3,0 (43)280/2,8 (41)270/2,7 (39)320/3,2 (46)225/45 R17225/40 R18270/2,7 (39)250/2,5 (36)300/3,0 (43)280/2,8 (41)280/2,8 (41)320/3,2 (46)B16DTE205/55 R16250/2,5 (36)230/2,3 (33)300/3,0 (43)280/2,8 (41)270/2,7 (39)320/3,2 (46)A17DTI205/55 R16,250/2,5 (36)230/2,3 (33)300/3,0 (43)280/2,8 (41)270/2,7 (39)320/3,2 (46)225/45 R17225/40 R18270/2,7 (39)250/2,5 (36)300/3,0 (43)280/2,8 (41)280/2,8 (41)320/3,2 (46)AlleNødhjul
115/70 R16420/4,2 (61)420/4,2 (61)––420/4,2 (61)420/4,2 (61)

Informasjon om kunden233Informasjon om
kundenInformasjon om kunden .............233
Samsvarserklæring .................233
Kollisjonsskadereparasjon .......235
Programvare-bekreftelse .........235
Personvern og registrering av
data om bilen ............................. 237
Registrering av hendelser .......237
Radiofrekvens-identifikasjon (RFID) ..................................... 238Informasjon om kunden
Samsvarserklæring Radiooverføringssystemer Bilen har systemer som sender
og/eller mottar radiobølger som berø‐
res av direktiv 1999/5/EU. Disse sy‐
stemene stemmer overens med de
vesentlige kravene og andre rele‐
vante påbud i direktiv 1999/5/EU. Du
finner kopier av den originale Sam‐
svarserklæringen på nettsiden vår.

234Informasjon om kundenJekk

Informasjon om kunden235Oversettelse av den opprinnelige
samsvarserklæringen
Samsvarserklæring i samsvar med
EU-direktiv 2006/42/EU
Vi erklærer at produktet:
Produktets betegnelse: Jekk
Type/GM-delenummer: 13576735
er i samsvar med bestemmelsene i
direktiv 2006/42/EU.
Anvendte tekniske standarder:GMN9737:Bruk av jekkGM 14337:Jekk, standardut‐
styr - maskinvarete‐
sterGMN5127:Bilens helhet - bruk
av jekk ved løfting
og i reparasjons‐
verkstedGMW15005:Jekk, standardut‐
styr og reservehjul,
biltestISO TS 16949:Kvalitetshåndte‐
ringssystemerUnderskriveren er autorisert til å utar‐ beide den tekniske dokumentasjo‐
nen.
Rüsselheim, 31. januar 2014
underskrevet av
Hans-Peter Metzger
Teknisk sjef, karosseri
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselheim
Kollisjonsskadereparasjon
Lakktykkelse
På grunn av produksjonen kan tyk‐
kelsen på lakken avvike mellom 50 og
400 µm.
Forskjellige lakktykkelser er derfor in‐ gen indikasjon på en kollisjonsskade‐
reparasjon.Programvare-bekreftelse
Noen OnStar-komponenter innehol‐
der libcurl- og dekomprimeringspro‐
gramvare eller annen programvare
fra tredjeparter. Nedenfor finnes
merknader og lisenser som er knyttet
til libcurl og dekomprimering, og for
annen programvare, se http://
www.lg.com/global/support/open‐
source/index.
libcurlOpphavsrett og merknader om tilla‐
telser
Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel
Stenberg, .
Alle rettigheter forbeholdt.
Det gis med dette tillatelse til å bruke,
kopiere, modifisere og distribuere
denne programvaren for alle formål
med eller uten avgifter, forutsatt at
merknaden om opphavsrett ovenfor
og denne merknaden om tillatelser vi‐
ses i alle kopier.
Programvaren leveres "i den stand
den er", uten garantier av noe slag,
uttrykt eller implisitt, inkludert, men

236Informasjon om kundenikke begrenset til garantier om salg‐
barhet, skikkethet for bestemte formål og eventuelle krenkelser av tredje‐
parts rettigheter. Forfatterne eller ret‐
tighetshaverne vil ikke i noen tilfeller
være ansvarlig for krav, skader eller
annet ansvar, verken ved handling el‐
ler kontrakt, forvoldt skade eller på
annen måte, som oppstår på grunn av eller i sammenheng med programva‐ren eller ved bruk eller annen behand‐ ling i programvaren.
Med de unntak som er nevnt i denne
merknaden, skal opphavsrettholde‐
rens navn aldri brukes ved reklame
eller på annen måte for å fremme
salg, bruk eller annen behandling
med denne programvaren uten forut‐
gående skriftlig tillatelse fra opphavs‐
rettsholderen.
dekomprimering
Dette er versjon 2005-Feb-10 av co‐
pyright og lisens fra Info-ZIP. Den en‐ delige versjonen av dette dokumentet
vil til enhver tid være tilgjengelig på
ftp://ftp.info-zip.org/pub/infozip/
license.html.Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Alle rettigheter forbeholdt.
I forbindelse med denne opphavsret‐ ten og lisensen er "Info-ZIP" definert
som følgende enkeltpersoner:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul Kie‐
nitz, David Kirschbaum, Johnny Lee,
Onno van der Linden, Igor Mandri‐
chenko, Steve P. Miller, Sergio Mo‐
nesi, Keith Owens, George Petrov,
Greg Roelofs, Kai Uwe Rommel,
Steve Salisbury, Dave Smith, Steven
M. Schweda, Christian Spieler, Cos‐
min Truta, Antoine Verheijen, Paul
von Behren, Rich Wales, Mike White.
Denne programvaren leveres "i den
stand den er", uten garanti av noe
slag, uttrykt eller implisitt. Info-ZIP el‐
ler deres bidragsytere skal ikke i noen
tilfeller holdes ansvarlige for noen di‐
rekte, indirekte, utilsiktede, spesielle
eller følgeskader som oppstår etter
bruk av eller manglende mulighet til å bruke denne programvaren.Tillatelse gis til enhver som bruker
denne programvaren for ethvert for‐
mål, inkludert kommersielle applika‐
sjoner, og til å endre den og distri‐
buere den fritt, med følgende be‐
grensninger:
1. Ny distribusjon av kildekoden må inneholde ovennevnte opphavs‐
rettmerknader, definisjon, an‐
svarsfraskrivelse og denne listen
med betingelser.
2. Ny distribusjon i binær form (kom‐
pilert program) må gjengi oven‐
nevnte opphavsrettmerknader,
definisjon, ansvarsfraskrivelse og
denne listen med betingelser i do‐
kumentasjonen og/eller i andre
materialer som leveres i distribu‐
sjonen. Det eneste unntaket for
denne betingelsen er ny distribu‐
sjon av en standard UnZipSFX bi‐
nærfil (inkludert SFXWiz) som del av et selvutpakkende arkiv, dette
er tillatt uten at denne lisensen er
inkludert, så lenge den vanlige
SFX-fanen ikke er fjernet fra eller
deaktivert i binærfilen.

Informasjon om kunden2373. Endrede versjoner - inkludert,men ikke begrenset til porter til
nye operativsystemer, eksiste‐
rende porter med nye grafiske
grensesnitt og dynamiske, delte
eller statiske bibliotekversjoner -
må være tydelig merket som dette og må ikke kunne misforstås til å
være originalkilden. Slike endrede versjoner må heller ikke kunne
misforstås til å være utgivelser fra
Info-ZIP - inkludert, men ikke be‐
grenset til merking av de endrede versjonene med navnene "Info-
ZIP" (eller noen variasjoner av
dette, inkludert, men ikke begren‐
set til forskjellige bokstavtyper),
"Pocket UnZip," "WiZ" eller "Mac‐
Zip" uten eksplisitt tillatelse fra
Info-ZIP. Slike endrede versjoner
tillates heller ikke å bruke e-post- adressene til Zip-Bugs eller Info-
ZIP eller URL-er for Info-ZIP.
4. Info-ZIP forbeholder seg retten til å bruke navnene "Info-ZIP", "Zip",
"UnZip", "UnZipSFX", "WiZ",
"Pocket UnZip", "Pocket Zip" og
"MacZip" for egen programkilde
og binære utgivelser.Personvern og
registrering av data om bilen
Registrering av hendelser Datalagringsmoduler i bilenEt stort antall elektroniske komponen‐
ter i bilen inneholder datalagringsmo‐ duler som lagrer tekniske data mid‐lertidig eller permanent, om bilens til‐
stand, hendelser og feil. Generelt do‐
kumenterer denne tekniske informa‐
sjonen tilstanden i deler, moduler, sy‐
stemer eller omgivelsene:
● Driftstilstanden til systemkompo‐ nenter (f.eks. påfyllingsnivåer)
● Statusmeldinger for bilen og en‐ keltkomponenter (f.eks. antallet
hjulomdreininger / rotasjonsha‐
stighet, retardasjon, sideveis ak‐
selerasjon)
● Feilfunksjoner og defekter i vik‐ tige systemkomponenter● Bilens reaksjoner i spesielle kjø‐ resituasjoner (f.eks. utløsning aven kollisjonspute, aktivering avstabilitetskontrollen)
● Omgivelsesbetingelser (f.eks. temperatur)
Disse dataene er utelukkende tekni‐
ske og bidrar ved identifisering og
korrigering av feil samt optimalisering av bilens funksjoner.
Bevegelsesprofiler som indikerer rei‐
seruter kan ikke opprettes med disse
dataene.
Hvis det utføres service eller andre
arbeider (for eksempel reparasjons‐
arbeider, service, garantisaker, kvali‐ tetssikring), kan medarbeidere i ser‐
vicenettet (inkludert produsenten)
lese denne tekniske informasjonen
fra datalagringsmodulene for hendel‐
ser og feil ved bruk av spesielt diag‐
noseutstyr. Ved behov vil du motta yt‐
terligere informasjon i disse verkste‐
dene. Etter at en feil er korrigert, slet‐ tes dataene fra feillagringsmodulen
eller de blir overskrevet hele tiden.

238Informasjon om kundenVed bruk av bilen kan det oppstå si‐
tuasjoner hvor disse tekniske da‐
taene som er relatert til annen in‐ formasjon (ulykkesrapport, skader på bilen, vitneutsagn osv.) muligens kan
assosieres med en bestemt person - ved hjelp av en ekspert.
Andre funksjoner som er avtalt med
kunden (f.eks. lokalisering av bilen i
nødstilfeller) gjør det mulig å overføre
spesielle bildata fra bilen.
Radiofrekvens-identifikasjon (RFID)
RFID-teknologien benyttes i noen bi‐
ler for funksjoner som f.eks. overvå‐ king av trykktap i dekk og tenningssy‐
stemsikkerhet. Den benyttes også i
sammenheng med utstyr som f.eks.
radiostyrte fjernkontroller for låsing/ opplåsing av dører og starting, og i
sendere i bilen for åpning av garasje‐ dører. RFID-teknologien i Opel-biler
bruker eller registrerer ikke person‐ data, og linker ikke til noen andre
Opel-systemer som inneholder per‐
sondata.