2016 OPEL COMBO Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului167Deplasaţi autovehiculul astfel
încât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 5 minute. Dacă
presiunea de 1,8 bar nu se obţine
nici în 5 minute, anvelopa este
prea deteriorată. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 20 minute.
11. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor.
12. Ştergeţi soluţia scursă cu o lavetă.
13. Dezlipiţi eticheta autocolantă care
indică viteza maximă admisă de
pe recipientul cu soluţie de
etanşare şi ataşaţi-o în câmpul
vizual al şoferului.
14. Continuaţi imediat deplasarea pentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. După ce aţi condus
aprox. 10 km (dar nu mai mult de
10 minute), opriţi şi verificaţi
presiunea în anvelopă. În acest
scop, cuplaţi furtunul de aer alcompresorului direct pe ventilul
anvelopei.
Dacă presiunea este mai mică de 1,8 bari, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
1,8 bar, autovehiculul nu mai
trebuie utilizat. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
15. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l şi lăsaţi-l să se
răcească.
Reţineţi data de expirare a trusei. După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare. Eliminaţi recipientul după utilizare în
conformitate cu reglementările în
vigoare.
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de aproximativ -20 °C.

168Îngrijirea autovehicululuiÎnlocuirea recipientului pentru
material de etanşare
Pentru înlocuirea recipientului pentru
materialul de etanşare:
1. Deconectaţi furtunul pentru aer al compresorului.
2. Răsuciţi recipientul în sens antiorar pentru a îl scoate prin
ridicare.
3. Introduceţi noul recipient şi răsuciţi-l în sens orar.
4. Conectaţi furtunul pentru aer al compresorului la recipient şi fixaţi
tubul de umplere flexibil în spaţiul
alocat pentru acesta.
Înlocuirea roţii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 165.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
● Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din
faţă trebuie să fie orientate spre
înainte.
● Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâi sau treapta
marşarier.
● Scoateţi roata de rezervă 3 170.
● Nu înlocuiţi niciodată mai multe roţi deodată.
● Folosiţi cricul numai pentru înlocuirea unei roţi în caz de
pană, nu-l folosiţi pentru
înlocuirea anvelopelor de iarnă sau de vară.
● Cricul nu necesită întreţinere.● În cazul în care terenul de sub autovehicul este moale,
amplasaţi o placă stabilă, groasă de maximum 1 cm, sub cric.
● Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână
persoane sau animale.
● Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
● Nu porniţi autovehiculul ridicat pe
cric.
● Curăţaţi piuliţele de roată şi filetul
cu o lavetă curată înaintea
montării roţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.

Îngrijirea autovehiculului169
1. Desfaceţi capacele de piuliţă aleroţii cu o şurubelniţă şi
îndepărtaţi-le. Trageţi pentru a
scoate capacul roţii cu ajutorul
unei unelte adecvate.
2. Ataşaţi în siguranţă cheia de roţi şi slăbiţi fiecare piuliţă a roţii cu
jumătate de tură.3. Punctele de ridicare cu cricul ale autovehiculului sunt situate în faţă
şi în spate.
4. Reglaţi cricul la înălţimea necesară. Poziţionaţi-l direct sub
punctul de ridicare, într-un mod
care să prevină alunecarea
acestuia.
Cu cricul corect aliniat, rotiţi până
când roata s-a ridicat de pe sol.
5. Deşurubaţi piuliţele de roţi.
6. Înlocuiţi roata. Roata de rezervă 3 170.
7. Înşurubaţi piuliţele pe roţi.
8. Coborâţi autovehiculul de pe cric. 9. Instalaţi cheia de roţi asigurându- vă că este fixată bine şi strângeţiîncrucişat fiecare piuliţă. Cuplul
de strângere este 85 Nm (roată
din oţel) sau 120 Nm (roată din
aliaj).

170Îngrijirea autovehiculului10. Aliniaţi orificiul pentru ventil dincapacul roţii cu ventilul anvelopei
înainte de a monta capacul.
Instalaţi capacele piuliţelor de
roată.
11. Aşezaţi roata înlocuită în locaş 3 170 şi sculele autovehiculului
3 160.
12. Verificaţi în cel mai scurt timp posibil presiunea în anvelopa
instalată şi cuplul de strângere a
piuliţelor de roată.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea cât mai curând posibil a anvelopei
defecte.
Roata de rezervă Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor 3 165 în loc de roată de rezervă.
Dacă montaţi o roată de rezervă
diferită de celelalte roţi, această roată
ar putea fi clasificată ca roată de
rezervă de uz temporar, căreia i se
aplică limitele de viteză
corespunzătoare, chiar dacă nicio etichetă nu indică aceasta. Solicitaţiasistenţă din partea unui atelier
pentru a verifica limita de viteză
aplicabilă.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
În funcţie de varianta modelului, roata de rezervă este depozitată sub podeasau în portbagaj.
1. Ataşaţi bara prelungitoare 2 la
cheia de roţi 1. Trusa de scule
3 160.
2. Introduceţi cheia de roţi în orificiul
din podeaua portbagajului.
3. Rotiţi cheia de roţi pentru a coborî
roata de rezervă pe podea.

Îngrijirea autovehiculului171
4.Retrageţi roata de rezervă de sub
autovehicul.
5. Deşurubaţi butonul 2 şi eliberaţi
anexa cablului 1 de la roata de
rezervă.
6. Înlocuiţi roata.
7. Poziţionaţi roata înlocuită în partea din spate a autovehiculului
cu partea exterioară a roţii
orientată în jos.
8. Treceţi siguranţa 1 prin orificiul din
jantă, introducând ştiftul de
poziţionare într-unul dintre
orificiile pentru şuruburi şi fixaţi cu
ajutorul butonului 2.
9. Introduceţi cheia de roţi în orificiul
din podeaua portbagajului şi rotiţi
pentru ridicarea completă a roţii
de rezervă.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea cât
mai curând posibil a anvelopei
defecte.
Autovehicule CNG
Autovehicule cu CNG; roata de
rezervă este amplasată în portbagaj.
1. Deşurubaţi două şuruburi cu ajutorul cheii de roţi şi scoateţi
roata de rezervă din suport. Trusa de scule a autovehiculului 3 160.

172Îngrijirea autovehiculului2. Înlocuiţi roata.
3. Poziţionaţi roata de rezervăînlocuită pe suport, asigurând
alinierea corectă a ştiftului de
poziţionare.
4. Asiguraţi roata de rezervă strângând două şuruburi cu
ajutorul cheii de roţi.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea cât
mai curând posibil a anvelopei
defecte.
Anvelopele direcţionale
Montaţi anvelopele direcţionale astfel încât să se rotească în sensul de
mers. Sensul de rotaţie este indicat
de un simbol (de ex. o săgeată) pe
flancul anvelopei.
La instalarea anvelopelor direcţionale
în sens invers de rotaţie, se aplică
următoarele:
● Manevrabilitatea poate fi afectată. Solicitaţi înlocuirea sau
repararea cât mai curând posibil
a anvelopei defecte.
● Conduceţi cu mare atenţie pe carosabil umed sau acoperit cu
zăpadă.Pornirea asistată
Nu porniţi motorul cu ajutorul unuiredresor rapid.
Un autovehicul cu bateria descărcată
poate fi pornit asistat prin conectarea
la bateria altui autovehicul.9 Avertisment
Procedaţi cu maximă atenţie la
pornirea asistată. Orice abatere
de la instrucţiunile următoare
poate conduce la accidentări sau
deteriorări cauzate de explozia
bateriei sau defectarea sistemelor electrice ale ambelor
autovehicule.
9 Avertisment
Evitaţi contactul electrolitului cu
ochii, pielea, tapiţeria şi
suprafeţele vopsite. Electrolitul
conţine acid sulfuric, care
provoacă arsuri şi deteriorări în
cazul contactului direct.

Îngrijirea autovehiculului173● Bateria nu trebuie expusăniciodată la flăcări deschise sau
scântei.
● O baterie descărcată poate îngheţa la temperaturi de 0 °C.
Lăsaţi bateria să se dezgheţe
înainte să racordaţi cablurile
pentru pornirea asistată.
● În cursul manipulării bateriei, purtaţi ochelari şi echipament de
protecţie.
● Utilizaţi o baterie donoare cu aceeaşi tensiune nominală
(12 V). Capacitatea nominală a
acesteia (Ah) nu trebuie să fie
considerabil mai mică decât cea
a bateriei descărcate.
● Utilizaţi pentru pornirea asistată cabluri cu borne izolate şi cu
secţiune de minim 16 mm 2
(25 mm 2
pentru motoare diesel).
● Bateria descărcată nu trebuie deconectată de la autovehicul.
● Opriţi toţi consumatorii electrici care nu sunt necesari.
● Nu vă aplecaţi deasupra bateriei pe tot parcursul pornirii.● Evitaţi neapărat contactul clemelor unui cablu cu clemele
celuilalt.
● Autovehiculele nu trebuie să se atingă în cursul procesului de
pornire asistată.
● Aplicaţi frâna de mână, cu transmisia în poziţia neutră.
Ordinea conectării bornelor:
1. Conectaţi clema roşie la borna pozitivă a bateriei donoare.
2. Conectaţi cealaltă clemă roşie la borna pozitivă a bateriei
descărcate.
3. Conectaţi clema neagră la borna negativă a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa autovehiculului ce trebuie
pornit, de ex. la blocul motor sau la tampoanele motorului. Realizaţi conexiunea cât mai departe de
bateria descărcată, oricum, la cel
puţin 60 cm.
Cablurile se vor aşeza astfel încât să
nu poată fi atinse de componentele în
mişcare din compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor.
2. După 5 minute, porniţi celălalt motor. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.

174Îngrijirea autovehiculului4. Porniţi consumatorii electrici (deex. farurile sau încălzirea lunetei)
autovehiculului pornit asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în succesiune inversă faţă de
conectare.Tractarea
Tractarea autovehiculului
Eliberaţi capacul, ridicând cu atenţie
cu ajutorul unei şurubelniţe. Pentru a
preveni deteriorarea, se recomandă
plasarea unei bucăţi de material textil
între şurubelniţă şi ramă.
Inelul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 160.
Înşurubaţi complet cârligul de
tractare, până la blocarea acestuia în poziţie orizontală.
Ataşaţi cablul de tractare – sau, şi mai bine, bara de tractare – la cârligul de
tractare.
Atenţie
Inelul de tractare trebuie utilizat
numai pentru tractare şi nu pentru recuperarea unui autovehicul.
Cuplaţi contactul pentru a debloca
coloana de direcţie şi a permite
funcţionarea lămpilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz.
Transmisia în poziţia neutră.
Notă
Dacă nu se poate selecta poziţia
neutră la autovehiculele cu
transmisie manuală secvenţială
(MTA), autovehiculul trebuie tractat
numai cu roţile de tracţiune ridicate
de la sol.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.