2016 OPEL COMBO ECU

Instrumentos y mandos859Peligro
Peligro de muerte para el niño si
se usa un sistema de retención in‐ fantil junto con un airbag del
acompañante activado.
Peligro de muerte para una per‐
sona adulta con un airbag del
acompañante desactivado.
Sistema de carga
p se enciende en rojo.
Se ilumina al conectar el encendido y se apaga poco después de arrancar
el motor.
Si se enciende con el motor en
marcha
Detenga el vehículo y pare el motor.
La batería no se carga. La refrigera‐
ción del motor puede estar interrum‐
pida. La unidad de servofreno puede
perder eficacia. Recurra a la ayuda
de un taller.
Testigo de averías
Z se enciende o parpadea en ama‐
rillo.
Se ilumina al conectar el encendido y
se apaga poco después de arrancar
el motor.
Si se enciende con el motor en
marcha
Avería en el sistema de control de
emisiones. Pueden excederse los lí‐
mites de emisiones permitidos. Re‐
curra inmediatamente a la ayuda de
un taller.
Si parpadea con el motor en
marcha
Avería que puede producir daños enel catalizador. Reduzca la velocidad
hasta que cese el parpadeo. Recurra
inmediatamente a la ayuda de un ta‐
ller.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.Sistema de frenos
R se enciende en rojo.
Se enciende después de conectar el
encendido si el freno de estaciona‐
miento está accionado 3 130. So‐
nará un aviso acústico si se sobre‐
pasa una determinada velocidad con
el freno de estacionamiento accio‐ nado.
Se enciende con el freno de estacio‐
namiento suelto si el nivel del líquido
de frenos es demasiado bajo 3 148.9 Advertencia
Deténgase. No continúe su viaje.
Recurra a un taller.
Se ilumina si el servofreno de vacío
falla; el pedal del freno se agarrota
cuando se presiona. El sistema de
frenos sigue funcionando, pero la asistencia se reducirá. El manejo del
volante puede que también requiera
un esfuerzo mucho mayor al girar.

86Instrumentos y mandosSegún la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.
Desgaste de las pastillas de freno
F se enciende en amarillo.
Las pastillas de freno delanteras es‐
tán desgastadas, recurra inmediata‐
mente a la ayuda de un taller.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
u se enciende en amarillo.
Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido. El
sistema está operativo cuando se
apaga el testigo de control.
Si transcurridos unos segundos el
testigo no se apaga, o si se enciende durante la marcha, hay una avería enel sistema ABS. El sistema de frenos
del vehículo sigue estando operativo
pero sin la regulación del ABS.
Si u se enciende junto con R, hay
una avería en el sistema de frenos. Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92. Recurra inme‐
diatamente a la ayuda de un taller.
Sistema antibloqueo de frenos
3 129.
Caja de cambios s se enciende en rojo.
Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido.
s se enciende durante la conducción
cuando hay una avería en la caja de cambios.
También puede aparecer un mensaje
de advertencia en el centro de infor‐
mación del conductor (DIC) 3 92
junto con un aviso acústico.
Se puede continuar conduciendo,
siempre que se conduzca el vehículo con cuidado y anticipación.Diríjase a un taller para que solucio‐
nen la causa de la avería lo antes po‐
sible.
Cambio manual automatizado
3 125.
Cambio a una marcha más
larga
Se enciende [ o Ò en verde en el
centro de información del conductor
(DIC) 3 92 cuando es recomenda‐
ble cambiar de marcha para mejorar
el ahorro de combustible.
Asistente de arranque en pendientes
Z se enciende en amarillo.
Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido.
Si el testigo no se apaga tras unos
segundos o si se ilumina mientras
conduce, hay una avería en el asis‐
tente de arranque en pendientes. Re‐
curra a la ayuda de un taller para sub‐
sanar la avería.

88Instrumentos y mandosSe ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido.
Si el testigo de control $ se ilumina,
la temperatura del refrigerante es de‐ masiado alta. Según la versión, tam‐
bién se puede visualizar un mensaje
de advertencia en el centro de infor‐ mación del conductor (DIC) 3 92.
Recurra a la ayuda de un taller.Atención
Si la temperatura del refrigerante
del motor es demasiado alta, pare el vehículo y desconecte el encen‐dido. Peligro para el motor. Com‐
pruebe el nivel de refrigerante.
Si el testigo de control permanece
encendido, recurra a la ayuda de
un taller.
Indicador de temperatura del refrige‐
rante del motor 3 79.
Precalentamiento
! se enciende en amarillo.
La preincandescencia está activada.
Se activa sólo si la temperatura exte‐ rior es baja.
Nota
Con temperaturas exteriores muy al‐
tas, ! se puede iluminar breve‐
mente al conectar el encendido.
El motor se puede arrancar cuando
se apaga !.
Arranque del motor 3 118.
Parpadea
Se ha detectado una avería en el sis‐ tema de precalentamiento del motor.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.
Si ! no se apaga, recurra a un taller.
Filtro de partículas diésel % se enciende en amarillo.
Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido.
Si no se apaga tras un breve periodo o si se ilumina durante la conducción,
es necesario limpiar el filtro de partí‐culas diésel. Siga conduciendo hasta que % se apague. Según la versión,
también se puede visualizar un men‐
saje de advertencia en el centro de
información del conductor (DIC)
3 92.
Si es posible, no permita que el régi‐
men del motor caiga por debajo de
2000 rpm durante el proceso de lim‐
pieza.
El testigo de control % se enciende
cuando el filtro de partículas diésel
está lleno. Inicie el proceso de lim‐
pieza lo antes posible para evitar da‐
ños en el motor.
Filtro de partículas diésel 3 123, sis‐
tema de parada-arranque 3 120.
Sistema de control de presión de los neumáticos
w se enciende o parpadea en amari‐
llo.
Se enciende
Pérdida de presión de los neumáti‐
cos. Detenga el vehículo inmediata‐
mente y compruebe la presión de los
neumáticos.

Instrumentos y mandos89El testigo de control w se ilumina
junto con aviso acústico y, en vehícu‐
los con una versión multifunción del
centro de información del conductor
(DIC) 3 92, aparece también el
mensaje correspondiente si se de‐
tecta un pinchazo o un neumático con la presión muy baja.
Parpadea Avería en el sistema. Tras varios se‐
gundos w se enciende de manera
continua. Recurra a un taller.
Según la versión, también se muestra
un mensaje correspondiente en el
DIC cuando se monta un neumático
sin sensor de presión (por ejemplo,
rueda de repuesto).
Sistema de control de presión de los
neumáticos 3 163.
Presión de aceite del motor
I se enciende en rojo.
Se ilumina al conectar el encendido y se apaga poco después de arrancar
el motor.Si se enciende con el motor en
marcha
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.Atención
La lubricación del motor puede es‐
tar interrumpida. Se pueden oca‐
sionar daños en el motor y/o el bloqueo de las ruedas motrices.
1. Pise el embrague.
2. Ponga el cambio en punto muerto
(o la palanca selectora en N).
3. Abandone la carretera lo antes posible sin poner en peligro a
otros vehículos.
4. Desconecte el encendido.
9 Advertencia
Con el motor apagado, será nece‐
saria una fuerza considerable‐
mente mayor para frenar y girar el
volante. Durante una Autostop, la
unidad de servofreno se manten‐
drá operativa.
No saque la llave hasta que el ve‐ hículo esté parado; de lo contrario, la columna de la dirección se po‐
dría bloquear de forma inespe‐ rada.
Compruebe el nivel de aceite antes
de recurrir a la ayuda de un taller
3 146.
Cambio del aceite de motor
Motores diésel con filtro de
partículas diésel
I parpadea en rojo.
Se ilumina al conectar el encendido y se apaga poco después de arrancar
el motor.
El control de la vida útil del aceite le
indica cuándo cambiar el aceite. El
testigo de control I parpadeará para
indicar que la vida útil del aceite del

90Instrumentos y mandosmotor ha disminuido y hay que cam‐
biar el aceite. Según la versión, tam‐
bién se puede visualizar un mensaje
de advertencia en el centro de infor‐
mación del conductor (DIC) 3 92.
Según las condiciones de conduc‐
ción, el intervalo indicado para el
cambio de aceite puede variar consi‐
derablemente.
Dependiendo de la variante de mo‐
delo, I puede parpadear del si‐
guiente modo:
● durante 1 minuto cada 2 horas, o
● durante ciclos de 3 minutos, apa‐
gándose I en intervalos de
5 segundos
La advertencia se repetirá cada vez
que se arranque el motor, hasta que
se cambie el aceite del motor y se rei‐
nicie la indicación de servicio. Recu‐
rra a la ayuda de un taller.
Indicación de servicio 3 79.
Bajo nivel de aceite del motor
S se enciende en rojo.Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido.
Si transcurridos unos segundos el
testigo no se apaga, o si se enciende durante la marcha, el nivel de aceite
del motor será insuficiente.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.
Compruebe el nivel de aceite antes
de recurrir a la ayuda de un taller
3 146.
Nivel de combustible bajo
$ se enciende o parpadea en amari‐
llo.
Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido.
Se enciende
El nivel en el depósito de combustible es demasiado bajo. Reposte inme‐diatamente 3 138.
Nunca debe agotar el depósito.
Catalizador 3 124.Parpadea
Avería en el sistema de combustible. Haga subsanar la causa de la avería
en un taller.
La aguja del indicador de combustible
apuntará a 0. Indicador de combusti‐
ble 3 77.
Vaciar el filtro de
combustible
U se enciende en amarillo.
Se ilumina durante unos segundos
después de conectar el encendido.
Si se enciende con el motor en
marcha
Indica la presencia de agua en el filtro
de combustible diésel. Según la ver‐
sión, también se puede visualizar un
mensaje de advertencia en el centro
de información del conductor (DIC)
3 92. Recurra inmediatamente a la
ayuda de un taller.
Inmovilizador
d se enciende en amarillo.

Instrumentos y mandos91Avería en el sistema del inmoviliza‐
dor. No se puede arrancar el motor.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia
en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.
Recurra a la ayuda de un taller.
Sistema stop-start
Æ se enciende en amarillo.
Hay una avería en el sistema. Haga
subsanar la causa de la avería en un taller.
El testigo de control 9 se iluminará
como alternativa a la ausencia de Æ.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.
Advertencia general 9 3 83.
Sistema stop-start 3 120.
Luces exteriores 8 se enciende en verde.
Las luces exteriores están encendi‐
das 3 102.El testigo de control 8 también se
enciende cuando se conecta la fun‐
ción de iluminación de salida 3 108.
Fallo de las luces exteriores
µ se enciende en amarillo.
Fallo de una o más de las luces exte‐ riores o fusibles asociados.
El testigo de control 9 se iluminará
como alternativa si no está presente
µ .
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia
en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.
Advertencia general 9 3 83.
Sustitución de bombillas 3 151.
Luz de carretera
C se enciende en azul.
Se enciende cuando está conectada
la luz de carretera y cuando se accio‐ nan las ráfagas 3 103.
Luces antiniebla > se enciende en verde.Los faros antiniebla están conecta‐
dos 3 105.
Piloto antiniebla r se enciende en amarillo.
El piloto antiniebla está encendido
3 105.
Regulador de velocidad
m se enciende en verde.
El sistema está conectado.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje en el centro de información del conductor (DIC)
3 92.
Regulador de velocidad 3 133.
Puerta abierta ( se enciende en rojo.
Se enciende cuando está abierta una
puerta, el capó o el portón trasero.
Según la versión, también se puede
visualizar un mensaje de advertencia en el centro de información del con‐
ductor (DIC) 3 92.

118Conducción y manejoPosiciones de la cerraduradel encendido0:volante desbloqueado, encen‐
dido desconectado1:encendido conectado; con motor
diésel: precalentamiento2:arranqueArranque del motor
Cambio manual: accione el embra‐
gue y el freno.
Cambio manual automatizado: si se
pisa el freno, el cambio pasa automá‐ ticamente a N (punto muerto)
No pise el pedal del acelerador.
Con motor diésel: gire la llave a la po‐
sición 1 para el precalentamiento
hasta que se apague el testigo de
control !.
Gire la llave brevemente a la posición
2 y suéltela.
Antes de repetir el arranque, o para
apagar el motor, gire de nuevo la llave a la posición 0.
Autostop
Durante una Autostop, se puede rea‐
rrancar el motor pisando el pedal del
embrague.
Los vehículos con cambio manual au‐
tomatizado (MTA): cambiar a marcha hacia adelante, soltar el pedal del
freno o mover la palanca a +, – o R
para permitir un rearranque automá‐
tico.
Sistema stop-start 3 120.
Arranque del vehículo con
temperaturas bajas
Es posible arrancar el motor sin dis‐
positivos adicionales de calenta‐
miento hasta los -25 °С en motores
diésel y los -30 °C en motores de ga‐
solina. Se requiere un aceite de motor
con la viscosidad correcta, el com‐
bustible adecuado, la realización de
los servicios de mantenimiento y una
batería con carga suficiente.

Conducción y manejo119Calentamiento del motor turboAl arrancar, el par motor disponible
puede estar limitado durante un
tiempo breve, especialmente cuando
la temperatura del motor es baja.
Esta limitación permite al sistema de
lubricación proteger eficazmente el
motor.
Desconexión del vehículo Sistema de corte del combustible
En caso de colisión de una cierta gra‐
vedad, se corta el sistema de com‐
bustible y se desconecta automática‐ mente el motor por motivos de segu‐
ridad.
El testigo de control 9 se enciende si
se activa el interruptor de corte de
combustible y, según la versión, tam‐ bién se puede mostrar un mensaje de
advertencia correspondiente en el
centro de información del conductor
(DIC) 3 92.
Testigo de control de advertencia ge‐ neral 9 3 83.Nota
Además, el vehículo se desbloquea
automáticamente y se encienden las
luces de emergencia y las luces in‐
teriores.
Gire la llave del encendido a la posi‐
ción 0 para evitar que se descargue
la batería y recurra a la ayuda de un
taller inmediatamente. Haga que re‐ visen el vehículo para ver si hay fugas de combustible en el compartimento
del motor, en los bajos del vehículo y
en la zona del depósito de combusti‐
ble.
Para reiniciar el sistema de corte del combustible y poder conducir el ve‐
hículo:
1. Gire la llave del encendido a la posición 1 3 118.
2. Accione completamente la luz del
intermitente derecho 3 104.
3. Desactive la luz del intermitente derecho.
4. Accione completamente la luz del
intermitente izquierdo.
5. Desactive la luz del intermitente izquierdo.6. Repita los pasos, 2, 3, 4 y 5.
7. Gire la llave del encendido a la posición 0.9 Peligro
Si percibe olor a combustible den‐
tro del vehículo, o si hay una fuga
de combustible, haga subsanar la
causa inmediatamente en un ta‐
ller. No reinicie el sistema de corte del combustible para evitar el
riesgo de incendio.
Mensajes del sistema de combustible
3 98.
Corte de combustible en régimen de retención
La alimentación de combustible se
corta automáticamente durante el ré‐ gimen de retención, es decir, cuando
se conduce el vehículo con una mar‐
cha engranada pero sin pisar el ace‐
lerador.