2016 OPEL CASCADA Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening135Kørselstips
Kontrol over bilen Kør aldrig i frigear, når motoren
ikke kører (undtagen under et
Autostop)
Mange systemer fungerer ikke i
denne situation (f.eks. bremsefor‐
stærker, servostyring). Kørsel på
denne måde udgør en fare for både
føreren og andre. Alle systemer fun‐
gerer under et Autostop, men der vil
være en styret reduktion i servosty‐ ringsydelsen, og kørehastigheden re‐
duceres.
Stop-start-system 3 137.
Lynopladning
Hvis opladning af batteriet er nødven‐ dig, skal generatorens udgangseffektøges. Dette opnås med en lynoplad‐
ning, der kan høres. Der vises en
meddelelse i førerinformationscente‐
ret.Pedaler
Der bør ikke ligge en tyk måtte under
pedalen, da det vil bevirke, at hele
pedalens vandring ikke kan udnyttes.
Brug kun gulvmåtter, der passer or‐
dentligt og fastholdes af holderne i fø‐
rersiden.
Styring
Hvis servostyringsassistenten går tabt, fordi motoren stopper eller på grund af en systemfejl, kan bilen fort‐
sat styres, men det kan kræve ekstra
kræfter.
Kontrollampe c 3 91.Forsigtig
Biler udstyret med hydraulisk ser‐
vostyring:
Hvis rattet drejes, indtil det når en‐ den af vandringen, og holdes i
denne stilling i mere end
15 sekunder, kan der opstå skader
på servostyringen, og servostyrin‐
gen kan fungere med nedsat
ydelse.
Frihøjde
På grund af den reducerede frihøjde
kan bilen blive beskadiget, afhængig
af bilens lastning og underlagets be‐
skaffenhed. Vær særlig forsigtig og
kør langsomt på stejle indkørsler, ved
ind- og udkørsel af garager, høje
kantsten og ujævne overflader. Kør
diagonalt med det ene hjul efter det
andet, hvis det er muligt, når du kører over kantsten eller ujævne overflader.

136Kørsel og betjeningStart og betjeningTilkørsel af ny bil
Foretag ingen unødvendige kraftige opbremsninger på de første ture med bilen.
Der kan udvikle sig røg under den før‐
ste køretur som følge af, at voks og
olie på udstødningssystemet fordam‐ per. Efter den første tur bør man ladebilen stå et stykke tid i det fri. Undgå
at indånde dampene.
Under tilkørselperioden kan forbruget
af brændstof og motorolie være hø‐
jere, og rensningen af dieselpartikel‐
filteret skal muligvis foregå hyppigere.
Autostop er muligvis afbrudt for at
give mulighed for opladning af bilbat‐
teriet.
Dieselpartikelfilter 3 141.Tændingslåsens stillinger0:tænding fra1:ratlås fri, tænding fra2:tænding slået til, for dieselmotor:
forglødning3:start
Reststrøm fra
Følgende elektroniske systemer vir‐
ker, indtil førerdøren åbnes, eller i
mindst 10 minutter efter at tændingen
er slået fra:
● el-betjente ruder
● stikdåser
Strømmen til Infotainment-systemet
vil fortsætte med at fungere i
30 minutter, eller indtil nøglen tages
ud af tændingslåsen, uanset om en
dør bliver åbnet.
Start af motor
Manuel gearkasse: træd koblingen
ned.
Automatisk gearkasse: træd på brem‐
sen, og flyt gearvælgeren til P eller N.
Træd ikke på speederen. Dieselmotor: drej nøglen til stilling 2
for forvarmning, indtil kontrollam‐
pen ! slukker.

Kørsel og betjening137Drej nøglen kortvarigt til stilling 3 og
slip den: en automatisk procedure ak‐
tiverer starteren med en kort forsin‐
kelse, så længe motoren kører, se
'Automatisk starterstyring'.
Inden startproceduren gentages, eller hvis motoren skal standses, drejes
nøglen tilbage i stilling 0.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen.
Starte bilen ved lave temperaturer
Start af motoren uden ekstra varme‐
apparater er muligt ned til -25 °C for
dieselmotorer og -30 °C for benzin‐
motorer. Der kræves en motorolie
med den korrekte viskositet, det kor‐
rekte brændstof, udført service og et
tilstrækkeligt opladet bilbatteri. Ved
temperaturer under -30 °C skal den
automatiske gearkasse have en op‐
varmningsfase på ca. 5 minutter.
Gearvælgeren skal være i position P.
Automatisk starterstyring
Denne funktion styrer motorens start‐ procedure. Føreren behøver ikke
holde nøglen i stilling 3. Når systemet
først er aktiveret, bliver det ved medat starte automatisk, indtil motoren er i gang. Som følge af kontrolprocedu‐
ren starter motoren efter en kort for‐
sinkelse.
Mulige årsager til at motoren ikke
starter:
● Koblingspedalen er ikke trådt ned
(manuel gearkasse).
● Bremsepedalen er ikke trådt ned,
eller gearvælgeren er ikke i P el‐
ler N (automatisk gearkasse).
● Timeout er indtrådt.
Opvarmning af turbomotor
Ved start kan det tilgængelige motor‐ moment være begrænset i kort tid,
især når motortemperaturen er kold.
Begrænsningen har til formål at lade
smøringssystemet beskytte motoren
fuldt ud.
Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med bi‐
len i gear uden at træde på speede‐
ren, afbrydes brændstoftilførslen
automatisk.Stop/start-system
Stop-start-systemet hjælper med at
spare brændstof og reducere emissi‐
oner fra udstødningen. Når forhol‐
dene tillader det, slukker det motoren,
så snart bilen kører ved en lav hastig‐ hed eller holder stille, f.eks. ved et
lyskryds eller i en trafikprop. Det star‐ ter automatisk motoren, så snart kob‐
lingen trykkes ned. En bilbatteriføler
sikrer, at et Autostop kun udføres,
hvis bilbatteriet er tilstrækkeligt opla‐
det til at gøre genstart mulig.
Aktivering Stop-start-systemet er til rådighed, så
snart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i
dette afsnit er opfyldt.

138Kørsel og betjeningDeaktivering
Deaktivér stop-start-systemet manu‐
elt ved at trykke på eco. Deaktiverin‐
gen angives, når lysdioden i knappen slukker.
Autostop Hvis bilen kører med lav hastighed el‐
ler holder stille, aktiveres et Autostop
som følger:
● Træd på koblingspedalen.
● Sæt gearvælgeren i frigear.
● Slip koblingspedalen.
Motoren bliver slukket, mens tændin‐
gen forbliver tændt.
Et Autostop indikeres af nålen ved
AUTOSTOP -positionen på omdrej‐
ningstælleren.
Under et Autostop opretholdes op‐ varmnings- og bremsefunktionen.
Forsigtig
Servostyringsassistenten kan re‐
duceres under et Autostop.
Betingelser for et autostop
Stop-start-systemet kontrollerer, om
hver af følgende betingelser er op‐
fyldt:
● Stop-start-systemet er ikke deak‐
tiveret manuelt.
● Motorhjelmen er helt lukket.
● Førerdøren er lukket, eller føre‐ rens sikkerhedssele er spændt.
● Bilens batteri er tilstrækkeligt op‐
ladet og i god stand.
● Motoren er varmet op.
● Kølevæsketemperaturen er ikke for høj.
● Motorens udstødningstempera‐ tur er ikke for høj, f.eks. efter kør‐sel med høj motorbelastning.
● Udetemperaturen er over -5 °C.
● Klimastyringen tillader et auto‐ stop.
● Bremsevakuummet er tilstræk‐ keligt.
● Dieselpartikelfilterets selvren‐ sende funktion er ikke aktiv.
● Bilen er blevet kørt i mindst gang‐
hastighed siden sidste autostop.

Kørsel og betjening139Ellers hindres autostoppet.
Visse indstillinger af klimaanlægget kan muligvis hindre et autostop. Se
kapitlet 'Klimastyring' for at få yderli‐
gere oplysninger 3 127.
Lige efter kørsel på motorvej kan et autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 136.
Beskyttelse mod afladning af batteriet
Stop-start-systemet har flere funktio‐
ner til beskyttelse mod afladning af
batteriet for at sikre pålidelig genstart
af motoren.
Strømbesparende foranstaltninger
Under et autostop bliver flere elektri‐
ske funktioner, f.eks. den elektriske
hjælpevarmer eller den el-opvarmede bagrude, deaktiveret eller der skiftes
til strømbesparende tilstand. Klima‐
styringens blæserhastighed er ned‐
sat for at spare strøm.
Sådan kan føreren genstarte
motoren
Træd på koblingspedalen for at gen‐
starte motoren.Motorstarten angives af nålen ved po‐ sitionen for tomgangshastighed på
omdrejningstælleren.
Hvis gearvælgeren flyttes ud af neu‐
tral, inden koblingen trædes ned, ly‐
ser kontrollampen - eller vises som
et symbol i førerinformationscenteret
(DIC).
Kontrollampe - 3 90.
Genstart af motoren med stop-
start-systemet
Gearvælgeren skal være i neutral, for at automatisk genstart er mulig.
Hvis et af følgende forhold opstår un‐
der et Autostop, bliver motoren gen‐
startet automatisk af stop-start-syste‐ met:
● Stop-start-systemet deaktiveres manuelt.
● Motorhjelmen åbnes.
● Førerens sikkerhedssele udlø‐ ses, og førerdøren åbnes.
● Motortemperaturen er for lav.
● Bilbatteriets opladningsniveau er under det definerede niveau.● Bremsevakuummet er ikke til‐strækkeligt.
● Bilen er blevet kørt i mindst gang‐
hastighed.
● Klimaanlægget kræver en motor‐
start.
● Airconditionsystemet tændes manuelt.
Hvis motorhjelmen ikke er helt lukket, vises en advarselsmeddelelse i DIC.
Hvis et elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet til stik‐
kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen un‐
der genstart.
Parkering9 Advarsel
● Parker aldrig bilen på en letan‐
tændelig overflade. Udstød‐
ningssystemets høje tempera‐
tur kan antænde overfladen.
● Aktiver altid parkeringsbrem‐ sen. Aktiver den manuelle par‐keringsbremse uden at trykke

140Kørsel og betjeningpå udløsningsknappen. Træk
håndbremsen så meget som
muligt ved en skråning eller en
stigning. Træd samtidig på
bremsepedalen for at reducere
den nødvendige aktiverings‐ kraft.
I biler med elektrisk parkerings‐ bremse skal der trækkes i kon‐
takten m i ca. et sekund.
Den elektriske parkerings‐
bremse er aktiveret, når kon‐
trollampen m lyser 3 90.
● Sluk for motoren.
● Hvis bilen holder på et plant un‐
derlag eller en stigning, sættes
den i 1. gear, hhv. gearvæl‐
geren sættes i stilling P, inden
tændingsnøglen tages ud. På
en stigning drejes forhjulene
desuden væk fra kantstenen.
Hvis bilen holder på et nedad‐
skrånende underlag, sættes
den i bakgear, eller gearvæl‐
geren sættes i stilling P, inden
tændingsnøglen tages ud.Desuden drejes forhjulene ind
mod kantstenen.
● Luk ruderne og kalechen.
● Tag nøglen ud af tændingen. Rattet drejes, indtil man kan
mærke, at ratlåsen aktiveres.
I biler med automatisk gear‐
kasse kan nøglen kun tages ud,
når gearvælgeren står i stilling
P .
● Lås bilen.
● Aktiver tyverialarmen.
● Motorens køleblæsere kan fort‐ sætte med at arbejde, efter at der
er blevet slukket for motoren 3 188.
Forsigtig
For at skåne turboladeren skal bi‐
len efter høje motoromdrejningstal eller høj motorbelastning gå et kort stykke tid med lavt omdrejningstal
eller i tomgang i ca. 30 sekunder,
før motoren slukkes.
Bemærkninger
I tilfælde af en ulykke med airbagud‐
løsning, slukkes der automatisk for
motoren, hvis bilen standser i løbet
af en bestemt tid.

Kørsel og betjening141Udstødning9Fare
Udstødningsgasser fra motorer in‐
deholder kulilte, der er yderst gif‐
tig, og som samtidig er lugtfri og
farveløs. Indånding af kulilte kan
være livsfarligt.
Hvis der trænger udstødningsgas‐
ser ind i kabinen, skal De straks
åbne alle vinduerne. Få fejlen ogårsagen til den udbedret på et
værksted.
Desuden skal De undgå at køre
med åbent bagagerum, idet der
kan trænge udstødningsgasser
ind i bilen.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerer
skadelige sodpartikler fra udstød‐
ningsgasserne. Systemet har en selv‐ rensningsfunktion, der afvikles auto‐
matisk under kørslen uden varsel. Fil‐
teret renses ved regelmæssig for‐
brænding af de bortfiltrerede sodpar‐
tikler ved høj temperatur. Denne pro‐
ces foregår automatisk ved bestemte
kørselsforhold og kan vare op til
25 minutter. Den varer typisk mellem
7 og 12 minutter. I denne periode er
Autostop ikke til rådighed, ligesom
brændstofforbruget kan være højere.
Der kan udvikles lugt og røg, hvilket
er normalt.
Under visse kørselsforhold, fx småt‐
ure, kan systemet ikke rense sig selv
automatisk.
Hvis der kræves rensning af filtret, og
hvis tidligere køreforhold ikke mulig‐
gjorde automatisk rensning, angives
dette af kontrollampe %. Samtidig vi‐
ses Dieselpartik. filter fyldt Fortsæt
kørslen i førerinformationscenteret
(DIC).
% tændes, når dieselpartikelfiltret er
fyldt op. Start rensningsprocessen så
hurtigt som muligt.
% blinker, når dieselpartikelfiltret har
nået det maksimale fyldeniveau. Start rensningsprocessen med det samme
for at undgå motorskader.
Renseproces
For at aktivere renseprocessen skal
man blive ved med at køre og opret‐
holde et motoromdrejningstal på over
2000 omdrejninger pr. minut. Skift
evt. til et lavere gear. Rensningen af
dieselpartikelfiltret startes.
Hvis der yderligere fremkommer en
meddelelse i DIC om, at rensning ikke er mulig, skal man søge hjælp på et
værksted.Forsigtig
Hvis renseproceduren afbrydes,
er der risiko for, at motoren kan
tage alvorlig skade.

142Kørsel og betjeningRensningen foregår hurtigst ved høje
omdrejningstal og høj belastning.
Kontrollampen % slukkes, så snart
selvrensningsfunktionen er gennem‐
ført.
Katalysator Katalysatoren reducerer de skadelige stoffer i udstødningsgassen.Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der nævnes på side 3 177,
3 238 kan beskadige katalysato‐
ren eller dele af elektronikken.
Uforbrændt benzin forårsager
overophedning og skade på kata‐
lysatoren. De bør derfor undgå at
aktivere starteren unødvendigt
længe, at løbe tør for brændstof og at skubbe eller trække motoren i
gang.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn mo‐
torgang, reduktion i motorydelsen el‐
ler andre usædvanlige problemer skal
De så snart som muligt få fejlen og
årsagen til den udbedret på et værk‐
sted. Kørslen kan om nødvendigt
kortvarigt fortsættes med lav hastig‐ hed og med lavt omdrejningstal.
AdBlue GenereltSelektiv katalysatorreduktion
(BlueInjection) er en metode til at opnå en væsentlig reduktion af kvæl‐
stofilter i udstødningen. Dette opnås
ved at sprøjte dieseludstødningsvæ‐
ske ( DEF) ind i udstødningssystemet.
Betegnelsen for den DEF der anven‐
des, er AdBlue Ⓡ 1)
. Dette er en ikke-
toksisk, ikke-brændbar og farveløs
væske beståede af 32 % urea og
68 % vand.9 Advarsel
Pas på, at øjne og hud ikke kom‐
mer i kontakt med AdBlue.
Hvis stoffet kommer i kontakt med
øjne eller hud, skal der straks skyl‐
les med vand.
Forsigtig
AdBlue bør ikke komme i kontakt
med lakken.
I givet fald skal stoffet skylles af
med vand.
AdBlue fryser ved en temperatur på ca. -11 °C. Da bilen er udstyret med
en forvarmer for AdBlue, er emissi‐
onsreduktionen ved lave temperatu‐
rer sikret. AdBlue-forvarmeren funge‐
rer automatisk.
Niveauadvarsler
AdBlue-forbruget er ca. 0,7 liter pr. 1000 km og afhænger af køremåden.
1) Registreret varemærke tilhørende Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA).