2016 OPEL ASTRA K displej

140KlimatizaceChlazení A/C
Chlazení se zapíná stiskem A/C.
Zapnutí je signalizováno rozsvícením diody LED v tlačítku. Chlazení je
funkční pouze za chodu motoru
a zapnutém ventilátoru klimatizace.
Dalším stisknutím tlačítka A/C
chlazení vypnete.
Systém klimatizace ochlazuje
a odvlhčuje (vysouší) vzduch, pokud
je venkovní teplota nad specifickou
úrovní. Proto se může tvořit
kondenzace odkapávající ze spodku
vozidla.
Pokud ochlazování a vysoušení
potřebné není, chladicí systém
vypněte kvůli úspoře paliva. Je-li
systém chlazení vypnutý, klimatizace
nebude v režimu Autostop vyžadovat
opětovné nastartování motoru.
Výjimka: Při zapnutém systému
rozmrazování a venkovní teplotě
vyšší než 0 °C vyžaduje opětovné
nastartování.
Na displeji se zobrazí A/C Zap. , když
je chlazení zapnuto, nebo A/C Vyp. ,
když je chlazení vypnuto.
Zapnutí nebo vypnutí chlazení lze po
nastartování motoru změnit v nabídce
Nastavení na informačním displeji.
Personalizace vozidla 3 109.Ruční recirkulace vzduchu 4
Stisknutím 4 aktivujete režim
recirkulace vzduchu. Zapnutí je
signalizováno rozsvícením diody LED
v tlačítku.
Opakovaným stisknutím tlačítka 4
režim recirkulace deaktivujete.
9 Varování
V režimu cirkulace vzduchu je
omezena výměna čerstvého
vzduchu. Při režimu bez chlazení se vlhkost vzduchu zvyšuje, takže může dojít k zamlžení oken

Klimatizace141zevnitř. Kvalita vzduchu v interiéru
se zhoršuje, takže cestující mohou pocítit i nevolnost.
Za teplých a velmi vlhkých
klimatických podmínek se čelní sklo
může zvenku mlžit, pokud na něj
směřuje chladný vzduch. Pokud se čelní sklo zvenku mlží, aktivujte
stěrač čelního skla a deaktivujte l.
Automatická recirkulace vzduchu
Pokud je vlhkost vzduch uvnitř
vozidla příliš vysoká, čidlo vlhkosti
automaticky zapne přívod čerstvého vzduchu.
Základní nastavení
Některá nastavení mohou být
změněna v nabídce Nastavení na
informačním displeji. Personalizace
vozidla 3 109.
Nezávislé topení
Vzduchové topeníQuickheat je elektrické přídavné
vzduchové topení, které automaticky
rychleji zahřeje prostor pro cestující.Ventilační otvory
Nastavitelné větrací otvory
Při zapnutém chlazení, musíte otevřít alespoň jeden větrací otvor.
Otočením nastavovacího kolečka
směrem k větší značce W větrací otvor
otevřete. Otočením nastavovacího kolečka upravte množství vzduchu
proudícího větracím otvorem.

144Řízení vozidla a jeho provozŘízení vozidla
a jeho provozRady pro jízdu ............................ 145
Kontrola nad vozidlem .............145
Řízení ...................................... 145
Startování a provoz ...................145
Záběh nového vozidla .............145
Polohy spínače zapalování .....145
Tlačítko Power ......................... 146
Zachované napájení ................148
Startování motoru ....................148
Odpojení při přeběhu ...............150
Systém stop-start ....................150
Parkování ................................ 153
Výfuk motoru .............................. 155
Filtr pevných částic ..................155
Katalyzátor .............................. 156
Automatická převodovka ...........157
Displej převodovky ..................157
Páka voliče .............................. 157
Manuální režim ........................158
Elektronické jízdní programy ...159
Porucha ................................... 159
Přerušení napájení ..................159
Manuální převodovka ................160Automatizovaná manuální
převodovka ................................ 161
Displej převodovky ..................161
Páka voliče .............................. 161
Manuální režim ........................163
Elektronické jízdní programy ...163
Porucha ................................... 163
Brzdy .......................................... 164
Protiblokovací systém brzd .....164
Parkovací brzda ......................164
Brzdový asistent ......................166
Asistent rozjezdu ve svahu ......166
Podvozkové systémy .................167
Systém kontroly prokluzu ........167
Elektronické řízení stability ......168
Sportovní režim .......................169
Asistenční systémy pomoci
řidiči ........................................... 170
Tempomat ............................... 170
Omezovač rychlosti .................172
Výstraha před kolizí vpředu .....173
Indikace vzdálenosti vpředu ....175
Aktivní brzdění v kritické situaci ..................................... 176
Parkovací asistent ...................178
Upozornění na mrtvý úhel .......185
Zadní kamera .......................... 186Asistent dopravního značení ...189
Asistent udržení v jízdním pruhu ...................................... 193
Palivo ......................................... 195
Palivo pro zážehové motory ....195
Palivo pro vznětové motory .....195
Doplňování paliva ....................196
Spotřeba paliva - emise CO 2
.. 197
Tažné zařízení ........................... 198
Všeobecné informace ..............198
Chování vozidla za jízdy a rady pro jízdu s přívěsem ...............198
Tažení přívěsu ......................... 198
Asistent stability přívěsu ..........201

Řízení vozidla a jeho provoz157Automatická
převodovka
Automatická převodovka umožňuje
automatické řazení (automatický
režim) nebo manuální řazení
(manuální režim).
Manuální řazení je možné
v manuálním režimu klepnutím páky
voliče do polohy + nebo - 3 158.
Displej převodovky
Na displeji převodovky vidíte režim
nebo právě zařazený převodový stupeň.
V automatickém režimu je jízdní
program signalizován písmenem D
v informačním centru řidiče.
V manuálním režimu je převodový
stupeň signalizován písmenem M
a číslem zařazeného převodového
stupně.
Zpátečka je signalizována
písmenem R.
N signalizuje polohu neutrálu.
P signalizuje polohu parkování.
Páka voličeP:parkovací poloha, kola jsou
zablokovány, zařaďte pouze při
stojícím vozidle a pokud je
zabrzděna ruční brzdaR:zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN:neutrálD:automatický režimM:manuální režim<:přeřazení nahoru v manuálním
režimu]:přeřazení dolů v manuálním
režimu

Řízení vozidla a jeho provoz161Automatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná manuální
převodovka umožňuje manuální
(manuální režim) nebo automatické (automatický režim) řazení
převodových stupňů, přičemž v obou
případech je spojka ovládána
automaticky.
Manuální řazení převodových stupňů
se provádí ťukáním pákou voliče v manuálním režimu.
Poznámky
Při odemykání nebo otevírání dveří
se může ozývat zvuk způsobený
hydraulickým systémem.Displej převodovky
V automatickém režimu je jízdní
program signalizován písmenem D
v informačním centru řidiče.
V manuálním režimu je převodový stupeň signalizován písmenem M
a číslem zařazeného převodového
stupně.
Zpátečka je signalizována
písmenem R.
Neutrál je signalizován písmenem N.
Páka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz. Po
uvolnění se vrátí zpět do střední polohy.
N:poloha neutráluD/
M:přepínání mezi automatickým (D) a manuálním (M) režimem
řazení. Displej převodovky
zobrazuje buď D, nebo M
spolu se zařazeným
převodovým stupněm<:řazení vyššího převodového
stupně v manuálním režimu

162Řízení vozidla a jeho provoz]:řazení nižšího převodového
stupně v manuálním režimuR:zpátečka. Zpátečku řaďte
pouze ve stojícím vozidle
Při přesunutí páky voliče z polohy R
doleva se automaticky zařadí D.
Při přesunutí volicí páky z polohy D do
polohy + nebo - je zvolen manuální
režim M a převodovka přeřadí.
Rozjezd Sešlápněte brzdový pedál a páku
voliče přesuňte do polohy D/M nebo
R . Při zvolení polohy D je převodovka
v automatickém režimu a je zařazen
první převodový stupeň. Při zvolení
polohy R se zařadí zpátečka.
Jakmile brzdový pedál uvolníte,
vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rozjezd bez sešlápnutí brzdového
pedálu sešlápněte plynový pedál okamžitě po zařazení převodového
stupně, dokud bliká D nebo R.
Pokud není sešlápnutý pedál plynu
ani brzdový pedál, není zařazen
žádný převodový stupeň a na displeji
bude krátkou dobu blikat D nebo R.
Zastavení vozidla
Pří zastavení vozidla v poloze D se
zařadí první převodový stupeň a vypne se spojka. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.
Brzdění motorem
Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná mechanická převodovka neřadí vyšší
převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň. Přechod do
manuálního režimu je možný pouze
za chodu motoru nebo v režimu
Autostop.Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami R a D. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování
Při vypnutí zapalování zůstane
zařazen naposledy zvolený
převodový stupeň (viz displej
převodovky). Pokud je páka voliče v poloze N, není zařazen žádný
převodový stupeň.
Proto vždy při vypnutí zapalování zabrzděte parkovací brzdu. Pokud
není parkovací brzda zabrzděna,
bliká na displeji převodovky P a ze
spínače zapalování není možní
vyjmout klíč. P přestane blikat již po
lehkém zabrzdění parkovací brzdy.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka
nereaguje na pohyby páky voliče.

Řízení vozidla a jeho provoz171sdružených přístrojů se rozsvítí
zeleně. Nastavená rychlosti se
zobrazuje na displeji. Plynový pedál
může být uvolněn.
Rychlost vozidla můžete zvýšit
sešlápnutím pedálu plynu. Když
uvolníte pedál plynu, bude opět
udržována dříve nastavená rychlost.
Tempomat zůstává při řazení aktivní.
Zvýšení rychlosti Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v RES/+ nebo
opakovaně krátce otočte na RES/+:
rychlost se zvyšuje plynule nebo
v malých krocích.
Nebo zrychlete na požadovanou
rychlost a uložte jí otočením ručního kolečka na SET/-.
Snížení rychlosti
Když je tempomat aktivní, podržte
ruční kolečko v SET/- nebo
opakovaně krátce otočte na SET/-:
rychlost se snižuje plynule nebo v malých krocích.
Deaktivace Stiskněte y: Kontrolka m na sestavě
sdružených přístrojů se rozsvítí bíle.
Tempomat je deaktivován. Poslední
uložená rychlost zůstává v paměti pro
pozdější obnovení.
Automatická deaktivace:
● Rychlost vozidla nižší než přibližně 30 km/h.
● Rychlost vozidla klesne o více než 25 km/h pod nastavenou
rychlost.
● Je sešlápnut pedál brzdy. ● Spojkový pedál je sešlápnut několik sekund.
● Páka voliče je zablokována v poloze N.
● Otáčky motoru jsou velmi nízké.
● Je v činnosti elektronická stabilizace vozidla nebo systém
kontroly trakce.
● Je zabrzděna parkovací brzda.
● Současné stisknutí RES/+
a sešlápnutí brzdového pedálu
deaktivuje tempomat a vymaže
uloženou rychlost.
Obnovení uložené rychlosti Otočte ruční kolečko na RES/+ při
rychlosti nad 30 km/h. Uložená rychlost bude dosažena.

176Řízení vozidla a jeho provozNa displeji střední úrovně výbavy
vyberte Info nabídku ? pomocí
tlačítka MENU na páčce ukazatelů
směru a vyberte následující stránku
indikace vzdálenosti vpředu, 3 99.
Na displeji vyšší úrovně výbavy
vyberte pomocí tlačítek na volantu
Informační nabídku, stiskněte o
a vyberte následující indikaci
vzdálenosti vpředu 3 99.
Minimální indikovaná vzdálenost je 0,5 sekundy.
Pokud se vpředu žádné vozidlo
nenachází nebo pokud vozidlo
vpředu je mimo dosah, zobrazí se dvě pomlčky: -.- sec.
Aktivní brzdění v kritické
situaci
Aktivní brzdění v kritické situaci můžepomoci snížit škodu a náraz do
vozidel a překážek přímo vepředu,
když se již nelze kolizi vyhnout ani
brzděním, ani řízením. Před tím, než zapůsobí aktivní brzdění v kritické
situaci, je řidič varován výstrahou
před kolizí vpředu, 3 173.
Funkce používá pro výpočet
pravděpodobnosti čelní kolize různé
vstupy (např. kamerové čidlo, brzdný tlak, rychlost vozidla).
Aktivní brzdění v kritické situaci
funguje od rychlosti chůze do
rychlosti 85 km/h. Podmínkou je, že
systém není deaktivován přepnutím
spínače odstupu V do polohy
Vypnuto , 3 173.
Systém obsahuje: ● systém přípravy brzd
● nouzové automatické brzdění
● brzdový asistent s předvídáním9 Varování
Tento systém nepřebírá za řidiče
odpovědnost za řízení vozidla
a sledování situace před vozidlem. Jeho funkce je omezena pouze napomocné používání. Řidič musí
nadále sešlápnout brzdový penál,
jak mu diktuje situace za jízdy.
Systém přípravy brzd
Když se přibližujete vozidlu vpředu
tak rychle, že je kolize
pravděpodobná, systém přípravy
brzd brzdy mírně natlakuje. To
omezuje reakční dobu, když je
vyžadováno ruční nebo automatické
brzdění.
Brzdový systém je připraven tak, že
k brzdění může dojít rychleji.
Systém funguje do rychlosti 80 km/h.
Nouzové automatické brzdění
Po přípravě brzd a těsně před hrozící kolizí aktivuje tato funkce omezené
brzdění tak, aby byla zmírněna
rychlost nárazu při kolizi nebo se
zabránilo nárazu.