2016 OPEL ASTRA J Uživatelská příručka (in Czech)

Řízení vozidla a jeho provoz191tempomatu nebo adaptivního
tempomatu, nebo po vypnutí
zapalování.
Adaptivní tempomat Adaptivní tempomat představuje
vylepšení tradičního tempomatu
s přídavnou funkcí udržování určité
vzdálenosti za vozidlem vpředu.
Adaptivní tempomat při přibližování
k pomaleji jedoucímu vozidlu
automaticky zpomalí. Pak nastaví
rychlost vozidla tak, aby sledovalo
vozidlo vpředu ve zvolené
vzdálenosti vpředu. Rychlost vozidla
se zvyšuje nebo snižuje tak, aby
sledovala vozidlo vpředu, ale
nepřekročí nastavenou rychlost.
Může použít omezené brzdění
aktivovanými brzdovými světly.
Adaptivní tempomat může uložit
a udržovat rychlosti nad cca.
50 km/h a automaticky brzdit na
rychlost pomaleji jedoucího vozidla
vpředu až na minimální rychlost
30 km/h.
Adaptivní tempomat používá pro
detekci vozidla vpředu radarové čidlo.
Pokud není v trase detekováno žádné vozidlo, bude se adaptivní tempomat
chovat jako tradiční tempomat.
Z bezpečnostních důvodů nemůže
být systém aktivován, dokud nebyl po
zapnutí zapalování jednou sešlápnut
brzdový pedál. Zapnutí při
zařazeném prvním převodovém
stupni není možné.
Používání adaptivního tempomatu se doporučuje převážně na dlouhých
přímých silnicích, jako jsou například
dálnice nebo silnice s plynulým
provozem. Nepoužívejte systém,
pokud není rozumné udržovat
konstantní rychlost.
Kontrolka A 3 120, m 3 120.
9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
pedál plynu a vypínač má
přednost před jakoukoliv operací adaptivního tempomatu.
Zapnutí
Adaptivní tempomat se zapíná
stisknutím C. Kontrolka m svítí bíle.

192Řízení vozidla a jeho provozAktivace nastavením rychlosti
Adaptivní tempomat může být
nastaven na hodnotu mezi 50 km/h
a 180 km/h.
Zrychlete na požadovanou rychlost
a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována. Kontrolka m svítí
zeleně.
Symbol adaptivního tempomatu,
nastavení vzdálenosti vpředu
a nastavená rychlost jsou zobrazeny
v horní řádce informačního centra
řidiče (DIC).
Plynový pedál může být uvolněn.
Adaptivní tempomat zůstane během
řazení aktivován.
Překročení nastavené rychlosti Vždy můžete jet rychleji než je
zvolená nastavená rychlost tak, že
sešlápnete plynový pedál. Pokud se
plynový pedál uvolní, vrátí se vozidlo
na požadovanou vzdálenost, pokud
je vpředu pomalejší vozidlo. Jinak se
vrátí na uloženou rychlost.
Jakmile je systém aktivován,
adaptivní tempomat zpomaluje nebo
brzdí, pokud detekuje vozidlo vpředu,
které je pomalejší nebo blíže, než je
požadovaná vzdálenost vpředu.9 Varování
Pokud řidič zrychlí, brzdění
systémem se automaticky
deaktivuje. To je signalizováno
zobrazím varování v informačním
centru řidiče (DIC).
Zvýšení rychlosti
Při aktivovaném adaptivním
tempomatu držte nastavovací
kolečko otočené do polohy RES/+:
rychlost se plynule zvyšuje po velkých krocích, nebo opakovaně aktivujte
RES/+ : rychlost se zvyšuje po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem rychleji, než je požadovaná
rychlost, například po sešlápnutí
plynového pedálu, může být aktuální
rychlost uložena a udržována
otočením nastavovacího kolečka do
polohy SET/-.
Snížení rychlosti
Při aktivovaném adaptivním
tempomatu držte nastavovací
kolečko otočené do polohy SET/-:
rychlost se plynule snižuje po velkých krocích, nebo opakovaně aktivujte
SET/- : rychlost se snižuje po malých
krocích.
Pokud vozidlo se zapnutým
adaptivním tempomatem jede
mnohem pomaleji, než je

Řízení vozidla a jeho provoz193požadovaná rychlost, například
z důvodu pomalého vozidla vepředu, může být aktuální rychlost uložena
a udržována otočením nastavovacího
kolečka do polohy SET/-.
Obnovení uložené rychlosti Pokud je systém zapnut, ale neníaktivní, pak otočte nastavovací
kolečko do polohy RES/+ při rychlosti
nad 50 km/h a obnovíte uloženou rychlost.
Nastavení vzdálenosti vpředu
Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy, nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu může být
nastavena na blízko, středně, nebo daleko.
Stiskněte E: V DIC se zobrazí
aktuální nastavení. Pro změnu
vzdálenosti vpředu stiskněte znovu
E . Nastavení se také zobrazuje
v horním řádku DIC.
Zvolená vzdálenost vpředu je
indikována vyplněnými sloupci
vzdálenosti na stránce ovládání
adaptivního tempomatu.
Všimněte si, že je nastavení
vzdálenosti vpředu sdíleno
s nastavením citlivosti výstrahy před
kolizí vpředu.
Příklad: Pokud je zvoleno nastavení
3 (daleko) , je řidič varován dříve před
možnou kolizí i v případě, že je
adaptivní tempomat neaktivní nebo
vypnutý.9 Varování
Řidič má plnou odpovědnost za
dodržování správné vzdálenosti
od vozidla jedoucího před ním
v závislosti na provozu,
povětrnostních podmínkách
a viditelnosti. Pokud to převažující
podmínky vyžadují musí se
vzdálenosti od vozidla jedoucího
vepředu upravit nebo se musí
systém vypnout.

194Řízení vozidla a jeho provozDetekce vozidla vpředu
Zelená kontrolka vozidla vpředu A se
na rychloměru rozsvítí v případě, že
systém rozpoznal vozidlo v jízdní dráze.
Pokud se tento symbol nezobrazí
nebo se objeví krátce, adaptivní
tempomat nebude na vozy vpředu
reagovat.
Vypnutí Adaptivní tempomat je deaktivován
řidičem, když:
● Při stisknutí y.
● Je sešlápnut pedál brzdy.
● Spojkový pedál je sešlápnut déle
než čtyři sekundy.
● Páka voliče automatické převodovky je přesunuta do
polohy N.
Systém je též automaticky
deaktivován, když:
● Rychlost vozidla klesne pod 45 km/h nebo se zvýší nad
190 km/h.
● Systém kontroly trakce (TC) pracuje déle než 20 sekund.
● Zasahuje systém elektronické stabilizace vozidla (ESC).
● Po dobu několika minut není žádný provoz a nic není
detekováno po stranách silnice.
V tomto případě nejsou
k dispozici ozvěny radaru a čidlo
může hlásit zablokování.
● Brzdová soustava brzdí v režimu
brzdění při hrozící kolizi.
● Radarové čidlo je blokováno vrstvou ledu nebo vody.
● V radaru, motoru nebo brzdové soustavě je detekována porucha.Je-li adaptivní tempomat deaktivovánautomaticky, kontrolka m svítí bíle a v
DIC se zobrazí překryvné okno
s výstražným symbolem.
Uložená rychlost je udržována.
9 Varování
Při deaktivaci adaptivního
tempomatu musí řidič plně převzít ovládání brzdy a spojky.
Vypnutí
Adaptivní tempomat se vypíná
stisknutím C. Kontrolka m zhasne.
Uložená rychlost je vymazána.

Řízení vozidla a jeho provoz195Vypnutí zapalování také vypne
adaptivní tempomat a vymaže
uloženou rychlost.
Pozornost řidiče ● Adaptivní tempomat používejte obezřetně na silnicích s mnoha
zatáčkami nebo horských
silnicích, neboť může ztratit
vozidlo vpředu a vyžadovat čas
na jeho opětovné detekování.
● Nepoužívejte systém na kluzkých silnicích, neboť může
generovat rychlé změny trakce pneumatik (prokluzování kol) tak,
že byste mohli ztratit kontrolu nad vozem.
● Nepoužívejte adaptivní tempomat za deště, sněhu nebo
nečistotách, neboť radarové
čidlo může být pokryto vrstvou
vody, nečistotami, ledem nebo
sněhem. To snižuje nebo úplně
potlačuje viditelnost. V případě
blokování čidla očistěte jeho kryt.Meze systému
● Automatická brzdná síla systému
neumožňuje intenzivní brzdění
a úroveň brzdění by nemusela
být dostatečná pro odvrácení
kolize.
● Po náhlé změně jízdního pruhu potřebuje systém určitý čas na
detekci dalšího vozidla, které
jede před vámi. Je-li tedy
detekováno nové vozidlo, systém může zrychlovat místo brzdění.
● Adaptivní tempomat ignoruje provoz v protisměru.
● Adaptivní tempomat nebrzdí kvůli stojícím vozidlům, chodcůmani zvířatům.
Zatáčky
Adaptivní tempomat počítá
předpovězenou trasu na základě
odstředivé síly. Tato předpovězená
trasa bere v úvahu charakteristiky
aktuální zatáčky, ale nemůže brát
v úvahu budoucí změnu zatáčky.
Systém může ztratit aktuální vozidlo
vpředu nebo může brát v úvahu
vozidlo které není v aktuálním jízdním
pruhu. To se může stát při vjíždění do zatáčky nebo vyjíždění z ní, nebo
pokud se zatáčka postupně zatáčí
více, nebo méně. Pokud nedetekuje
žádné vozidlo vpředu, kontrolka A
zhasne.
Pokud je v zatáčce odstředivá síly
příliš velká, systém vozidlo mírně
zpomalí. Tato úroveň brzdění není
určena k tomu, aby zabránila
sklouznutí vozidla ze zatáčky. Řidič je
odpovědný za to, že sníží zvolenou
rychlost před vjetím do zatáčky
a všeobecně za to, že přizpůsobí
rychlost typu silnice a stávajícím
omezení rychlosti.

196Řízení vozidla a jeho provozDálnice
Na dálnicích přizpůsobte nastavenou
rychlost situaci a počasí. Vždy berte
v úvahu, že adaptivní tempomat má
omezený dosah viditelnosti,
omezenou úroveň brzdění a určitou
reakční dobu na to, aby ověřil, zda je
v trase jízdy vozidlo nebo ne.
Adaptivní tempomat nebude
pravděpodobně schopen zabrzdit
vozidlo včas tak, aby zabránil kolizi
s mnohem pomalejším vozidlem
nebo po změně jízdního pruhu. Tak
tomu je zejména při rychlé jízdě nebo
pokud je viditelnost snížena kvůli
počasí.
Při vjíždění na dálnici nebo při
vyjíždění z ní může adaptivní
tempomat ztratit vozidlo vpředu
a zrychlit až na nastavenou rychlost.
Z tohoto důvodu snižte nastavenou
rychlost před výjezdem nebo před
nájezdem na dálnici.Změny trasy vozidla
Pokud vjede jiné vozidlo do trasy vaší jízdy, vezme adaptivní tempomat
vozidlo v úvahu až když je úplně ve
vaší trase. Buďte připraveni učinit
opatření a sešlápněte brzdový pedál, pokud bude nutné zabrzdit rychleji.
Pokyny pro jízdu v kopcích a s
přívěsem
Výkonnost systému v kopcích a při
tažení přívěsu závisí na rychlosti
vozidla, zatížení vozidla, stavu
provozu a kvalitě vozovky. Při jízdě
v kopcích pravděpodobně nebude
detekovat vozidlo ve vaší trase. Ve
strmých kopcích budete možná
muset pro udržení rychlosti vozidla použít plynový pedál. Při jízdě
s kopce, zejména pokud táhnete
přívěs, budete možná muset brzdit,
abyste udrželi nebo snížili vaši
rychlost.
Všimněte si, že sešlápnutí brzdy
systém deaktivuje. Nedoporučuje se
používat adaptivní tempomat na
strmých kopcích, zejména pokud
táhnete přívěs.
Radarová jednotka
Radarová jednotka je namontovaná
za mřížkou chladiče pod firemním
emblémem.

Řízení vozidla a jeho provoz1979Varování
Radarová jednotka byla během
výroby pečlivě nastavena. Po
čelním nárazu systém tedy
nepoužívejte. Přestože se přední
nárazník může zdát neporušený,
čidlo za ním může být vychýleno mimo polohu a může reagovat
nesprávně. Po nehodě nechejte
vždy polohu čidla adaptivního
tempomatu zkontrolovat a opravit
v servisu.
Nastavení
Nastavení můžou být změněna
v nabídce Auto collision preparation
(Automatická příprava na kolizi) v rámci personalizace vozidla, 3 133.
Porucha Pokud adaptivní tempomat nepracuje
z důvodu dočasných podmínek
(např. zablokování ledem), nebo
pokud nastala trvalá systémová
chyba, zobrazí se v DIC zpráva.
Zprávy vozidla 3 127.
Výstraha před kolizí vpředu
Výstraha před kolizí vpředu může
pomoci vyloučit nebo snížit
poškození způsobeně čelními
nárazy.Vozidlo jedoucí vepředu je
signalizováno kontrolkou A.

198Řízení vozidla a jeho provozPokud se vozidlo přímo před vámi
přibližuje příliš rychle, zazní
výstražná zvonkohra a v informačním
centru řidiče (DIC) se zobrazí
výstraha.
Předpokladem je, že v nabídce
personalizace vozidla je aktivována výstraha před kolizí vpředu 3 133
a není deaktivována stisknutím V (v
závislosti na systému - viz dále).
V závislosti na výbavě vozidla jsou
k dispozici dvě varianty výstrahy před
kolizí vpředu:
● Výstraha před kolizí vpředu
s radarovým systémem
na vozidlech vybavených
adaptivním tempomatem 3 191.
● Výstraha před kolizí vpředu se
systémem přední kamery
na vozidlech s běžným
tempomatem nebo bez
tempomatu 3 188.Výstraha před kolizí vpředu
s radarovým systémem
Systém používá radarové čidlo za
mřížkou chladiče pro detekci vozidla
přímo před vámi ve vaší jízdní dráze
do vzdálenosti maximálně 150 metrů .
Zapnutí
Výstraha před kolizí vpředu pracuje
automaticky při rychlosti vyšší než rychlost chůze, pokud není
deaktivována v nabídce Auto collision
preparation (Automatická příprava na kolizi) 3 133.
Volba citlivosti výstrahy
Citlivost výstrahy může být nastavena
na blízko, středně, nebo daleko.
Stiskněte E: V DIC se zobrazí
aktuální nastavení. Pro změnu
citlivosti výstrahy znovu stiskněte E.
Nastavení se také zobrazuje v horním
řádku DIC.