2016 OPEL ASTRA J Instruktionsbog (in Danish)

Pleje af bilen279Forsigtig
Sæt bilen langsomt i gang. Undgåryk. For stor trækkraft kan beska‐
dige bilen.
Når motoren ikke er i gang, skal der
betydeligt større kraft til at bremse og
styre.
Aktiver recirkulationssystemet og rul
ruderne op, så udstødningsgasser fra
den trækkende bil ikke kan trænge
ind.
Biler med automatisk gearkasse: Bi‐
len skal bugseres med forenden
fremad, ikke hurtigere end 80 km/t og
ikke længere end 100 km. I alle andre
tilfælde og når gearkassen er defekt,
skal forakslen løftes fra jorden.
Søg hjælp på et værksted.
Efter bugsering skrues trækøjet af.
Isæt dækslet i toppen og sæt i hak
nedefter.
Bugsering af en anden bil
Sæt en skruetrækker i slidsen ved
dækslets nederste bukning. Frigør dækslet ved forsigtigt at bevægeskruetrækkeren nedad.
Trækøjet ligger sammen med værk‐
tøjssættet 3 257.
Skru trækøjet i så langt det kan
komme, indtil det standser i vandret
position.
Fastsurringskrogen under bilen bagtil må under ingen omstændigheder an‐
vendes som trækøje.
Anbring slæbetovet - eller endnu
bedre bugserstangen - i trækøjet.
Trækøjet må kun benyttes til bugse‐
ring og ikke til bjergning.
Forsigtig
Sæt bilen langsomt i gang. Undgå ryk. For stor trækkraft kan beska‐
dige bilen.

280Pleje af bilenEfter bugsering skrues trækøjet af.
Isæt dækslet i toppen og sæt i hak
nedefter.Kosmetisk pleje
Udvendig pleje
Låse
Låsene er fra fabrikken behandlet
med kvalitetslåsecylinderfedt. Brug
kun optøningsmiddel, hvis det er ab‐
solut nødvendigt. Midlerne er affed‐
tende og påvirker derfor låsenes
funktionsdygtighed. Lad et værksted
smøre låsene igen, hvis der er brugt
et optøningsmiddel.
Vask
Miljøet har indflydelse på lakken. Der‐ for er det nødvendigt regelmæssigt at
vaske og vokse lakken på bilen. Hvis
bilen vaskes i vaskemaskine, vælg da
et program med voksbehandling.
Fugleklatter, døde insekter, harpiks
fra træerne, pollen og lignende inde‐
holder bestanddele, der kan være
skadelige for lakken, og bør derfor
fjernes med det samme.
Hvis bilen vaskes i vaskemaskine,
skal anvisningerne fra vaskemaski‐
nens fabrikant følges. Vinduesviskerog bagrudevisker skal være slukket.
Antenne og udvendigt tilbehør som
f.eks. tagbagagebærer skal skrues af.
Hvis De vasker bilen i hånden, skal
hjulkasserne spules rene.
Kanter og ombukninger ved døre,
motorhjelm og bagagerum bør også
tages med under rengøringen.
For at undgå skader skal blanke me‐
taldele rengøres med en renseopløs‐
ning godkendt til aluminium.Forsigtig
Brug altid et rengøringsmiddel
med en pH-værdi på fire til ni.
Brug ikke rengøringsmidler på
varme flader.
Lad dørhængslerne smøre på et
værksted.
Motorrummet må ikke renses med
damp- eller højtryksrenser.
På biler med emblem-touchpad: sørg ved rengøring med højtryksrenser for
at holde en afstand på 30 cm ved ar‐ bejde omkring bagklappen for at for‐
hindre utilsigtet oplåsning.

Pleje af bilen281Til slut skal bilen skylles grundigt og
aftørres med et vaskeskind. Skyl skin‐
det op jævnligt. Anvend ikke samme
vaskeskind til lak og vinduer, da der
på den måde kan overføres rester af
voks til glasset, hvor det sætter sig
som en hinde.
Tjærepletter på lakken må ikke fjer‐
nes med hårde genstande. Benyt tjæ‐ refjernemiddel på lakerede overfla‐
der.
Lygter
Forlygteglassene og andre lygteglas er af plast. Der må ikke benyttes sku‐ rende, ætsende eller aggressive mid‐
ler eller isskraber. Må ikke rengøres i tør tilstand.
Polering og voksbehandling
Voks bilen regelmæssigt (senest, når vandet ikke længere perler). Ellers vil
lakken tørre ud.
Polering er kun påkrævet, hvis lakken er blevet mat, eller hvis der har sat sig
faste partikler i den.Lakpolish med silikone danner en be‐
skyttende film, som gør voksbehand‐
ling overflødig.
Karrosseridele af plast må ikke be‐ handles med voks eller poleringsmid‐ ler.
Ruder og viskerblade
Rengøres med en blød, fnugfri klud
eller et vaskeskind ved brug af rude‐
rens og insektfjerner.
Ved rengøring af bagruden indefra,
skal du altid tørre parallelt med var‐
melegemet for at forhindre skader.
Is fjernes manuelt med en isskraber
med skarpe kanter. Isskraberen pres‐ ses fast mod ruden, så der ikke kom‐
mer snavs under skraberen, som kan ridse ruden.
Fjern tilbageværende snavs fra fed‐
tede viskerblade med en blød klud og
ruderens. Fjern også eventuelle re‐
ster af voks, insekter og lign. fra ru‐
den.
Rester af is, forurening og kontinuer‐
lig visning på en tør rude beskadiger
viskerbladene og kan endog øde‐
lægge dem.Soltag
Brug aldrig opløsningsmidler eller sli‐
bende midler, brændstoffer, aggres‐ sive midler (f.eks. lakrens, acetone‐
holdige opløsningsmidler osv.), syre‐
holdige eller stærkt alkaliske midler
eller skuresvampe til rengøring. Påfør
ikke voks eller polermiddel på solta‐
get.
Panoramatag
Brug aldrig opløsningsmidler eller sli‐
bende midler, brændstoffer, aggres‐
sive midler (f.eks. lakrens, acetone‐
holdige opløsningsmidler osv.), syre‐
holdige eller stærkt alkaliske midler
eller skuresvampe til rengøring. Påfør ikke voks eller polermiddel på pano‐
ramataget.
Hjul og dæk
Ingen rengøring med højtryksrenser.
Rengør fælge med et pH-neutralt ren‐
gøringsmiddel til fælge.
Lakerede fælge behandles med
samme midler som karrosseriet.

282Pleje af bilenLakskaderSmå lakskader udbedres med lakstift,
inden der dannes rust. Større lakska‐ der eller rust skal udbedres på et
værksted.
Undervogn
Undervognen er delvist forsynet med
et beskyttende PVC-lag resp. de kri‐
tiske områder er behandlet med be‐
skyttelsesvoks.
Kontroller undervognen efter hver un‐
dervognsvask og få den behandlet
med voks om nødvendigt.
Bitumen-kautsjuk-materialer kan be‐
skadige PVC-laget. De bør lade et
værksted udføre arbejder på under‐
vognen.
Vask undervognen før og efter vin‐
teren og kontroller det beskyttende
vokslag.System med flydende gas9 Fare
Flydende gas er tungere end luft
og kan samle sig i fordybninger.
Vær forsigtig ved arbejde på un‐
dervognen i en grav.
Ved lakeringsarbejde og ved brug af en tørrekabine ved en temperatur
over 60 °C skal tanken med flydende
gas afmonteres.
Der må ikke ændres på systemet med
flydende gas.
Anhængertræk
Kuglestangen må ikke renses med
damp- eller højtryksrenser.
Bagmonteret cykelholder
Rengør den bagmonterede cykelhol‐ der med damp- eller højtryksrensermindst en gang om året.
Betjen den bagmonterede cykelhol‐ der med jævne mellemrum, hvis den
ikke anvendes regelmæssigt, især
om vinteren.
Luftspjæld
Rengør luftspjældene i forreste ko‐
fanger for at opretholde korrekt funk‐ tion.
Pleje af interiør Kabine og polstring
Kabinen og instrumentafdækningen
inklusive delene af træ rengøres med en tør klud eller kabinerens.
Rengør læderbetrækket med rent
vand og en blød klud. Brug læderple‐
jemiddel, hvis det er meget beskidt.
Instrumentgruppen og displayene må kun rengøres med en fugtig, blød
klud. Brug en mild sæbeopløsning,
hvis det er nødvendigt.
Rengør polstringen med støvsuger og børste. Pletter fjernes med tekstil‐
rens.
Stof er evt. ikke farveægte. Det kan
forårsage synlige misfarvninger, især
på lyse polstringer. Pletter og misfarv‐
ninger, som kan fjernes, skal rengø‐
res snarest muligt.

Pleje af bilen283Rengør sikkerhedsseler med lunkent
vand eller kabinerens.Forsigtig
Luk Velcro-fastgørelseselemen‐
terne, da åbne Velcro-fastgørel‐ seselementer på tøj kan beska‐
dige sædernes polstring.
Dette gælder også for tøj med
genstande med skarpe kanter, så‐ som lynlåse, bælter eller cowboy‐
bukser med nitter.
Dele af plast og gummi
Dele af plast og gummi kan plejes
med samme midler som til karrosse‐
riet. Brug eventuelt kabinerens. An‐
vend ikke andre midler. Undgå spe‐
cielt opløsningsmidler og benzin. In‐
gen rengøring med højtryksrenser.

284Service og vedligeholdelseService og
vedligeholdelseGenerel information ...................284
Serviceinformation ...................284
Anbefalede væsker, smøremid‐
ler og reservedele ......................285Generel information
Serviceinformation Det er altafgørende for en økonomisk
og sikker kørsel samt for at bilen kan
holde sin værdi, at alt vedligeholdel‐
sesarbejde udføres med de fore‐
skrevne intervaller.
En detaljeret, opdateret serviceplan
for Deres bil kan fås på værkstedet.
Servicedisplay 3 107.
Europæiske serviceintervaller
Der kræves vedligeholdelse af bilen
efter 30.000 km eller 1 år, alt efter
hvad der indtræffer først, med mindre andet angives på servicedisplayet.
Et kortere serviceinterval kan være
gældende for intensiv kørselsadfærd, f.eks. for taxier og politibiler.
De europæiske serviceintervaller er
gældende for følgende lande:
Andorra, Belgien, Bosnien-Herzego‐
vina, Bulgarien, Cypern, Danmark,
Estland, Finland, Frankrig, Græken‐
land, Grønland, Holland, Irland, Is‐
land, Italien, Kroatien, Letland, Liech‐tenstein, Litauen, Luxembourg, Ma‐
kedonien, Malta, Monaco, Montene‐
gro, Norge, Polen, Portugal, Ru‐
mænien, San Marino, Schweiz, Ser‐
bien, Slovakiet, Slovenien, Spanien,
Storbritannien, Sverige, Tjekkiet,
Tyskland, Ungarn, Østrig.
Servicedisplay 3 107.
Internationale serviceintervaller
Der kræves vedligeholdelse af bilen
efter 15.000 km eller 1 år, alt efter
hvad der indtræffer først, med mindre andet angives på servicedisplayet.
De internationale serviceintervaller er
gældende for de lande, der ikke er
opført i de europæiske serviceinter‐
valler.
Servicedisplay 3 107.
Bekræftelser Bekræftelse af udført servicearbejde
noteres i service- og garantihæftet.
Dato og kilometertal forsynes med stempel og underskrift fra det værk‐
sted, der har udført serviceeftersynet.

Service og vedligeholdelse285Sørg for, at service- og garantihæftet
udfyldes korrekt, da det er absolut
nødvendigt at have et løbende bevis
for service, for at eventuelle garanti‐
krav kan opfyldes, ligesom det er en
fordel ved salg af bilen.
Serviceinterval med resterende
motorolielevetid
Serviceintervallet er baseret på flere
parametre afhængigt af brugen.
Servicedisplayet fortæller dig, hvor‐
når der skal skiftes motorolie.
Servicedisplay 3 107.Anbefalede væsker,
smøremidler og
reservedele
Der må kun anvendes produkter, der
opfylder de anbefalede specifikatio‐
ner. Skader, der skyldes brug af pro‐
dukter, der ikke lever op til disse spe‐
cifikationer, dækkes ikke af garantien.9 Advarsel
Væsker og smøremidler er farlige
og kan være giftige. Behandles
med omhu. Se oplysningerne på
beholderne.
Motorolie
Motorolie identificeres ud fra kvalitet
og viskositet. Kvaliteten er vigtigere
end viskositeten ved valg af den mo‐ torolie, der skal bruges. Oliekvaliteten
sikrer f.eks. motorrenhed, slitagebe‐
skyttelse og olieældningskontrol,
mens viskositetsklassen angiver
oliens tykkelse i et bestemt tempera‐
turområde.
Dexos er den nyeste motoroliekvali‐ tet, der yder maksimal beskyttelse for benzin- og dieselmotorer. Hvis den
ikke kan fås, skal der bruges motor‐
olie af andre anførte kvaliteter. Anbe‐
falingerne for benzinmotorer gælder
også for motorer drevet med kompri‐
meret naturgas (CNG), flydende gas
(LPG) og ætanol (E85).
Vælg den passende motorolie base‐
ret på dens kvalitet og den laveste
omgivelsestemperatur 3 289.
Efterfyldning af motorolie
Motorolie af forskellige fabrikater og
mærker kan blandes, forudsat at spe‐
cifikationerne for motorolien mht. kva‐ litet og viskositet overholdes.
Brug af motorolie med udelukkende
ACEA A1/B1 eller kun A5/B5 kvalitet
er forbudt, da det på langt sigt kan
forårsage motorskader under visse
driftsforhold.
Vælg den passende motorolie base‐
ret på dens kvalitet og den laveste
omgivelsestemperatur 3 289.

286Service og vedligeholdelseYderligere motorolieadditiver
Brug af yderligere additiver i motor‐ olien kan medføre skader og få ga‐
rantidækningen til at bortfalde.
Viskositetsklasser for motorolie
SAE-viskositetsklassen giver oplys‐
ninger om oliens tykkelse.
Multigrade-olie angives med to tal,
f.eks. SAE 5W-30. Det første tal, ef‐
terfulgt af et W, angiver viskositeten
ved lav temperatur, det andet tal an‐
giver viskositeten ved høj temperatur.
Vælg det relevante viskositetstal af‐
hængigt af den mindste omgivelses‐
temperatur 3 289.
Alle de anbefalede viskositeter er eg‐
nede til høje udetemperaturer.
Køle- og frostvæskeBrug kun long life-frostvæske (LLC)
med organisk syre, som er godkendt
til bilen. Søg hjælp på et værksted.
Systemet er på fabrikken fyldt med
kølevæske, der yder fremragende
korrosionsbeskyttelse og beskyttelse
mod frost ned til ca. -28 °C. I nordlige
lande med meget lave temperaturer
yder den fabrikspåfyldte kølevæskefrostbeskyttelse ned til ca. -37 °C.
Denne koncentration bør opretholdes
hele året rundt. Brug af yderligere kø‐ levæskeadditiver, der har til formål at
yde ekstra korrosionsbeskyttelse el‐
ler tætne mod mindre lækager, kan
give funktionsproblemer. Ansvar for
eventuelle følgeskader på grund af
brug af yderligere kølevæskeadditi‐
ver vil blive afvist.
Bremse-/koblingsvæske
Med tiden absorberer bremsevæske
fugtighed, hvilket reducerer bremser‐
nes effektivitet. Bremsevæsken skal
derfor udskiftes med de angivne in‐
tervaller.