2016 MAZDA MODEL CX-3 Rövid útmutató (in Hungarian)

Vezetés közben
8
Aktív menetkijelző
A kijelző fényerejét és pozícióját mindig álló helyzetben állítsa be:
A kijelző fényerejének és pozíciójának beállítása a jármű vezetése közben
veszélyes, mivel ezzel elterelheti a figyelmét az útról, és ez balesethez
vezethet.
FIGYELMEZTETÉS
A részleteket lásd a 4. fejezet „A motor indítása/leállítása” vagy a
„Műszercsoport és kijelzők” c. részében.
i-stop figyelmeztető hangjelzés
Ha a vezetőoldali ajtó ki van nyitva, amikor a motor üresjáraton leáll, figyelmeztető
hangjelzés értesíti a vezetőt a motor üresjárati leállásáról. A vezetőoldali ajtó
becsukásával a hangjelzés leáll.
Aktív menetkijelző

Vezetés közben
9A részleteket lásd a 4. fejezet „Műszercsoport és kijelzők” c. részében.
A figyelmeztető/visszajelző lámpák egy része a műszercsoportban helyezkedik el.
Ha a műszercsoportban kigyullad az egyik figyelmeztető/visszajelző lámpa,
ellenőrizze a jelentését a figyelmeztetés (jelzés a kijelzőn) elemnél.
Figyelmeztető/visszajelző lámpák
Jel Figyelmeztető/visszajelző lámpák
1
2
3
4
5
6
7
8
9ABS figyelmeztető lámpája Fő figyelmeztető lámpa
Töltőrendszer figyelmeztető lámpája
Olajnyomás figyelmeztető lámpája
Motorhiba jelzőlámpa
Hűtőfolyadék hőmérséklete magas
figyelmeztető lámpa (piros)/
Hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony
visszajelző lámpa (kék)
i-stop figyelmeztető lámpa (sárga)/
visszajelző lámpa (zöld)
Automata sebességváltó
figyelmeztető lámpája
10
Szervokormány-hiba visszajelző lámpája
19
2124
26
27
Fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
figyelmeztető lámpája (sárga)/
visszajelző lámpája (zöld)Jel Figyelmeztető/visszajelző lámpák
Fékrendszer figyelmeztető lámpája
20Kulcs figyelmeztető lámpa (piros)/
visszajelző lámpa (zöld)
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) figyelmeztető lámpája Intelligens fékasszisztens/Smart City
fékasszisztens (SBS/SCBS)
figyelmeztető lámpája (sárga)/
Visszajelző lámpa (piros)23
Holttérfigyelő (BSM) KI
visszajelző lámpa LED-es fényszóró figyelmeztető
lámpája
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
(LDWS) KI visszajelző lámpa
17
11
12
13Légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszer figyelmeztető lámpája
Alacsony üzemanyagszint
figyelmeztető lámpája
15Biztonsági öv figyelmeztető
lámpája (első ülés)
Nyitott ajtó figyelmeztető lámpája
Biztonsági öv figyelmeztető lámpa
(piros)/visszajelző lámpa (zöld)
(hátsó ülés)
14
Ablakmosó folyadék szintje alacsony
figyelmeztető lámpa 18
Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer figyelmeztető lámpája
Izzítás-visszajelző lámpa28
34
35
36
37Intelligens fékasszisztens/Smart
City fékasszisztens (SBS/SCBS)
kikapcsolt helyzetét jelző lámpa
i-ELOOP figyelmeztető lámpa
(sárga)/visszajelző lámpa (zöld)
Sebességváltó kar helyzetének jelzése
38
39
41
42Távolsági fényszóró visszajelző
lámpája
Irányjelző/vészvillogó visszajelző
lámpái
Biztonsági visszajelző lámpa
Sebességtartó fő visszajelző lámpája
(sárga)/sebességtartó beállítva
visszajelző lámpa (zöld)
Első ködlámpa visszajelző lámpája
Csavarkulcs visszajelző lámpája30
31
32
33TCS/DSC visszajelző lámpa
TCS OFF (TCS ki) visszajelző lámpa
Világítás bekapcsolva visszajelző lámpa
43
Választott üzemmód visszajelző lámpa
Dízel részecskeszűrő
visszajelző lámpája 29
Állítható sebességhatároló fő
visszajelzője (sárga)/Állítható
sebességhatároló beállítva
visszajelző (zöld)
44 40Hátsó ködlámpa visszajelző lámpája
120 km/h figyelmeztető lámpa
16
Négykerék-meghajtás figyelmeztető
lámpája
22
25Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC) figyelmeztető lámpa
(sárga)/visszajelző lámpa (zöld)

Vezetés közben
10
Kioldó gomb
Az automata sebességváltó kezelése
Különböző reteszelő mechanizmusok:
Azt jelöli, hogy a váltáshoz
le kell nyomni a fékpedált,
és benyomva kell tartani a
kioldó gombot (a gyújtásnak
bekapcsolva kell lennie).
Azt jelöli, hogy a fokozatvá-
lasztó kart szabadon átteheti
bármelyik pozícióba.
Azt jelzi, hogy a fokozatvál-
táshoz benyomva kell tartani
a kioldó gombot.
Vezetésimód-választó kapcsoló
Vezetési mód kiválasztása
A vezetésimód-választó a jármű vezetési üzemmódjának kiválasztására szolgáló
rendszer. A sport üzemmód kiválasztásakor a jármű érzékenyebben reagál a gázpedál
működtetésére. Használja a sport üzemmódot azokban az esetekben, amikor a jármű
gyorsabb reakciójára van szüksége, például az autópályára való besoroláskor vagy
előzés esetén.
2. Nyomja hátra („ ”) a vezetésimód-választó kapcsolót a sport üzemmód
kikapcsolásához. 1. Nyomja előre („ ”) a vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Választott üzemmód visszajelző lámpa
A sport üzemmód kiválasztásakor a műszercso-
portban világítani kezd a választott üzemmód
jelzőlámpa.
A részleteket lásd a 4. fejezet „Sebességváltó” c. részében.

Vezetés közben
11
Automatikus lámpakapcsolás nélkül Automatikus lámpakapcsolással
KapcsolóKisebb érzékenység
Középső
állás
Nagyobb érzékenység
Az ablaktörlők működtetése
Működés a kar felfelé húzásakor
Szakaszos (szakaszos működésű ablaktörlő
esetén)
Kis sebességű törlés Kapcsoló
pozíciójaAblaktörlő működése
Nagy sebességű törlés
Ha az ablaktörlő-
kapcsoló kar
pozícióban van, az
esőérzékelő méri az
ablakra hulló eső
mennyiségét, és
automatikusan be-
és kikapcsolja az
ablaktörlőt.
Automatikus (automatikus működésű ablak-
törlő esetén)
A fényszórók működtetése
A részleteket lásd a 4. fejezetben, „Kapcsolók és szabályozók”.
Szakaszos törléssel Automatikus ablaktörlő-kapcsolással
Leállítás

Vezetés közben
12A részleteket lásd a 4. fejezet „i-ACTIVSENSE” c. részében.
i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató
rendszert foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a
radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági
rendszerek.
Vezető éberségét támogató rendszerek
• Adaptív fényszórórendszer (AFS)
• Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
• Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
• Holttérfigyelő (BSM)
• Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének
vagy súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb
járművezetést. Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai,
mindig vezessen biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a
balesetek elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Éjszakai láthatóság
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Járművek közötti távolságfelismerés
• Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
• Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
Járművek közötti távolság
• Állítható sebességhatároló
Sebességszabályozás
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
• Smart City fékasszisztens (SCBS)
Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az
nem kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Haladás előrefelé
• Intelligens fékasszisztens (SBS)
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Vezetőtámogató rendszer

13
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy a
jármű sebességének megfelelően szabályozza a haladást, radarérzékelő segítségével
mérve az elöl haladó jármű távolságát, hogy a vezetőnek ne kelljen a gáz- és
fékpedált használnia.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, pl. mert
az elöl haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztető hang és a kijelzőn
megjelenik egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelő követési
távolságot a két jármű között.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) autóutakon és
autópályákon használja, ahol nincs szükség gyakori gyorsításra vagy lassításra. A beállítható sebességtartományok:
Ne bízza magát teljesen a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszerre
(MRCC), és mindig vezessen óvatosan:
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszernek (MRCC) megvannak
az elöl haladó jármű észlelésének képességével kapcsolatos korlátai,
melyek az időjárási és útviszonyoktól is függnek.
Emellett előfordulhat, hogy a rendszer nem képes annyira lelassítani, hogy
elkerülje az ütközést, ha az elöl haladó jármű hirtelen fékez vagy egy másik
jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet. Ellenőrizze a
környezet biztonságát, fordítson kellő figyelmet saját járműve és az előtte,
valamint a mögötte haladó jármű közötti távolságra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne használja a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC)
az alábbi helyeken. Ellenkező esetben fennáll a baleset veszélye:
• Éles kanyarokkal tarkított utak, sűrű forgalom, valamint, ahol gyakran
és ismételten kell gyorsítani és lassítani.
• Ha autópályák útelágazásaiba, szervizterületekre hajt be.
• Csúszós, pl. jéggel vagy hóval borított utak.
• Hosszú lejtők. • (Európában forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 200 km/h
• (Európán kívül forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 145 km/h

14
Vezetés közben
A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) jelzés a kijelzőn A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) kikapcsolhat esős, ködös,
havas vagy egyéb zord időjárásban, vagy ha a hűtőrács elülső felülete koszos.
MEGJEGYZÉS
A következő feltételek mellett a Mazda radarvezérelt sebességtartó (MRCC)
rendszer átmenetileg kikapcsol. A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer
(MRCC) visszajelző lámpája (zöld) is kialszik.
• A CANCEL (Törlés) kapcsoló vagy a fékpedál meg lett nyomva.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállított állapota
megjelenik az aktív menetkijelzőn.
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
• A rögzítőfék be lett húzva.
• A sebességváltó kart P, N vagy R helyzetbe kapcsolják (kézi kapcsolású
sebességváltóval szerelt járműveknél csak R helyzetbe).
• A jármű sebessége 25 km/h alá csökken.
• A DSC, az Intelligens fékasszisztens (SBS) vagy a Smart City fékasszisz-
tens (SCBS) működésbe lép.
• A rendszer működési hibája észlelhető.
A további részletek a kapcsolódó szövegben olvashatók.
Elöl haladó jármű jelzése
MRCC beállított
járműsebesség
MRCC járművek közötti távolság jelzése

Vezetés közben
15A részleteket lásd a 4. fejezet „Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)” c. részében.
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) beállítása
A sebesség beállítása Az ON (Be) kapcsoló megnyomásával beállíthatja a jármű sebességét és a
járművek közötti távolságot a haladást szabályozó rendszer számára. A Mazda
radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) visszajelzése megjelenik a
műszercsoport kijelzőjén.
1. A gázpedál segítségével állítsa be a jármű sebességét a kívánt értékre.
2. A haladást szabályozó rendszer a SET + (Gyorsítás) vagy SET - (Lassítás)
kapcsoló megnyomásakor indul el. A kijelzőn megjelenik a beállított
sebesség és a járművek közötti ajánlott követési távolság kijelzése fehér
sávokkal kitöltve.
Haladás állapotaÁllandó sebességgel
való haladás közbenHaladást szabályozó
rendszer használatával
való haladás közben
Kijelző
ON/OFF (Be/Ki)
kapcsoló
OFF (Ki)
kapcsoló ON (Be) kapcsoló
CANCEL
(Törlés)
kapcsolóCANCEL
(Törlés)
kapcsoló
Kapcsoló Kapcsoló
Kapcsoló Kapcsoló
Állítható sebességhatároló nélkülÁllítható sebességhatárolóval
SET+/SET– (Növelés/
csökkentés) kapcsoló SET+/SET– (Növelés/
csökkentés) kapcsoló
RESUME
(Visszaállítás)
kapcsolóRESUME
(Visszaállítás)
kapcsoló