2016 MAZDA MODEL CX-3 Ovladač

Monitor spotřeby paliva*
U vozidel vybavených audiosystémem typu C/typu D je možné pomocí jednotlivých ikon na
displeji přepínat výsledky, spotřebu paliva a účinnost
*1.
Navíc se po dokončení jízdy zobrazí na závěrečné obrazovce celková energetická účinnost,
je-li závěrečná obrazovka zapnuta.
1. Výběrem ikony
na domovské obrazovce zobrazíte obrazovku Applications (Aplikace).
2. Vyberte položku „Fuel Economy Monitor“ (Monitor spotřeby paliva).
3. Použijte sdružený ovladač nebo se dotkněte obrazovky a zobrazte nabídku.
POZNÁMKA
Když se nabídka zobrazí po doteku na obrazovku, zmizí automaticky po 6 sekundách.
4. Výběrem ikony v nabídce provedete konkrétní operaci. Každá z ikon plní následující
funkce:
Zobrazení na displejiVýsledky
0min8,0Prům. Historie spotřeby paliva
Spotřeba paliva (tato jízda)
Průměr
(tato jízda)L/100km
L/100km
Monitor spotřeby paliva
Skryje zobrazení nabídky.
Zobrazí obrazovku aplikace.
Přepíná monitor spotřeby paliva v pořadí výsledky, spotřeba pali-
va a účinnost*1.
Vynuluje údaje týkající se spotřeby paliva.
Zobrazí následující obrazovku umožňující provádění nastavení.
xZapnutí/vypnutí závěrečné obrazovkyxZapnutí/vypnutí pro funkci, která synchronizuje údaje o spotřebě
paliva s denním počítadlem ujetých kilometrů (počítadlo A)
*1 S funkcí i-stop
Při jízdě
Monitor spotřeby paliva
4-92*N
které modely.

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)*
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) je navržen tak, aby pomohl řidiči při kontrole
prostoru za vozidlem po obou stranách při přejíždění mezi jízdními pruhy, a to tak, že
upozorní řidiče na přítomnost vozidla přibližujícího se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjišťuje při jízdě vpřed rychlostí 30 km/h nebo vyšší
vozidla přibližující se zezadu a v závislosti na podmínkách zapíná varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná zrcátka. Je-li ovládací
páčka směrových světel přepnuta tak, aby směrová světla signalizovala změnu jízdního
pruhu na straně, kde je rozsvícena varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém
řidiče upozorní na jiné vozidlo nacházející se v oblasti detekce, a to blikáním varovné
kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a aktivací zvukové signalizace.
Oblast, která je tímto systémem detekována, pokrývá jízdní pruhy po obou stranách vozidla
a rozprostírá se od zadní části předních dveří do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
Detekované oblasti Vaše vozidlo
VAROVÁNÍ
Před skutečným přejetím do vedlejšího jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte
okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí
vašeho vozu při přejíždění mezi jízdními pruhy. Vzhledem k určitým omezením
funkce tohoto systému nemusí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM)
začít blikat nebo se její aktivace může opozdit, i když se v sousedním jízdním
pruhu nachází vozidlo. Za kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy vy
samotní jako řidič.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-115

xSystém se přepíná na funkci upozorňování na provoz za vozem při couvání, je-li řadicí páka
(manuální převodovky) nebo volicí páka (automatické převodovky) přesunuta do polohy pro
jízdu vzad (R).
Viz také Upozornění na provoz za vozem při couvání (RCTA) na straně 4-125.
tVarovné kontrolky / varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého
úhlu (BSM)
Aktivovaný systém sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo systém upozorňující na provoz za
vozem při couvání (RCTA) upozorňuje řidiče na přítomnost vozidel ve vedlejších jízdních
pruzích za vlastním vozidlem pomocí varovných kontrolek a varovné zvukové signalizace
systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovnými kontrolkami systému sledování mrtvého úhlu (BSM) jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka na levé i pravé straně. Varovné kontrolky se zapínají tehdy, je-li detekováno vozidlo
přibližující se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Po zapnutí zapalování se krátce rozsvítí varovná kontrolka funkční poruchy, která po
několika sekundách zhasne.
Jízda vpřed (činnost sledování mrtvého úhlu (BSM))
Sledování mrtvého úhlu (BSM) zjišťuje vozidla přibližující se zezadu a podle podmínek
zapíná varovné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější
zpětná zrcátka. Je-li kromě toho přestavena ovládací páčka směrových světel tak, aby
směrová světla signalizovala změnu jízdního pruhu na straně, kde je rozsvícena varovná
kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém řidiče upozorní na jiné vozidlo nacházející
se v oblasti detekce, a to blikáním varovné kontrolky.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-118

Tempomat*
Pomocí tempomatu můžete nastavit a automaticky udržovat jakoukoliv rychlost vyšší než
přibližně 25 km/h.
VAROVÁNÍ
V následujících situacích tempomat nepoužívejte:
Používání tempomatu v následujících situacích by mohlo vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
xKopcovitý terén
xPrudké svahy
xHustý nebo nepravidelný provoz
xVozovky s kluzkým povrchem nebo zatákovitá silnice
xPodobná omezení vyžadující asté zmny rychlosti jízdy
tOvládací spínae tempomatu
Spínač OFF Spínač ON Bez nastavitelného omezovače
rychlostiS nastavitelným omezovačem
rychlostiSpínač ON/OFF
Spínač CANCEL Spínač RESUME
Spínač SET+/SET-
Spínač CANCEL
Spínač RESUME
Spínač SET+/SET-
Při jízdě
Tempomat
*N
které modely.4-161

Rady pro použití
klimatizace
xKlimatizaci používejte pouze tehdy,
když motor vozu běží.
xAby nedošlo k vybití akumulátoru vozu,
nenechávejte otočný ovladač ventilátoru
dlouhou dobu zapnutý, když motor
neběží.
x(Se systémem i-stop)
Objem proudícího vzduchu se může
mírně snížit, jestliže se aktivuje funkce
systému i-stop.
xV zájmu zvýšení účinnosti systému
klimatizace odstraňujte veškeré
překážky z průduchů vzduchu v kapotě a
z mřížky přední masky, jako je suché
listí, sníh a led.
xPoužijte systém klimatizace k odmlžení
oken a k odvlhčení vzduchu.
xRežim recirkulace by měl být používán
při jízdě tunelem nebo v dopravní zácpě,
popřípadě když chcete zavřít přívod
vzduchu zvenčí kvůli rychlému
ochlazení interiéru.
xPolohu přívodu vzduchu zvenčí
používejte pro větrání nebo odmrazování
čelního skla.
xPokud byl vůz při teplém počasí
zaparkován na přímém slunci, otevřete
okna, aby byl teplý vzduch vyvětrán
z interiéru vozidla, poté zapněte systém
klimatizace.
xAlespoň jedenkrát za měsíc nechejte
systém klimatizace běžet přibližně 10
minut, aby došlo k promazání jeho
vnitřních součástí.
xNechejte si zkontrolovat systém
klimatizace ještě před nástupem teplého
počasí. Nedostatek chladicí náplně může
způsobit nižší účinnost klimatizace.
Technické parametry náplně jsou
uvedeny na štítku upevněném uvnitř
motorového prostoru. Před doplnění
média zkontrolujte štítek. Pokud byste
použili nesprávný typ chladicího média,
mohlo by dojít k vážnému poškození
systému klimatizace.
O podrobnostech se poraďte
v kvalifikovaném servisu, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Štítek
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-2

Ovládání větrání
tSeízení vtracích prduch
Urení smru proudní vzduchu
Směr proudění vzduchu lze upravit pomocí
páčky.
POZNÁMKA
Pokud používáte systém klimatizace za
vlhkého počasí, může systém vyfukovat
mlhu z větracích průduchů. Není to
známkou žádné závady, je to jen
důsledek prudkého ochlazení vlhkého
vzduchu.
Střední průduchy (řidič) a boční
průduchy
Otevření/zavření vzduchových
průduchů
POZNÁMKA
Vzduchové průduchy lze zcela otevřít a
zavřít pomocí ovladače.
Otevření
Zavření
Páčka
Nastavení směru proudění vzduchu
Páčka
Střední průduchy (přední spolujezdec)
Otevření/zavření vzduchových
průduchů
OtevřeníZavření
Páčka
Nastavení směru proudění vzduchu
Páčka
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-3

Manuální typ
Otočný regulátor teploty Otočný ovladač
ventilátoruSpínač odmlžovače zadního okna
Spínač klimatizace (A/C)
Volič sání vzduchu (poloha přívodu čerstvého vzduchu)
Volič sání vzduchu (poloha recirkulace vzduchu)Otočný přepínač režimů
proudění vzduchu Ty p A
Otočný regulátor teploty Otočný ovladač
ventilátoruSpínač odmlžovače zadního okna
Spínač klimatizace (A/C)
Přepínač zdroje přiváděného vzduchuOtočný přepínač režimů
proudění vzduchu Ty p B
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-5

tOvládací spínače
Otočný regulátor teploty
Tento otočný regulátor ovládá teplotu
vzduchu. Otáčením ve směru hodinových
ručiček teplotu vzduchu zvýšíte, proti
směru teplotu vzduchu snížíte.
Otočný ovladač ventilátoru
Tento ovladač umožňuje nastavení různých
rychlostí ventilátoru.
0ŠVentilátor vypnutý
1ŠNízká rychlost
2ŠStředně nízká rychlost
3ŠStředně vysoká rychlost
4ŠVysoká rychlost
Otočný přepínač režimů proudění
vzduchu
Otáčením voliče režimu zvolte režim
proudění vzduchu (strana 5-4).
POZNÁMKA
xOtočný přepínač režimů proudění
vzduchu je možné nastavit do
mezipoloh (
) mezi jednotlivými
režimy. Nastavte ovladač do
mezipolohy, chcete-li rozdělit
proudící vzduch mezi dva režimy.
xNapříklad, když je otočný přepínač
nastavený v poloze
mezi polohami
a , je proudění vzduchu přes
větrací průduchy v podlaze slabší,
než když je ovladač v poloze
.
Spínač klimatizace (A/C)
Stisknutím spínače A/C systém
klimatizace spustíte. Indikační kontrolka
zabudovaná v tomto spínači se rozsvítí,
pokud bude otočný ovladač ventilátoru
nastavený do polohy 1, 2, 3 nebo 4.
Opětovným stisknutím tohoto spínače
systém klimatizace vypnete.
POZNÁMKA
Může se stát, že systém klimatizace
nebude fungovat, když se teplota
venkovního vzduchu přiblíží k 0 °C.
Volič sání vzduchu (typ A)
Tento spínač slouží pro určení zdroje
vzduchu přiváděného do interiéru vozidla.
Stisknutím přepínače zdroje přiváděného
vzduchu přepínáte mezi přívodem
vzduchu zvenčí a recirkulací vzduchu.
Poloha recirkulace vzduchu (
)
V této poloze je uzavřen přívod vzduchu
zvenčí. Dochází k recirkulaci vzduchu
uvnitř vozidla.
Poloha přívodu vzduchu zvenčí (
)
Do kabiny je přiváděn čerstvý vzduch
zvenčí. Tento režim používejte pro větrání
nebo odmrazování čelního skla.
Výbava interiéru
Systém klimatizace
5-6