2016 MAZDA MODEL CX-3 čas

POZNÁMKA
Načasování, podle kterého systém přepíná světla, se mění podle následujících podmínek.
Pokud systém nepřepíná světlomety správně, přepínejte mezi dálkovými a tlumenými
světly ručně v závislosti na viditelnosti a také na podmínkách na silnici.
xKdyž jsou v blízkosti zdroje světla jako například pouliční osvětlení, osvětlené tabule a
světelná signalizace.
xKdyž se v blízkosti vozovky nacházejí reflexní předměty, jako například reflexní desky
a značky.
xKdyž je zhoršená viditelnost kvůli dešti, sněžení nebo mlze.
xPři jízdě po silnici s ostrými zatáčkami nebo v kopcovitém terénu.
xKdyž jsou světla vozu před Vámi nebo vozu v protisměru ztlumená nebo zhasnutá.
xKdyž není dostatečná tma, jako například při svítání nebo soumraku.
xKdyž jsou v zavazadlovém prostoru naloženy těžké předměty nebo na zadních
sedadlech sedí cestující.
xKdyž je zhoršená viditelnost z toho důvodu, že z kol vozidla před Vámi stříká voda na
Vaše čelní sklo.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-107

tPoužití systému
Systém ovládání dálkových světel (HBC)
automaticky přepíná světlomety mezi
dálkovými a tlumenými světly, když je
spínač zapalování v poloze ON a spínač
hlavních světlometů v poloze AUTO a
poloze dálkových světel.
Systém ovládání dálkových světel (HBC)
určuje, zda je tma, podle jasu okolí.
Současně se rozsvítí indikační kontrolka
systému ovládání dálkových světel (HBC)
(zelená) v přístrojovém panelu.

POZNÁMKA
xKdyž vozidlo jede rychlostí 30 km/h
nebo vyšší, jsou světlomety
automaticky přepnuty na dálková
světla, pokud před Vaším vozidlem
nejsou žádná jiná vozidla a ani se
žádná neblíží v protisměru.
Pokud je rychlost vozidla nižší než
asi 20 km/h, přepne systém ovládání
dálkových světel (HBC) na tlumená
světla.
xTlumená světla nemusí být přepnuta
na dálková, když vozidlo zatáčí.
xFunkce systému ovládání dálkových
světel (HBC) je možné deaktivovat.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-13.
ttRuční přepnutí
Přepnutí na tlumená světla
Přepněte páčku do polohy tlumených
světel.
Indikační kontrolka systému ovládání
dálkových světel (HBC) (zelená) zhasne.
Přepnutí na dálková světla
Přepněte spínač hlavních světlometů do
polohy
.
Indikační kontrolka systému ovládání
dálkových světel (HBC) (zelená) zhasne a
rozsvítí se kontrolka
.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-108

VAROVÁNÍ
Nepoužívejte Systém LDWS za následujících podmínek:
V závislosti na aktuálních jízdních podmínkách nemusí systém fungovat správně a
může dojít k nehodě.
xJízda po silnicích s prudkými zatákami.
xJízda za sí (dé
Funkce systému LDWS jsou omezené:
Vždy udržujte kurz pomocí volantu a jezdte opatrn. Tento systém není uren
jako kompenzace nedostatené pozornosti idie a pokud byste píli
systém LDWS, mohlo by dojít k nehod. idi je zodpovdný za zmnu jízdního
pruhu a jiné manévry. Vždy vnujte pozornost smru, kterým vozidlo jede, i okolí
vozidla.
UPOZORNNÍ
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste změnili výšku vozidla nebo tlumicí
sílu zavěšení, nemusel by systém LDWS fungovat správně.
POZNÁMKA
xPokud se Vaše vozidlo vychýlí ze svého jízdního pruhu, aktivuje se LDWS (varovný
zvuk a indikační kontrolka). Řiďte vozidlo tak, aby jelo uprostřed jízdního pruhu.
xKdyž použijete páčku ukazatelů směru, protože chcete změnit jízdní pruh, varování
systému LDWS bude automaticky zrušeno. Varování systému LDWS bude opět
aktivováno, pokud vrátíte páčku ukazatelů směru do výchozí polohy a systém detekuje
bílé nebo žluté čáry.
xPokud dojde k náhlé manipulaci s volantem, plynovým pedálem nebo brzdovým
pedálem a vozidlo se pohybuje v blízkosti bílé nebo žluté čáry, systém stanoví, že
chcete přejet do jiného jízdního pruhu a varování systému LDWS bude automaticky
zrušeno.
xSystém LDWS nemusí fungovat v době bezprostředně poté, co se vozidlo odchýlilo ze
svého jízdního pruhu a systém LDWS se aktivoval, nebo když se vozidlo opakovaně
odchyluje od svého jízdního pruhu v průběhu krátkého času.
xSystém LDWS nefunguje, pokud nedetekuje bílé nebo žluté čáry tvořící jízdní pruh.
xZa následujících podmínek nemusí být systém LDWS schopný detekovat bílé nebo
žluté čáry správně a nemusí pak fungovat správně.
xPředmět položený na přístrojové desce se odráží v čelním skle a je snímán kamerou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-110

xV zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen těžký náklad a vozidlo
je nakloněné.
xTlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě.
xKdyž vozidlo jede na vjezd nebo výjezd odpočívadla nebo k mýtné bráně.
xBílé nebo žluté čáry jsou málo viditelné kvůli nečistotám nebo odlupujícími se laku.
xVozidlo před Vámi jede příliš blízko u bílé nebo žluté čáry a ta je málo viditelná.
xBílé nebo žluté čáry jsou málo viditelné kvůli špatnému počasí (déšť, mlha nebo
sníh).
xVozidlo jede v dočasném jízdním pruhu nebo v místech s uzavřeným jízdním
pruhem.
xNa vozovce je detekována zavádějící čára jako například dočasná čára použitá při
uzavírce nebo stín, ležící sníh, popřípadě žlábek naplněný vodou.
xNáhle se změní jas okolí jako například při vjezdu do tunelu nebo výjezdu z něj.
xOsvětlení světlomety je oslabeno kvůli nečistotám nebo nesprávnému seřízení
sklonu.
xČelní sklo je znečištěné nebo zamlžené.
xSvětlo se odráží od povrchu vozovky.
xPovrch vozovky je mokrý a lesklý po dešti nebo jsou na vozovce louže.
xNa vozovce je stín svodidla rovnoběžný s bílou nebo žlutou čárou.
xJízdní pruh je výjimečně úzký nebo výjimečně široký.
xVozovka je příliš nerovná.
xVozidlo se otřáslo po nárazu na nerovnost na silnici.
xJsou vedle sebe dvě nebo i více bílých nebo žlutých čar.
xNa silnici jsou vodorovná značení různých tvarů, například před křižovatkou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-111

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)*
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) je navržen tak, aby pomohl řidiči při kontrole
prostoru za vozidlem po obou stranách při přejíždění mezi jízdními pruhy, a to tak, že
upozorní řidiče na přítomnost vozidla přibližujícího se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Systém sledování mrtvého úhlu (BSM) zjišťuje při jízdě vpřed rychlostí 30 km/h nebo vyšší
vozidla přibližující se zezadu a v závislosti na podmínkách zapíná varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná zrcátka. Je-li ovládací
páčka směrových světel přepnuta tak, aby směrová světla signalizovala změnu jízdního
pruhu na straně, kde je rozsvícena varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém
řidiče upozorní na jiné vozidlo nacházející se v oblasti detekce, a to blikáním varovné
kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a aktivací zvukové signalizace.
Oblast, která je tímto systémem detekována, pokrývá jízdní pruhy po obou stranách vozidla
a rozprostírá se od zadní části předních dveří do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
Detekované oblasti Vaše vozidlo
VAROVÁNÍ
Před skutečným přejetím do vedlejšího jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte
okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí
vašeho vozu při přejíždění mezi jízdními pruhy. Vzhledem k určitým omezením
funkce tohoto systému nemusí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM)
začít blikat nebo se její aktivace může opozdit, i když se v sousedním jízdním
pruhu nachází vozidlo. Za kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy vy
samotní jako řidič.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-115

xV následujících případech nemusí dojít k aktivaci varovných kontrolek a varovné zvukové
signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo se tato aktivace může opožďovat.
xJiné vozidlo se zařazuje do vedlejšího jízdního pruhu současným přejížděním dvou
jízdních pruhů.
xJízda v úsecích se strmým stoupáním nebo klesáním.
xPřejíždění vrcholu kopce nebo horského průsmyku.
xPoloměr zatáčení je malý (projíždění ostré zatáčky, odbočování v křižovatce).
xExistuje-li výškový rozdíl mezi vlastním jízdním pruhem a vedlejším jízdním pruhem.
xSystém je funkční bezprostředně po stisknutí spínače sledování mrtvého úhlu (BSM).
xJe-li silnice extrémně úzká, mohou být detekována také vozidla jedoucí jak ve vedlejším,
tak i v dalším jízdním pruhu. Detekční oblast radarových snímačů (zadních) je nastavena
podle šířky jízdních pruhů rychlostních komunikací.
xVarovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se mohou rozsvěcovat i v reakci
na nepohyblivé objekty na vozovce nebo krajnici, jako například svodidla, tunely, boční
stěny a zaparkovaná vozidla.
Objekty jako svodidla a betonové zdi
probíhající podél vozidla.Místa, kde se šířka mezi svodidly nebo zdmi
na obou stranách od vozidla zužuje.
Zdi při vjezdu do tunelu a výjezdu z tunelu,
odbočky.
xVarovná kontrolka systému sledování mrtvého úhlu (BSM) může blikat a varovná zvuková
signalizace se může aktivovat i několikrát, provádí-li se odbočování v městské křižovatce.
xSystém sledování mrtvého úhlu (BSM) vypínejte při tažení přívěsu nebo při jízdě
s nainstalovaným příslušenstvím, jako například nosičem jízdních kol, na zádi vozidla.
V opačném případě budou rádiové vlny vyzařované radarem blokovány, což způsobí, že
systém nebude fungovat normálně.
xV následujících případech může být obtížné pozorovat rozsvícení / blikání varovných
kontrolek systému sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka.
xNa vnějších zrcátkách ulpívá sníh nebo led.
xSklo předních dveří je zamlžené nebo pokryté sněhem, námrazou či špínou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-117

Jízda vzad (činnost systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání
(RCTA))
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) zjišťuje vozidla, která se
k vašemu vozidlu přibližují zleva a zprava a aktivuje blikání varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).
Funkce pro zrušení ztlumení osvětlení
Když je spínač světlometů v poloze
nebo , jas varovných kontrolek systému
monitorování mrtvého úhlu (BSM) se sníží.
Jsou-li varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) obtížně viditelné kvůli
oslnění způsobenému okolním jasem při jízdě po zasněžených vozovkách nebo za mlhy,
stisknutím tlačítka vypínače ztlumení zrušte ztlumení jasu varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM) a zlepšete tak jejich viditelnost.
Viz Osvětlení přístrojové desky na straně 4-31.
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se aktivuje současně
s blikáním varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-119

2. Hrozí-li možnost srážky s přibližujícím se vozidlem, začne blikat varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a současně se aktivuje varovná zvuková
signalizace.
VAROVÁNÍ
Než s vozidlem skutečně začnete couvat, vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí
vašeho vozu při couvání. Vzhledem k určitým omezením funkce tohoto systému
nemusí varovná kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM) začít blikat nebo se její
aktivace může opozdit, i když se za vašim vozidlem nachází jiné vozidlo. Za
kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy vy samotní jako řidič.
POZNÁMKA
xV následujících případech se rozsvěcuje indikační kontrolka vypnutí systému sledování
mrtvého úhlu (BSM) a činnost systému se zastavuje. Zůstává-li indikační kontrolka
vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) rozsvícena, nechejte vozidlo co
nejdříve zkontrolovat autorizovaným opravcem vozů Mazda.
xVyskytl se určitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM).
xRadarový snímač (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl přemístěn do značně
odchylné instalační polohy.
xNahromadění velkého množství sněhu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového snímače.
xDlouhá jízda po silnicích pokrytých sněhem.
xTeplota v blízkosti radarových snímačů se extrémně zvýšila v důsledku dlouhodobé
jízdy ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-126