2016 MAZDA MODEL CX-3 Krótki Przewodnik (in Polish)

Podczas jazdy
1616
BRAKE !
Szczegóły patrz Rozdział 4 „Aktywny tempomaty (MRCC)“.
Ustawianie aktywnego tempomatu (MRCC)
Jak ustawić odległość pomiędzy pojazdami podczas podróży
z kontrolowaną prędkością
Każdorazowe naciśnięcie przycisku powoduje skrócenie ustawianej odległości.
Aby ustawić większą odległość między pojazdami, należy nacisnąć przycisk .
Możliwe są 4 poziomy ustawienia odległości między pojazdami: długa, średnia,
krótka i bardzo krótka.
Odległość między
pojazdami (przy
prędkości samochodu
wynoszącej 80 km/h)
Wskazanie na
wyświetlaczu
Długa
(około 50 m)Średnia
(około 40 m)Krótka
(około 30 m)Bardzo
krótka
(około 25 m)
Zmiana ustawionej prędkości pojazdu
Zmiana ustawionej prędkości pojazdu za pomocą przycisku SET + / SET -
Naciśnij i przytrzymaj przycisk SET + lub SET -, aby zwiększyć prędkość pojazdu
o 10 km/h.
Ustawioną prędkość pojazdu można również zwiększać o 1 km/h (Modele europejskie)
lub o 5 km/h (Modele spoza Europy), naciskając i puszczając szybko przycisk SET +
lub SET -.
Przyspieszanie z zastosowaniem pedału przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij i puść przycisk SET + lub SET - przy
żądanej prędkości. Jeśli przycisk nie może być naciśnięty, system powraca do
prędkości ustawionej jak tylko zdejmiesz nogę z pedału przyspieszenia.
Ostrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód nagle zbliża się do pojazdu
poprzedzającego, ponieważ tamten nagle zahamował, a Ty
podróżujesz z ustawioną kontrolą prędkości, wówczas
uaktywniany jest sygnał ostrzegawczy a na wyświetlaczu
pojawia się ostrzeżenie.
Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj
na pedał hamulca, zachowując bezpieczną odległość od
pojazdu z przodu. Ponadto zawsze zachowuj bezpieczną
odległość od pojazdu za Twoim samochodem.

Podczas jazdy
17
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) wykrywa pojazd poprzedzający poprzez emitowanie wiązki
laserowej bliskiej podczerwieni i odbieranie wiązki odbijanej przez odbłyśnik
pojazdu z przodu, a następnie wykorzystuje ją w zakresie pomiaru. W związku
z tym system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) (SCBS) może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
• Pojazdy ciężarowe niskoplatformowe, pojazdy poruszające się z nadzwyczaj
niską prędkością oraz pojazdy o wysokim profilu. Nie polegaj całkowicie na Systemie wspomagającym hamowanie
(zapobiegającym kolizjom przy małej prędkości) (SCBS):
System SCBS to system, który działa w reakcji na pojazd znajdujący się
przed Twoim samochodem. Nie znajduje on zastosowania w przypadku
pojazdów jednośladowych ani pieszych.
Jeśli wysokość lub nachylenie samochodu zostaną zmienione, system nie
będzie w stanie prawidłowo rozpoznawać samochodów, ani przeszkód
z przodu samochodu, powodując tym samym nieprawidłowe lub błędne
działanie Systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom
przy małej prędkości) (SCBS), co może doprowadzić do wypadku.
OSTRZEŻENIE
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
UWAGA
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom
przy małej prędkości) SCBS (Smart City Brake Support)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
(SCBS) to system, który zaprojektowano, aby ograniczyć uszkodzenia w razie
kolizji poprzez sterowanie hamulcami (hamulce SCBS), gdy w czasie jazdy
laserowy czujnik systemu (przedni) wykryje obecność pojazdu przed samochodem
użytkownika, a system określi, że kolizja z takim pojazdem jest nieunikniona.
Uniknięcie kolizji może być również możliwe, gdy prędkość względna pomiędzy Twoim
samochodem a pojazdem jadącym z naprzeciwka jest mniejsza od około 20 km/h.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „System wspomagający hamowanie
(zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) SCBS (Smart City Brake Support)”.
• W złych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgła oraz śnieg.
• Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie są
używane, mimo iż pada deszcz.
• Szyba przednia jest brudna.
• Kierownica obrócona jest całkowicie w lewo lub w prawo, lub samochód
szybko przyspieszył i zbliżył się do pojazdu jadącego przed nim. Dodatkowe
informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.

18
Podczas jazdy
System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
System wspomagania hamowania (SBS) to system, który za pomocą wskaźnika
i sygnału ostrzegawczego w zestawie wskaźników powiadamia kierowcę
o możliwej kolizji, gdy pojazd jedzie z prędkością około 15 km/h lub szybciej,
a czujnik radarowy (przedni) systemu określa, że możliwe jest zderzenie
z pojazdem z przodu. Ponadto, jeśli czujnik radarowy (przedni) określi, że kolizja
jest nieunikniona, zadaniem systemu automatycznej kontroli hamulców jest
ograniczenie uszkodzeń w razie kolizji.
Nie polegaj całkowicie na działaniu systemu SBS i zawsze prowadź
ostrożnie samochód:
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) zaprojektowano
wyłącznie w celu ograniczenia uszkodzeń w razie kolizji. Wykrywalność
przeszkody jest ograniczona zależnie od przeszkody, warunków pogodowych
lub warunków ruchu drogowego.
Sprawdź, czy otoczenie jest bezpieczne i zwróć wystarczającą uwagę na
odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdami poruszającymi się
przed nim i za nim.
OSTRZEŻENIE
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „System wspomagania
hamowania SBS (Smart Brake Support)“.

Podczas jazdy
19
BRAKE !
System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
UWAGA
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
• Jeśli możliwe jest uderzenie jedynie części samochodu z przodu.
Mimo, iż obiekty uaktywniające system to pojazdy czterokołowe, czujnik
radarowy może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako przeszkodę,
powodując działanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynającym się zakręcie (łącznie z barierkami
i zaspami śnieżnymi).
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji z innym
pojazdem lub przeszkodą z przodu jest emitowany
stały sygnał dźwiękowy a na wyświetlaczu pojawia
się ostrzeżenie.
Sygnał ostrzegający o możliwości kolizji
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
Dodatkowe informacje znajdują się w dalszej części instrukcji obsługi.
• Samochód jedzie z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający go.
• Naciśnięto pedał hamulca, obrócono kierownicą, przestawiono dźwignię
zmiany biegów lub uruchomiono kierunkowskaz.
• Pojazd pojawiający się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez
zakręt lub pokonywaniu go.
• Przy przejeżdżaniu przez wąski most, niską lub wąską bramę lub tunel
bądź przy wjeżdżaniu do podziemnego parkingu.
•
Na drodze znajdują się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystające.
• Pojazdy jednośladowe, takie jak motocykle i rowery, a także piesi i drzewa.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4:
„System wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)“.

20
Podczas jazdy
Urządzenia elektryczne
samochodu
Urządzenia elektryczne
samochodu
Brak przyspieszenia
PrzyspieszanieRegeneracja
energii
ŁadowanieAkumulator
Akumulator Energia
Energia Silnik
Alternator
zmiennego
napięcia
Alternator
zmiennego
napięcia Silnik
Koło KołoKondensator
KondensatorPrzetwornica
DC-DC
Przetwornica
DC-DC
Energia
kinetyczna
Moc elektryczna
System i-ELOOP
System i-ELOOP to rekuperacyjny układ hamulcowy. Gdy wciskasz pedał hamulca
lub korzystasz z hamowania silnikiem, wytwarzana energia kinetyczna jest
przekształcana przez generator elektryczny na energię elektryczną, a przekształcona
energia elektryczna jest magazynowana w ładowalnym akumulatorze (kondensator
i akumulator). Zmagazynowana energia elektryczna jest wykorzystywana do
ładowania akumulatora i urządzeń elektrycznych samochodu.
• Alternator o zmiennym napięciu jest wbudowany w generator elektryczny,
który przekształca energię kinetyczną na energię elektryczną i może skutecznie
generować prąd w zależności od warunków panujących w samochodzie.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP“.
• Kondensator jest wykorzystywany do szybkiego magazynowania dużej ilości
energii elektrycznej, która może być szybko wykorzystana.
•
Będąca elementem tego układu przetwornica DC-DC zmniejsza zmagazynowaną
energię elektryczną do napięcia, jakiego wymagają urządzenia elektryczne samochodu.

Podczas jazdy
21
Alternator
zmiennego
napięcia
KondensatorPrzetwornica DC-DC
System i-ELOOP
GOTOWYFunkcja i-stop
Średnia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
System i-ELOOP
GOTOWYFunkcja i-stop
Średnia
(Od zreset.)
4,2 l/100 km
Monitor zużycia paliwa
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ELOOP”.
Stan generowania energii w ramach funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wyświetlaczu systemu audio.
Wskazanie na wyświetlaczu
Wyświetlacz statusu kontrolnego
Status kontrolny
Wyświetla poziom prądu generowanego
przy hamowaniu i przesyłanego do
kondensatora.
Wyświetla ilość prądu zmagazynowanego
w kondensatorze.
Wyświetla stan prądu zmagazynowanego
w kondensatorze, który wykorzystywany
jest do zasilania urządzeń elektrycznych
(na ekranie podświetlany jest jednocześnie
cały samochód).
System i-ELOOP
PRZESTROGA
• Alternator zmiennego napięcia
Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich więc
dotykać.
• Przetwornica DC-DC
• Kondensator

22
Podczas jazdy
Filtr cząstek stałych
Filtr Cząstek Stałych silników Diesla gromadzi i usuwa większość cząstek
stałych (PM) z gazów spalinowych, dzięki czemu wyższa jest skuteczność
przetwarzania spalin.
Gdy cząstki stałe (PM) gromadzone w filtrze cząstek stałych usuwane są
automatycznie, paliwo może być mieszane z olejem silnikowym, powodując
wzrost poziomu oleju silnikowego. Jeśli poziom oleju silnikowego przekroczy
oznaczenie „X” na wskaźniku, wymień olej silnikowy.
Informacje szczegółowe możesz znaleźć w Rozdziale 4: „System monitorowania
ciśnienia w oponach” lub „Filtr cząstek stałych”.
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) kontroluje ciśnienie
powietrza we wszystkich czterech oponach. Jeśli ciśnienie powietrza w której-
kolwiek oponie jest zbyt niskie, system ostrzega kierowcę włączając w zestawie
wskaźników lampkę ostrzegawczą systemu monitorowania ciśnienia w oponach
i emitując sygnał dźwiękowy.
Dla prawidłowego działania systemu w poniższych okolicznościach należy
wykonać jego aktywację.
• Wyregulowano ciśnienie w oponie.
• Dokonano zamiany opon miejscami.
• Wymieniono oponę lub koło.
• Lampka ostrzegawcza systemu monitorowania
ciśnienia w oponach świeci się.
System monitorowania ciśnienia w oponach

Komfort wnętrza
23
Klimatyzacja (Wersja automatyczna)
Obsługa klimatyzacji automatycznej
1. Ustaw pokrętło wyboru rozdziału powietrza w pozycji AUTO.
2. Ustaw włącznik trybu obiegu powietrza na dopływ powietrza z zewnątrz
(dioda sygnalizacyjna nie świeci się).
3. Ustaw pokrętło regulacji prędkości wentylatora w pozycji AUTO.
4. Naciśnij włącznik A/C, aby włączyć klimatyzację (włącza się lampka
sygnalizacyjna).
5. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w żądanej pozycji.
6. Aby wyłączyć ten system, ustaw pokrętło regulacji prędkości wentylatora
w pozycji 0.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 5: „Klimatyzacja”.
Włącznik ogrzewania
szyby tylnej Pokrętło regulacji
prędkości wentylatora Pokrętło regulacji
temperatury
Włącznik trybu
obiegu powietrza Włącznik
klimatyzacji A/CPokrętło wyboru
rozdziału powietrza