2016 MAZDA MODEL CX-3 ECO mode

Mere predostrožnosti u vezi sa sedištem za decu
Mazda preporučuje korišćenje sistema sedišta za decu koja su dovoljno mala da mogu da ih
ko r i s t e.
Mazda preporučuje korišćenje originalnog Mazda sedišta za decu ili sedišta koje je
usklađeno sa propisom UNECE
*1 44. Ako želite da kupite originalno Mazda sedište za
decu, obratite se ovlašćenom dileru Mazda vozila.
Na lokalnoj veb stranici ili u regionalnim zakonima potražite konkretne uslove u vezi sa
bezbednošću dece koja se voze u vozilu.
*1 UNECE je skraćenica za United Nations Economic Commission for Europe
(Ekonomska komisija Ujedinjenih nacija za Evropu).

O kojem god sedištu za decu da razmišljate, odlučite se za ono koje odgovara uzrastu i stasu
vašeg deteta, poštujte zakon i pridržavajte se uputstava koja prate odgovarajuće sedište za
decu.

Dete koje je preraslo sedište za decu treba da sedi na zadnjem sedištu i koristi bezbednosne
pojaseve.

Sedište za decu treba da se postavi na zadnje sedište.
Statistika potvrđuje da je zadnje sedište najbolje mesto za svu decu starosti do 12 godina, a
posebno sa dodatnim zaštitnim sistemom (vazdušni jastuci).

Sedište za decu koje se okreće unazad NIKADA ne treba da se koristi na sedištu suvozača sa
uključenim sistemom vazdušnih jastuka. Sedište suvozača je najmanje dobro mesto i za
druga sedišta za decu.

Kod nekih modela smo predvideli prekidač za isključivanje kojim se onemogućava
aktiviranje vazdušnog jastuka suvozača. Nemojte isključivati vazdušni jastuk suvozača dok
ne pročitate odeljak „Prekidač za isključivanje vazdušnog jastuka suvozača“ (strana 2-47).
Osnovna bezbednosna oprema
Sedište za decu
2-21

▼Funkcija automatskog
zaključavanja/otključavanja
*
UPOZORENJE
Nemojte povlačiti unutrašnju ručicu
na prednjim vratima:
Povlačenje unutrašnje ručice na
prednjim vratima dok se vozilo
kreće je opasno. Putnici mogu
ispasti iz vozila ako se vrata
slučajno otvore, što može dovesti do
smrti ili ozbiljne povrede.
•Kada brzina vozila pređe 20 km/h, sva
vrata i zadnja vrata na podizanje se
automatski zaključavaju.
•Kada se paljenje isključi, sva vrata i
zadnja vrata na podizanje se automatski
otključavaju.
Rad ovih funkcija se takođe može
onemogućiti.
Promena podešavanja funkcije
automatskog zaključavanja/
otključavanja pomoću prekidača za
zaključavanje vrata (sa prekidačem za
zaključavanje vrata)
Vrata i zadnja vrata na podizanje se mogu
podesiti da se automatski zaključavaju ili
otključavaju izborom bilo koje od funkcija
iz sledeće tabele i pomoću prekidača za
zaključavanje vrata na unutrašnjoj tabli
vrata.
NAPOMENA
•Funkcija broj 3 u sledećoj tabele je
fabričko podešavanje za vozilo.
•Postoji samo ukupno šest mogućih
opcija funkcije automatskog
zaključavanja/otključavanja. Uverite
se da ste pritisli stranu za
otključavanje na prekidaču za
zaključavanje vrata odgovarajući broj
puta prema izabranom broju funkcije.
Ako se prekidač greškom pritisne
sedam puta, procedura će biti
otkazana. Ako do toga dođe,
proceduru počnite iz početka.
Broj
funkcijeFunkcija*1
1Funkcija automatskog zaključavanja
vrata je onemogućena.
2Sva vrata i zadnja vrata na podizanje
se automatski zaključavaju kada je
brzina vozila približno 20 km/h ili vi-
še.
3 (fabrička
postavka)Sva vrata i zadnja vrata na podizanje
se automatski zaključavaju kada je
brzina vozila približno 20 km/h ili vi-
še. Sva vrata i zadnja vrata na
podizanje se otključavaju kada se
paljenje prebaci iz položaja ON
(uključeno) u isključeni položaj.
4Kada se paljenje prebaci u položaj
ON (uključeno), a ručica za promenu
stepena prenosa se prebaci iz položaja
za parkiranje (P) u položaj bilo kog
drugog stepena prenosa, sva vrata i
zadnja vrata na podizanje se
automatski zaključavaju.
Pre vožnje
Vrata i brave
*Neki modeli.3-17

Koristite pneumatike za sneg na sva
četiri točka
Nemojte prekoračivati maksimalnu
dozvoljenu brzinu za vaše gume za sneg ili
zakonska ograničenja brzine.
Evropa
Kada koristite gume za sneg, izaberite
pneumatike odgovarajuće veličine i
napumpajte ih na odgovarajući pritisak
(strana 9-9).
▼Lanci za pneumatike
Pre korišćenja lanaca za točkove proverite
lokalne propise.
OPOMENA
•Lanci mogu da utiču na upravljanje.
•Nemojte se kretati brzinom većom od
50 km/h ili većom od brzine koju
preporučuje proizvođač lanaca, u
zavisnosti od toga koja je manja.
•Vozite pažljivo i izbegavajte izbočine,
rupe i oštra skretanja.
•Izbegavajte kočenje blokiranim
točkom.
•Nemojte koristiti lance na
privremenom rezervnom pneumatiku;
to može da dovede do oštećenja
vozila i pneumatika. Kod nekih
modela, vozilo nije opremljeno
fabrički ugrađenim privremenim
rezervnim pneumatikom.
•Nemojte koristiti lance na putevima
na kojima nema snega ili leda.
Moguće je oštećenje pneumatika i
lanaca.
•Lanci mogu da ogrebu ili zaseku
aluminijumske točkove.
NAPOMENA
Ako je vaše vozilo opremljeno
sistemom za kontrolu pritiska u
pneumaticima, moguće je da sistem ne
radi pravilno kada koristite lance za
točkove.
Lance postavljajte samo na prednje
točkove.
Nemojte koristiti lance na zadnjim
točkovima.
Izbor lanaca za točkove (Evropa)
Mazda preporučuje čelične lance
šestougaonog tipa. Odaberite odgovarajuće
lance prema veličini pneumatika.

Veličina pneumatika Lanci za točkove
215/60R16 Šestougaoni tip
215/50R18 Šestougaoni tip
NAPOMENA
Iako Mazda preporučuje čelične lance
šestougaonog tipa, mogu da se koriste
svi lanci koji zadovoljavaju
specifikacije postavljanja.
Pre vožnje
Saveti za vožnju
3-54

Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM)*
Namena sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) je da pomogne vozaču da, prilikom
promene trake na putu, proveri prostor iza vozila sa obe strane, time što ga upozorava na
prisustvo vozila koja mu se približavaju otpozadi u susednoj traci.
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) otkriva vozila koja nailaze sa zadnje strane tokom
vožnje unapred brzinom od 30 km/h ili većom i uključuje upozoravajuće lampice sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) ugrađene na retrovizorima na vratima, u zavisnosti od uslova.
Ukoliko je aktiviran pokazivač pravca radi promene trake u smeru u kome je upaljena
upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM), sistem upozorava vozača na
vozilo u oblasti otkrivanja treperenjem upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) i oglašavanjem zvučnog signala.
Oblast otkrivanja ovog sistema pokriva saobraćajne trake sa obe strane vozila od zadnjeg
dela prednjih vrata do oko 50 m iza vozila.
Područja detektovanja Vaše vozilo
UPOZORENJE
Uvek vizuelno proverite okolinu pre promene trake:
Sistem je osmišljen samo da vam pomogne da proverite da li prilikom promene
trake ima vozila iza vas. Usled određenih ograničenja u radu sistema,
upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) možda neće
trepereti ili će signal kasniti iako se drugo vozilo nalazi u susednoj saobraćajnoj
traci. Uvek se kao vozač potrudite da proverite pozadinu vozila.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-119

Kako podesiti brzinu
1. Pritiskanjem pedale gasa dovedite
brzinu kretanja vozila na željeni nivo.
2. Automatska kontrola rastojanja počinje
kada se pritisne prekidač SET
ili SET
. Na displeju ispunjenom belim
linijama se prikazuju podešena brzina i
rastojanje između vozila. Signalna
lampica (zelena) sistema Mazda
radarskog tempomata (MRCC) se
istovremeno pali.
Status vožnje Displej
To k o m v o ž n j e
konstantnom brzinom
To k o m v o ž n j e p o d
automatskom kontrolom
NAPOMENA
•Ako se tokom vožnje konstantnom
brzinom otkrije vozilo ispred vas,
prikazuje se signalizacija prikaza
vozila ispred i aktivira se automatska
kontrola vožnje. Takođe, kada se
vozilo ispred više ne registruje,
signalizacija prikaza vozila ispred se
gasi i sistem se vraća na vožnju
konstantnom brzinom.
•Automatska kontrola rastojanja nije
moguća kada se vozilo ispred vas
kreće brzinom većom od podešene.
Podesite sistem na željenu brzinu
pomoću papučice gasa.
•(evropski modeli)
Kada prelazite u susednu traku sa
uključenim pokazivačem pravca,
sistem automatski daje dodatno
ubrzanje ako utvrdi da je više
ubrzanja neophodno. Obratite pažnju
na put dok vozite jer se može desiti
da vozilu ispred vas priđete previše
blizu.
Kako podesiti rastojanje između vozila
pod automatskom kontrolom
Podešeno rastojanje između vozila se
skraćuje svaki put kada se pritisne
prekidač
. Podešeno rastojanje između
vozila se povećava svaki put kada se
pritisne prekidač
. Rastojanje između
vozila se može podesiti na četiri nivoa;
Dugo, srednje, kratko i veoma kratko
rastojanje.
Smernice za
podešavanje rastojanja
između vozila
(pri brzini vozila od 80
km/h)Signalizacija na
displeju
Dugo (oko 50 m)
Srednje (oko 40 m)
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-137

Signal Upozorenje Postupci
Upozoravajuća
lampica sigurnos-
nog pojasa (prednje
sedište)Upozoravajuća lampica sigurnosnog pojasa
svetli ako je zauzeto sedište vozača ili suvozača,
a nije vezan sigurnosni pojas kada je paljenje
prebačeno na ON (uključeno).
Ako sigurnosni pojas na sedištu vozača ili suvo-
zača nije vezan (samo kada neko sedi na sedištu
suvozača) i vozilo se kreće brzinom većom od
oko 20 km/h, upozoravajuća lampica će treptati.
Nakon kraćeg vremena, upozoravajuća lampica
prestaje da trepti, ali ostaje upaljena. Ako sigur-
nosni pojas i dalje nije vezan, upozoravajuća
lampica ponovo trepti u zadatom vremenskom
periodu.
NAPOMENA
•Ako sigurnosni pojas vozača ili suvozača
nije vezan nakon što se upali upozoravajuća
lampica, a brzina prelazi 20 km/h,
upozoravajuća lampica ponovo trepti.
•Stavljanje teških predmeta na sedište suvo-
zača može da izazove uključivanje
upozoravajuće funkcije sigurnosnog pojasa
sedišta suvozača u zavisnosti od težine
predmeta.
•Da biste omogućili pravilan rad senzora te-
žina na sedištu suvozača, nemojte stavljati
dodatni jastuk na sedište suvozača i sedeti
na njemu. Moguće je da senzor ne
funkcioniše pravilno jer dodatni jastuk na
sedištu može da ometa rad senzora.
•Ako na suvozačevom sedištu sedi malo de-
te, upozoravajuća lampica se možda neće
upaliti.
Vežite sigurnosne pojaseve.
(crvena)
Upozoravajuća
lampica sigurnos-
nog pojasa (zadnje
sedište)
*
Ako sigurnosni pojasevi na zadnjim sedištima
nisu vezani dok je paljenje prebačeno na ON
(uključeno), vozač i putnici će biti upozoreni
upozoravajućom lampicom.
Upozoravajuća lampica je aktivna čak i ako
nema putnika na zadnjem sedištu.
NAPOMENA
Ako sigurnosni pojas na zadnjem sedištu
nije vezan tokom određenog vremenskog pe-
rioda nakon startovanja motora,
upozoravajuća lampica se isključuje.
Vežite sigurnosne pojaseve.
U slučaju pojave problema
Upozoravajuće/signalne lampice i upozoravajući zvuci
*Neki modeli.7-43

▼Sijalice
Spoljno svetlo
SijalicaKategorija
Potrošnja u vatima
UNECE*1 (SAE)
Prednji faroviHalogeni farovi
Dugo svetloSa putnim svetlima
15/55*2H15 (—)
Bez putnih svetala 60 HB3 (9005)
Kratko svetlo 55 H11 (H11)
LED faroviDugo svetlo
LED
*3Š (Š)
Kratko svetlo
LED
*3Š (Š)
Putna svetlaSa halogenskim farovima
*15/55*4H15 (—)
Sa LED farovima
LED
*3Š (Š)
Poziciona svetlaSa halogenskim farovima 5 W5W (—)
Sa LED farovima
LED
*3Š (Š)
Svetla prednjih pokazivača pravca 21 PY21W (—)
Prednja svetla za maglu
*LED*3Š (Š)
Svetla bočnih pokazivača pravca
LED
*3Š (Š)
Visoko stop svetlo
LED
*3Š (Š)
Svetla zadnjih pokazivača pravca 21 WY21W (7443NA)
Stop svetla/Zadnja svetlaSa halogenskim farovima 21/5 W21/5W (7443)
Sa LED farovima
LED
*3Š (Š)
Zadnja svetla (sa LED farovima)
LED
*3Š (Š)
Svetla za vožnju unazad 16 W16W (921)
Zadnje svetlo za maglu
*21 W21W (7440)
Svetla registarske tablice 5 W5W (—)
*1 UNECE je skraćenica za United Nations Economic Commission for Europe (Ekonomska komisija Ujedinjenih
nacija za Evropu).
*2Sijalica sa dvostrukim vlaknom; međutim, u farovima (duga svetla) se koristi samo sijalica sa vlaknom od 55 W.*3 LED je skraćenica za Light Emitting Diode (svetleća dioda).*4 Sijalica sa dvostrukim vlaknom; međutim, u putnim svetlima se koristi samo sijalica sa vlaknom od 15 W.
Unutrašnje svetlo
SijalicaKategorija
Potrošnja u vatima
UNECE*1
Svetlo u prtljažniku 5Š
Unutrašnja svetla u krovu (prednja)/Svetla za čitanje 8Š
Unutrašnje svetlo u krovu (nazad) 10Š
*1 UNECE je skraćenica za United Nations Economic Commission for Europe (Ekonomska komisija Ujedinjenih
nacija za Evropu).
Specifikacije
Specifikacije
9-8*Neki modeli.