2016 MAZDA MODEL CX-3 mazda 2

•Ako se prljavština ili strane materije
(kao što su led ili materije koje sadrže
slanu vodu) prilepe preko senzora za
kišu ili ako je vetrobran zaleđen, to
može da izazove automatsko
pomeranje brisača. Međutim, ako
brisači ne mogu da uklone led,
prljavštinu ili strane materije, kontrola
automatskog brisača će prekinuti rad.
U tom slučaju, podesite ručicu
brisača na ručnu kontrolu i položaj za
nižu ili višu brzinu, ili rukom uklonite
led, prljavštinu ili strane materije da
biste povratili aktivnost automatskog
brisača.
•Ako se ručica automatskog brisača
ostavljena u položaju
, pošto
senzor za kišu koristi optički senzor,
brisači mogu automatski da prorade
usled uticaja jakih izvora svetlosti,
elektromagnetnih talasa, ili
infracrvene svetlosti. Ako koristite
vozilo u uslovima kada ne pada kiša,
preporučujemo da ručicu
automatskog brisača prebacite u
položaj
.
•Funkcija kontrole automatskog
brisača može se isključiti.
Pogledajte odeljak „Individualna
podešavanja“ na strani 9-13.
▼Uređaj za pranje vetrobrana
Povucite ručicu prema sebi i zadržite je da
biste poprskali tečnost za pranje.

Uređaj za pranje
OFF (isključeno)
NAPOMENA
Ako je uređaj za pranje vetrobrana
uključen kada brisači vetrobrana nisu
uključeni, brisači vetrobrana nekoliko
puta pređu preko vetrobrana.
Ako uređaj za pranje ne radi, ispitajte nivo
tečnosti (strana 6-33). Ako je nivo
tečnosti normalan, obratite se stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
NAPOMENA
(Sa uređajima za pranje farova)
Kada su farovi upaljeni, uređaji za
pranje farova se automatski uključe
samo jedanput na svaki peti put kada se
uključi uređaj za pranje vetrobrana.
Pogledajte odeljak „Uređaj za pranje
farova“ na strani 4-78.
To ko m vo ž n j e
Prekidači i kontrole
4-77

Brisač zadnjeg stakla i
uređaj za pranje zadnjeg
stakla
*
Da bi se koristio brisač, paljenje mora biti
prebačeno na ON.
▼Brisač zadnjeg stakla
Uključite brisač tako što ćete okrenuti
prekidač za brisač/uređaj za pranje zadnjeg
stakla.
Položaj prekidača
Rad brisača
Br.Tip
ATip B
Zaustavljeni
Intervalni rad
Normalan
▼▼Uređaj za pranje zadnjeg stakla
Da biste poprskali tečnost za pranje,
okrenite prekidač uređaja za pranje/brisač
zadnjeg stakla u položaj
. Nakon što ste
otpustili prekidač, uređaj za pranje će se
zaustaviti.
Ako uređaj za pranje ne radi, ispitajte nivo
tečnosti (strana 6-33). Ako je nivo
tečnosti normalan, a uređaj za pranje i
dalje ne radi, obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Uređaj za pranje farova*
Paljenje mora biti u položaju ON
(uključeno) i farovi moraju biti uključeni.

Uređaji za pranje farova se automatski
uključe svaki peti put kada se uključi
uređaj za pranje vetrobrana.

Ako nećete da uređaji za pranje farova
rade, dvostruko lupnite ručicu brisača.

Uređaj za pranje
OFF (isključeno)
NAPOMENA
Ako vazduh uđe u cev tečnosti za
pranje farova, u uslovima kada je vozilo
potpuno novo ili nakon što ste dopunili
tečnost za pranje u prazan rezervoar
tečnosti za pranje, ona neće hteti da
prska čak i dok radi ručica uređaja za
pranje. Ako se to dogodi, izvršite
sledeći postupak:
1. Startujte motor.
2. Uključite farove.
3. Dvostruko lupnite ručicu uređaja za
pranje nekoliko puta sve dok tečnost
za pranje ne počne da prska.
To ko m vo ž n j e
Prekidači i kontrole
4-78*Neki modeli.

Otpuštanje ručne kočnice
Pritisnite pedalu kočnice i povucite na
gore ručicu ručne kočnice, a zatim
pritisnite dugme za otpuštanje. Dok držite
dugme, spustite ručicu ručne kočnice skroz
do dole, do položaja za otpuštanje.
▼▼Upozoravajuća lampica
Upozoravajuća lampica se pali kada u
sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-41.
▼Signalizator istrošenosti kočionih
pločica
Kada se istroši disk kočionih pločica,
ugrađeni signalizatori istrošenosti dodiruju
pločice diska. To izaziva piskav zvuk da bi
upozorio da pločice treba da se zamene.
Kada čujete taj zvuk, što je pre moguće,
obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
UPOZORENJE
Nemojte da vozite se sa istrošenim
pločicama diska:
Vožnja sa istrošenim pločicama
diska je opasna. Kočnice mogu da
otkažu i izazovu ozbiljan udes. Čim
čujete piskav zvuk, obratite se
stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
To ko m vo ž n j e
Kočnica
4-84

▼Pojačavanje sile kočenja
Tokom kočenja u okolnostima u vanrednoj
situaciji kada je neophodno da jače
pritisnete pedalu kočnice, sistem za
pojačavanje sile kočenja obezbeđuje
pomoć pri kočenju, i na ovaj način
poboljšava radne karakteristike kočenja.

Ako pedalu kočnice pritisnete snažno ili
brže, kočnice jače koče.
NAPOMENA
•Ako pedalu kočnice pritisnete snažno
ili brže, pedala će biti mekša, ali će
kočnice kočiti jače. Ovo je normalna
posledica rada sistema za pojačavanje
sile kočenja i ne ukazuje na kvar.
•Ako pedalu kočnice pritisnete snažno
ili brže, možda ćete čuti zvuk rada
motora/pumpe. Ovo je normalna
posledica sistema za pojačavanje sile
kočenja i ne ukazuje na kvar.
•Oprema sistema za pojačavanje sile
kočenja ne zamenjuje namenu
glavnog kočionog sistema vozila.
Sistem signalizacije
prilikom zaustavljanja u
vanrednoj situaciji
Vaša Mazda je opremljena sistem
signalizacije prilikom zaustavljanja u
vanrednoj situaciji čija je namena da utvrdi
da li ste pritisnuli pedalu kočnice silom
koja je veća nego za vreme normalnog
kočenja, kao što je situacija koja zahteva
kočenje u slučaju nužde. Ukoliko sistem
utvrdi da je došlo do takve situacije, svi
pokazivači pravca ubrzano trepere da bi
upozorili vozača iza vašeg vozila na
situaciju naglog kočenja.
Sistem se gasi kada utvrdi da je pedala
kočnice puštena ili kada na osnovu
smanjene brzine vozila utvrdi da kočenje u
vanrednoj situaciji više nije neophodno.
NAPOMENA
•Ako u potpunosti zaustavite vozilo
dok svi pokazivači pravca ubrzano
trepere, ubrzano treperenje svih
pokazivača pravca se vraća u
normalni obrazac treperenja.
•Sistem signalizacije prilikom
zaustavljanja u vanrednoj situaciji ne
radi ako se vozilo kreće brzinom
ispod otprilike 60 km/h.
•Ako pritisnete pedalu kočnice tokom
vožnje po klizavim putevima, sistem
signalizacije prilikom zaustavljanja u
vanrednoj situaciji bi mogao da se
aktivira i izazove da trepere svi
signalizatori za skretanje i promenu
trake.
To ko m vo ž n j e
Kočnica
4-85

Sistem kontrole
proklizavanja (TCS)
Sistem kontrole proklizavanja (TCS)
povećava snagu vuče i bezbednost,
kontrolisanjem obrtnog momenta motora i
kočenja. Kada sistem TCS otkrije da je
došlo do klizanja pogonskih točkova,
smanjuje obrtni momenat motora i aktivira
kočnice kako bi sprečio gubitak snage
vuče.

To znači da na glatkoj površi, motor se
automatski podešava kako bi omogućio
optimalnu snagu pogonskih točkova, i na
taj način ograničava okretanje točkova i
gubitak snage vuče.

Upozoravajuća lampica se pali kada u
sistemu postoji kvar.
Pogledajte odeljak „Upozoravajuće
lampice“ na strani 4-41.
UPOZORENJE
Nemojte da se oslanjate na sistem
kontrole proklizavanja (TCS) kao
zamenu za bezbednu vožnju:
Sistem kontrole proklizavanja (TCS)
ne može da spreči posledice
nepouzdane i nepromišljene vožnje,
prekoračenja brzine, praćenja
drugog vozila suviše blizu i plivanja
pneumatika (smanjenje trenja guma
i kontakta sa putem zbog vode na
površini puta). Ipak možete da
doživite udes.
Koristite pneumatike za sneg ili
lance za pneumatike i vozite
smanjenom brzinom kada su putevi
prekriveni ledom i/ili snegom:
Vožnja bez odgovarajućih uređaja
za vuču po putevima pod snegom
i/ili ledom je opasna. Sistem
kontrole proklizavanja (TCS) sâm za
sebe ne može da pruži odgovarajuću
snagu vuče, pa ipak možete da
doživite udes.
NAPOMENA
Da biste isključili sistem TCS pritisnite
prekidač za isključivanje istog (strana
4-90).
▼Signalna lampica TCS/DSC sistema
Ova signalna lampica ostaje da svetli
nekoliko sekundi kada je paljenje
prebačeno na ON (uključeno). Ako je
aktivan sistem za kontrolu proklizavanja
(TCS) ili dinamičku kontrolu stabilnosti
(DSC), signalna lampica treperi.

Ako lampica ostane upaljena, moguće je
da u TCS, DSC sistemu ili sistemu servo
kočnice postoji kvar i da oni ne rade
uobičajeno. Odvezite vozilo u stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-89

NAPOMENA
•Pored treperenja signalne lampice, iz
motora će se čuti tih zvuk rada
motora. To pokazuje da TCS/DSC
sistem pravilno radi.
•Na klizavim površinama, kao što je
sveži sneg, bilo bi nemoguće postići
visok broj obrtaja u minuti (o/min)
kada je TCS sistem uključen.
▼Signalna lampica za isključen TCS
sistem
Ova signalna lampica ostaje da svetli
nekoliko sekundi kada je paljenje
prebačeno na ON (uključeno).
Takođe, svetli kad je pritisnut prekidač za
isključivanje sistema za kontrolu
proklizavanja (TCS) ili je taj sistem već
isključen.
Pogledajte odeljak „Prekidač za
isključivanje sistema za kontrolu
proklizavanja (TCS)“ na strani 4-90.

Ako lampica ostane upaljena a TCS sistem
nije isključen, odvezite vozilo u stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis. DSC sistem je možda u kvaru.
▼Prekidač za isključivanje sistema
TCS
Pritisnite prekidač za isključivanje sistema
TCS da biste isključili sistem TCS.
Signalna lampica prekidača za
isključivanje (OFF) sistema TCS će
svetleti na instrument tabli.
Pritisnite prekidač ponovo da biste
ponovno uključili sistem TCS. Signalna
lampica prekidača za isključivanje sistema
TCS će se isključiti.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-90

OPOMENA
•Ako se ne pridržavate sledećih saveta,
sistem DSC možda neće moći da radi
ispravno:
•Na sva četiri točka koristite
pneumatike odgovarajuće veličine
koja je propisana za vašu Mazdu.
•Na sva četiri točka koristiti
pneumatike od istog proizvođača,
marke i šara.
•Nemojte da istovremeno koristite
nove i istrošene gume.
•Ako koristite lance za pneumatike ili
ste postavili rezervni pneumatik,
sistem DSC možda neće moći
ispravno da radi, pošto se promenio
prečnik pneumatika.
▼Signalna lampica TCS/DSC sistema
Ova signalna lampica ostaje da svetli
nekoliko sekundi kada je paljenje
prebačeno na ON (uključeno). Ako je
aktivan sistem za kontrolu proklizavanja
(TCS) ili dinamičku kontrolu stabilnosti
(DSC), signalna lampica treperi.

Ako lampica ostane upaljena, moguće je
da u TCS, DSC sistemu ili sistemu servo
kočnice postoji kvar i da oni ne rade
uobičajeno. Odvezite vozilo u stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
To ko m vo ž n j e
Sistem ABS/TCS/DSC
4-92

Alternator
promenljive
voltaže
KondenzatorDC-DC konvertor
OPOMENA
Električna energija velike snage teče kroz sledeće delove, stoga ih nemojte dodirivati.
•Alternator promenljive voltaže
•DC-DC konvertor
•Kondenzator
NAPOMENA
•Može doći do razlike u potrošnji goriva u zavisnosti od upotrebe električnih uređaja
vozila.
•Ako odlažete kondenzator, uvek se posavetujte sa stručnim serviserom, preporučujemo
ovlašćeni Mazdin servis.
Pojedinosti potražite na sledećoj URL adresi.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
To ko m vo ž n j e
i-ELOOP
4-94