2016 MAZDA MODEL CX-3 ESP

Ne vezesse a gépkocsit sérült első ülésekkel:
Veszélyes, ha sérült első ülésekkel, pl. szakadt vagy az uretán betétig tönkrement
üléspárnákkal közlekedik. Még egy olyan kisebb ütközéstől is károsodhat az
alapvető légzsákrendszer elemeit tartalmazó ülés, amitől nem nyílnak ki a
légzsákok. Előfordulhat, hogy egy esetleges következő ütközés során már nem
fognak működésbe lépni, és ez súlyos sérüléshez vezethet. Ütközést követően
minden esetben ellenőriztesse az első üléseket, az ülések előfeszítését és
légzsákrendszerét egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
Ne vezesse a gépkocsit túlságosan hátradöntött első üléstámlákkal sem:
Túlságosan hátradöntött háttámlával az utazás veszélyes lehet, mert ilyenkor a
biztonsági övek nem adnak teljes védelmet. Ütközésnél vagy hirtelen fékezésnél az
így utazó utas kicsúszhat a biztonsági öv alsó pántja alatt, és súlyos belső
sérüléseket szenvedhet. A maximális biztonság érdekében üljön minél
függőlegesebb testhelyzetben és megfelelő távolságra a kezelőszervektől.
Ne helyezzen semmit (például párnát) az üléstámla és a háta közé:
Az üléspárna és a háta közé helyezett tárgy (például párna) meggátolhatja a
biztonságos vezetési helyzet felvételét, így a biztonsági öv nem lesz képes teljes
kapacitással működni egy esetleges balesetnél, ami súlyos, akár végzetes
sérülésekkel is járhat.
Ne tegyen semmit az ülés alá:
Az ilyen tárgy beszorulhat és meggátolhatja az ülés biztonságos rögzítését, ami
balesethez is vezethet.
Ne halmozzon fel rakományt az üléstámla magassága fölé:
Az üléstámla fölé nyúló poggyász vagy egyéb rakomány veszélyes. Hirtelen
fékezésnél vagy ütközéskor a tárgyak elszabadulhatnak és sérüléseket okozhatnak
az utasoknak.
Elindulás előtt győződjön meg róla, hogy a csomagok és a rakomány rögzítve van:
Rögzítetlen rakománnyal veszélyes vezetni, mert az hirtelen fékezés vagy karambol
esetén elmozdulhat és sérülést okozhat.
Ne engedjen senkit menet közben a lehajtott üléstámlára ülni vagy állni:
Lehajtott üléstámlán utazni veszélyes. Különösen veszélyes, ha gyermek utazik a
lehajtott üléstámlán. Hirtelen megállás vagy akár egy kisebb ütközés esetén a nem
megfelelő gyermekülésben vagy ülésmagasítón, bekötetlenül utazó gyermek
előrerepülhet vagy kirepülhet a gépkocsiból, ami súlyos, akár végzetes sérüléssel is
járhat. A csomagtérben utazó gyermek más utasoknak ütközhet, ami súlyos
sérüléssel járhat.
Alapvető biztonsági berendezések
Ülések
2-3

▼Gyermekbiztonsági rendszerek
típusai
(Európa és az UNECE 44 szabványnak
megfelelő országok)
Ebben a kezelési könyvben az alábbi
három leggyakrabban használt, a
gépkocsiba a biztonsági övvel rögzíthető
gyermekbiztonsági rendszert mutatjuk be:
babaülés, kisgyermek-ülés, ülésmagasító.
MEGJEGYZÉS
•A beszerelési helyzeteket mindig a
gyermekbiztonsági rendszer típusa
határozza meg. A pontos beszerelésre
vonatkozóan az itt leírtakon kívül
mindig olvassa el a gyártó előírásait
is.
•A gyermekbiztonsági rendszerek, a
gépkocsikban lévő ülések és a
biztonsági övek különböző
kialakításai, típusai miatt
előfordulhat, hogy egyes
gyermekbiztonsági rendszerek nem
rögzíthetők minden itt megadott
üléspozícióba. Mielőtt
gyermekbiztonsági rendszert vásárol,
javasoljuk, hogy próbálja ki az ülésen
(üléseken), ahol azt használni
kívánja. Ha az előzetesen
megvásárolt gyermekbiztonsági
rendszer nem rögzíthető a
gépkocsiban, előfordulhat, hogy egy
másik típusút kell vásárolnia.
Babaülés
Az UN/ECE 44 szabvány szerinti 0. és 0
.
csoportoknak felel meg.

Kisgyermekülés
Az UN/ECE 44 szabvány szerinti 1.
csoportnak felel meg.

Gyerekülés/ülésmagasító
Az UN/ECE 44 szabvány szerinti 2. és 3.
csoportoknak felel meg.

Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-28

Gyermekbiztonsági rendszer megfelelőségi táblázata
különböző elhelyezéseknél
(Európa és az UNECE 16 szabványnak megfelelő országok)
Az alábbi táblázat a gyermekbiztonsági rendszerek alkalmasságára vonatkozik a különböző
üléspozíciókban. Egyéb gyártók gyermekbiztonsági rendszereinek rögzítésével kapcsolatban
az adott gyártó utasításait tekintse irányadónak.
Gyermekbiztonsági rendszer beszerelésekor vegye figyelembe az alábbiakat:
•Ha a gyermekbiztonsági rendszer a fejtámla miatt nem illeszkedik az üléstámlához,
állítson a fejtámlán vagy távolítsa el a fejtámlát, hogy a gyermekbiztonsági rendszer
illeszkedjen.
Lásd a „Fejtámaszok” című részt a 2-10. oldalon.
•Ha a hátsó ülésre gyermekbiztonsági rendszert szerel be, állítsa be úgy az első ülést, hogy
az ne érjen a gyermekbiztonsági rendszerhez.
Lásd: „Az ülések beállítása”, 2-5. oldal.
•Hevederrel rendelkező gyermekbiztonsági rendszer beszerelésekor távolítsa el a
fejtámaszt.
Lásd a „Fejtámaszok” című részt a 2-10. oldalon.
ISOFIX rögzítésű gyermekbiztonsági rendszer
A gyermekbiztonsági rendszer hátsó ülésre történő beszerelésekor tájékozódjon a gyermek-
biztonsági rendszer gyártójának utasításaiból és „Az ISOFIX rögzítési pont használata” c.
részből, 2-38. oldal.
SúlycsoportMéretka-
tegóriaRögzítésÜléspozíciók
Jármű ISOFIX
rögzítési pontjai
Hátsó ülésen (kö-
zépen)Első utasülésen
(szélen)
Hátsó ülésen (szé-
len)
MózeskosárFISO/L1 X X X
GISO/L2 X X X
(1) X X X
0. CSOPORT
10 kg-igEISO/R1 IL X X
(1) X X X
0
. CSOPORT
13 kg-igEISO/R1 IL X X
DISO/R2 IL X X
CISO/R3 IL X X
(1) X X X
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-33

SúlycsoportMéretka-
tegóriaRögzítésÜléspozíciók
Jármű ISOFIX
rögzítési pontjai
Hátsó ülésen (kö-
zépen)Első utasülésen
(szélen)
Hátsó ülésen (szé-
len)
1. CSOPORT
9 kg–18 kgDISO/R2 IL X X
CISO/R3 IL X X
BISO/F2 IUF X X
B1 ISO/F2X IUF X X
AISO/F3 IUF X X
(1) X X X
2. CSOPORT
15 kg–25 kg(1) X X X
3. CSOPORT
22 kg–36 kg(1) X X X
(1) Olyan gyermekbiztonsági rendszereknél (CRS), amelyeken nincs feltüntetve a súlycsoportnak megfelelő
ISO/XX méretkategória (A–G), a gépjármű gyártója jelzi a specifikus ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer(ek)
javasolt helyét.
A fenti táblázat jelmagyarázata:
IUF = az adott súlycsoportban jóváhagyott univerzális kategóriájú, előre néző ISOFIX gyermekbiztonsági
rendszerekhez használható.
IL = egyes különleges kialakítású ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez (CRS) használható.
Ezek a „járműspecifikus”, „korlátozott” vagy „részlegesen univerzális” kategóriába tartozó ISOFIX CRS
rendszerek.
Eredeti Mazda gyermekbiztonsági rendszer szerelhető be. A beszerelhető gyermekbiztonsági rendszerekkel
kapcsolatban lásd a tartozékkatalógust.
(Európán kívül)
A Mazda gépkocsijába szerelhető gyermekbiztonsági rendszerekkel kapcsolatosan forduljon szakműhelyhez – mi
valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
X = az ISOFIX helyzet nem használható az ebbe a súlycsoportba és/vagy méretkategóriába tartozó ISOFIX
gyermekbiztonsági rendszerekhez.
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-34

i-Size gyermekbiztonsági rendszerek
A hátsó ülés háttámlájának elülső felületén a jelzéssel ellátott járművek alkalmasak az
i-Size gyermekbiztonsági rendszerrel való használatra.
A gyermekbiztonsági rendszer hátsó ülésre történő beszerelésekor tájékozódjon a
gyermekbiztonsági rendszer gyártójának utasításaiból és „Az ISOFIX rögzítési pont
használata” c. részből, 2-38. oldal.
Jelzés helye
Az i-Size gyermekbiztonsági rendszer az ilyen ülésbe a következőképpen szerelhető be:
Első utasülésen Hátsó ülésen (szélen) Hátsó ülésen (középen)
i-Size gyermekbiztonsági
rendszerekXi-UX
A fenti táblázat jelmagyarázata:
i-U = előre- és hátrafelé néző „univerzális” i-Size gyermekbiztonsági rendszerekkel használható.
X = ez az üléspozíció nem használható „univerzális” i-Size gyermekbiztonsági rendszerhez.
MEGJEGYZÉS
•Az i-Size gyermekbiztonsági rendszer olyan gyermekbiztonsági rendszert jelent, amely
megkapta az UNECE 129 előírás i-Size kategóriájának tanúsítványát.
•A hátsó ülés háttámlájának elülső felületén a jelzéssel ellátott járművek nem
alkalmasak az i-Size gyermekbiztonsági rendszerrel való használatra.
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-35

Biztonsági övvel rögzített gyermekbiztonsági rendszerek
Csoport jelö-
léseKorcsoport SúlycsoportGyermekbiz-
tonsági rend-
szer típusaElső utasülésen
Hátsó
ülés
(külső)Hátsó
ülés
(közép-
ső) Légzsák
deakti-
váló
kapcso-
ló nél-
külLégzsák deaktivá-
ló kapcsolóval
BE
(légzsák
bekap-
csolva)KI
(légzsák
kikap-
csolva)
0. CSOPORTKb. 9 hónapos
ko rig10 kg alattBabaülésXXUUX
0
. CSO-
PORTKb. 2 éves ko-
rig13 kg alattBabaülésXXUUX
1. CSOPORTKb. 8 hóna-
postól 4 éves
ko rig9 kg–18 kgKisgyer-
mek-ülésUF UF U U X
2. CSOPORTKb. 3–7 éves
ko rig15 kg–25 kgGyerekülés/
ülésmagasítóUF UF U U X
3. CSOPORTKb. 6–12 éves
ko rig22 kg–36 kgGyerekülés/
ülésmagasítóUF UF U U X
A fenti táblázat jelmagyarázata:
U = az adott súlycsoportban jóváhagyott „univerzális” kategóriájú gyermekbiztonsági rendszerek használhatóak.
UF = az adott súlycsoportban jóváhagyott „univerzális” kategóriájú, előre néző gyermekbiztonsági rendszerek
használhatóak.
X = ez az üléspozíció nem használható az ebbe a súlycsoportba tartozó gyereknél.
(Más országok)
Kérjük, tartsa be az országában a gyermekbiztonsági rendszerek használatára vonatkozó
törvényi előírásokat.
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-36

Jel Figyelmeztetés Elvégzendő lépések
Biztonsági öv fi-
gyelmeztető lámpá-
ja (első ülés)A biztonsági öv figyelmeztető lámpa a gyújtás-
kapcsoló ON (Be) helyzetében világít, ha a ve-
zető vagy az első utas ülése foglalt és a bizton-
sági öv nincs bekapcsolva.
Ha a vezető vagy az első utas (csak abban az
esetben, ha az első utasülés foglalt) biztonsági
öve nincs becsatolva, és a járművet kb. 20 km/
h-nál nagyobb sebességgel vezetik, a figyelmez-
tető lámpa villog. Rövid idő után a figyelmezte-
tő lámpa nem villog tovább, hanem folyamato-
san világít. Ha egy biztonsági övet nem csatol-
nak be, a figyelmeztető lámpa egy adott ideig
villog.
MEGJEGYZÉS
•Ha a vezető vagy az első utas biztonsági
öve azután sincs becsatolva, hogy a figyel-
meztető lámpa világít, és a jármű sebessé-
ge meghaladja a 20 km/h-t, a figyelmeztető
lámpa újra villogni kezd.
•Ha nehéz tárgyat helyez az első utasülésre,
a csomag súlyától függően előfordulhat,
hogy a figyelmeztetés működésbe lép.
•Az első utasülés súlyérzékelőjének megfe-
lelő működése érdekében ne helyezzen ki-
egészítő üléspárnát az ülésre. Előfordulhat,
hogy az érzékelő a kiegészítő üléspárna
miatt nem működik megfelelően.
•Ha kisgyerek ül az első utasülésre, előfor-
dulhat, hogy a figyelmeztető lámpa nem
gyullad ki.
Csatolja be a biztonsági övet.
(piros)
Biztonsági öv fi-
gyelmeztető lámpá-
ja (hátsó ülés)
*
Ha a hátsó biztonsági öveket nem kötik be a
gyújtás ON (Be) helyzetében, erről a figyelmez-
tető lámpa tájékoztatja a vezetőt és az utast.
A figyelmeztető lámpa akkor is világít, ha nem
ül utas a hátsó ülésen.
MEGJEGYZÉS
Ha egy hátsó biztonsági övet a motor bein-
dítását követően bizonyos időn belül nem
kötnek be, a figyelmeztető lámpa kialszik.
Csatolja be a biztonsági övet.
Nyitott ajtó figyel-
meztető lámpájaA lámpa akkor világít, ha valamelyik ajtó nincs
teljesen becsukva.Csukja be biztonságosan az ajtót.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
7-44*Egyes modelleken.

▼Biztonsági öv figyelmeztető
hangjelzése
Első ülés
Ha a gépkocsi sebessége meghaladja a
körülbelül 20 km/h értéket és a vezető
vagy az utas biztonsági öve nincs
bekapcsolva, megszólal egy folyamatos
hangjelzés. Ha a biztonsági öv továbbra is
kikapcsolva marad, a hangjelzés leáll,
majd körülbelül 90 másodperc múlva újra
megszólal. A sípszó leáll, mihelyt a
gépkocsivezető vagy az első ülésen ülő
utas bekapcsolja a biztonsági övét.
MEGJEGYZÉS
•Ha nehéz tárgyat helyez az első
utasülésre, a csomag súlyától függően
előfordulhat, hogy a figyelmeztetés
működésbe lép.
•Az első utasülés súlyérzékelőjének
megfelelő működése érdekében ne
helyezzen kiegészítő üléspárnát az
ülésre. Előfordulhat, hogy az érzékelő
a kiegészítő üléspárna miatt nem
működik megfelelően.
•Ha kisgyerek ül az első utasülésre,
előfordulhat, hogy a figyelmeztető
hangjelzés nem szólal meg.
Hátsó ülés*
A hangjelzés csak akkor szólal meg, ha a
biztonsági övet becsatolás után kicsatolja.
▼Bekapcsolva hagyott gyújtás
(STOP) figyelmeztető hangjelzés
Európában forgalmazott típusok
Ha a vezető az ajtaját a gyújtáskapcsoló
ACC (Tartozékok) állásában kinyitja, 6
alkalommal megszólaló hangjelzés
figyelmezteti, hogy nem kapcsolta le a
gyújtást (STOP). Ha a gyújtáskapcsolót
ebben az állapotban hagyja, a kulcs nélküli
ajtónyitó rendszer nem fog működni, a
gépkocsit nem lehet bezárni, és az
akkumulátor lemerül.
Európán kívül forgalmazott típusok
Ha a vezető az ajtaját a gyújtáskapcsoló
ACC (Tartozékok) állásában kinyitja,
sípoló hangjelzés figyelmezteti, hogy nem
kapcsolta le a gyújtást (STOP). Ha a
gyújtáskapcsolót ebben az állapotban
hagyja, a kulcs nélküli ajtónyitó rendszer
nem fog működni, a gépkocsit nem lehet
bezárni, és az akkumulátor lemerül.
▼A „kulcs nincs a gépkocsiban”
figyelmeztető hangjelzés
Járművek korszerű, kulcs nélküli
funkcióval
Ha a járműből kiveszik a kulcsot,
miközben a gyújtás nincs kikapcsolva, és
az összes ajtó be van csukva, a gépkocsin
kívül, ill. a gépkocsin belül is 6-szor
hallható hangjelzés figyelmeztet, és a
műszerfalon lévő KULCS figyelmeztető
lámpa (piros) folyamatosan villog, jelezve
a vezetőnek, hogy a gyújtást nem
kapcsolták KI.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
*Egyes modelleken.7-51