2016 MAZDA MODEL CX-3 tow

UWAGA
xW wymienionych poniżej okolicznościach czujnik radarowy (przedni) może nie być
w stanie prawidłowo wykryć pojazdów poprzedzających lub przeszkód i każdy
korzystający z niego system może nie działać prawidłowo.
xTylna powierzchnia pojazdu poprzedzającego nie odbija skutecznie fal radiowych, na
przykład gdy pojazd ten holuje pustą lawetę lub gdy jest to pojazd z platformą
ładunkową pokrytą miękką plandeką, pojazd z twardą plastikową burtą, czy pojazd
o zaokrąglonych kształtach.
xPojazdy poprzedzające o małej wysokości, a związku z tym o mniejszej powierzchni
do odbijania fal radiowych.
xWidoczność jest ograniczona, gdy spod kół pojazdu poprzedzającego na szybę
Twojego samochodu przedostaje się woda, śnieg lub piasek.
xBagażnik jest mocno obciążony lub siedzenia tylne są zajęte przez pasażerów.
xNa powierzchni przedniego emblematu znajduje się lód, śnieg lub brud.
xW trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, śnieg lub burza piaskowa.
xPodczas jazdy w pobliżu budynków lub obiektów emitujących silne fale radiowe.
xCzujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie rozpoznać pojazdów z przodu lub
przeszkód w następujących okolicznościach.
xNa końcu lub na początku zakrętu.
xNa bardzo krętych drogach.
xNa drogach o wąskim pasie ruchu z powodu robót drogowych lub zamknięcia
jednego z pasów.
xGdy pojazd poprzedzający wjeżdża w martwe pole czujnika radarowego.
xGdy pojazd poprzedzający jedzie w sposób nietypowy z powodu wypadku lub
uszkodzenia pojazdu.
xNa drogach o częstych zjazdach i podjazdach.
xNa drogach o złej nawierzchni lub drogach gruntowych.
xGdy odległość między Twoim pojazdem, a pojazdem poprzedzającym jest bardzo
mała.
xGdy pojazd nagle się zbliża, na przykład po „przecięciu” pasa ruchu.
xAby uniknąć nieprawidłowego działania systemu, używaj opon o tym samym
zalecanym rozmiarze, tego samego producenta, tej samej marki i o takim samym
bieżniku na wszystkich czterech kołach. Ponadto nie używaj w samochodzie opon ze
znacząco różnym bieżnikiem lub ciśnieniem w oponach (dotyczy także tymczasowego
koła zapasowego).
xGdy akumulator jest słabo naładowany, system może nie działać prawidłowo.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-158

PRZESTROGA
Dla zapewnienia prawidłowego działania systemu przestrzegaj poniższych środków
ostrożności.
xZawsze dbaj o czystość szyby przedniej.
xNie umieszczaj naklejek na powierzchni szyby przedniej (w tym również naklejek
przeźroczystych).
xJeśli w pobliżu czujnika laserowego zauważysz pęknięcie lub uszkodzenie
spowodowane na przykład odpryskami kamieni, zakończ natychmiast używanie
systemu i poddaj samochód kontroli przez Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji” na stronie 9-14, aby dowiedzieć się, jak
wyłączyć ten system.
xNie stosuj na szybie przedniej środka powłokowego.
xW razie konieczności wymiany wycieraczek szyby przedniej lub samej szyby przedniej
skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
xNigdy nie demontuj czujnika.
xWymontowany czujnik nie będzie spełniał warunków w zakresie klasy lasera 1M na
mocy normy IEC 60825-1, w związku z czym nie można zapewnić, że nie uszkodzi on
oka.
xNie patrz na czujnik korzystając z przyrządów optycznych z funkcją powiększania,
takich jak lupa, obiektywy lub soczewki mikroskopowe z odległości mniejszej niż 100
mm od czujnika.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-161

Czujniki radarowe (tylne)*
Twój samochód wyposażony jest w czujniki radarowe (tylne). Czujniki radarowe (tylne) są
również wykorzystywane przez następujące systemy:
xSystem monitorowania martwego pola (BSM)
xSystem monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właśnie czujniki.
Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej a
drugi z lewej strony.
Aby czujniki radarowe (tylne) działały prawidłowo, powierzchnia zderzaka tylnego
w pobliżu czujników radarowych (tylnych) musi być zawsze czysta. Nie naklejaj na nią
żadnych elementów, np. naklejek.
Patrz rozdział „Konserwacja zewnętrzna” na stronie 6-62.
PRZESTROGA
Gdyby zderzak tylny został mocno uderzony, system może przestać działać prawidłowo.
Należy wówczas od razu wyłączyć system i poddać pojazd kontroli przez Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-163

UWAGA
xZdolność do wykrywania obiektów przez czujniki radarowe (tylne) ma pewne
ograniczenia. W wymienionych poniżej przypadkach zdolność ta może być niższa i
system może nie działać prawidłowo.
xZderzak tylny w pobliżu czujników radarowych (tylnych) uległ zniekształceniu.
xNa powierzchni tylnego zderzaka w pobliżu czujników radarowych (tylnych)
znajduje się śnieg, lód lub błoto.
xW złych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mgła oraz śnieg.
xW poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
xObiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, takie jak niewielkie pojazdy
jednośladowe, rowery, piesi, zwierzęta i wózki sklepowe.
xPojazdy o kształtach, które nie odbijają dobrze fal radarowych, takie jak puste
przyczepy, pojazdy niskie i samochody sportowe.
xW nowych pojazdach czujniki radarowe (tylne) są wyregulowane dla każdego z nich
w odniesieniu do samochodu obciążonego, tak aby czujniki radarowe (tylne)
prawidłowo wykrywały pojazdy nadjeżdżające. Jeśli z jakiejkolwiek przyczyny czujniki
radarowe (tylne) zostały naruszone, poddaj samochód kontroli przez Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
xW sprawie napraw lub wymiany czujników radarowych (tylnych) bądź napraw,
lakierowania i wymiany zderzaka, skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
xWyłącz system podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu zainstalowany
jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym razie fale
radiowe emitowane z czujnika radarowego będą blokowane, powodując niewłaściwe
działanie systemu.
xCzujniki radarowe są regulowane właściwymi przepisami prawnymi kraju, w którym
użytkowany jest samochód. W razie wyjazdu samochodem za granicę może być
wymagana zgoda na ich stosowanie ze strony władz kraju, na którego teren wjeżdża
samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-164

tGłówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomarańczowa)/
Lampka włączenia tempomatu
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna może świecić
dwoma kolorami.
Główna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna włącza się na
pomarańczowo po uaktywnieniu
tempomatu.
Lampka sygnalizacyjna włączenia
tempomatu (zielona)
Lampka świeci kolorem zielonym, gdy
prędkość jazdy została ustawiona.
tWłączanie/Wyłączanie
Z regulowanym ogranicznikiem
prędkości
Aby włączyć system, naciśnij przycisk
ON/OFF. Główna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomarańczowa) włączy się.
Aby wyłączyć system, naciśnij przycisk
ponownie.
Główna lampka sygnalizacyjna tempomatu
(pomarańczowa) wyłączy się.
Bez regulowanego ogranicznika
prędkości
Aby uaktywnić system, naciśnij przycisk
ON. Główna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomarańczowa) włączy się.
Aby wyłączyć tempomat, naciśnij przycisk
OFF.
Główna lampka sygnalizacyjna tempomatu
(pomarańczowa) wyłączy się.
OSTRZEŻENIE
Zawsze wyłączaj tempomat, kiedy
go nie używasz:
Pozostawienie tempomatu w stanie
gotowości gdy nie jest używany,
zagraża bezpieczeństwu, ponieważ
możesz przypadkowo nacisnąć jeden
z przycisków i niespodziewanie
uruchomić sterowanie samochodu
tempomatem. Może to spowodować
utratę kontroli nad samochodem i
wypadek.
UWAGA
Gdy włącznik zapłonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, wówczas
zachowywany jest stan działania
systemu, jaki miał miejsce przed
wyłączeniem zapłonu. Na przykład, gdy
włącznik zapłonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, gdy tempomat był
aktywny, system ten uaktywni się przy
następnym ustawieniu włącznika
zapłonu w pozycji ON.
Podczas jazdy
Te m p o m a t
4-166

PRZESTROGA
xPrzy niskich temperaturach otoczenia sprawdzaj ciśnienie w każdej oponie, również
w kole zapasowym (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) raz w miesiącu i uzupełnij
ciśnienie do wartości zalecanej przez producenta samochodu na tabliczce samochodu
lub etykiecie ciśnienia opon. (Jeżeli Twój samochód ma opony w innym rozmiarze niż
ten wskazany na tabliczce samochodu lub etykiecie ciśnienia opon, powinieneś
dowiedzieć się, jaka jest prawidłowa wartość ciśnienia dla tych opon).
Dla podniesienia bezpieczeństwa Twój samochód został wyposażony w system
monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który za pomocą lampki ostrzegawczej
informuje, że w jednej lub kilku oponach ciśnienie jest zbyt niskie. Gdy włączy się
lampka ostrzegawcza ciśnienia, powinieneś jak najszybciej zatrzymać się i sprawdzić
opony, a w razie konieczności napompować je do wymaganej wartości. Jazda na
oponach ze zbyt niskim ciśnieniem może spowodować ich przegrzanie i
w konsekwencji uszkodzenie. Zbyt niskie ciśnienie w oponach zwiększa zużycie paliwa
i przyspiesza zużycie bieżnika, może też utrudniać prowadzenie i zatrzymywanie
samochodu.
System TPMS nie zwalnia z obowiązku właściwej dbałości o opony. Musisz pamiętać
o uzupełnianiu ciśnienia w oponach, nawet jeśli nie jest ono jeszcze na tyle niskie, by
spowodować włączenie się lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód został również wyposażony w układ sygnalizujący nieprawidłowe
działanie systemu TPMS.
Układ ten jest powiązany z lampką ostrzegawczą ciśnienia opon. W momencie gdy
system wykryje usterkę, lampka będzie migać przez około minutę, po czym zacznie
świecić światłem ciągłym. To zjawisko będzie się powtarzać przy każdorazowym
uruchomieniu samochodu do momentu wyeliminowania usterki. Gdy wskaźnik
nieprawidłowego działania jest aktywny, system może nie wykryć lub nie informować
o niskim ciśnieniu w oponach. Do usterek systemu TPMS może dojść z wielu
powodów, m.in. na skutek założenia alternatywnych opon/kół, które uniemożliwiają
prawidłowe działanie systemu TPMS. Po każdej wymianie jednej lub kilku opon/kół
sprawdź, czy układ nie sygnalizuje nieprawidłowego działania TPMS, aby upewnić się,
czy wymienione na zalecane lub alternatywne opony i koła umożliwiają systemowi
TPMS właściwe funkcjonowanie.
xSystem, zanim zasygnalizuje problem, przez chwilę poddaje go wewnętrznej analizie,
aby uniknąć fałszywych odczytów. Oznacza to, że nie wykazuje natychmiast
gwałtownego spadku ciśnienia lub przebicia opony.
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
4-171

tAktywacja systemu monitorowania
ciśnienia w oponach
Dla prawidłowego działania systemu
w poniższych okolicznościach należy
wykonać jego aktywację.
xWyregulowano ciśnienie w oponie.
xDokonano zamiany opon miejscami.
xWymieniono oponę lub koło.
xWymieniono lub całkowicie wyczerpał
się akumulator.
xLampka ostrzegawcza systemu
monitorowania ciśnienia w oponach
świeci się.

Sposób wykonania aktywacji
1. Zaparkuj samochód w bezpiecznym
miejscu i zaciągnij mocno hamulec
postojowy.
2. Poczekaj aż opony się ochłodzą, a
następnie wyreguluj ciśnienie we
wszystkich czterech (4) oponach do
wartości ciśnienia podanej na tabliczce
ciśnienia w oponach znajdującej się na
ramie drzwi kierowcy (przy otwartych
drzwiach).
Patrz „Opony” na stronie 9-9.
3. Ustaw włącznik zapłonu w pozycji ON.
4. Naciśnij i przytrzymaj przycisk SET
systemu monitorowania ciśnienia
w oponach i sprawdź, czy lampka
ostrzegawcza tego systemu w zestawie
wskaźników dwukrotnie mignie oraz
czy zostanie wyemitowany pojedynczy
sygnał dźwiękowy.PRZESTROGA
Jeśli procedurę aktywacji wykonasz bez
regulacji ciśnienia w oponach, system
nie będzie w stanie wykryć normalnego
ciśnienia w oponach i może nie
włączać lampki ostrzegawczej systemu
monitorowania ciśnienia w oponach,
nawet jeśli ciśnienie będzie niskie lub
włączać lampkę przy prawidłowym
ciśnieniu w oponach.
Wyreguluj ciśnienie we wszystkich
czterech oponach i wykonaj aktywację
systemu w momencie włączenia się
lampki ostrzegawczej. Jeśli lampka
ostrzegawcza włącza się z innej
przyczyny niż przebita opona, ciśnienie
we wszystkich czterech oponach mogło
ulec spadkowi w sposób naturalny.
Jeśli naciśniesz na przycisk podczas
jazdy, aktywacja systemu nie zostanie
wykonana.
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
4-173

Filtr cząstek stałych
(SKYACTIV-D 1.5)
Filtr Cząstek Stałych silników Diesla
gromadzi i usuwa większość cząstek
stałych (PM) z gazów spalinowych silnika
Diesla.
Cząstki stałe (PM) zgromadzone w filtrze
cząstek stałych są spalane podczas
normalnej jazdy, jednak może wystąpić
sytuacja, że nie zostaną wypalone i
lampka sygnalizacyjna filtra włączy się
w następujących warunkach:
xJeżeli samochód jedzie przez dłuższy
czas z prędkością 15 km/h lub mniejszą.
xJeżeli często używasz samochodu na
krótkich odcinkach (przejazdy trwające
nie dłużej niż 10 minut) lub gdy silnik
jest zimny.
xGdy silnik samochodu pracuje na biegu
jałowym przez długi czas.
UWAGA
Dźwięk silnika i woń emitowanych
spalin mogą ulec zmianie, gdy podczas
jazdy dojdzie do wypalania cząstek
stałych.
Ostrzeżenie dotyczące Filtra Cząstek
Stałych

Kiedy się świeci
Cząstki stałe (PM) nie mogą być usunięte
automatycznie, a ilość nagromadzonych
cząstek osiągnęła określoną wartość.
Po dostatecznym rozgrzaniu silnika
(temperatura płynu chłodzącego silnik na
poziomie 80°C lub więcej) wciśnij pedał
przyspieszenia i jedź samochodem
z prędkością 20 km/h lub więcej przez
około 15 do 20 minut, aby usunąć cząstki
stałe (PM).
Kiedy miga
Skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
PRZESTROGA
Jeżeli używasz samochodu z włączoną
na stałe lampką sygnalizacyjną filtra
cząstek stałych, ilość cząstek stałych
zwiększa się, a lampka sygnalizacyjna
może zacząć migać. Jeśli lampka
sygnalizacyjna filtra cząstek stałych
zaczyna migać, skontaktuj się ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Jeżeli samochód nie zostanie
sprawdzony i będzie nadal używany,
może nastąpić uszkodzenie silnika.
UWAGA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna filtra
cząstek stałych miga, dla ochrony filtra
osiągi silnika zostają ograniczone.
Podczas jazdy
Filtr cząstek stałych (SKYACTIV-D 1.5)
4-174