2016 MAZDA MODEL CX-3 sensor

Durante a Condução
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Sem controlo automático dos faróis Com controlo automático dos faróis
InterruptorMenor sensibilidade
Posição
central
Maior sensibilidade
Comando do Limpa Para-brisas
Operação enquanto puxa a alavanca
Intermitente (Com funcionamento
intermitente)
Baixa velocidade Posição do
InterruptorFuncionamento do limpa para-brisas
Alta velocidade
Quando a alavanca do
limpa para-brisas se
encontra na posição
, o sensor de chuva
deteta a quantidade de
precipitação no
para-brisas e liga ou
desliga automaticamente
o limpa para-brisas.
Controlo automático (Com controlo
automático do limpa-vidros)
Comando das Luzes
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Interruptores e Comandos”.
Com funcionamento
intermitenteCom controlo automático dos limpa-vidros
Stop

Durante a Condução
12Para mais informações, consulte a Secção 4, “i-ACTIVSENSE”.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE é um termo coletivo que abrange uma série de sistemas avançados
de segurança e de apoio ao condutor que utilizam a Câmara de Deteção Dianteira
(FSC) e os sensores de radar.
Estes sistemas são constituídos por sistemas de segurança ativa e de segurança
pré-impacto.
Sistemas de assistência ao condutor
• Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativa (AFS)
• Sistema de Controlo das Luzes de Máximos (HBC)
• Sistema de Aviso de Saída de Faixa de Rodagem (LDWS)
• Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
• Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
Estes sistemas são concebidos para assistir o condutor numa condução segura,
reduzindo a carga no condutor e ajudando a evitar colisões ou a reduzir a sua
severidade. Contudo, devido a cada sistema ter as suas limitações, conduza sempre
com cuidado e não se baseie apenas nos sistemas.
Tecnologia de Segurança Ativa
A Tecnologia de Segurança Ativa apoia uma condução segura ajudando o condutor
a reconhecer potenciais perigos e a evitar acidentes.
Visibilidade noturna
Deteção do lado direito/esquerdo e da traseira
Reconhecimento da distância inter-veículos
• Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Deteção de obstrução traseira ao sair do parque de estacionamento
• Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
Distância inter-veículos
• Limitador de Velocidade Regulável
Controlo da velocidade
Redução dos danos de colisão a baixa velocidade
• Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS)
Tecnologia de Segurança Pré-Impacto
A tecnologia de segurança pré-impacto é concebida para assistir o condutor na prevenção
de colisões ou reduzir a sua severidade em situações em que não possam ser evitadas.
Marcha em frente
• Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
Redução dos danos de colisão a média/alta velocidade
Sistema de assistência do condutor

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Durante a Condução
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Controlo da
Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)”.
Sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
O sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) foi
concebido para manter o controlo da distância do veículo de acordo com a
velocidade do veículo, através de um sensor radar que d
eteta a distância para um
veículo que o precede e libertando o condutor da necessidade de utilizar o pedal
do acelerador ou dos travões.
Adicionalmente, se o seu veículo se aproximar do veículo que o prece
de devido
por exemplo, a uma travagem súbita, serão ativados em simultâneo um sinal
sonoro e uma indicação de aviso no ecrã, de modo a alertá-lo para manter uma
distância suficiente entre os
veículos.
Utilize o sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
em auto-estradas e outras vias que não requeiram muitas acelerações e
desacelerações repetidamente. A definição possível
de velocidade do veículo varia da seguinte forma:
Não confie plenamente no Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar
Mazda (MRCC) e conduza sempre com cuidado:
O sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC) tem
limitações na sua capacidade de detetar veículos à frente conforme as condições
climatéricas e condições da estrada.
Adicionalmente, o sistema poderá não desacelerar suficientemente para evitar
embater no veículo em frente se este aplicar subitamente os travões, ou se
outro veículo entrar na sua faixa de rodagem, podendo resultar num acidente.
Verifique a segurança da área circundante e preste a devida atenção à
distância entre o seu veículo e os veículos que circulam à frente e atrás.
AVISO
Não utilize o sistema de Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda
(MRCC) nos seguintes locais. Caso contrário, poderá originar um acidente:
• Estradas com curvas apertadas, tráfego intenso ou estradas que
necessitem de aceleração repetida e frequente.
• Ao entrar em faixas de aceleração/desaceleração de auto-estradas e
áreas de serviço.
• Estradas com piso escorregadio tal como gelo e neve.
• Estradas longas com inclinação. • (Modelos Europeus)
Cerca de 30 km/h para 200 km/h
• (Exceto modelos Europeus)
Cerca de 30 km/h para 145 km/h

Durante a Condução
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O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) deteta um veículo
à sua frente, através da emissão de um feixe de laser próximo da gama de infraver-
melhos e recebe o feixe refletido pelo veículo que o precede, utilizando-o de
seguida para a medição. Consequentemente, o sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade (SCBS) poderá não funcionar nas seguintes condições:
• Veículos pesados com atrelados de baixa altura, veículos que se desloquem a
velocidades extremamente baixas, veículos de altura elevada. Não confie plenamente no sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS):
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) é um
sistema que funciona em resposta a um veículo à sua frente. Não se aplica
a veículos de duas rodas nem a peões.
Se a altura do veículo ou a inclinação for alterada, o sistema não poderá
detetar corretamente veículos ou obstruções à sua frente, resultando no
funcionamento incorreto do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS), que poderá causar um grave acidente.
AVISO
Não modifique a suspensão:
NOTA
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS)
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) é um sistema que
foi concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão, através do
controlo da travagem (travagem SCBS), quando o sensor laser do sistema
(dianteiro) deteta um veículo à sua frente e determina que uma colisão com o
veículo à sua frente é inevitável.
Poderá também ser possível evitar uma colisão se a velocidade relativa entre o seu
veículo e o veículo que se encontra à sua frente for inferior a cerca de 20 km/h.
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS)”:
• Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
• O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado
em condições de chuva.
• O para-brisas está sujo.
• O volante está virado totalmente para a esquerda ou direita, ou o veículo é
acelerado rapidamente e aproxima-se do veículo em frente. Outras informa-
ções estão descritas no texto relacionado.

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Durante a Condução
Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) alerta o condutor sobre uma
possível colisão, utilizando um indicador e um sinal sonoro no painel de
instrumentos, quando o veículo se desloca a uma velocidade igual ou superior
a 15 km/h e o sensor radar (dianteiro) do sistema determina que o seu veículo
poderá embater num veículo em frente. Adicionalmente, se o sensor radar
(dianteiro) determinar que é inevitável uma colisão, é realizado o controlo
automático da travagem de modo a minimizar os danos numa colisão.
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)”:
Não confie plenamente no sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
e conduza sempre com cuidado:
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) foi concebido apenas para reduzir
danos na eventualidade de uma colisão. A capacidade de deteção de um obstáculo é
limitada, dependendo do obstáculo, condições climatéricas ou condições de tráfego.
Verifique a segurança da área circundante e preste a devida atenção à
distância entre o seu veículo e os veículos que circulam à frente e atrás.
AVISO

Durante a Condução
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TRAVÃO !
Para mais informações, consulte a Secção 4, “Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)”:
Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
NOTA
O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS) poderá não operar nas
seguintes condições:
• Quando existe a possibilidade de embater parcialmente num veículo em frente.
Embora os objetos que ativam o sistema sejam veículos de quatro rodas,
o sensor radar pode detetar os seguintes objetos, avaliá-los como sendo uma
obstrução e operar o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem (SBS).
• Objetos na estrada à entrada de uma curva (incluindo rails de proteção e
montes de neve).
Se existir a possibilidade de uma colisão com um veículo
ou obstáculo em frente, o beep soa continuamente em
simultâneo com a indicação de um aviso no ecrã.
Aviso de Colisão
Outras informações estão descritas no texto relacionado.
Outras informações estão descritas no texto relacionado.
• O veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
• O pedal dos travões, volante, alavanca de velocidades, ou indicador de
mudança de direção é operado.
• Um veículo aparece na faixa de sentido contrário durante uma curva.
• Ao atravessar uma ponte estreita, ao passar por um portão baixo ou túnel,
um portão estreito ou ao entrar numa área de estacionamento subterrâneo.
• Objetos metálicos, lombas, objetos salientes na estrada.
• Veículos de duas rodas tais como motociclos e bicicletas, peões, árvores.