2016 MAZDA MODEL 6 tempomat

•Varování upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)
Viz Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) na straně 4-151.
•Provozní podmínky tempomatu
Viz Tempomat na straně 4-222.
•Navigační pokyny (vozidla s navigačním systémem)
•Indikátor rychlostního limitu (vozidla s navigačním systémem)
•Ry c h l o s t v o z i d l a
Všechna nastavení pro aktivní projekční displej je možné realizovat na středním displeji.
1. Vyberte ikonu
na domovské obrazovce, aby se objevila obrazovka Settings
(Nastavení).
2. Vyberte záložku AD-Disp.
3. Vyberte požadovanou položku a zvolte nastavení.
•Způsob pro ovládání jasu displeje (automaticky/ručně)
•Počáteční nastavení jasu zobrazení (je vybráno automatické seřízení)
•Seřízení jasu zobrazení (je vybráno ruční nastavení)
•Poloha zobrazení aktivního projekčního displeje (výška zobrazení)
•Seřízení úhlu aktivního projekčního displeje (oprava úhlu zobrazení)
•Kombinaci zobrazení názvu ulice, navádění do jízdních pruhů a navigačních pokynů
(TBT) je možné změnit. (navigační pokyny)
•Zapnutí/vypnutí aktivního projekčního displeje (zobrazení)
•Reset nastavení (reset)
POZNÁMKA
•Požadovaná poloha pro řízení (poloha displeje, úroveň jasu, zobrazované informace)
může být vyvolána poté, co byla naprogramována.
Viz Paměť poloh pro řízení na straně 2-9.
•Název ulice se nemusí zobrazovat v závislosti na trhu a regionu.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-47

Kontrolka Varování Strana
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému i-stop*17-37
(žlutá)*Varovná indikace i-ELOOP7-37
(žlutá)
*Varovná indikace / varovná kontrolka systému ovládání dálkových světel (HBC)*17-37
(žlutá)
*Varovná indikace / varovná kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH)*17-37
*Varovná indikace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)7-37
(žlutá)
*Varovná indikace systému radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) 7-37
(žlutá)
*Varovná kontrolka systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)*14-132
(žlutá)
*Varovná indikace systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)7-37
(žlutá)
*Varovná indikace upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)7-37
*Varovná kontrolka světlometů s LED7-37
*Varovná indikace / varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta /
brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)*17-46
Varovná indikace / varovná kontrolka nízkého stavu paliva v nádrži 7-46
*Varovná kontrolka 120 km/h*17-46
Varovná kontrolka bezpečnostních pásů (přední sedadlo) 7-46
(červená)*Varovná kontrolka bezpečnostních pásů (zadní sedadlo)7-46
*Varovná indikace/Varovná kontrolka nízké hladiny kapaliny v ostřikovačích7-46
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-50*N
které modely.

Kontrolka Indikace Strana
Indikační kontrolka systému TCS/DSC*1
(bliká)
Systém kontroly prokluzu kol (TCS)
4-100, Systém řízení jízdní stability
(DSC) 4-101
(svítí) 7-37
Indikační kontrolka DSC OFF*14-101
Indikátor výběru režimu 4-112
(zelená)
*Indikační kontrolka systému ovládání dálkových světel (HBC)4-122
(zelená)
*Indikační kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH)4-126
*Indikační kontrolka vypnutí systému monitorování mrtvého
úhlu (BSM) OFF*1Porucha 7-37, Ne porucha 4-139
(bílá)
*Hlavní indikace systému radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC)4-162
(zelená)
*Indikace nastavení systému radarového adaptivního tempomatu
Mazda (MRCC)4-162
*Indikační kontrolka vypnutí systému varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) OFF*1Porucha 7-37, Ne porucha 4-131
(bílá/zelená)
*Indikace systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)4-175
(červená)
*Indikační kontrolka brzdového asistenta Smart City (SCBS)Pokročilý brzdový asistent Smart City
(Pokročilý SCBS) 4-195, Brzdový
asistent Smart City [překážka před
vozidlem] (SCBS F) 4-200
*Indikace inteligentního brzdového asistenta / brzdového
asistenta Smart City (SBS/SCBS)Pokročilý brzdový asistent Smart City
(Pokročilý SCBS) 4-195, Brzdový
asistent Smart City [překážka před
vozidlem] (SCBS F) 4-200, Brzdový
asistent Smart City [překážka za
vozidlem] (SCBS R) 4-206,
Inteligentní brzdový asistent (SBS)
4-210
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
*N
které modely.4-53

Kontrolka Indikace Strana
*Indikační kontrolka vypnutého inteligentního brzdového
asistenta / brzdového asistenta Smart City (SBS/SCBS)*1
Pokročilý brzdový asistent Smart City
(Pokročilý SCBS) 4-196, Brzdový
asistent Smart City [překážka před
vozidlem] (SCBS F) 4-201, Brzdový
asistent Smart City [překážka za
vozidlem] (SCBS R) 4-206,
Inteligentní brzdový asistent (SBS)
4-210
(bílá)
*Indikace upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) 4-153
(zelená)*Indikační kontrolka i-ELOOP 4-105
(bílá)
*Hlavní indikace tempomatu4-223
(zelená)
*Indikace nastavení tempomatu4-223
(bílá)
*Hlavní indikace nastavitelného omezovače rychlosti4-187
(zelená)
*Indikace nastavení nastavitelného omezovače rychlosti4-187
*1 Tato kontrolka se rozsvítí po zapnutí zapalování kvůli kontrole funkčnosti a zhasne
o několik sekund později nebo když motor nastartuje. Pokud se kontrolka nerozsvítí nebo
později nezhasne, nechejte si vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
*2 Tato kontrolka svítí trvale, když je zatažena elektrická parkovací brzda.
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4-54*N
které modely.

Výběr jízdních režimů*
Výběr jízdních režimů je systém, který umožňuje přepínání jízdních režimů vozidla. Je-li
vybrán sportovní režim, vozidlo rychleji reaguje na ovládání plynového pedálu. Tím je
umožněno přídavné rychlé zrychlení, které může být potřebné k bezpečnému zvládání
jízdních situací, jakými jsou například přejíždění mezi jízdními pruhy, najíždění na
rychlostní silniční komunikace nebo předjíždění jiných vozidel.
UPOZORNĚNÍ
Sportovní režim nepoužívejte při jízdě na kluzkých vozovkách, například na vozovkách,
které jsou mokré nebo pokryté sněhem. Může způsobit prokluzování pneumatik.
POZNÁMKA
•Je-li vybrán sportovní režim, zvyšuje se podíl jízdy při vyšších otáčkách motoru, což
může mít za následek zvýšení spotřeby paliva. Společnost Mazda doporučuje, aby byl
sportovní režim při běžné jízdě vypnut.
•Přepínání do režimu běžné jízdě však není možné za následujících podmínek:
•Je aktivován systém ABS/TCS/DSC
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) / systém tempomatu je v činnosti.
•Řidič prudce pohybuje volantem
Při jízdě
Výběr jízdních režimů
*N
které modely.4-111

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je souhrnný pojem, který se vztahuje na řadu vyspělých bezpečnostních
systémů a systémů podpory řidiče, které využívají přední snímací kameru (FSC) a radarové
snímače. Tyto systémy sestávají z aktivních bezpečnostních prvků, jejichž úkolem je
zamezovat srážce.
Tyto systémy jsou určeny k tomu, aby řidiči pomáhaly zvyšovat bezpečnost jízdy, a to tím,
že snižují zatížení řidiče a pomáhají mu vyhýbat se srážkám, případně omezovat jejich
závažnost. Protože však má každý systém svá omezení, vždy jezděte bezpečně a
nespoléhejte se výlučně na tyto systémy.
tAktivní bezpečnostní technologie
Aktivní bezpečnostní technologie podporuje bezpečnější jízdu tím, že řidiči pomáhá
rozpoznávat nebezpečí a odvracet hrozící nehody.
Systémy podpory pozornosti řidiče
Viditelnost při jízdě v noci
Systém adaptivních předních světlometů (AFS)....................................................straně 4-119
Adaptivní LED světlomety (ALH)........................................................................ straně 4-123
Systém ovládání dálkových světel (HBC)............................................................. straně 4-120
Detekce na levé/pravé straně a vzadu
Systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS).................................... straně 4-127
Monitorování slepého úhlu (BSM)........................................................................ straně 4-133
Rozpoznávání dopravních značek
Systém rozpoznávání dopravních značek (TSR)....................................................straně 4-140
Rozpoznávání vzdálenosti mezi vozidly
Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS).............................................. straně 4-147
Zjišťování únavy řidiče
Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)............................................ straně 4-151
Zjišťování překážek za vozidlem při vyjíždění z parkovacího místa
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA).............................straně 4-154
Systémy podpory řidiče
Vzdálenost mezi vozidly
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)..................................................... straně 4-158
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-116

Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-211.
Radarový snímač (přední)
Radarový snímač (přední) funguje tak, že vysílá rádiové vlny a poté detekuje vlny odražené
od vozidla vpředu. Přední radarový snímač využívají také následující systémy.
•Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS)
•Inteligentní brzdový asistent (SBS)
Radarový snímač (přední) je namontovaný za mřížkou chladiče.
Viz Radarový snímač (přední) na straně 4-216.
Radarové snímače (zadní)
Radarové snímače (zadní) fungují tak, že vysílají rádiové vlny a poté detekují vlny odražené
od vozidla přibližujícího se zezadu nebo od překážky za vozidlem. Radarové snímače
(zadní) využívají také následující systémy.
•Monitorování slepého úhlu (BSM)
•Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA)
Radarové snímače (zadní) jsou nainstalovány uvnitř zadního nárazníku, a to po jednom na
pravé a levé straně.
Viz Radarové snímače (zadní) na straně 4-219.
Ultrazvukové snímače (zadní)
Ultrazvukové snímače (zadní) fungují tak, že vysílají ultrazvukové vlny a poté detekují vlny
odražené od překážek za vozidlem. Ultrazvukové snímače (zadní) využívají také následující
systémy.
•Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R)
Ultrazvukové snímače (zadní) jsou namontovány v zadním nárazníku.
Viz Ultrazvukové snímače (zadní) na straně 4-221.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-118

Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC)*
Systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) je navržen tak, aby udržoval
odstup mezi vozidly
*1 na základě rychlosti vozidla. Systém používá radarový snímač
(přední) pro detekci vzdálenosti vozidla vpředu a díky němu řidič nemusí neustále sešlapovat
plynový pedál ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdálenosti mezi Vaším vozidlem a vozem před Vámi, jak ji
zjistí systém radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
Navíc, pokud se Vaše Mazda začne přibližovat k vozidlu vpředu, například proto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje se současně varovný signál a varovná indikace na displeji,
aby Vás upozornily, že máte udržovat dostatečný odstup mezi vozidly.
Rozsahy pro nastavení možné rychlosti vozidla jsou následující:
•(Modely určené pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 200 km/h
•(Vyjma modelů určených pro Evropu)
Přibližně 30 km/h až 145 km/h
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používejte při jízdě na dálnicích, kdy není
potřebné časté zrychlování a zpomalování.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) a vždy
jezděte opatrně:
Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) byl navržen, aby snížil zátěž
řidiče, a ačkoliv udržuje konstantní rychlost vozidla nebo přesněji, udržuje
konstantní odstup mezi Vaším vozidlem a detekovaným vozidlem vpředu podle
rychlosti vozidla, má systém určité detekční limity, a to v závislosti na typu vozu
vpředu a jeho stavu, na povětrnostních podmínkách a podmínkách na silnici.
Navíc nemusí být systém schopný dostatečně zpomalit, aby zabránil nárazu do
vozidla vpředu, pokud toto vozidlo zabrzdí náhle, nebo pokud do jízdního pruhu
náhle vjede jiné vozidlo, což může vést k nehodě. Vždy zkontrolujte bezpečnost
okolí vozidla a používejte správně plynový pedál a brzdový pedál tak, abyste
udrželi bezpečnější vzdálenost od vozidel před vámi nebo od blížících se vozidel.
Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) na následujících
místech. Mohlo by dojít k nehodě:
•Silnice s ostr