2016 MAZDA MODEL 6 ABS

AVERTISMENT
Nu opriţi niciodată motorul atunci
când coborâţi o pantă:
Este periculos să opriţi motorulatunci când coborâţi o pantă. Acestlucru poate duce la pierdereacontrolului asupra servodirecţiei și
sistemului de frânare, iar transmisiapoate suferi defecţiuni. Oricepierdere a controlului direcţiei saufrânării poate duce la un accident.
Conducerea în situaţii periculoase
AVERTISMENT
Fiţi extrem de atenţi dacă este
necesar să treceţi într-o treaptă
inferioară de viteză pe drumuri
alunecoase:
Este periculos să puneţi frână de
motor atunci când conduceţi pesuprafeţe alunecoase. Schimbarea
bruscă a vitezei pneurilor poateprovoca deraparea acestora. Acestlucru poate duce la pierdereacontrolului asupra vehiculului și laaccidente.
Atunci când conduceţi pe gheaţă, prin apă,
zăpadă, noroi, nisip sau în condiţii
similare:
•Fiţi prudenţi și lăsaţi o distanţă mai mare
pentru frânare.
•Evitaţi frânările și manevrele bruște.
•Nu apăsaţi pedala de frână de prea multe
ori la rând. Apăsaţi continuu pe pedala
de frână.
Consultaţi secţiunea „Sistemul de
prevenire a blocării roţilor (ABS)” de la
pagina 4-98.
•Dacă rămâneţi împotmolit, cuplaţi într-o
treaptă de viteză inferioară și acceleraţi
ușor. Nu lăsaţi roţile din faţă să se
învârtă pe loc.
•Pentru o tracţiune mai bună la pornirea
pe o suprafaţă alunecoasă cum ar fi
gheaţa sau zăpadă bătătorită, folosiţi
nisip, sare grunjoasă, lanţuri, carpete sau
alte materiale antiderapante sub roţile
din faţă.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-62
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Instrucţiuni de instalare (Europa)
Atunci când montaţi lanţurile, distanţa
dintre suprafaţa de rulare a pneului și lanţ
trebuie să se încadreze în limitele
menţionate în următorul tabel.
Distanţa [unitate: mm]
AB
MAX 11 MAX 11
Vedere lateralăPneu
A
B
Vedere în secțiune
transversală
Montarea lanţurilor
1. Fixaţi lanţurile pe pneurile din faţă cât mai strâns posibil. Urmaţi întotdeauna
instrucţiunile producătorului lanţurilor.
2. Strângeţi din nou lanţurile după ce aţi condus 1/2—1 km.
Conducerea în zone
acoperite cu apă
AVERTISMENT
Uscaţi frânele ude conducând cu
viteză mică, eliberând pedala de
acceleraţie și aplicând încet frâna de
mai multe ori până când
performanţa de frânare revine la
normal:
Este periculos să conduceţi cu
frânele ude. La frânare, dacăvehiculul oprește pe o distanţă maimare sau dacă vehiculul trage într-oparte sau în alta poate rezultaîntr-un accident grav. Vă puteţi da
seama dacă frânele au fost afectatesau nu apăsând ușor pedala defrână.
AT EN Ţ I E
Nu conduceţi pe drumuri acoperite cu
apă deoarece aceasta poate duce la
scurtcircuite ale componentelor
electrice/electronice sau la defectarea
sau calarea motorului din cauza
absorbţiei de apă. Dacă vehiculul a fost
scufundat în apă, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
Înainte de a urca la volan
Sugestii privind conducerea vehiculului
3-67
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

4În timp ce conduceţi
Informaţii referitoare la conducerea și oprirea în siguranţă.
Pornirea/oprirea motorului.............. 4-4 Cheia de contact........................... 4-4
Pornirea motorului........................ 4-6
Oprirea motorului....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-14
Bordul și afișajul............................. 4-24 Instrumentele de măsură............. 4-24
Afișaj pentru informaţii
multiple
*..................................... 4-34
Afișajul pentru conducere
activă
*......................................... 4-45
Lămpile de avertizare/indicatoarele
luminoase....................................4-48
Utilizarea transmisiei manuale...... 4-56 Poziţiile treptelor de viteză la
transmisia manuală..................... 4-56
Transmisia automată...................... 4-59 Comenzile transmisiei
automate......................................4-59
Sistemul de blocare a cuplării
vitezelor...................................... 4-60
Poziţiile schimbătorului de
viteze.......................................... 4-61
Modul de schimbare manuală a
vitezelor...................................... 4-63
Modul direct
*.............................. 4-70
Sugestii privind conducerea
vehiculului.................................. 4-71
Butoanele și comenzile....................4-72
Controlul iluminării.................... 4-72
Farurile de ceaţă
*........................ 4-79
Lampa de ceaţă spate
*................ 4-80
Semnalizatoarele de schimbare a
direcţiei de mers și a benzii........ 4-81
Ștergătoarele și spălătorul
parbrizului...................................4-82
Ștergătorul și spălătorul
lunetei
*........................................4-86
Spălătorul farurilor
*.................... 4-87
Sistemul de dezaburire a
lunetei......................................... 4-87
Claxonul......................................4-89
Luminile de avarie...................... 4-89
Frână................................................ 4-91 Sistemul de frânare..................... 4-91
Sistemul semnalizării opririi de
urgenţă........................................ 4-96
Pornirea asistată în pantă/rampă
(HLA)......................................... 4-96
ABS/TCS/DSC................................. 4-98 Sistemul de prevenire a blocării
roţilor (ABS)............................... 4-98
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS).......................................... 4-99
Controlul dinamic al stabilităţii
(DSC)........................................4-100
i-ELOOP.........................................4-103 i-ELOOP
*................................. 4-103
*Anumite modele.4-1
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tIndicaţia/lămpile de avertizare
Aceste lămpi se aprind sau luminează scurt pentru a notifica utilizatorul despre starea de
funcţionare a sistemului sau despre o defecţiune a acestuia.
Semnalul
Avertisment Pagina
Lampa de avertizare pentru sistemul de frânare*17-35
Lampa de avertizare ABS*1
Avertizarea pentru
sistemul electronic de distribuţie a
forţei de frânare
7-35, avertizarea ABS 7-38
Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de încărcare*17-35
Lampa de avertizare pentru uleiul de motor*17-35
(roșu)
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru temperaturi ridicate ale lichidului
de răcire a motorului*17-35
Indicaţia/indicatorul luminos pentru defectarea servodirecţiei*17-35
Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare principală*17-38
Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare a frânei de parcare electrice 7-38
Indicatorul luminos pentru verificarea motorului*17-38
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru transmisia automată*17-38
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru tracţiunea integrală*17-38
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor scaunelor
din faţă*17-38
*Indicaţia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a presiu-
nii din pneuri*1
Luminează scurt 7-38, se aprinde 7-47
(galben)
*Indicaţie de avertizare KEY (cheie) 7-38
(roșu)
*Lampa de avertizare KEY (cheie)*1Defecţiune 7-38,
cu excepţia defec- ţiunii 7-47
(galben)
*Lampă de avertizare i-stop*17-38
În timp ce conduceţi
Bordul și afișajul
*Anumite modele.4-49
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de prevenire ablocării roţilor (ABS)
Modulul de comandă al sistemului ABS
monitorizează în permanenţă viteza
fiecărei roţi. Dacă o roată este pe punctul
de a se bloca, sistemul ABS răspunde prin
eliberarea automată și reaplicarea frânei pe
roată.

Șoferul va simţi o vibraţie ușoară în pedala
de frână și poate auzi un zgomot sacadat
de la sistemul de frânare. Aceasta este
funcţionarea normală a sistemului ABS.
Continuaţi să apăsaţi pedala de frână, fără
a o apăsa repetat.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-49.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe ABS ca substitut
pentru conducerea preventivă:
Sistemul ABS nu poate compensa o
conducere periculoasă șiimprudentă, viteza excesivă,talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule),conducerea pe gheaţă și zăpadă șiacvaplanarea (frecare redusă întrepneuri și șosea din cauza apei de pesuprafaţa carosabilă). Chiar și în
aceste condiţii puteţi suferi unaccident.
NOTĂ
•Distanţele de frânare pot fi mai mari
pe porţiuni cu aderenţă redusă
(zăpadă sau pietriș, de exemplu) care
au de obicei o bază dură. Un vehicul
prevăzut cu sistem normal de frânare
poate avea nevoie de o distanţă mai
mică pentru a opri în aceste condiţii
deoarece pneurile creează o zonă de
aderenţă în stratul drumului atunci
când roţile derapează.
•Sunetul produs de funcţionarea
sistemului ABS se poate auzi la
pornirea motorului sau imediat după
pornirea vehiculului, totuși, aceasta
nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-98
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de control altracţiunii (TCS)
Sistemul de control al tracţiunii (TCS)
asigură o tracţiune și o siguranţă
îmbunătăţite prin reglarea cuplului
motorului și a frânelor. Atunci când TCS
detectează patinarea roţilor motoare,
reduce cuplul motorului pentru a preveni
pierderea tracţiunii.

Acest lucru înseamnă că pe o suprafaţă
alunecoasă, motorul se reglează automat
pentru a furniza un cuplu optim roţilor
motoare, fără a le permite să se învârtă în
gol și fără pierderea tracţiunii.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-49.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe sistemul de control
al tracţiunii (TCS) ca substitut al
conducerii preventive:
Sistemul de control al tracţiunii
(TCS) nu poate compensa oconducere periculoasă și
imprudentă, viteza excesivă,talonarea (nepăstrarea distanţei desiguranţă faţă de alte vehicule) șiacvaplanarea (frecarea redusă întreanvelope și șosea din cauza apei de
pe suprafaţa carosabilă). Chiar și înaceste condiţii puteţi suferi unaccident.
Folosiţi anvelope de iarnă sau
lanţuri antiderapante și conduceţi cu
viteză mică atunci când drumurile
sunt acoperite de zăpadă și/sau
polei:
Este periculos să conduceţi fărădispozitive de tracţiunecorespunzătoare pe drumuriacoperite cu zăpadă și/sau polei.Sistemul de control al tracţiunii(TCS) nu poate asigura o tracţiune
corespunzătoare și puteţi avea unaccident.
NOTĂ
Pentru a opri TCS, apăsaţi pe butonul
DSC OFF (oprit) (pagina 4-102).
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-99
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune și să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOTĂ
•Pe lângă indicatorul care luminează
scurt, veţi auzi un zgomot ușor de la
motor. Acest lucru indică faptul că
sistemul TCS/DSC funcţionează
corect.
•Pe suprafeţe alunecoase, cum ar fi
zăpada proaspătă, este imposibil să
turaţi puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în funcţiune.
Controlul dinamic al
stabilităţii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) controlează automat frânarea și
cuplul motorului, împreună cu alte sisteme
precum ABS și TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale și creșterea siguranţei
vehiculului atunci când conduceţi pe
suprafeţe alunecoase sau în timpul
manevrelor bruște sau de evitare.

Consultaţi secţiunile referitoare la ABS
(pagina 4-98) și TCS (pagina 4-99).

Funcţionarea sistemului DSC este posibilă
la viteze mai mari de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dacă
sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de
avertizare/lămpile de avertizare” de la
pagina 4-49.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic alstabilităţii (DSC) nu poate compensa
o conducere periculoasă șiimprudentă, viteza excesivă,talonarea (nepăstrarea distanţei desiguranţă faţă de alte vehicule) șiacvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei depe suprafaţa carosabilă). Chiar și înaceste condiţii puteţi suferi unaccident.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-100
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

ATENŢIE
•Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele
cerinţe:
•Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificaţiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
•Folosiţi pentru toate cele patru roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
•Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
•Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit). Dacă sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dacă indicatorul rămâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistată să aibă o defecţiune și să
nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
t
Indicatorul luminos DSC OFF
Acest indicator luminos rămâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în poziţia ON (pornit).
Acesta se aprinde și când butonul DSC
OFF este apăsat și sistemul TCS/DSC este
dezactivat.
Consultaţi secţiunea „Butonul DSC OFF”
de la pagina 4-102.

Dacă indicatorul luminos rămâne aprins și
atunci când TCS/DSC nu este oprit, duceţi
vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defecţiune.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-101
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf