2016 MAZDA MODEL 6 ABS

tButonul DSC oprit
Apăsaţi butonul DSC OFF pentru a
dezactiva TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF din bord se va aprinde.
Apăsaţi din nou butonul pentru a reactiva
sistemul TCS/DSC. Indicatorul luminos
DSC OFF se va stinge.
NOTĂ
•Atunci când sistemul DSC este
activat și încercaţi să scoateţi
vehiculul din locul în care s-a
împotmolit sau să ieșiţi din zăpadă
afânată, sistemul TCS (parte a
sistemului DSC) se va activa.
Apăsarea pedalei de acceleraţie nu va
crește puterea motorului, motiv
pentru care scoaterea vehiculului
poate fi dificilă. În această situaţie,
dezactivaţi sistemul TCS/DSC.
•Dacă sistemul TCS/DSC este
dezactivat atunci când motorul este
oprit, se va activa automat după ce
contactul a fost rotit în poziţia ON
(pornit).
•Cea mai bună tracţiune se va obţine
lăsând sistemul TCS/DSC activat.
•Dacă butonul DSC OFF este apăsat și
ţinut apăsat timp de cel puţin 10
secunde, funcţia de detectare a unei
defecţiuni a butonului DSC OFF se
va activa și sistemul DSC se va activa
automat. Indicatorul luminos DSC
OFF se stinge în timp ce sistemul
DSC funcţionează.
În timp ce conduceţi
ABS/TCS/DSC
4-102
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Selectarea modului de conducere*
Selecţia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, răspunsul vehiculului la
acţionarea acceleraţiei este îmbunătăţit. Aceasta oferă o acceleraţie rapidă suplimentară care
poate să fie necesară pentru a efectua în siguranţă manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostradă, depășirea altor vehicule.
ATENŢIE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOTĂ
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu turaţii ridicate ale motorului crește
și poate să crească consumul de combustibil. Mazda recomandă anularea modului sport
la conducerea normală.
•Modul de conducere nu poate să fie schimbat în următoarele condiţii:
•ABS/TCS/DSC funcţionează
•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat este activat.
•Volanul este acţionat brusc
În timp ce conduceţi
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-111
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de asistenţă pentru păstrarea
benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS) intră în
așteptare în următoarele cazuri:
•Sistemul nu poate detecta liniile albe
(galbene) ale benzii.
•Viteza vehiculului este mai mică de
aproximativ 60 km/h.
•ABS/TCS/DSC funcţionează.
•DSC este oprit.
(Dacă DSC este oprit în timp ce sistemul
este operaţional, se aude un semnal
sonor de avertizare și sistemul intră în
așteptare.)
•Vehiculul ia o curbă strânsă.
•Șoferul ia mâinile de pe volan (nu mai
ţine volanul).
•Pedala de frână este apăsată.
•Deplasarea pe drumuri cu serpentine.
NOTĂ
•(Atunci când temporizarea
asistenţei pentru direcţie este
setată la „târziu”)
•Sistemul de asistenţă pentru
păstrarea benzii de rulare (LAS) și
de avertizare la părăsirea benzii de
rulare (LDWS) nu funcţionează
până când sistemul nu detectează
liniile albe (galbene) ale benzii de
rulare în dreapta sau în stânga.
•Atunci când sistemul detectează o
linie albă (galbenă) a benzii de
rulare numai într-una dintre părţi,
sistemul nu va acţiona asistenţa la
operarea volanului pentru linia
benzii de rulare de pe partea care
nu este detectată. Avertizarea este
numai pentru o deviere a benzii de
pe partea care este detectată.
•(Atunci când temporizarea
asistenţei pentru direcţie este
setată la „devreme”)
•Atunci când temporizarea asistenţei
pentru direcţie este setată la
„devreme”, sistemul de asistenţă
pentru păstrarea benzii de rulare
(LAS) și de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS) nu
funcţionează până când sistemul nu
detectează liniile albe (galbene) ale
benzilor pe stânga sau pe dreapta.
Atunci când sistemul detectează
numai liniile albe (galbene) ale
benzilor pe stânga sau pe dreapta,
sistemul operează numai pentru o
deviere a benzii pe partea care este
detectată.
•Asistenţa pentru operarea volanului
este efectuată astfel încât vehiculul
rămâne lângă centrul benzii de
rulare, totuși, în funcţie de condiţii,
precum curbura, înclinaţia sau
ondulaţiile drumului și viteza
vehiculului, este posibil ca sistemul
să nu poată să păstreze vehiculul în
apropierea centrului benzii de
rulare.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-179
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri*
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizează presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dacă presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este prea
scăzută, sistemul îl avertizează pe șofer prin aprinderea lămpii de avertizare pentru sistemul
de monitorizare a presiunii din pneuri din bor d și un semnal sonor. Sistemul monitorizează
indirect presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza roţii.
Pentru ca sistemul să funcţioneze corect, acesta trebuie să fie iniţializat cu presiunea
specificată a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respectaţi procedura
și efectuaţi iniţializarea.
Consultaţi secţiunea „Iniţializarea sistemului de monitorizare a presiunii pneurilor” de la
pagina 4-233.
Lampa de avertizare luminează scurt dacă sistemul are o defecţiune.
Consultaţi secţiunea „Indicatoarele de avertizare/lămpile de avertizare” de la pagina 4-49.

Senzor de viteză a roții ABS
În timp ce conduceţi
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
4-230*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Este posibil ca următoarele tipuri de obstacole să nu fie detectate:
•Obiectele subţiri precum cablurile sau sfoara
•Obiectele care absorb ultrasunetele precum bumbacul sau zăpada
•Obiectele ascuţite
•Obiectele foarte înalte și cele care sunt mai late la vârf
•Obiectele mici, scurte
•Verificaţi întotdeauna sistemul la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, dacă bara de protecţie este lovită, chiar și într-un
accident minor. Dacă senzorii sunt deplasaţi, nu mai pot detecta obstacolele.
•Sistemul poate avea o defecţiune dacă semnalul sonor nu funcţionează sau indicatorul
luminos nu se aprinde atunci când un senzor al sistemului de parcare asistată este
activat. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
•Sistemul poate avea o defecţiune dacă se aude semnalul sonor care indică o defecţiune
a sistemului și indicatorul luminos luminează scurt. Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
•Este posibil ca semnalul sonor care indică o defecţiune de sistem să nu se audă dacă
temperatura mediului înconjurător este extrem de scăzută sau noroi, gheaţă sau zăpadă
există în zona senzorului. Îndepărtaţi materialele străine din zona senzorului.
•La instalarea unui cârlig de remorcă, consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Sistemul de senzori de parcare
4-251
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tDescrierea panoului de siguranţe
Blocul de siguranţe (compartimentul motorului)
DESCRIERE
AMPERAJ COMPONENTĂ PROTEJATĂ
1 ADD FAN GE 30 A Ventilatorul de răcire
*
2 IG2 30 A Pentru protecţia a diferite circuite
3 INJECTOR 30 A
Sistemul de control al motorului
*
4 FAN DE 40 A Ventilatorul de răcire*
5 P.WINDOW1 30 A
Geamurile electrice*
6 ―― ―
7 ADD FAN DE 40 A Ventilatorul de răcire
*
8 EVVT
SCR1 20 A
Sistemul de control al motorului*
9 DEFOG 40 A Sistemul de dezaburire a lunetei
10 DCDC DE 40 A
Pentru protecţia a diferite circuite
*
11 FAN GE 30 A Ventilatorul de răcire*
12EPB L 20 A Frâna de parcare electrică (stânga)
13 AUDIO 40 A
Sistemul audio
*
14 EPB R 20 A Frâna de parcare electrică (dreapta)
15 ENG.MAIN 40 A Sistemul de control al motorului
16 ABS/DSC M 50 A ABS, sistemul de control dinamic al stabilităţii
17
50 A Pentru protecţia a diferite circuite
Întreţinerea și îngrijirea
Întreţinerea vehiculului de către proprietar
*Anumite modele.6-69
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

DESCRIEREAMPERAJ COMPONENTĂ PROTEJATĂ
18 WIPER 20 A Ștergătorul și spălătorul parbrizului
19 HEATER 40 A Aerul condiţionat
20 DCDC REG 30 A
Pentru protecţia a diferite circuite
*
21 ENGINE.IG1 7,5 A Sistemul de control al motorului
22 C/U IG1 15 A Pentru protecţia a diferite circuite
23 H/L LOW L
HID L 15 A Farurile, faza scurtă (stânga)
24 H/L LOW R 15 A Farurile, faza scurtă (dreapta)
25 ENGINE3 15 A Sistemul de control al motorului
26 ENGINE2 15 A Sistemul de control al motorului
27 ENGINE1 15 A Sistemul de control al motorului
28 AT 15 A Sistemul de control al transmisiei
*, contactul
29 H/CLEAN 20 A
Spălătorul farurilor
*
30 A/C 7,5 A Aerul condiţionat
31 AT PUMP 15 A Sistemul de comandă a transmisiei
*
32STOP 10 A
Lămpile de frână, lampa de ceaţă din spate*
33 R.WIPER 15 A
Ștergătorul lunetei*, sistemul antifurt*
34 H/L HI 20 A Faza lungă a farurilor
35 HID R
ST.HEATER 15 A
Volanul încălzit
*
36 FOG 15 A
Farurile de ceaţă*
377,5 A Sistemul de control al motorului
38 AUDIO2 7,5 A Sistemul audio
39 GLOW SIG 5 A Sistemul de control al motorului
*
40METER2 7,5 A
Bordul*
41 METER1 10 A Bordul
42 SRS1 7,5 A Airbagul
43 BOSE 25 A
Modelul echipat cu sistem audio Bose
®*
44 AUDIO1 15 A Sistemul audio
45 ABS/DSC S 30 A ABS, sistemul de control dinamic al stabilităţii
46 FUEL PUMP 15 A Sistem de alimentare
*
47 FUEL WARM 25 A
Sistemul de încălzire a combustibilului*
48TAIL 15 A
Lămpile spate, lămpile pentru numărul de înmatriculare*
49 FUEL PUMP2
SCR2 25 A
Sistem de alimentare*
50 HAZARD 25 ALuminile de avarie, semnalizatoarele de direcţie, lămpile din spate,
lămpile de poziţie, lămpile pentru numărul de înmatriculare
Întreţinerea și îngrijirea
Întreţinerea vehiculului de către proprietar
6-70*Anumite modele.
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Descrierea tractării
Vă recomandăm ca operaţiunea de tractare
să fie efectuată de un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda sau o firmă
de tractare.

Pentru a preveni avarierea vehiculului, sunt
necesare ridicarea și tractarea corectă a
acestuia. Transportarea adecvată a
vehiculului este absolut esenţială pentru
evitarea deteriorării trenului de rulare, mai
ales la remorcarea unui vehicul cu
tracţiune integrală unde toate roţile sunt
conectate la sistemul de rulare. Trebuie să
fie respectate legile locale și
guvernamentale în acest sens.
Șasiuri rulante

Roţile din faţă (roţile motoare) ale unui
vehicul cu tracţiune simplă tractat ar trebui
să fie ridicate de la sol. Dacă avarierea
excesivă sau alte condiţii împiedică acest
lucru, folosiţi șasiuri rulante.

Atunci când tractaţi un vehicul cu
tracţiune simplă cu roţile din spate pe sol,
deblocaţi frâna de mână.

Un vehicul cu tracţiune integrală trebuie să
aibă toate roţile ridicate de la sol.
AVERTISMENT
Tractaţi vehiculele cu tracţiune
integrală cu toate roţile ridicate de
la sol:
Tractarea unui vehicul cu tracţiuneintegrală cu roţile din faţă sau dinspate pe sol prezintă pericole
deoarece se poate defecta trenul derulare sau mașina poate să sedesprindă de vehiculul de tractare șisă provoace accidente. Dacă trenulde rulare a fost avariat, transportaţi
vehiculul cu ajutorul unui camioncu platformă de remorcare.
AT EN Ţ I E
•Nu tractaţi vehiculul cu spatele la
direcţia de mers, cu roţile motoare pe
sol. Acest lucru poate provoca
defectarea internă a transmisiei.
Dacă apar probleme
Tractarea în caz de urgenţă
7-31
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf