2016 MAZDA MODEL 6 radio

Radarérzékelő (első)*
A jármű radarérzékelővel (első) van felszerelve.
Az alábbi rendszerek is használják a radarérzékelőt (első).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A radarérzékelő (első) rádióhullámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járműről vagy
útakadályról visszaverődő hullámokat.
A radarérzékelő (első) az autó orrán található embléma mögött foglal helyet.
Radarérzékelő (első)
Ha a „Front radar blocked” (Első radar eltakarva) üzenet jelenik meg a műszercsoport
többfunkciós kijelzőjén, tisztítsa meg a radarérzékelő (első) környezetét.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-218*Egyes modelleken.

MEGJEGYZÉS
•A következő körülmények között előfordulhat, hogy a radarérzékelő (első) nem észleli
megfelelően az elöl haladó járműveket vagy akadályokat, és egyik rendszer sem fog
megfelelően működni.
•Vannak olyan járművek, amelyek hátsó felülete nem veri vissza megfelelően a
rádióhullámokat. Ilyen lehet pl. az üres utánfutó, a műanyagplatós teherautó, a műanyag
hátsó lökhárítóval rendelkező jármű vagy egy legömbölyített alakú jármű.
•Alacsony építésű elöl haladó jármű, amely kisebb felületen veri vissza a rádióhullámokat.
•A láthatóságot csökkentheti, ha az elöl haladó jármű vizet, havat vagy port hord fel a
gumiabroncsairól a szélvédőre.
•Ha a csomagtér súlyos tárgyakkal van telerakva, vagy a hátsó utasülések foglaltak.
•Az autó elején található emblémát jég, hó vagy por lepte be.
•Zord időjárás esetén, mint pl. eső, hó vagy homokviharok.
•Ha olyan létesítmények vagy tárgyak közelében halad el, amelyek erős rádióhullámokat
bocsátanak ki.
•A következő feltételek mellett előfordulhat, hogy a radarérzékelő (első) nem tudja érzékelni
az előtte található járműveket vagy akadályokat.
•Egy kanyar elején és végén.
•Kanyargós úton.
•Olyan úton, ahol útépítés vagy útlezárás miatt keskenyebbek a forgalmi sávok.
•Az elöl haladó jármű a radarérzékelő holtterében halad.
•Az elöl haladó jármű egy balesetből vagy műszaki hibából kifolyólag szokatlanul halad.
•Egymást követő bukkanókból álló úton.
•Ha rossz utakon vagy földutakon vezet.
•Ha az Ön járműve és az elöl haladó jármű közötti távolság különösen kicsi.
•Ha egy jármű hirtelen kerül közel, pl. bevág az Ön sávjába.
•A rendszer hibás működését megelőzendő mindig az előírt méretű, az előírt gyártótól
származó, márkanevű és profilmintázatú abroncsokat használjon mind a négy keréken.
Továbbá ne használjon számottevően eltérő kopási tulajdonságokkal rendelkező vagy
számottevően eltérő guminyomású abroncsokat ugyanazon a járművön (az ideiglenes
pótkereket is beleértve).
•Ha az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, előfordulhat, hogy a rendszer nem működik
megfelelően.
•Ha olyan utakon vezet, amelyeken kicsi a forgalom és kevés a radarérzékelő (első) által
észlelhető elöl haladó jármű vagy útakadály, a kijelzőn egy rövid időre megjelenhet a „Front
radar blocked” (Elülső radar eltakarva) üzenet, de ez nem jelez hibás működést.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-220

Radarérzékelők (hátsó)*
A jármű radarérzékelőkkel (hátsó) van felszerelve. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő rendszer (BSM)
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat.
Radarérzékelők (hátsó) Radarérzékelők (hátsó) Sedan Wagon
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
A lökhárítónak a radarérzékelők (hátsó) körüli területét mindig tartsa tisztán, hogy a
radarérzékelők (hátsó) megfelelően működjenek. Ne helyezzen oda semmit, például
matricákat sem.
Lásd a Külső ápolás c. részt, 6-74. oldal.
VIGYÁZAT
Ha a hátsó lökhárító erős ütést kap, előfordulhat, hogy a rendszer nem fog megfelelően
működni. Azonnal állítsa le a rendszert, és vizsgáltassa meg a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-221

MEGJEGYZÉS
•A radarérzékelők (hátsó) érzékelési képességének korlátai vannak. A következő
esetekben az érzékelési képesség csökkenhet, és előfordulhat, hogy a rendszer nem fog
megfelelően működni.
•A hátsó lökhárító a radarérzékelők (hátsó) közelében deformálódott.
•A hátsó lökhárítón a radarérzékelőkhöz (hátsó) hó, jég, vagy sár tapad.
•Rossz időjárási körülmények között, pl. esőben, ködben vagy hóban.
•A következő körülmények között a radarérzékelők (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik
a céltárgyakat.
•Álló tárgyak vannak az úton vagy az út mentén, például kisméretű, kétkerekű
járművek, kerékpárok, gyalogosok, állatok vagy bevásárlókocsik.
•Egy jármű alakja olyan, hogy nem veri vissza a radarhullámokat, pl. alacsony építésű
üres trélerek vagy sportkocsik.
•A gyárból kikerülő járművekben a radarérzékelők (hátsó) iránya mindig terhelt
járműhöz van beállítva, hogy a radarérzékelők (hátsó) a megfelelő módon
érzékelhessék a közeledő járműveket. Ha a radarérzékelők (hátsó) iránya bizonyos okok
miatt megváltozott, vizsgáltassa meg a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•A radarérzékelők (hátsó) cseréjéhez vagy javításához, vagy a lökhárító javításához,
festéséhez vagy cseréjéhez forduljon szakműhelyhez. Javasoljuk, hogy forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•Kapcsolja ki a rendszert utánfutó vontatásakor, vagy valamilyen kiegészítő, például
kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára. Ellenkező esetben a radar által
kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer nem fog normális módon
működni.
•A radarérzékelőkre vonatkoznak az ország rádióhullámokat kibocsátó eszközökre
vonatkozó előírásai, amelyben a járművet vezetik. Ha a járművel külföldre megy,
szükség lehet az ország engedélyére, ahol a járművet használni fogja.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-222

FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljes mértékben a parkolóradar-rendszerre, vezetés közben
szemrevételezéssel is ellenőrizze a jármű környezetének biztonságosságát.
Ez a rendszer előre- és hátrafelé irányú manővereknél is segíti a vezetőt parkolás
közben. Az érzékelők észlelési tartománya korlátozott, ezért a jármű vezetése
kizárólag a rendszerben bízva balesetet okozhat. Mindig ellenőrizze
szemrevételezéssel is a jármű környezetét vezetés közben.
MEGJEGYZÉS
•Ne szereljen be semmilyen kiegészítő berendezést az érzékelők észlelési tartományán
belül. Ez hatással lehet a rendszer működésére.
•Az akadály típusától és a környezeti körülményektől függően az érzékelési tartomány
leszűkülhet vagy előfordulhat, hogy az érzékelők nem képesek az akadályt észlelni.
•Előfordulhat, hogy a következő körülmények esetén a rendszer nem fog megfelelően
működni:
•Sár, jég vagy hó tapadt az érzékelő körüli területre (a rendszer visszaáll normál
működésre ezek eltávolítása után).
•Az érzékelő körüli terület jeges (visszaáll a normál működés a jég felolvadása után).
•Az érzékelőt kézzel lefedik.
•Az érzékelőt erős ütés éri.
•A jármű túlságosan megdőlt.
•Szélsőségesen forró vagy hideg időjárási körülmények között.
•A járművet egyenetlen, lejtős, vagy kavicsos, füves úton vezetik.
•Valamilyen ultrahangforrás van a jármű közelében, például egy másik jármű kürtje,
egy motorkerékpár motorhangja, egy nagyméretű jármű légfékhangja vagy egy
másik jármű érzékelője.
•A járművet sűrű esőben vagy vízfelcsapódást okozó környezetben vezetik.
•Kereskedelemben kapható spoiler vagy rádióantenna van felszerelve a járműre.
•A jármű egy magas vagy szögletes járdaszegély felé halad.
•Túl közel van agy akadály az érzékelőhöz.
•A lökhárító alatt található akadályokat esetleg nem érzékeli a rendszer. A lökhárítónál
alacsonyabb vagy vékony akadályokat a rendszer előbb észleli, de később, ahogy a
jármű közeledik hozzájuk, már nem.
•Az alábbi akadályokat esetleg nem érzékeli a rendszer:
•Huzalhoz vagy kötélhez hasonló tárgyak;
•Ultrahangot könnyen elnyelő tárgyak, pl. a pamut vagy a hó;
•Szögletes tárgyak;
•Nagyon hosszú tárgyak, és a tetejüknél szélesebb tárgyak;
Vezetés közben
Parkolóradar-rendszer
4-249

MEGJEGYZÉS
•Álló motor mellett ne használja
hozamosabb ideig a hangrendszert,
mert ezzel lemerítheti az
akkumulátort.
•Ha a járműben vagy annak közelében
mobiltelefont vagy CB-rádiót
használnak, az hallható zajokat
okozhat a rendszerben, de ez nem
jelent működési hibát.
Ne löttyentsen semmilyen folyadékot a
hangrendszerre.
Ne tegyen CD-től különböző tárgyakat a
CD nyílásba.
▼▼Rádióadások vétele
A középhullám (AM) jellemzői
A középhullámú jelek képesek elhajlani
épületek és hegyek mellett és
visszaverődnek az ionoszféráról.
Ezért nagyobb távolságra képesek eljutni,
mint az ultrarövid hullámú jelek.
Emiatt előfordulhat, hogy egyszerre két
állomás jön be ugyanazon a frekvencián.
2. adó 1. adóIonoszféra
IonoszféraIonoszféra
Az ultrarövid hullám (FM) jellemzői
Az ultrarövid hullámú adás hatótávolsága
általában 40–50 km az adótoronytól. Mivel
a hangot külön kódolással kell felosztani
jobb és bal oldali csatornára, a sztereó
ultrarövid hullámú adás hatótávolsága még
rövidebb, mint a monó adásé.
FM adó
40–50 km
Az utastérben elérhető funkciók
Hangrendszer
5-15

Az ultrarövid hullámok a fényhez
hasonlóan viselkednek, mivel nem
hajlanak el a sarkok körül, de
visszaverődnek. A középhullámtól
eltérően az ultrarövid hullámok nem
képesek a horizont alá kerülni. Emiatt az
ultrarövid hullámú adásokat nem lehet
olyan nagy távolságban hallgatni, mint a
középhullámúakat.
AM
rádióhullám FM
rádióhullám
FM rádióhullám
100–200 kmIonoszféra
IonoszféraIonoszféra
A légköri viszonyok szintén befolyásolják
az ultrarövid hullámú vételt. A légkör
magas páratartalma gyenge vételt
eredményez. De felhős napokon tisztább
lehet a vétel, mint derült napokon.
Zajáthallás
Mivel az ultrarövid hullámok
visszaverődhetnek akadályokról,
előfordulhat, hogy egyszerre közvetlen és
visszavert jelet is vesz a vevő. Ez apró
késedelmet okoz a vételben, amely
hanghibaként vagy zajként hallható is
lehet. Ez a probléma akkor is jelentkezhet,
ha az adótorony közvetlen közelében
vagyunk.
KözvetlenVisszavert
rádióhullám
Hangingadozás/kihagyás miatti zaj
Az ultrarövid hullámú adóból jövő jelek
egyenes irányban haladnak, és
legyengülnek magas épületek, hegyek
vagy egyéb akadályok között. Ha az autó
ilyen területen halad át, akkor a vételi
körülmények hirtelen megváltozhatnak,
ami zavaró zajt eredményezhet.
Gyenge jel miatti zaj
Külvárosi területeken a rádiójelek
gyengébbek, mert nagyobb a távolság az
adótól. Az ilyen peremterületeken a vételt
a zavaros hang jellemzi.
Az utastérben elérhető funkciók
Hangrendszer
5-16

Erős jel miatti zaj
Ez az adótoronyhoz nagyon közel szokott
előfordulni. Az adó jelei nagyon erősek, és
ez zavaros hangokat okoz a rádióvevőben.
Állomások közötti átcsúszás
Ha az autó olyan területre ér, ahol két erős
állomás sugároz közeli frekvenciákon,
előfordulhat, hogy a rádió elveszíti az
eredeti állomást, és egy rövid időre a
második állomás jeleit fogja. Ez a zavaró
hatás zajos vételt okozhat.
2. adó:
88,3 MHz 1. adó:
88,1 MHz
▼▼Tippek a CD-lejátszó
működtetéséhez
A lecsapódás jelensége
Hideg járműben közvetlenül a fűtés
bekapcsolása után előfordulhat, hogy a
CD-re vagy a lejátszó optikai alkatrészeire
(prizmák és lencsék) lecsapódik a pára. Ha
ekkor CD-t tesz be az egységbe, az
azonnal kiadja azt. A bepárásodott CD-t
egyszerűen letörölheti egy puha ruhával. A
bepárásodott optikai alkatrészek kb. egy
óra alatt maguktól letisztulnak. Mielőtt
ismételten használná az egységet, várja
meg, amíg az visszatér a normális
állapotba.
A CD-lejátszó kezelése
Az alábbi elővigyázatossági szabályokat be
kell tartani.
•Ne használjon deformálódott vagy
repedt CD-ket. Előfordulhat, hogy a
lejátszó nem tudja kiadni a lemezt, ami
működési hibát okoz.
•Ne használjon a hagyományostól eltérő,
pl. szív vagy nyolcszög alakú lemezeket.
Előfordulhat, hogy az egység nem tudja
ezeket kiadni, ami működési hibát okoz.
Az utastérben elérhető funkciók
Hangrendszer
5-17