2016 MAZDA MODEL 6 lock

tNadajnik
Przyciski sterujące Dioda sygnalizująca działanie
UWAGA
•(Modele europejskie)
Światła przednie można włączyć/
wyłączyć za pomocą nadajnika. Patrz
rozdział „System oświetlania drogi
do samochodu” na stronie 4-78.
•(Z systemem alarmowym)
Światła awaryjne migną, kiedy
system alarmowy zostanie uzbrojony
lub wyłączony.
Patrz „System alarmowy (z
wewnętrznym czujnikiem ruchu)” na
stronie 3-54.
Patrz „System alarmowy (bez
wewnętrznego czujnika ruchu)” na
stronie 3-58.
•(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
europejskie))
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza.
(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
spoza Europy))
Może być słyszalny sygnał
dźwiękowy potwierdzający
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza. Sygnał dźwiękowy
można wyłączyć.
Można również zmieniać głośność
tego dźwięku.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-14.
Aby zmienić ustawienia, postępuj
w następujący sposób.
1. Wyłącz zapłon i zamknij
wszystkie drzwi oraz pokrywę
bagażnika.
2. Otwórz drzwi po stronie
kierowcy.
3. W ciągu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika zostaną zablokowane i
zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy na aktualnie
ustawionej głośności. Ustawienie
zmienia się za każdym razem,
kiedy zostaje naciśnięty przycisk
LOCK w kluczu, a sygnał
dźwiękowy uaktywnia się na
ustawionej głośności. (Jeśli sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-5

Aby zablokować
Aby zablokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk żądania.
Światła awaryjne migną jeden raz.
(Modele spoza Europy)
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany
jeden raz.
Aby odblokować
Aby odblokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk żądania
w drzwiach przednich. Światła awaryjne
migną dwukrotnie.
(Modele spoza Europy)
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany dwa
razy.
UWAGA
•Upewnij się, czy wszystkie drzwi i
pokrywa bagażnika są bezpiecznie
zablokowane.
W przypadku pokrywy bagażnika
spróbuj poruszać nią, nie naciskając
przycisku elektrycznego otwierania
jej, w celu sprawdzenia, czy pokrywa
bagażnika nie pozostała
niedomknięta.
•Gdy którekolwiek drzwi są otwarte,
blokada nie zadziała.
•Odblokowanie drzwi po naciśnięciu
przycisku żądania może zająć kilka
sekund.
•(Modele europejskie)
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie drzwi i pokrywy
bagażnika przy użyciu przycisku
żądania.
(Modele spoza Europy)
Słyszalny jest sygnał dźwiękowy
potwierdzający zablokowanie lub
odblokowanie drzwi i pokrywy
bagażnika przy użyciu przycisku
żądania. Sygnał dźwiękowy można
wyłączyć.
Można również zmieniać głośność
tego dźwięku. Patrz rozdział
„Możliwości personalizacji” na
stronie 9-14.
Aby zmienić ustawienia, postępuj
w następujący sposób.
1. Wyłącz zapłon i zamknij
wszystkie drzwi oraz pokrywę
bagażnika.
2. Otwórz drzwi po stronie
kierowcy.
3. W ciągu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika zostaną zablokowane i
zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy na aktualnie
ustawionej głośności. Ustawienie
zmienia się za każdym razem,
kiedy zostaje naciśnięty przycisk
LOCK w kluczu, a sygnał
dźwiękowy uaktywnia się na
ustawionej głośności. (Jeśli sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
Przed rozpoczęciem jazdy
Drzwi i zamki
3-15

4Podczas jazdy
Informacje dotyczące bezpiecznej jazdy i zatrzymywania się.
Włączanie/wyłączanie silnika...........4-4
Włącznik zapłonu......................... 4-4
Uruchamianie silnika.................... 4-6
Wyłączanie silnika...................... 4-12
Funkcja i-stop
*........................... 4-14
Zestaw liczników i
wskaźników...................................... 4-25
Liczniki i wskaźniki................... 4-25
Wyświetlacz
wielofunkcyjny
*..........................4-35
Wyświetlacz Head-up
*............... 4-46
Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne............................ 4-49
Sterowanie manualną skrzynią
biegów............................................... 4-57
Układ zmiany biegów................. 4-57
Automatyczna skrzynia biegów..... 4-60
Sterowanie automatyczną skrzynią
biegów........................................ 4-60
System Shift-Lock...................... 4-61
Pozycje dźwigni zmiany
biegów........................................ 4-62
Tryb manualnej zmiany
biegów........................................ 4-64
Tryb bezpośredni
*....................... 4-71
Zalecenia dotyczące jazdy.......... 4-72
Wyłączniki i przełączniki
sterujące........................................... 4-73
Sterowanie oświetleniem
zewnętrznym...............................4-73
Przednie światła
przeciwmgielne
*......................... 4-80
Tylne światło
przeciwmgielne
*......................... 4-81
Sygnalizacja skrętu i zmiany pasa
ruchu........................................... 4-83
Wycieraczki i spryskiwacz przedniej
szyby........................................... 4-84
Wycieraczka i spryskiwacz tylnej
szyby
*......................................... 4-88
Spryskiwacz reflektora
*..............4-89
Ogrzewanie tylnej szyby............ 4-89
Sygnał dźwiękowy...................... 4-91
Światła awaryjne......................... 4-91
Hamulec............................................4-93
Układ hamulcowy....................... 4-93
System sygnalizacji awaryjnego
hamowania.................................. 4-98
System wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (HLA)..................... 4-99
ABS/TCS/DSC............................... 4-101
System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania
(ABS)........................................4-101
System kontroli trakcji (TCS)... 4-102
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC).............................. 4-103
*Wybrane wersje.4-1

Sterowanie automatyczną skrzynią biegów
Przycisk zwalniania
blokady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Wskazuje, że dźwignia zmiany biegów może być przełączona dowolnie do każdej
pozycji.
Wskazuje, że musisz przytrzymać przycisk zwalniania blokady dźwigni zmiany
biegów, aby przestawić dźwignię.
Wskazuje, że musisz nacisnąć pedał hamulca oraz przytrzymać przycisk zwalniania
blokady dźwigni zmiany biegów, aby przesunąć dźwignię (włącznik zapłonu musi
znajdować się w pozycji ON).
Posługiwanie się dźwignią:
UWAGA
Automatyczna skrzynia biegów SKYACTIV-Drive posiada opcję, w którą nie są
wyposażone tradycyjne automatyczne skrzynie biegów i która daje kierowcy możliwość
manualnego wyboru każdego biegu. Korzystając ze skrzyni pracującej w normalnym
trybie automatycznym należy pamiętać, że można przypadkowo przełączyć jej tryb pracy
na sterowanie manualne. W takiej sytuacji, wzrost prędkości jazdy nie spowoduje zmiany
biegu. Jeżeli zauważysz, że prędkość obrotowa silnika niespodziewanie wzrasta, lub
usłyszysz, że silnik wchodzi na wysokie obroty, upewnij się, czy przypadkowo nie
włączyłeś manualnego trybu zmiany biegów (strona 4-64).
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-60

System Shift-Lock
System shift-lock zapobiega przesunięciu
dźwigni z pozycji P, jeśli pedał hamulca
nie jest naciśnięty.

Aby zmienić pozycję dźwigni z P:
1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
2. Uruchom silnik.
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni zmiany biegów
(lock-release).
4. Przesuń dźwignię zmiany biegów.
UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu znajduje się
w pozycji ACC lub zapłon jest
wyłączony, dźwigni nie można
przesunąć z pozycji P.
•Gdy dźwignia zmiany biegów nie
znajduje się w pozycji P, włącznika
zapłonu nie można ustawić w pozycji
OFF.
tRęczne odblokowywanie pozycji
dźwigni
Jeśli w standardowym trybie zmiany
biegów dźwigni nie da się przesunąć
z pozycji P, trzymaj cały czas wciśnięty
pedał hamulca.
Typ A
1. Podnieś pokrywę mechanizmu
ręcznego odblokowywania pozycji
dźwigni za pomocą płaskiego
śrubokręta owiniętego kawałkiem
tkaniny.
2. Włóż śrubokręt i pchnij go ku dołowi.

Pokrywa
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni zmiany biegów
(Lock-release).
4. Przesuń dźwignię zmiany biegów.
Aby poddać system kontroli, zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Typ B
1. Przy wciśniętym przycisku naciśnij
przycisk zwalniania blokady dźwigni.
Przycisk zwalniania
blokady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Przycisk
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów.
Aby poddać system kontroli, zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-61

(Manualna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji innej niż neutralna.
•Pedał sprzęgła jest wciśnięty do połowy.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji D, M lub R.
UWAGA
Jeśli cokolwiek, np. noga kierowcy,
dotknie pedału przyspieszenia, gdy
silnik pracuje i elektromechaniczny
hamulec postojowy jest włączony,
hamulec postojowy może zostać
zwolniony automatycznie. Jeśli nie
zamierzasz ruszać od razu, ustaw
dźwignię zmiany biegów (w manualnej
skrzyni biegów) w pozycji luzu lub
ustaw dźwignię wybierania biegów (w
automatycznej skrzyni biegów)
w pozycji P lub N.
tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Ostrzeżenie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-50.
tCzujnik zużycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych są
zużyte, wbudowany w klocki czujnik
zużycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic koła, przypominający
o konieczności wymiany klocków
hamulcowych.
Kiedy usłyszysz opisany dźwięk,
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Nie używaj samochodu ze zużytymi
klockami hamulcowymi:
Jazda ze zużytymi klockami
hamulcowymi zagraża
bezpieczeństwu. Hamulce mogą nie
zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku. Gdy usłyszysz
sygnalizację dźwiękową, natychmiast
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Hamulec
4-97

Czujnik radarowy (przedni)*
Twój samochód wyposażony jest w czujnik radarowy (przedni).
Czujnik radarowy (przedni) jest wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego lub przeszkody, a wysyłane z czujnika radarowego.
Czujnik radarowy (przedni) montowany jest za przednim emblematem.
Czujnik radarowy
(przedni)
Jeśli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym w zestawie wskaźników widnieje komunikat „Front
radar blocked” (Radar przedni zablokowany), wyczyść strefę wokół czujnika radarowego
(przedniego).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-228*Wybrane wersje.

UWAGA
•W wymienionych poniżej okolicznościach czujnik radarowy (przedni) może nie być
w stanie prawidłowo wykryć pojazdów poprzedzających lub przeszkód i każdy
korzystający z niego system może nie działać prawidłowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu poprzedzającego nie odbija skutecznie fal radiowych, na
przykład gdy pojazd ten holuje pustą lawetę lub gdy jest to pojazd z platformą
ładunkową pokrytą miękką plandeką, pojazd z twardą plastikową burtą, czy pojazd
o zaokrąglonych kształtach.
•Pojazdy poprzedzające o małej wysokości, a związku z tym o mniejszej powierzchni
do odbijania fal radiowych.
•Widoczność jest ograniczona, gdy spod kół pojazdu poprzedzającego na szybę
Twojego samochodu przedostaje się woda, śnieg lub piasek.
•Bagażnik jest mocno obciążony lub siedzenia tylne są zajęte przez pasażerów.
•Na powierzchni przedniego emblematu znajduje się lód, śnieg lub brud.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, śnieg lub burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobliżu budynków lub obiektów emitujących silne fale radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) może nie być w stanie rozpoznać pojazdów z przodu lub
przeszkód w następujących okolicznościach.
•Na końcu lub na początku zakrętu.
•Na bardzo krętych drogach.
•Na drogach o wąskim pasie ruchu z powodu robót drogowych lub zamknięcia
jednego z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzający wjeżdża w martwe pole czujnika radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzający jedzie w sposób nietypowy z powodu wypadku lub
uszkodzenia pojazdu.
•Na drogach o częstych zjazdach i podjazdach.
•Na drogach o złej nawierzchni lub drogach gruntowych.
•Gdy odległość między Twoim pojazdem, a pojazdem poprzedzającym jest bardzo
mała.
•Gdy pojazd nagle się zbliża, na przykład po „przecięciu” pasa ruchu.
•Aby uniknąć nieprawidłowego działania systemu, używaj opon o tym samym
zalecanym rozmiarze, tego samego producenta, tej samej marki i o takim samym
bieżniku na wszystkich czterech kołach. Ponadto nie używaj w samochodzie opon ze
znacząco różnym bieżnikiem lub ciśnieniem w oponach (dotyczy także tymczasowego
koła zapasowego).
•Gdy akumulator jest słabo naładowany, system może nie działać prawidłowo.
•Podczas jazdy po drogach o małym natężeniu ruchu i małej ilości pojazdów z przodu
lub przeszkód, które mógłby wykryć czujnik radarowy (przedni), system może
tymczasowo wyświetlać komunikat „Front radar blocked” (Radar przedni
zablokowany), niemniej jednak nie jest to oznaka usterki.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-230