2016 MAZDA MODEL 6 run flat

FORSIKTIG
•Før en bakseterygg legges ned, må du
sørge for at bryteren for setevarme er
slått av. Hvis bakseteryggen legges
ned mens setevarmen er på, kan setet
bli for varmt slik at seteoverflaten
blir skadet.
•Ikke bruk organiske løsemidler til å
rengjøre setet. Slike stoffer kan skade
varmeapparatet og seteoverflaten.
MERKNAD
•Bruk bare setevarmeren mens
motoren er i gang. Å la setevarmeren
stå på i lange perioder mens motoren
ikke er i gang, kan tappe batteriet.
•(Foran)
Hvis tenningen slås av mens
setevarmeren er i bruk (høy, middels
eller lav) og deretter PÅ igjen, vil
setevarmeren automatisk bruke
temperaturen som ble satt før
tenningen ble slått av.
•(Bak)
Når motoren stanses mens
setevarmerne er i bruk og tenningen
settes på ON (på), slås setevarmerne
ikke på igjen automatisk. I tillegg
stopper setevarmeren automatisk når
setevarmeren har vært i bruk i
omtrent 90 minutter.
Trykk på bryteren for å slå på
setevarmen igjen.
•Temperaturen til setevarmeren kan
ikke reguleres utover høy, middels og
lav, fordi setevarmeren reguleres av
termostaten.
tMinne for kjørestilling*
Ønsket kjørestilling kan hentes frem igjen
etter programmering av stillingen.
Følgende kjørestillinger kan
programmeres.
•Førerens setestilling (setestilling
forover-bakover, høydejustering, forkant
av seteputen, seteryggvinkel)
Se Bruk av setene på side 2-5.
•Aktivt kjøredisplay (displaystilling,
lysstyrkenivå, displayinformasjon)
Se Aktivt kjøredisplay på side 4-43.
FORSIKTIG
Ikke plasser fingre eller hender rundt
bunnen av setet mens minnefunksjonen
er i bruk. Setet beveger seg automatisk
når seteminnefunksjonen er i bruk og
fingre eller hender kan komme i klem
og bli skadet.
SET-knapp
Kjørestillingen kan programmeres eller
reguleres med knappene på siden av setet
eller med nøkkelen.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
Seter
2-8*Noen modeller.

•(Bil med manuell girkasse og
i-stop-funksjon)
Hvis motoren har stanset på grunn av
kveling, kan den startes ved å trykke
inn clutchpedalen innen 3 sekunder
etter at motoren stanset.
Under følgende forhold kan ikke
motoren startes igjen selv om
clutchpedalen trykkes inn:
•Førerdøren er åpen.
•Sikkerhetsbeltet på førersiden er
ikke festet.
•Clutchpedalen ble ikke sluppet helt
etter at motoren ble kvelt.
•Clutchpedalen trykkes inn før
motoren har stoppet helt.
tStarte motoren når nøkkelbatteriet
er flatt
FORSIKTIG
Ved start av motoren ved å holde
fjernkontrollen over starttrykknappen
på grunn av et flatt nøkkelbatteri eller
en defekt nøkkel, må du være nøye med
å ikke tillate følgende, ellers vil ikke
signalet fra nøkkelen bli korrekt mottatt
og det kan hende motoren ikke starter.
•Metalldelen på andre nøkler eller
metallgjenstander berører nøkkelen.

•Reservenøkler eller nøkler for andre
biler med startsperresystem berører
eller kommer nær nøkkelen.

•Elektroniske kjøpekort eller
sikkerhetskort berører eller kommer
nær nøkkelen.
Under kjøring
Starte/stanse motoren
4-9

Hvis motoren ikke kan startes på grunn av
et flatt nøkkelbatteri, kan motoren startes
med følgende fremgangsmåte:
1. Fortsett å trykke bremsepedalen godt
inn til motoren har startet helt.
2.(Manuelt gir)
Fortsett å trykke clutchpedalen godt
ned til motoren har startet helt.
3. Bekreft at startknappindikatorlampen
(grønn) blinker.
4. Trykk på startknappen med baksiden
av nøkkelen (som vist) mens
startknappindikatorlampen (grønn)
blinker.

Nøkkel
Indikatorlampe
Starte med knappetrykk
MERKNAD
Når du berører starttrykknappen med
baksiden av nøkkelen som vist i
illustrasjonen, skal du berøre
startknappen med låsebrytersiden på
nøkkelen vendt opp.
5. Bekreft at startknappindikatorlampen
(grønn) tennes.
6. Trykk på startknappen for å starte
motoren.
MERKNAD
•Motoren kan ikke startes med mindre
clutchpedalen er trykket helt inn
(manuelt gir) eller bremsepedalen er
trykket helt inn (automatgir).
•Hvis det er en funksjonsfeil ved
startknappfunksjonen, vil
startknappindikatorlampen (gul)
blinke. I dette tilfellet kan det hende
motoren startes, men bilen bør
kontrolleres av et verksted, vi
anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, så snart som mulig.
•Hvis startknappindikatorlampen
(grønn) ikke tennes, må du gjenta
oppgaven fra starten av. Hvis den
ikke lyser, må du få bilen undersøkt
på et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•Gjør følgende etter at
startknappindikatorlampen (grønn)
tennes for å skifte tenningsstilling
uten å starte motoren.
1. Slipp clutchpedalen (manuelt gir)
eller bremsepedalen (automatgir).
2. Trykk på startknappen for å skifte
tenningsstilling. Tenningen skifter
i rekkefølgen ACC, PÅ og av
hver gang knappen trykkes. Følg
fremgangsmåten fra starten av for
å skifte tenningsstilling på nytt.
Under kjøring
Starte/stanse motoren
4-10

Blokkeringsfrie bremser
(ABS)
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg,
svarer ABS-systemet ved å automatisk
slippe og igjen bruke bremsen på det
hjulet.

Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-47.
ADVARSEL
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon og
veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne i
en ulykke.
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø eller
grus) som ligger oppå et vanligvis
hardt grunnlag. En bil med et normalt
bremsesystem kan kanskje stoppe
raskere under disse forholdene fordi
dekkene vil bygge opp en kant av
overflatebelegget når hjulene
skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid kan
høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-94

tTCS/DSC-indikatorlampe
Denne indikatorlampen lyser i et par
sekunder når du skrus PÅ tenningen. Hvis
TCS- eller DSC-systemet er i bruk, vil
indikatorlampen blinke.

Hvis lampen fortsetter å lyse, kan TCS,
DSC eller bremseforsterkersystemet ha en
funksjonsfeil og ikke fungere som de skal.
Ta bilen til et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
MERKNAD
•I tillegg til at indikatorlampen
blinker, vil det komme en lav
stampelyd fra motoren. Dette
indikerer at TCS/DSC virker som det
skal.
•På glatte overflater, som for
eksempel nysnø, vil det være umulig
å komme opp i høye turtall med TCS
slått på.
Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du
kjører på glatt underlag, eller under
plutselige eller unnvikende manøvreringer.
Dette øker bilens sikkerhet.

Se ABS (side 4-94) og TCS (side 4-95).

Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.

Varsellampen tennes hvis det er noe feil
ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-47.
ADVARSEL
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en erstatning
for sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen
(DSC) kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn
av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
4-96

•Dekktrykket ikke justeres til spesifisert trykk.
•Når bilen kjøres ut av eller inn på et rasteområde eller bomstasjon på en motorvei.
•De hvite (eller gule) strekene er mindre synlige på grunn av skitt eller flassende
maling.
•Bilen foran kjører nær en hvit eller gul strek og streken er mindre synlig.
•En hvit (eller gul) strek er mindre synlig på grunn av dårlig vær (regn, tåke eller
snø).
•Bilen kjøres i en midlertidig fil eller på en strekning der en fil er stengt på grunn av
anleggsarbeid.
•En misvisende strek fanges opp fra veien, som for eksempel midlertidig
anleggsmerking, eller på grunn av skygge, snø eller vannfylte spor.
•Lysstyrken i omgivelsene skifter plutselig, som når man kjører inn eller ut av en
tunnel.
•Frontlysene er svakere på grunn av smuss eller på grunn av avvik i den optiske
aksen.
•Frontruten er skitten eller dugget.
•Baklys gjenspeiles av veiflaten.
•Veiflaten er våt og skinnende etter regn, eller når det er vannpytter på veien.
•Skyggen til autovernet er parallell med en hvit (eller gul) strek på veien.
•En fil er veldig smal eller veldig bred.
•Veien er veldig ujevn.
•Bilen ristes ved kjøring over en fartsdump.
•Det er to eller flere tilstøtende hvite (eller gule) streker.
•Det er forskjellige veimerker eller filmerker i forskjellige former nær et veikryss.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-124

tAdvarsel når kjørefeltet forlates
Hvis systemet fastslår at det er mulighet
for banefravik, aktiveres
LDWS-varsellyden og
LDWS-varsellampen blinker. Bruk rattet
og styr tilbake til midten av banen.
For biler som er utstyrt med
multiinformasjonsdisplay og aktivt
kjøredisplay, kan fargen på kjørefeltlinjen
i den retningen systemet fastslår at bilen
kan avvike fra kjørefeltet, skifte fra hvit til
gul samtidig som kjørefeltlinjen blinker.
Visning i display

Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay
MERKNAD
•Hvis LDWS-varsellyden er stilt inn
på å romle
*1, høres lyden fra
høyttaleren i bilen på den siden som
systemet fastslår at bilen kan vike fra
sin fil.
•Det kan være vanskelig å høre
LDWS-varsellyden, avhengig av
forholdene rundt, som for eksempel
støy utenfra.
•Volumet på LDWS-varsellyden kan
endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-14.
•Type varsellyd (romlelyd*1/pipetone)
for LDWS kan endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-14.
*1 En romlestripe er en serie med
renner i veioverflaten plassert i
spesifikke intervaller, som gjør at
bilen vibrerer når den kjører over
den og produserer en romlelyd som
varsler føreren om at bilen er på
ferd ut av kjørefeltet.
Romlelyden er en reproduksjon av
lyden som oppstår når bilen kjører
over en romlestripe.

Romle
Spor
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-127

MERKNAD
•Hvis du har satt varsellyden for kjørefeltfravik på pipetone/romlelyd*1-innstillingen er
det ikke sikkert varsellyden vil bli hørt over støy fra omgivelsene.
•Hvis du har satt varslingssystemet for kjørefeltfravik på rattvibrasjon-innstillingen er
det ikke sikkert vibrasjonen kan føles på grunn av veiforholdene.
•Når innstillingen for styrehjelp er endret til ikke innkoplet, kan advarslene stilles inn på
å aktiveres/ikke aktiveres. (Når innstillingen for styrehjelp er endret til ikke innkoplet,
kan ikke advarslene stilles inn på å ikke aktiveres.)
Se Endre innstilling (Persontilpasningsfunksjoner) på side 9-14.
•Kjørefeltstøtte (LAS) og varsel ved kjørefeltavvik (LDWS) kan endres til følgende
innstillinger uansett om styrehjelp er stilt inn på å være innkoplet eller utkoplet. Du må
alltid kontrollere status når du kjører bilen, og foreta nødvendige endringer etter behov.
Se Endre innstilling (Persontilpasningsfunksjoner) på side 9-14.
•Rattvibrasjon: Sterk/svak
•Varsellydvolum
•Typer advarsel (rattvibrasjon/pipetone/romlelyd*1)
*1 En romlestripe er en serie med renner i veioverflaten plassert i spesifikke intervaller,
som gjør at bilen vibrerer når den kjører over den og produserer en romlelyd som
varsler føreren om at bilen er på ferd ut av kjørefeltet.
Romlelyden er en reproduksjon av lyden som oppstår når bilen kjører over en
romlestripe.
Romle
Spor
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-177