2016 MAZDA MODEL 6 ABS

4–1*nur bestimmte Modelle4–1
4Beim Fahren
Informationen zum sicheren Fahren und Bremsen.

Anlassen und Abstellen des
Motors .................................................. 4-4
Zündschalter ................................... 4-4
Anlassen des Motors ...................... 4-6
Ausschalten des Motors ............... 4-13
i-stop
* ........................................... 4-15

Armaturenbrett und Anzeigen ......... 4-25
Messinstrumente .......................... 4-25
Multiinformationsanzeige
* ........... 4-37
Active Driving-Anzeige * .............. 4-48
Warn- und Anzeigeleuchten ......... 4-52

Schaltgetriebe .................................... 4-61
Schaltstellungen ........................... 4-61

Automatikgetriebe ............................ 4-64
Automatikgetriebe ........................ 4-64
Schaltsicherung ............................ 4-65
Getriebestufen .............................. 4-66
Manuelle Fahrstufenschaltung ..... 4-69
Direktschaltung
* ........................... 4-76
Fahrhinweise ................................ 4-77
Schalter und
Bedienungselemente .......................... 4-78
Beleuchtung ................................. 4-78
Nebelscheinwerfer
* ...................... 4-85
Nebelschlussleuchte * .................... 4-86
Blinker und
Fahrspurwechselblinker ............... 4-88
Windschutzscheibenwischer und
Waschanlage ................................. 4-89
Heckscheibenwischer und
Wascher
* ....................................... 4-94
Scheinwerferwascher * .................. 4-94
Heckscheibenheizung .................. 4-95
Horn ............................................. 4-96
Warnblinkanlage .......................... 4-97

Bremsen.............................................. 4-98
Bremsen ....................................... 4-98
Adaptives Bremslichtsystem ...... 4-103
Berganfahrhilfe (HLA) .............. 4-104

ABS/TCS/DSC ................................. 4-106
Antiblockiersystem (ABS) ......... 4-106

Antriebsschlupfregelung (TCS) ... 4-107
Dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) ......................................... 4-108

i-ELOOP ........................................... 4-111
i-ELOOP
* ................................... 4-111



4–2

*nur bestimmte Modelle
Überwachung des
Kraftstoffverbrauchs ...................... 4-114
Überwachung des
Kraftstoffverbrauchs .................. 4-114

Antriebsmodus ................................ 4-120
Antriebsmodus
* .......................... 4-120

i-ACTIV AWD ................................. 4-122
i-ACTIV AWD Bedienung
* ....... 4-122

Servolenkung ................................... 4-124
Servolenkung ............................. 4-124
i-ACTIVSENSE............................... 4-125
i-ACTIVSENSE ......................... 4-125
Adaptives Frontbeleuchtungssystem
(AFS)
* ........................................ 4-129
Fernlichtregulierung (HBC) * ...... 4-130
Adaptive LED-Scheinwerfer
(ALH)
* ........................................ 4-133
Spurhalteassistent (LDWS) * ....... 4-137

Toter-Winkel-Assistent (BSM) * ... 4-144
Verkehrszeichenerkennung
(TSR)
* ........................................ 4-150
Abstandsführungssystem
(DRSS)
* ...................................... 4-157
Aufmerksamkeitsassistent
(DAA)
* ....................................... 4-161
Ausparkhilfe (RCTA) * ................ 4-164
Mazda Radar Cruise Control-System
(MRCC)
* .................................... 4-168
Aktiver Spurhalteassistent (LAS) und
Spurhalteassistent (LDWS)
* ....... 4-184
Geschwindigkeitsbegrenzer * ...... 4-198
Advanced City-Notbremsassistent
(Advanced SCBS) (außer Indonesien,
Malaysia und Taiwan)
* ............... 4-206
City-Notbremsassistent [vorwärts]
(SCBS F) (Indonesien, Malaysia und
Taiwan)
* ..................................... 4-211
City-Notbremsassistent [rückwärts]
(SCBS R)
* .................................. 4-216
Notbremsassistent (SBS) * .......... 4-223
FSC-Kamera * ............................. 4-226
Radarsensor (vorne) * .................. 4-232
Radarsensoren (hinten) * ............. 4-235
Ultraschallsensor (hinten) * ......... 4-237



4–4
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Zündschalter
Positionen des Motorstartknopfs
Das System funktioniert nur, wenn sich
der Schlüssel im Betriebsbereich be¿ ndet.
Bei jedem Drücken des Motorstartknopfs
wird die Zündung zwischen aus,
“ACC” und “ON” umgeschaltet.
Durch nochmaliges Drücken des
Motorstartknopfs in der Position “ON”
wird die Zündung ausgeschaltet.

Kontrollleuchte
Motorstartknopf
HINWEIS
  Der Motor wird durch Drücken
des Motorstartknopfs bei
durchgedrücktem Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) bzw. Bremspedal
(Automatikgetriebe) angelassen. Zum
Umschalten der Zündungsposition
können Sie den Motorstartknopf
ohne Drücken eines Pedals drücken.
  Belassen Sie bei stillstehendem
Motor die Zündung nicht in der
Position “ON”. Dadurch kann sich
die Batterie entladen. Falls die
Zündung in der Position “ACC”
belassen wird (Automatikgetriebe,
Wählhebel in der Position “P”
und die Zündung in der Position
“ACC”), wird die Zündung nach
ungefähr 25 Minuten automatisch
ausgeschaltet.
a u s
Die Stromversorgung von elektrischen
Einrichtungen wird ausgeschaltet und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte (gelb)
wird ebenfalls ausgeschaltet.
In dieser Position ist das Lenkrad
verriegelt.


4–5
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
WARNUNG
Vor dem Verlassen des Fahrersitzes
müssen Sie immer die Zündung
ausschalten, die Handbremse
festziehen und den Wählhebel in die
Position “P” (Automatikgetriebe) bzw.
den Schalthebel in die Position “1”
oder “R” (Schaltgetriebe) stellen:
Es ist gefährlich, den Fahrersitz
zu verlassen, ohne die Zündung
auszuschalten, die Handbremse
festzuziehen und den Wählhebel in
die Position “P” (Automatikgetriebe)
bzw. den Schalthebel in die Position
“1” oder “R” (Schaltgetriebe)
zu stellen. Eine unbeabsichtigte
Fahrzeugbewegung kann zu einem
Unfall führen.
Falls Sie das Fahrzeug auch nur
kurzzeitig verlassen, ist es wichtig
die Zündung auszuschalten, weil
in einer anderen Position gewisse
Sicherheitssysteme deaktiviert sind und
sich die Batterie entladen kann.
HINWEIS
(Verriegeltes Lenkrad)
Falls die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (grün) blinkt und das
Warnsignal ertönt, wird damit angezeigt,
dass das Lenkrad nicht entriegelt ist.
Zum Entriegeln des Lenkrads müssen
Sie beim Drücken des Motorstartknopfs
das Lenkrad hin und her bewegen. ACC (Accessory)
Gewisse elektrische Einrichtungen sind
funktionsbereit und die Kontrollleuchte
(gelb) leuchtet.
In dieser Position ist das Lenkrad
entriegelt.
HINWEIS
Die Verriegelungsfernbedienung
funktioniert beim Drücken des
Startknopfs auf “ACC” nicht, die Türen
können nicht verriegelt bzw. entriegelt
werden, selbst wenn sie manuell
verriegelt wurden.
O N
Nach dem Anlassen steht der Zündschalter
in dieser Position. Die Kontrollleuchte
(gelb) erlischt. (Die Kontrollleuchte
(gelb) leuchtet, wenn die Zündung auf
“ON” geschaltet wird und der Motor
ausgeschaltet ist.)
Gewisse Kontroll- und Warnleuchten
müssen vor dem Anlassen des Motors
kontrolliert werden (Seite 4-52 ).
HINWEIS

(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Wenn der Motorstartknopf auf “ON”
gedrückt wird, kann das Geräusch des
laufenden Kraftstoffpumpenmotors in
der Nähe des Kraftstofftanks gehört
werden. Dies ist der normale Zustand
und nicht auf eine Betriebsstörung
zurückzuführen.


4–6
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
Anlassen des Motors
WARNUNG
Die vom Schlüssel abgestrahlten
Radiowellen können einen EinÀ uss
auf medizinische Geräte, wie
Schrittmacher, haben:
Vor der Verwendung des Schlüssels
in der Nähe von Personen, die auf
medizinische Geräte angewiesen
sind, müssen Sie beim Hersteller
dieser Geräte oder bei Ihrem Arzt
sicherstellen, ob diese Geräte nicht
durch die Radiowellen des Schlüssels
beeinträchtigt werden können.
HINWEIS
  Der Schlüssel muss mitgeführt
werden, weil er einen
Wegfahrsperrenchip besitzt, der nur
über geringe Entfernung mit der
Motorsteuerung kommunizieren
kann.
  Der Motor lässt sich anlassen, wenn
der Motorstartknopf in aus, “ACC”
oder “ON” gedrückt wird.
  Die Funktion des Motorstartknopfs
(Funktion zum Anlassen des Motors,
wenn Sie den Schlüssel mit sich
tragen) lässt sich deaktivieren, um
nachteilige Auswirkungen auf eine
Person mit einem Herzschrittmacher
oder anderen medizinischen
Geräten auszuschließen. Bei einem
deaktivierten System kann der Motor
nicht angelassen werden, wenn Sie
den Schlüssel mit sich herumtragen.
Für Einzelheiten wenden Sie sich
an einen Fachmann, wir empfehlen
einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
Bei deaktivierter Funktion des
Motorstartknopfs lässt sich der
Motor auf die gleiche Weise wie
bei erschöpfter Schlüsselbatterie
anlassen.
 Siehe “Anlassen des Motors bei
entladener Schlüsselbatterie” auf
Seite 4-11 .
  Nach dem Anlassen des kalten
Motors erhöht sich dessen Drehzahl
und vom Motorraum kann ein helles
Geräusch vernehmbar sein.
 Dieser Vorgang dient einer
Verbesserung der Abgasreinigung
und bedeutet nicht, dass
irgendwelche Teile defekt sind.


4–7
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
1. Kontrollieren Sie, ob Sie den Schlüssel
mit sich tragen.
2. Alle Fahrzeuginsassen sollten sich mit
den Sicherheitsgurten anschnallen.
3. Kontrollieren Sie, ob die Handbremse
richtig angezogen ist.
4. Halten Sie das Bremspedal fest
gedrückt bis der Motor angesprungen
ist.
5. (Schaltgetriebe)
Halten Sie das Kupplungspedal fest
gedrückt bis der Motor angesprungen
ist.
(Automatikgetriebe)
Stellen Sie den Wählhebel in die Stufe
“P”, um den Motor anzulassen. Um den
Motor bei sich bewegendem Fahrzeug
anzulassen, müssen Sie den Wählhebel
in die Stufe “N” stellen.
HINWEIS
(Schaltgetriebe)
Der Anlasser kann nur bei
durchgedrücktem Kupplungspedal
betätigt werden.
(Automatikgetriebe)
Der Anlasser wird nicht betätigt,
falls sich der Wählhebel nicht in der
Stufe “P” oder “N” be¿ ndet und das
Bremspedal nicht gedrückt wird. 6. Kontrollieren Sie, ob die KEY-
Kontrollleuchte (grün) (falls
vorhanden) im Armaturenbrett und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte (grün)
leuchten.




Kontrollleuchte
Motorstartknopf


4–8
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
  Falls die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (grün) blinkt
müssen Sie kontrollieren, ob Sie
den Schlüssel mit sich tragen
(bei Fahrzeugen mit einem
Armaturenbrett des Typs A (Seite
4-52 ) werden die Meldungen im
Armaturenbrett angezeigt).
  Falls die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (grün) blinkt und
Sie den Schlüssel mit sich tragen,
berühren Sie mit dem Schlüssel den
Motorstartknopf und lassen Sie den
Motor an (bei Fahrzeugen mit einem
Armaturenbrett des Typs A (Seite
4-52 ) werden die Meldungen im
Armaturenbrett angezeigt). Siehe
“Anlassen des Motors bei entladener
Schlüsselbatterie” auf Seite 4-11 .
VORSICHT
Falls die KEY-Warnleuchte (rot)
leuchtet oder die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (gelb) blinkt, kann
im Motorstartsystem ein Problem
vorhanden sein. Damit kann verhindert
werden, dass der Motor gestartet
oder die Zündung auf “ACC” oder
“ON” umgeschaltet werden kann (bei
Fahrzeuge mit einem Armaturenbrett
des Typs A (Seite 4-52 ) werden
die Meldungen im Armaturenbrett
angezeigt). Lassen Sie in diesem Fall
das Fahrzeug so rasch wie möglich von
einem Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen.
HINWEIS
  Unter den folgenden Umständen
blinkt nach dem Drücken des
Motorstartknopfs die KEY-
Warnleuchte (rot). Damit wird der
Fahrer informiert, dass mit dem
Motorstartknopf nicht auf “ACC”
umgeschaltet werden kann, auch
nicht, wenn der Knopf in der
Position aus gedrückt wird (bei
Fahrzeuge mit einem Armaturenbrett
des Typs A (Seite 4-52 ) werden
die Meldungen im Armaturenbrett
angezeigt).
 


 Die Schlüsselbatterie ist erschöpft.



 Der Schlüssel be¿ ndet sich
außerhalb des Betriebsbereichs.
 


 Der Schlüssel be¿ ndet sich an
einem Ort, an dem das Signal nicht
übertragen wird (Seite 3-9 ).
 


 Ein ähnlicher Schlüssel eines
anderen Herstellers be¿ ndet sich
im Betriebsbereich des Schlüssels.


4–9
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
HINWEIS
 

 (Zwangsweises Anlassen des
Motors)
 Falls die KEY-Warnleuchte (rot)
leuchtet oder die Motorstartknopf-
Kontrollleuchte (gelb) blinkt, wird
damit angezeigt, dass der Motor
nicht auf normale Weise angelassen
werden kann (bei Fahrzeugen
mit einem Armaturenbrett des
Typs A (Seite 4-52 ) werden die
Meldungen im Armaturenbrett
angezeigt). Lassen Sie in diesem
Fall das Fahrzeug so rasch wie
möglich von einem Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen. In
einem solchen Fall kann der
Motor zwangsgestartet werden.
Halten Sie den Motorstartknopf
gedrückt, bis der Motor anspringt.
Die weiteren Bedingungen zum
Anlassen des Motors wie Schlüssel
im Fahrgastraum und Drücken des
Kupplungspedals (Schaltgetriebe)
bzw. des Bremspedals
(Automatikgetriebe) müssen
ebenfalls erfüllt werden.
  Bei einem Zwangsstart des Motors
leuchtet die KEY-Warnleuchte (rot)
(falls vorhanden) weiter und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(gelb) blinkt weiter.
  (Automatikgetriebe)  In der Wählhebelposition Neutral (N)
leuchten die KEY-Kontrollleuchte
(grün) (falls vorhanden) und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(grün) nicht. 7. Drücken Sie den Motorstartknopf,
nachdem die KEY-Kontrollleuchte
(grün) (falls vorhanden) im
Armaturenbrett und die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte (grün)
leuchten.
HINWEIS
  Nach dem Anlassen erlischt die
Motorstartknopf-Kontrollleuchte
(gelb) und die Zündung wird in die
Position “ON” gestellt.
  (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
 Nach dem Drücken des
Motorstartknopfs, bevor der Motor
anspringt, kann das Geräusch des
laufenden Kraftstoffpumpenmotors
in der Nähe des Kraftstofftanks
gehört werden. Dies ist nicht ein
Anzeichen einer Störung.