2016 MAZDA MODEL 6 ABS

4–181
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Umschalten auf die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
Falls der Schalter MODE bei
eingeschaltetem Mazda Radar
Cruise Control-System (MRCC)
gedrückt wird, so wird System auf die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
umgeschaltet.
Wenn das System auf die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
umgeschaltet wird, so wird der
Fahrer durch die Anzeige und die
Multiinformationsanzeige wie folgt
aufmerksam gemacht:
 


 Das Mazda Radar Cruise Control-
Einstelldisplay (MRCC) (grün) oder
das Mazda Radar Cruise Control-
Hauptdisplay (MRCC) (weiß) wird
ausgeschaltet und Hauptdisplay des
Geschwindigkeitskonstanthalters (weiß)
wird eingeschaltet.
 


 Auf der Multiinformationsanzeige wird
eine Meldung angezeigt.

WARNUNG
Schalten Sie die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
immer aus, wenn sie nicht verwendet
wird:
Es ist gefährlich, die
Geschwindigkeitkonstanthalterfunktion
eingeschaltet zu lassen, wenn sie
nicht verwendet wird, da durch einen
unvorgesehenen Betrieb ein Unfall
verursacht werden kann.
Einstellen der Geschwindigkeit
Stellen Sie das System durch Drücken
des Gaspedals auf die gewünschte
Geschwindigkeit ein.
Beim Drücken des Schalters SET
oder
SET
wird die
Geschwindigkeitskonstanthaltereinstellung
(grün) angezeigt und die Abstandsregelung
beginnt.
HINWEIS
  Je nach Fahrbedingungen, wie
starken Gefällen und Steigungen,
ist es möglich, dass die eingestellte
Geschwindigkeit nicht immer
eingehalten werden kann.
  Die Geschwindigkeit wird erhöht,
wenn der Schalter SET
gedrückt
gehalten wird. Die Geschwindigkeit
wird verringert, wenn der Schalter
SET
gedrückt gehalten wird.


4–182
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Erhöhen der eingestellten
Geschwindigkeit
Die eingestellte Geschwindigkeit kann wie
folgt erhöht werden:
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Schalter SET

Halten Sie den Schalter SET
gedrückt
und lassen Sie ihn beim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit los.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit lässt sich
durch Antippen des Schalters in Stufen
von 1 km/h einstellen. Zum Beispiel
erhöht sich die Fahrzeuggeschwindigkeit
um ca. 4 km/h, wenn der Schalter 4-mal
angetippt wird.
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Gaspedal
Drücken Sie das Gaspedal und tippen Sie
beim Erreichen der gewünschten
Geschwindigkeit den Schalter SET
oder
SET
an.
Falls der Schalter nicht bedient wird,
kehrt das System beim Loslassen des
Gaspedals wieder auf die eingestellte
Geschwindigkeit zurück.
Verringern der eingestellten
Geschwindigkeit
Halten Sie den Schalter SET
gedrückt
und lassen Sie ihn beim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit los.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit lässt
sich durch Antippen des Schalters
in Stufen von 1 km/h einstellen.
Zum Beispiel verringert sich die
Fahrzeuggeschwindigkeit um ca. 4 km/h,
wenn der Schalter 4-mal angetippt wird.
Ausschalten der Funktion
Ausschalten mit dem Schalter OFF/
CAN
Wenn der Schalter OFF/CAN
einmal gedrückt wird, so wird die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
aufgehoben.
Ausschalten mit dem Schalter MODE
Wenn der Schalter MODE
gedrückt wird, so wird die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
aufgehoben und die Abstandsregelung
wird aktiviert.
Die
Geschwindigkeitskonstanthalterfunktion
wird in den folgenden Fällen
automatisch ausgeschaltet. Falls bei
einer Geschwindigkeit von über 25 km/h
der Schalter RES gedrückt wird, so
wird wieder die vorher eingestellte
Geschwindigkeit eingehalten.
 


 Drücken Sie den Schalter OFF/CAN
einmal.
 


 Das Bremspedal ist gedrückt.



 Die Handbremse ist angezogen.

(Schaltgetriebe) 



 Das Kupplungspedal wird gedrückt.



 Der Schalthebel wird in die
Neutralposition gestellt.

(Automatikgetriebe) 



 Der Wählhebel wird in die Position P
oder N gestellt.



4–185
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf den aktiven Spurhalteassistenten (LAS) und
den Spurhalteassistenten (LDWS):
 
 Der aktive Spurhalteassistent (LAS) und der Spurhalteassistent (LDWS) sind keine
automatischen Fahrsysteme. Außerdem kann das System keine Fahrfehler oder
mangelnde Vorsicht kompensieren. Ein zu starkes Verlassen auf das System kann zu
Unfällen führen.
  Die Erfassungsfähigkeit des aktiven Spurhalteassistenten (LAS) und des
Spurhalteassistenten (LDWS) ist begrenzt. Fahren Sie immer vorsichtig und halten
Sie das Fahrzeug mit dem Lenkrad in der Spur.

Verwenden Sie in den folgenden Fällen den aktiven Spurhalteassistenten (LAS) und
den Spurhalteassistenten (LDWS) nicht:
Das System kann nicht richtig auf die tatsächlichen Fahrbedingungen reagieren und
dabei kann ein Unfall verursacht werden.
 
 Fahren auf kurvenreichen Straßen. 
 Fahren bei schlechtem Wetter (Regen, Nebel und Schnee). 
 Glatte, vereiste oder schneebedeckte Straßen. 
 Straßen mit starkem Verkehr und bei geringem Fahrzeugabstand. 
 Straßen ohne weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen. 
 Schmale Straßen mit Baustellen oder gesperrte Fahrspuren. 
 Das Fahrzeug fährt auf einer provisorischen Fahrspur bzw. die Fahrspur ist wegen
Bauarbeiten gesperrt und es sind mehrere weiße (gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die Fahrspurmarkierungen sind lückenhaft.
  Der Reifendruck ist nicht richtig eingestellt. 
 Es werden verschiedene Reifendimensionen verwendet, wie Verwendung des
Notrads.
VORSICHT
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen normalen Betrieb des aktiven
Spurhalteassistenten (LAS) und des Spurhalteassistenten (LDWS) sicherzustellen.
 
 Nehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor. 
 Verwenden Sie für die Vorder- und Hinterräder nur Felgen der vorgeschriebenen
Dimensionen. Wenden Sie sich zum Austausch eines Reifens an einen Fachmann, wir
empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.


4–189
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
In den folgenden Fällen wird der
aktive Spurhalteassistent (LAS) und
der Spurhalteassistent (LDWS) in die
Betriebsbereitschaft geschaltet:
 


 Das System kann die weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen nicht erfassen.
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als 60 km/h.
 


 ABS/TCS/DSC ist aktiviert.



 Die dynamische Stabilitätskontrolle
(DSC) ist ausgeschaltet.
  (Falls die Stabilitätskontrolle (DSC)
bei aktiviertem System ausgeschaltet
wird, ertönt ein akustisches
Warnsignal und das System wird in die
Betriebsbereitschaft umgeschaltet.)
 


 Es wird eine scharfe Kurve gefahren.



 Der Fahrer lässt das Lenkrad los (das
Lenkrad wird nicht mit den Händen
festgehalten).
 


 Das Bremspedal ist gedrückt.



 Fahren auf kurvenreichen Straßen.
HINWEIS

 (Wenn der Zeitpunkt der
Lenkunterstützung auf “spät”
eingestellt ist.)




 Der aktive Spurhalteassistent
(LAS) und der Spurhalteassistent
(LDWS) funktioniert erst, wenn
das System weiße (gelbe) Linien
entweder auf der linken oder der
rechten Seite erfasst
 


 Falls das System weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen nur auf
einer Seite erfasst, so ist für
die Seite, auf welcher keine
Fahrspurmarkierungen erfasst
werden keine Lenkunterstützung
vorhanden. Eine Warnung wird nur
bei einer Abweichung auf die Seite,
auf welcher Fahrspurmarkierungen
erfasst werden, ausgelöst.
  (Wenn der Zeitpunkt der
Lenkunterstützung auf “früh”
eingestellt ist.)




 Falls die Lenkunterstützung auf
“früh” eingestellt ist, funktioniert
der aktive Spurhalteassistent (LAS)
und der Spurhalteassistent (LDWS)
erst, wenn das System weiße
(gelbe) Fahrspurmarkierungen auf
beiden Seiten erfasst. Wenn weiße
(gelbe) Fahrspurmarkierungen
nur auf einer Seite erfasst werden,
wird das System nur bei einer
Abweichung auf die Seite, auf
welchen Fahrspurmarkierungen
erfasst werden, ausgelöst.
 


 Die Lenkunterstützung erfolgt so,
dass das Fahrzeug in der Mitte der
Fahrspur gehalten wird. Je nach
Bedingung, wie Kurven, Steigung,
Wellen und Fahrzeuggeschwindigkeit,
ist es möglich, dass das Fahrzeug
nicht in der Mitte der Fahrspur
gehalten werden kann.


4–191
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
(Betriebsstatus)

Multiinformationsanzeige
Active Driving-Anzeige

Automatisches Deaktivieren
In den folgenden Fällen wird der aktive
Spurhalteassistent (LAS) und des
Spurhalteassistent (LDWS) automatisch
aufgehoben und das Warndisplay des
aktiven Spurhalteassistenten (LAS)
und des Spurhalteassistenten (LDWS)
(gelb) wird eingeschaltet und eine
Warnung wird angezeigt. Wenn der
aktive Spurhalteassistent (LAS) und der
Spurhalteassistent (LDWS) aktiviert
werden, wird das System automatisch
wieder eingeschaltet.
 


 Die Kameratemperatur ist zu niedrig
bzw. zu hoch.
 


 Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist beschlagen.
 


 Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist abgedeckt, so dass die Sicht
nach vorne schlecht ist.

Automatisches Ausschalten der
Warnung/Lenkunterstützung
Beim Ausführen der folgenden
Bedienungen nimmt der aktive
Spurhalteassistent (LAS) und der
Spurhalteassistent (LDWS) an, dass
der Fahrer die Fahrspur absichtlich
wechseln will und das System wird
automatisch ausgeschaltet. Nach dem
Vorgang wird der Betrieb des aktiven
Spurhalteassistenten (LAS) und des
Spurhalteassistenten (LDWS) automatisch
wieder aufgenommen.
 


 Das Lenkrad wird plötzlich betätigt.



 Das Bremspedal ist gedrückt.



 Das Gaspedal ist gedrückt.
 (Um die Funktion zur Aufhebung
der automatischen Emp¿ ndlichkeit
aufzuheben, deaktivieren Sie in den
individuellen Einstellungen “Aufheben
der Emp¿ ndlichkeit”.)




 Der Blinkerhebel wird betätigt.



 Das Fahrzeug überfährt eine
Fahrspurmarkierung.



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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Halten Sie das Fahrzeug bei
ausgeschalteter Kontrollleuchte des
aktiven Spurhalteassistenten (LAS) und
des Spurhalteassistenten (LDWS) OFF im
Armaturenbrett in der Mitte der Fahrspur.
Das System wird aktiviert, sobald alle der
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
 


 Das System erfasst weiße (gelbe) Linien
auf beiden Seiten oder nur auf einer
Seite.
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
mehr als ungefähr 60 km/h.
 


 Das Fahrzeug wird auf einer geraden
Straße oder einer Straße mit leichten
Kurven gefahren.
 


 Laufender Motor.
In den folgenden Fällen wird der
aktive Spurhalteassistent (LAS) und
der Spurhalteassistent (LDWS) in die
Betriebsbereitschaft geschaltet:
 


 Das System kann die weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen nicht erfassen.
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als 60 km/h.
 


 Es wird eine scharfe Kurve gefahren.



 Eine Kurve wird mit überhöhter
Geschwindigkeit gefahren.

HINWEIS
  Der aktive Spurhalteassistent (LAS)
und der Spurhalteassistent (LDWS)
bleibt in Bereitschaft, bis weiße
(gelbe) Linien auf beiden Seiten bzw.
auf einer Seite der Fahrspur erfasst
werden.
  Falls das System weiße (gelbe)
Fahrspurmarkierungen nur auf einer
Seite erfasst, wird keine Warnung
ausgelöst für die Seite, auf welcher
keine Fahrspurmarkierungen erfasst
werden.
  Der Abstand und die Emp¿ ndlichkeit
der Warnungsauslösung
(Wahrscheinlichkeit einer
Warnung) zum Erfassen eines
Fahrspurwechsels kann geändert
werden.
 Siehe “Ändern der Einstellung
(individuelle Einstellungen)” auf
Seite 9-15 .


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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Anzeige der Fahrspurmarkierung
Beim Aktivieren des aktiven
Spurhalteassistenten (LAS) und des
Spurhalteassistenten (LDWS) von
Bereitschaft auf Betrieb, werden
die Fahrspurmarkierungen in der
Multiinformationsanzeige oder in der
Active Driving-Anzeige angezeigt. Das
System wird aktiviert, wenn eine weiße
(gelbe) Linie auf der linken oder auf der
rechten Seite erfasst wird.
(Bereitschaftsstatus)

Multiinformationsanzeige
Active Driving-Anzeige

(Betriebsstatus)

Multiinformationsanzeige
Active Driving-Anzeige
Automatisches Deaktivieren

In den folgenden Fällen wird der aktive
Spurhalteassistent (LAS) und des
Spurhalteassistent (LDWS) automatisch
aufgehoben und das Warndisplay des
aktiven Spurhalteassistenten (LAS) und
des Spurhalteassistenten (LDWS) (gelb)
wird eingeschaltet und eine Warnung wird
angezeigt. Wenn der aktive Spurhalteassistent
(LAS) und der Spurhalteassistent (LDWS)
aktiviert werden, wird das System
automatisch wieder eingeschaltet.
 


 Die Kameratemperatur ist zu niedrig
bzw. zu hoch.
 


 Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist beschlagen.
 


 Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist abgedeckt, so dass die Sicht
nach vorne schlecht ist.

(Automatisches Deaktivieren der
Warnungen)

Beim Ausführen der folgenden
Bedienungen nimmt der aktive
Spurhalteassistent (LAS) und der
Spurhalteassistent (LDWS) an, dass der
Fahrer die Fahrspur absichtlich wechseln
will und das System wird automatisch
ausgeschaltet. Nach dem Vorgang wird der
Betrieb des aktiven Spurhalteassistenten
(LAS) und des Spurhalteassistenten
(LDWS) automatisch wieder aufgenommen.
 


 Das Lenkrad wird plötzlich betätigt.



 Das Bremspedal ist gedrückt.



 Das Gaspedal wird gedrückt.
 (Um die Funktion zur Aufhebung
der automatischen Emp¿ ndlichkeit
aufzuheben, deaktivieren Sie in
den individuellen Einstellungen
“Emp¿ ndlichkeit der
Warnungsauslösung”.)
 


 Der Blinkerhebel wird betätigt.



 Das Fahrzeug überfährt eine
Fahrspurmarkierung.



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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Falls die Warnung des Spurhalteassistenten auf das akustische Signal/
Rumpeln *1 eingestellt wurde, ist es möglich, dass das Warnsignal je nach den
Umgebungsgeräuschen nicht gehört werden kann.
  Falls die Warnung des Spurhalteassistenten auf Lenkradvibrationen eingestellt wurde,
ist es möglich dass auf unebenen Straßen die Vibrationen nicht wahrgenommen
werden.
  (Wenn die Einstellung der Lenkunterstützung aktiviert wird, können die Warnungen
aktiviert oder deaktiviert werden.) (Wenn die Einstellung der Lenkunterstützung nicht
auf deaktiviert eingestellt werden.)
 Siehe “Ändern der Einstellung (individuelle Einstellungen)” auf Seite 9-15 .   Der aktive Spurhalteassistent (LAS) und der Spurhalteassistent (LDWS) können wie
folgt eingestellt werden, unabhängig davon, ob die Lenkunterstützung auf aktiviert
oder deaktiviert eingestellt ist. Kontrollieren Sie immer die Einstellung beim Fahren
und nehmen Sie Einstellungsänderungen nach Bedarf vor.
 Siehe “Ändern der Einstellung (individuelle Einstellungen)” auf Seite 9-15 .  


 Lenkradvibrationen: stark/schwach



 Lautstärke des Warnsignals



 Warnungsarten (Lenkradvibrationen/akustisches Signal/Rütteln *1 )
*1 Ein Rüttelstreifen besitzt eine Reihe von Erhöhungen des Straßenbelags in bestimmten
Abständen, die beim Überfahren Vibrationen und Rumpeln erzeugen, um den Fahrer
darauf aufmerksam zu machen, dass das Fahrzeug aus der Fahrspur ausbricht.
 Das Rumpeln ist ein akustisches Signal, wie es beim Überfahren eines Rüttelstreifens
auftritt.


Rumpel
n
Nut