Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe.
Obejmują one systemy bezpieczeństwa czynnego oraz systemy bezpieczeństwa
chroniące przed zderzeniem.
Systemy wspierające świadomość kierowcy
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego (ALH)
System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
System monitorowania martwego pola (BSM)
System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w bardziej bezpiecznej jeździe, poprzez
ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fizycznego, a także pomagające uniknąć kolizji lub
przynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy system ma pewne ograniczenia, należy zawsze
ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
Technologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa aktywnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia i zapobiegać wypadkom.
Widoczność nocą
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyłu
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)Wykrywanie przeszkody z tyłu podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
Aktywny tempomat (MRCC)
Systemy wspierające kierowcę
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę w zapobieganiu
kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich skutków.
Jazda do przodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu
Odległość między pojazdami
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LKA) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)Wyjeżdżanie poza pas ruchu
Regulowany ogranicznik prędkościKontrola prędkości
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)Cofanie
14
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F) Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
30
Podczas jazdy
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji z innym
pojazdem z przodu emitowany jest stały sygnał dźwięko-
wy, a na wyświetlaczu Head-up pojawia się ostrzeżenie.
Ostrzeżenie o możliwości kolizji
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) może nie zadziałać
w następujących okolicznościach:
• Jeśli samochód szybko przyspiesza i zbliża się do pojazdu poprzedzającego go.
Mimo, iż obiekty uaktywniające system to pojazdy czterokołowe, czujnik
radarowy (przedni) może rozpoznać poniższe obiekty i potraktować je jako
przeszkodę, powodując działanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynającym się zakręcie (łącznie z barierkami
i zaspami śnieżnymi). • Samochód jedzie z taką samą prędkością jak pojazd poprzedzający go.
• Pedał przyspieszenia jest naciśnięty.
• Pojazd pojawiający się na przeciwległym pasie przy przejeżdżaniu przez
zakręt lub pokonywaniu go.
• Podczas przejeżdżania przez wąski most.
• Podczas wjeżdżania do podziemnej strefy parkingowej.
• Na drodze znajdują się metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystające.
UWAGA
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
• Pedał hamulca jest naciśnięty.
• Kierowca porusza kierownicą.
• Kierowca manewruje dźwignią zmiany biegów.
• Używany jest kierunkowskaz.
• Gdy pojazd poprzedzający nie posiada świateł tylnych lub jego światła
tylne są wyłączone.
• Gdy na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawiają się ostrzeżenia
i komunikaty związane z działaniem kamery FSC, np. dotyczące
brudnej szyby przedniej.
• Podczas przejeżdżania pod niską bramą lub przez tunel lub wąską bramę.
• Jeśli nagle zbliżasz się do pojazdu jadącego z przodu.
• Podczas jazdy na obszarach o dużej ilości wysokich traw lub zbóż.
• Pojazdy dwukołowe, takie jak motocykle lub rowery.
• Piesi lub obiekty nietypowe, na przykład wystające drzewa.
Więcej informacji znajdziesz w Rozdziale 4: „i-ACTIVSENSE”.
BRAKE !
