2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK ESP

Ne vezesse a gépkocsit sérült első ülésekkel:
Veszélyes, ha sérült első ülésekkel, pl. szakadt vagy az uretán betétig tönkrement
üléspárnákkal közlekedik. Még egy olyan kisebb ütközéstől is károsodhat az
alapvető légzsákrendszer elemeit tartalmazó ülés, amitől nem nyílnak ki a
légzsákok. Előfordulhat, hogy egy esetleges következő ütközés során már nem
fognak működésbe lépni, és ez súlyos sérüléshez vezethet. Ütközést követően
minden esetben ellenőriztesse az első üléseket, az ülések előfeszítését és
légzsákrendszerét egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
Ne vezesse a gépkocsit túlságosan hátradöntött első üléstámlákkal sem:
Túlságosan hátradöntött háttámlával az utazás veszélyes lehet, mert ilyenkor a
biztonsági övek nem adnak teljes védelmet. Ütközésnél vagy hirtelen fékezésnél az
így utazó utas kicsúszhat a biztonsági öv alsó pántja alatt, és súlyos belső
sérüléseket szenvedhet. A maximális biztonság érdekében üljön minél
függőlegesebb testhelyzetben és megfelelő távolságra a kezelőszervektől.
Ne helyezzen semmit (például párnát) az üléstámla és a háta közé:
Az üléspárna és a háta közé helyezett tárgy (például párna) meggátolhatja a
biztonságos vezetési helyzet felvételét, így a biztonsági öv nem lesz képes teljes
kapacitással működni egy esetleges balesetnél, ami súlyos, akár végzetes
sérülésekkel is járhat.
Ne tegyen semmit az ülés alá:
Az ilyen tárgy beszorulhat és meggátolhatja az ülés biztonságos rögzítését, ami
balesethez is vezethet.
Ne halmozzon fel rakományt az üléstámla magassága fölé:
Az üléstámla fölé nyúló poggyász vagy egyéb rakomány veszélyes. Hirtelen
fékezésnél vagy ütközéskor a tárgyak elszabadulhatnak és sérüléseket okozhatnak
az utasoknak.
Elindulás előtt győződjön meg róla, hogy a csomagok és a rakomány rögzítve van:
Rögzítetlen rakománnyal veszélyes vezetni, mert az hirtelen fékezés vagy karambol
esetén elmozdulhat és sérülést okozhat.
Ne engedjen senkit menet közben a lehajtott üléstámlára ülni vagy állni:
Lehajtott üléstámlán utazni veszélyes. Különösen veszélyes, ha gyermek utazik a
lehajtott üléstámlán. Hirtelen megállás vagy akár egy kisebb ütközés esetén a nem
megfelelő gyermekülésben vagy ülésmagasítón, bekötetlenül utazó gyermek
előrerepülhet vagy kirepülhet a gépkocsiból, ami súlyos, akár végzetes sérüléssel is
járhat. A csomagtérben utazó gyermek más utasoknak ütközhet, ami súlyos
sérüléssel járhat.
Alapvető biztonsági berendezések
Ülések
2-3

tGyermekbiztonsági rendszerek
típusai
(Európa és az UNECE 44 szabványnak
megfelelő országok)
Ebben a kezelési könyvben az alábbi
három leggyakrabban használt, a
gépkocsiba a biztonsági övvel rögzíthető
gyermekbiztonsági rendszert mutatjuk be:
babaülés, kisgyermek-ülés, ülésmagasító.
MEGJEGYZÉS
•A beszerelési helyzeteket mindig a
gyermekbiztonsági rendszer típusa
határozza meg. A pontos beszerelésre
vonatkozóan az itt leírtakon kívül
mindig olvassa el a gyártó előírásait
is.
•A gyermekbiztonsági rendszerek, a
gépkocsikban lévő ülések és a
biztonsági övek különböző
kialakításai, típusai miatt
előfordulhat, hogy egyes
gyermekbiztonsági rendszerek nem
rögzíthetők minden itt megadott
üléspozícióba. Mielőtt
gyermekbiztonsági rendszert vásárol,
javasoljuk, hogy próbálja ki az ülésen
(üléseken), ahol azt használni
kívánja. Ha az előzetesen
megvásárolt gyermekbiztonsági
rendszer nem rögzíthető a
gépkocsiban, előfordulhat, hogy egy
másik típusút kell vásárolnia.
Babaülés
Az UNECE 44 szabvány szerinti 0 és 0
csoportoknak felel meg.

Kisgyermekülés
Az UNECE 44 szabvány szerinti 1.
csoportnak felel meg.

Gyerekülés/ülésmagasító
Az UNECE 44 szabvány szerinti 2. és 3.
csoportoknak felel meg.

Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-26

Gyermekbiztonsági rendszer megfelelőségi táblázata
különböző elhelyezéseknél
(Európa és az UNECE 16 szabványnak megfelelő országok)
Az alábbi táblázat a gyermekbiztonsági rendszerek alkalmasságára vonatkozik a különböző
üléspozíciókban. Egyéb gyártók gyermekbiztonsági rendszereinek rögzítésével kapcsolatban
az adott gyártó utasításait tekintse irányadónak.
ISOFIX rögzítésű gyermekbiztonsági rendszer
SúlycsoportMéretka-
tegóriaRögzítés
Üléspozíciók
Jármű ISOFIX
rögzítési pontjai
Hátsó ülésen (kö-
zépen)Első utasülésen
(szélen)
Hátsó ülésen (szé-
len)
MózeskosárFISO/L1 X X X
GISO/L2 X X X
(1) X X X
0. CSOPORT 10
kg-igEISO/R1 IL X X
(1) X X X
0
. CSOPORT 13
kg-igEISO/R1 IL X X
DISO/R2 IL X X
CISO/R3 IL X X
(1) X X X
1. CSOPORT 9–18
kgDISO/R2 IL X X
CISO/R3 IL X X
BISO/F2 IUF X X
B1 ISO/F2X IUF X X
AISO/F3 IUF X X
(1) X X X
2. CSOPORT 15–25
kg(1) X X X
3. CSOPORT 22–36
kg(1) X X X
(1) Olyan gyermekbiztonsági rendszerek esetében, amelyeken nincs feltüntetve a súlycsoportnak megfelelő ISO/XX
méretkategória (A–G), a gépjármű gyártója jelzi a specifikus ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer(ek) javasolt
helyét.
A fenti táblázat jelmagyarázata:
IUF = az adott súlycsoportban jóváhagyott univerzális kategóriájú, előre néző ISOFIX gyermekbiztonsági
rendszerekhez használható.
IL = egyes különleges kialakítású ISOFIX gyermekbiztonsági rendszerekhez (CRS) használható.
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-31

(Európán kívül)
A Mazda gépkocsijába szerelhető gyermekbiztonsági rendszerekkel kapcsolatosan forduljon szakműhelyhez – mi
valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
X = ez az üléspozíció nem használható az ebbe a súlycsoportba tartozó gyereknél.
*1 Ha gyermekbiztonsági rendszer van beszerelve a középen levő hátsó ülésre, akkor ne ültessen utast a jobb
hátsó ülésre.
*2 Amikor a gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésre szereli, tolja hátra az ülést, amennyire csak
lehetséges. Állítsa az ülőlapot a legmagasabb helyzetbe, hogy a biztonsági övvel biztonságosan lehessen
rögzíteni a gyermekbiztonsági rendszert.
Lásd „Az ülések beállítása” c. részt, 2-5. oldal.
MEGJEGYZÉS
Gyermekbiztonsági rendszer beszerelésekor vegye figyelembe az alábbiakat:
•A gyermekbiztonsági rendszer beszerelése előtt mindig távolítsa el a fejtámaszt.
Ezenfelül mindig használjon rögzítőhevedert, és ügyeljen annak biztonságos
csatlakoztatására. Lásd a „Fejtámaszok” című részt a 2-11. oldalon.
•Ha a hátsó ülésre gyermekbiztonsági rendszert szerel be, állítsa be úgy az első ülést,
hogy az ne érjen a gyermekbiztonsági rendszerhez. Lásd „Az ülések beállítása” című
részt, 2-5.
(Más országok)
Kérjük, tartsa be az országában a gyermekbiztonsági rendszerek használatára vonatkozó
törvényi előírásokat.
Alapvető biztonsági berendezések
Gyermekbiztonsági rendszer
2-33

JelFigyelmeztetésElvégzendő lépések
Biztonsági öv fi-
gyelmeztető lámpá-
ja (első ülés)Első utasülés figyelmeztető lámpával
A biztonsági öv figyelmeztető lámpa a gyújtáskapcsoló
ON (Be) helyzetében világít, ha a vezető vagy az első utas
ülése foglalt és a biztonsági öv nincs bekapcsolva.
Első utasülés figyelmeztető lámpa nélkül
A biztonsági öv figyelmeztető lámpa a gyújtáskapcsoló
ON (Be) helyzetében világít, ha a vezető ülése foglalt és a
biztonsági öv nincs bekapcsolva.
Biztonsági öv emlékeztető
Ha a járművet a vezető vagy az első utas biztonsági övé-
nek becsatolása nélkül vezetik, a biztonsági öv figyelmez-
tető lámpa világít és egy figyelmeztető hangjelzés hallha-
tó.
Ha a vezető vagy az első utas (csak ha az első utasülés
foglalt) biztonsági öve nincs becsatolva és a járművet kb.
20 km/h-nál nagyobb sebességgel vezetik, a figyelmeztető
lámpa villog és egy sípoló hangjelzés hallható. Rövid idő
után a figyelmeztető lámpa nem villog tovább, hanem fo-
lyamatosan világít és a sípoló hangjelzés elhallgat. Ha egy
biztonsági övet nem csatolnak be, a figyelmeztető lámpa
villog és a sípoló hangjelzés egy időre újra aktiválódik.
Ha egy biztonsági övet nem csatolnak be vagy az időtar-
tam még nem telt le, a sípoló hangjelzés akkor sem hallgat
el, ha a jármű sebessége 20 km/h alá csökken.
MEGJEGYZÉS
•Ha a vezető vagy az első utas biztonsági öve továb-
bra sincs becsatolva a sípoló hangjelzés megszűnése
után (a figyelmeztető lámpa tovább világít) és a jár-
mű sebessége meghaladja a 20 km/h-t, a figyelmez-
tető lámpa újra villogni kezd és a sípoló hangjelzés
újra aktiválódik.
•Ha nehéz tárgyat helyez az első utasülésre, a csomag
súlyától függően előfordulhat, hogy a figyelmeztetés
működésbe lép.
•Az első utasülés súlyérzékelőjének megfelelő műkö-
dése érdekében ne helyezzen kiegészítő üléspárnát
az ülésre. Előfordulhat, hogy az érzékelő a kiegészí-
tő üléspárna miatt nem működik megfelelően.
•Ha kisgyerek ül az első utasülésre, előfordulhat,
hogy a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki.
Csatolja be a biztonsági övet.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
7-46

tBiztonsági öv figyelmeztető
hangjelzése
Első ülés
Ha a gépkocsi sebessége meghaladja a
körülbelül 20 km/h értéket és a vezető
vagy az utas biztonsági öve nincs
bekapcsolva, megszólal egy folyamatos
hangjelzés. Ha a biztonsági öv továbbra is
kikapcsolva marad, a hangjelzés leáll,
majd körülbelül 90 másodperc múlva újra
megszólal. A sípszó leáll, mihelyt a
gépkocsivezető vagy az első ülésen ülő
utas bekapcsolja a biztonsági övét.
MEGJEGYZÉS
•Egyes típusokban nem tartozik
biztonsági övre vonatkozó
figyelmeztető hangjelzés az első
utasüléshez.
•Ha nehéz tárgyat helyez az első
utasülésre, a csomag súlyától függően
előfordulhat, hogy a figyelmeztetés
működésbe lép.
•Az első utasülés súlyérzékelőjének
megfelelő működése érdekében ne
helyezzen kiegészítő üléspárnát az
ülésre. Előfordulhat, hogy az érzékelő
a kiegészítő üléspárna miatt nem
működik megfelelően.
•Ha kisgyerek ül az első utasülésre,
előfordulhat, hogy a figyelmeztető
hangjelzés nem szólal meg.
Hátsó ülés
A hangjelzés csak akkor szólal meg, ha a
biztonsági övet becsatolás után kicsatolja.
tBekapcsolva hagyott gyújtás
(STOP) figyelmeztető hangjelzés
Ha a vezető az ajtaját a gyújtáskapcsoló
ACC (Tartozékok) állásában kinyitja,
sípoló hangjelzés figyelmezteti, hogy nem
kapcsolta le a gyújtást (STOP). Ha a
gyújtáskapcsolót ebben az állapotban
hagyja, a kulcs nélküli ajtónyitó rendszer
nem fog működni, a gépkocsit nem lehet
bezárni, és az akkumulátor lemerül.
tA „kulcs nincs a gépkocsiban”
figyelmeztető hangjelzés
Járművek korszerű, kulcs nélküli
funkcióval
Ha a járműből kiveszik a kulcsot,
miközben a gyújtás nincs kikapcsolva, és
az összes ajtó be van csukva, a gépkocsin
kívül, ill. a gépkocsin belül is 6-szor
hallható hangjelzés figyelmeztet, és a
műszerfalon lévő KULCS figyelmeztető
lámpa (piros) folyamatosan villog, jelezve
a vezetőnek, hogy a gyújtást nem
kapcsolták KI.
Korszerű, kulcs nélküli funkció nélküli
járművek
Ha a járműből kiveszik a kulcsot,
miközben a gyújtás nincs kikapcsolva, és
az összes ajtó be van csukva, sípoló hang
hallható az utastérben 6-szor, és a
műszerfalon lévő KULCS figyelmeztető
lámpa (piros) folyamatosan világít, jelezve
a vezetőnek, hogy a gyújtást nem
kapcsolták KI.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
7-53