2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK lock

UWAGA
•(Modele europejskie)
Światła przednie można włączyć/
wyłączyć za pomocą nadajnika. Patrz
rozdział „System oświetlania drogi
do samochodu” na stronie 4-73.
•(Z systemem alarmowym)
Światła awaryjne migną, kiedy
system alarmowy zostanie uzbrojony
lub wyłączony.
Patrz „System alarmowy
(z wewnętrznym czujnikiem ruchu)”
na stronie 3-52.
Patrz „System alarmowy (bez
wewnętrznego czujnika ruchu)” na
stronie 3-56.
•(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
europejskie))
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza.
(Z zaawansowanym systemem
zdalnego otwierania (Modele
spoza Europy))
Może być słyszalny sygnał
dźwiękowy potwierdzający
zablokowanie lub odblokowanie
drzwi i pokrywy bagażnika przy
użyciu klucza. Sygnał dźwiękowy
można wyłączyć.
Można również zmieniać głośność
tego dźwięku.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-18.
Aby zmienić ustawienia, postępuj
w następujący sposób.
1. Wyłącz zapłon i zamknij
wszystkie drzwi oraz pokrywę
bagażnika.
2. Otwórz drzwi po stronie
kierowcy.
3. W ciągu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika zostaną zablokowane
i zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy na aktualnie
ustawionej głośności. Ustawienie
zmienia się za każdym razem,
kiedy zostaje naciśnięty przycisk
LOCK w kluczu, a sygnał
dźwiękowy uaktywnia się na
ustawionej głośności. (Jeśli sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
4. Zmiana ustawienia zostanie
zakończona, jeśli wykonano jedną
z poniższych czynności:
•Ustawiono włącznik zapłonu
w pozycji ACC lub ON.
•Zamknięto drzwi po stronie
kierowcy.
•Otworzono pokrywę bagażnika.
•Nie używano klucza przez 10
sekund.
•Naciśnięto dowolny przycisk za
wyjątkiem przycisku
blokowania w kluczu.
•Naciśnięto przycisk żądania.
Dioda sygnalizacyjna świeci się, kiedy
naciskane są przyciski pilota.
Przed rozpoczęciem jazdy
Klucze
3-5

Aby zablokować
Aby zablokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk żądania.
Światła awaryjne migną jeden raz.
(Modele spoza Europy)
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany
jeden raz.
Aby odblokować
Aby odblokować drzwi i pokrywę
bagażnika, naciśnij przycisk żądania
w drzwiach przednich. Światła awaryjne
migną dwukrotnie.
(Modele spoza Europy)
Sygnał dźwiękowy będzie emitowany dwa
razy.
UWAGA
•Upewnij się, czy wszystkie drzwi
i pokrywa bagażnika są bezpiecznie
zablokowane.
W przypadku pokrywy bagażnika
spróbuj poruszać nią, nie naciskając
przycisku elektrycznego otwierania
jej, w celu sprawdzenia, czy pokrywa
bagażnika nie pozostała
niedomknięta.
•(Modele europejskie)
Gdy którekolwiek drzwi są otwarte,
blokada nie zadziała.
(Modele spoza Europy)
Gdy którekolwiek drzwi lub pokrywa
bagażnika są otwarte, blokada nie
zadziała.
•Odblokowanie drzwi po naciśnięciu
przycisku żądania może zająć kilka
sekund.
•(Modele europejskie)
Ustawienia można zmienić tak, aby
sygnał dźwiękowy potwierdzał
zablokowanie drzwi i pokrywy
bagażnika przy użyciu przycisku
żądania.
(Modele spoza Europy)
Słyszalny jest sygnał dźwiękowy
potwierdzający zablokowanie lub
odblokowanie drzwi i pokrywy
bagażnika przy użyciu przycisku
żądania. Sygnał dźwiękowy można
wyłączyć.
Można również zmieniać głośność
tego dźwięku. Patrz rozdział
„Możliwości personalizacji” na
stronie 9-18.
Aby zmienić ustawienia, postępuj
w następujący sposób.
1. Wyłącz zapłon i zamknij
wszystkie drzwi oraz pokrywę
bagażnika.
2. Otwórz drzwi po stronie
kierowcy.
3. W ciągu 30 sekund od otwarcia
drzwi po stronie kierowcy naciśnij
i przytrzymaj przez co najmniej 5
sekund przycisk LOCK w kluczu.
Wszystkie drzwi i pokrywa
bagażnika zostaną zablokowane
i zostanie wyemitowany sygnał
dźwiękowy na aktualnie
ustawionej głośności. Ustawienie
zmienia się za każdym razem,
kiedy zostaje naciśnięty przycisk
LOCK w kluczu, a sygnał
dźwiękowy uaktywnia się na
ustawionej głośności. (Jeśli sygnał
dźwiękowy jest wyłączony, nie
zostanie on wyemitowany).
Przed rozpoczęciem jazdy
Drzwi i zamki
3-15

4Podczas jazdy
Informacje dotyczące bezpiecznej jazdy i zatrzymywania się.
Włączanie/wyłączanie silnika...........4-4
Włącznik zapłonu......................... 4-4
Uruchamianie silnika.................... 4-6
Wyłączanie silnika...................... 4-13
Funkcja i-stop
*........................... 4-14
Zestaw liczników
i wskaźników....................................4-25
Liczniki i wskaźniki................... 4-25
Wyświetlacz
wielofunkcyjny
*..........................4-34
Wyświetlacz Head-up
*............... 4-40
Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne............................ 4-43
Sterowanie manualną skrzynią
biegów............................................... 4-51
Układ zmiany biegów................. 4-51
Automatyczna skrzynia biegów..... 4-54
Sterowanie automatyczną skrzynią
biegów........................................ 4-54
System Shift-Lock...................... 4-55
Pozycje dźwigni zmiany
biegów........................................ 4-56
Tryb manualnej zmiany
biegów........................................ 4-58
Tryb bezpośredni
*....................... 4-66
Zalecenia dotyczące jazdy.......... 4-67
Wyłączniki i przełączniki
sterujące........................................... 4-68
Sterowanie oświetleniem
zewnętrznym............................... 4-68
Przednie światła
przeciwmgielne
*......................... 4-75
Tylne światło
przeciwmgielne
*......................... 4-76
Sygnalizacja skrętu i zmiany pasa
ruchu........................................... 4-78
Wycieraczki i spryskiwacz przedniej
szyby........................................... 4-79
Wycieraczka i spryskiwacz tylnej
szyby
*......................................... 4-83
Spryskiwacz reflektora
*..............4-83
Ogrzewanie tylnej szyby............ 4-84
Sygnał dźwiękowy...................... 4-86
Światła awaryjne......................... 4-86
Hamulec............................................4-88
Układ hamulcowy....................... 4-88
System sygnalizacji awaryjnego
hamowania.................................. 4-94
System wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (HLA)
*....................4-94
ABS/TCS/DSC................................. 4-96
System zapobiegający blokowaniu
kół w trakcie hamowania
(ABS)..........................................4-96
System kontroli trakcji
(TCS)
*.........................................4-97
System dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC)
*...............................4-98
*Wybrane wersje.4-1

Sterowanie automatyczną skrzynią biegów
Przycisk zwalniania blokady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Wskazuje, że dźwignia wybierania biegów może być przełączona
dowolnie do każdej pozycji.
Wskazuje, że musisz przytrzymać przycisk zwalniania blokady dźwigni
zmiany biegów, aby przestawić dźwignię.
Wskazuje, że musisz nacisnąć pedał hamulca oraz przytrzymać przycisk
zwalniania blokady dźwigni zmiany biegów, aby przesunąć dźwignię
(włącznik zapłonu musi znajdować się w pozycji ON).
Posługiwanie się dźwignią:
UWAGA
Automatyczna skrzynia biegów SKYACTIV-Drive posiada opcję, w którą nie są
wyposażone tradycyjne automatyczne skrzynie biegów i która daje kierowcy możliwość
manualnego wyboru każdego biegu. Korzystając ze skrzyni pracującej w normalnym
trybie automatycznym należy pamiętać, że można przypadkowo przełączyć jej tryb pracy
na sterowanie manualne. W takiej sytuacji, wzrost prędkości jazdy nie spowoduje zmiany
biegu. Jeżeli zauważysz, że prędkość obrotowa silnika niespodziewanie wzrasta, lub
usłyszysz, że silnik wchodzi na wysokie obroty, upewnij się, czy przypadkowo nie
włączyłeś manualnego trybu zmiany biegów (strona 4-58).
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-54

System Shift-Lock
System shift-lock zapobiega przesunięciu
dźwigni z pozycji P, jeśli pedał hamulca
nie jest naciśnięty.

Aby zmienić pozycję dźwigni z P:
1. Naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca.
2. Uruchom silnik.
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni zmiany biegów
(lock-release).
4. Przesuń dźwignię zmiany biegów.
UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu znajduje się
w pozycji ACC lub zapłon jest
wyłączony, dźwigni nie można
przesunąć z pozycji P.
•Gdy dźwignia zmiany biegów nie
znajduje się w pozycji P, włącznika
zapłonu nie można ustawić w pozycji
OFF.
tRęczne odblokowywanie pozycji
dźwigni
Jeśli w standardowym trybie zmiany
biegów dźwigni nie da się przesunąć
z pozycji P, trzymaj cały czas wciśnięty
pedał hamulca.
Typ A
1. Podnieś pokrywę mechanizmu
ręcznego odblokowywania pozycji
dźwigni za pomocą płaskiego
śrubokręta owiniętego kawałkiem
tkaniny.
2. Włóż śrubokręt i pchnij go ku dołowi.

Pokrywa
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk
blokady dźwigni zmiany biegów
(lock-release).
4. Przesuń dźwignię zmiany biegów.
Aby poddać system kontroli, zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Typ B
1. Przy wciśniętym przycisku naciśnij
przycisk zwalniania blokady dźwigni.
Przycisk zwalniania
blokady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Przycisk
2. Przesuń dźwignię zmiany biegów.
Aby poddać system kontroli, zwróć się do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-55

Mocno wciśnij pedał hamulca i naciśnij
przełącznik elektromechanicznego
hamulca postojowego.
Jeśli przełącznik elektromechanicznego
hamulca postojowego zostanie naciśnięty
bez wciśnięcia pedału hamulca, lampka
sygnalizacyjna w zestawie wskaźników
powiadomi kierowcę, że hamulec nie jest
wciśnięty.
W zestawie wskaźników włącza się
lampka sygnalizacyjna żądania użycia
pedału hamulca.
Automatyczne zwalnianie
elektromechanicznego hamulca
postojowego
Jeśli pedał przyspieszenia zostanie
naciśnięty, gdy elektromechaniczny
hamulec postojowy jest włączony
i spełnione są wszystkie poniższe warunki,
hamulec postojowy zostanie zwolniony
automatycznie.
•Silnik jest uruchomiony.
•Drzwi kierowcy są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa
kierowcy.
(Manualna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji innej niż neutralna.
•Pedał sprzęgła jest wciśnięty do połowy.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się
w pozycji D, M lub R.
UWAGA
Jeśli cokolwiek, np. noga kierowcy,
dotknie pedału przyspieszenia, gdy
silnik pracuje i elektromechaniczny
hamulec postojowy jest włączony,
hamulec postojowy może zostać
zwolniony automatycznie. Jeśli nie
zamierzasz ruszać od razu, ustaw
dźwignię zmiany biegów (w manualnej
skrzyni biegów) w pozycji luzu lub
ustaw dźwignię wybierania biegów
(w automatycznej skrzyni biegów)
w pozycji P lub N.
tLampka ostrzegawcza
Lampka ostrzegawcza włącza się
w przypadku wystąpienia usterki
w systemie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na
stronie 4-44.
tCzujnik zużycia klocków
hamulcowych
Gdy klocki hamulców tarczowych są
zużyte, wbudowany w klocki czujnik
zużycia dotyka tarczy. Powoduje to pisk
z okolic koła, przypominający
o konieczności wymiany klocków
hamulcowych.
Podczas jazdy
Hamulec
4-92

Kiedy usłyszysz opisany dźwięk,
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Nie używaj samochodu ze zużytymi
klockami hamulcowymi:
Jazda ze zużytymi klockami
hamulcowymi zagraża
bezpieczeństwu. Hamulce mogą nie
zadziałać, co może być przyczyną
poważnego wypadku. Gdy usłyszysz
sygnalizację dźwiękową, natychmiast
skonsultuj się z wyspecjalizowanym
serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
tWspomaganie awaryjnego
hamowania
Podczas awaryjnego hamowania, gdy
konieczne jest naciśnięcie na pedał
hamulca z większą siłą, system
wspomagania awaryjnego hamowania
zwiększa siłę wspomagania, a tym samym
skuteczność hamowania.

Gdy naciskasz na pedał hamulca mocniej
lub szybciej, hamulce działają bardziej
skutecznie.
UWAGA
•Kiedy naciskasz mocno lub szybko
na pedał hamulca, będzie się on
wydawał bardziej miękki, jednak
hamulce będą skuteczniejsze. Jest to
normalny efekt działania
wspomagania nagłego hamowania
i nie świadczy o nieprawidłowości.
•Kiedy naciśniesz mocno pedał
hamulca lub naciśniesz go szybciej,
możesz usłyszeć odgłos pracy pompy
dochodzący z układu hamulcowego.
Jest to normalny efekt działania
wspomagania nagłego hamowania
i nie świadczy o usterce.
•Wspomaganie awaryjnego
hamowania nie zastępuje działania
zasadniczego układu hamulcowego
samochodu.
Podczas jazdy
Hamulec
4-93

Czujnik radarowy (przedni)*
Twój samochód wyposażony jest w czujnik radarowy (przedni).
Czujnik radarowy (przedni) jest wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego lub przeszkody, a wysyłane z czujnika radarowego.
Czujnik radarowy (przedni) montowany jest za przednim emblematem.
Czujnik radarowy
(przedni)
Jeśli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym w zestawie wskaźników widnieje komunikat „SBS,
MRCC, DRSS Radar blocked” (SBS, MRCC, DRSS, Radar zablokowany), wyczyść stref ę
wokół czujnika radarowego (przedniego).
PRZESTROGA
Dla zapewnienia prawidłowego działania każdego systemu przestrzegaj poniższych
środków ostrożności.
•Nie naklejaj naklejek (nawet przezroczystych) na powierzchni atrapy chłodnicy
i przedniego emblematu w strefie wokół czujnika radarowego (przedniego), ani też nie
wymieniaj atrapy chłodnicy, czy przedniego emblematu na produkt, który nie jest
oryginalną częścią zaprojektowaną do działania z czujnikiem radarowym (przednim).
•Czujnik radarowy (przedni) dysponuje funkcją wykrywania zabrudzenia przedniej
powierzchni czujnika radarowego (przedniego) i informowania o tym kierowcy,
niemniej jednak - w zależności od warunków - wykrycie zabrudzenia może wymagać
czasu, a poza tym mogą nie zostać rozpoznane plastikowe torby na zakupy, lód lub
śnieg. W takim przypadku system może nie działać prawidłowo, dlatego należy zawsze
sprawdzać, czy powierzchnia czujnika radarowego (przedniego) jest czysta.
•Nie instaluj orurowania z przodu samochodu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-215