2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK TPMS

*3 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej silnikowy co
2.500 km lub co 3 miesiące.
a) Pojazd użytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Jazda po drogach zapylonych
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
e) Jazda w ekstremalnym upale
f) Jazda w warunkach górskich
*4 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj filtr oleju silnikowego
co 5.000 km lub co 6 miesięcy.
a) Pojazd użytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Jazda po drogach zapylonych
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
e) Jazda w ekstremalnym upale
f) Jazda w warunkach górskich
*5 W przypadku wymiany płynu chłodzącego silnika zaleca się stosowanie płynu FL-22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.
*6 W przypadku eksploatacji samochodu w terenie piaszczystym lub mocno zapylonym czyść lub wymieniaj filtr
powietrza co 7.500 km lub co 6 miesięcy.
*7 Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu oraz wygląd zewnętrzny akumulatora. Akumulator bezobsługowy
wymaga jedynie sprawdzenia wyglądu zewnętrznego.
*8 Jeżeli hamulce są używane intensywnie (na przykład przy ciągłej szybkiej jeździe lub przy jeździe w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj płyn hamulcowy raz
w roku.
*9 Zamiana kół zalecana jest co 10.000 km.*10 Aby system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) działał poprawnie (zależnie od wyposażenia), należy
wykonać jego konfigurację.
*11 Sprawdź co roku datę ważności uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obsługi okresowej. Wymień uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed końcem jego
daty ważności.
Obsługa i konserwacja
Plan przeglądów okresowych
6-11

*4 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej silnikowy i filtr
oleju częściej niż w zalecanych terminach.
a) Pojazd użytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Jazda po drogach zapylonych
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
e) Jazda w ekstremalnym upale
f) Jazda w warunkach górskich
*5 W przypadku SKYACTIV-D 2.2 po wymianie oleju wykasuj parametry dla oleju silnikowego.*6 W przypadku wymiany płynu chłodzącego silnika zaleca się stosowanie płynu FL-22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.
*7 W przypadku eksploatacji samochodu w terenie piaszczystym lub mocno zapylonym czyść lub wymieniaj filtr
powietrza częściej, niż przewiduje to plan przeglądów okresowych.
*8 Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu oraz wygląd zewnętrzny akumulatora. W przypadku eksploatacji
samochodu na ekstremalnie gorących i ekstremalnie zimnych terenach, sprawdź poziom elektrolitu
w akumulatorze, ciężar właściwy akumulatora i jego wygląd co 10.000 km lub co 6 miesięcy. Akumulator
bezobsługowy wymaga jedynie sprawdzenia wyglądu zewnętrznego.
*9 Jeżeli hamulce są używane intensywnie (na przykład przy ciągłej szybkiej jeździe lub przy jeździe w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj płyn hamulcowy raz
w roku.
*10 Aby system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) działał poprawnie (zależnie od wyposażenia), należy
wykonać jego konfigurację.
*11 Sprawdź co roku datę ważności uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obsługi okresowej. Wymień uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed końcem jego
daty ważności.
Obsługa i konserwacja
Plan przeglądów okresowych
6-15

Symbole stosowane w tabeli:
I: Sprawdzić: Sprawdzić i oczyścić, naprawić, wyregulować, uzupełnić, a w razie konieczności wymienić.
R: Wy m i e n i ć
C: Oczyścić
T: Dokręcić
Uwagi:
*1 Należy także sprawdzić paski napędu klimatyzacji, jeśli jest ona zamontowana.
Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, sprawdzaj paski napędowe
częściej niż w zalecanych przedziałach czasowych.
a) Jazda po drogach zapylonych
b) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
c) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
d) Jazda w ekstremalnym upale
e) Jazda w warunkach górskich
*2 Jeżeli samochód jest eksploatowany głównie w warunkach podanych poniżej, wymieniaj olej silnikowy i filtr
oleju częściej niż w zalecanych terminach.
a) Pojazd użytkowany jako radiowóz policyjny, taksówka lub samochód do nauki jazdy.
b) Jazda po drogach zapylonych
c) Silnik często pracuje na biegu jałowym lub z małą prędkością
d) Częsta jazda w niskich temperaturach lub tylko na krótkich odcinkach
e) Jazda w ekstremalnym upale
f) Jazda w warunkach górskich
*3 W przypadku wymiany płynu chłodzącego silnika zaleca się stosowanie płynu FL-22. Stosowanie innego
płynu chłodzącego niż FL-22 może spowodować poważne uszkodzenia silnika i układu chłodzenia.
*4 W przypadku eksploatacji samochodu w terenie piaszczystym lub mocno zapylonym czyść lub wymieniaj filtr
powietrza częściej, niż przewiduje to plan przeglądów okresowych.
*5 Sprawdź poziom i gęstość elektrolitu oraz wygląd zewnętrzny akumulatora. W przypadku eksploatacji
samochodu na ekstremalnie gorących i ekstremalnie zimnych terenach, sprawdź poziom elektrolitu
w akumulatorze, ciężar właściwy akumulatora i jego wygląd co 10.000 km lub co 6 miesięcy. Akumulator
bezobsługowy wymaga jedynie sprawdzenia wyglądu zewnętrznego.
*6 Jeżeli hamulce są używane intensywnie (na przykład przy ciągłej szybkiej jeździe lub przy jeździe w górach),
lub gdy samochód jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnym klimacie, wymieniaj płyn hamulcowy raz
w roku.
*7 Aby system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) działał poprawnie (zależnie od wyposażenia), należy
wykonać jego konfigurację.
*8 Sprawdź co roku datę ważności uszczelniacza zestawu do awaryjnej naprawy opony podczas wykonywania
obsługi okresowej. Wymień uszczelniacz zestawu do awaryjnej naprawy opony na nowy przed końcem jego
daty ważności.
Obsługa i konserwacja
Plan przeglądów okresowych
6-17

Piktogram Ostrzeżenie
Lampka ostrzegawcza
układu poduszek po-
wietrznych/systemu na-
pinaczy pasów bezpie-
czeństwaNieprawidłowe funkcjonowanie systemu jest sygnalizowane miganiem lampki ostrzegawczej, świeceniem
się na stałe lub brakiem jej podświetlenia po ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON. W takich przy-
padkach, skontaktuj się niezwłocznie z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Ob-
sługi Mazdy. System może nie zadziałać w razie wypadku.OSTRZEŻENIE
Nigdy nie próbuj naprawiać, demontować poduszki powietrznej/napinaczy. Zlecaj obsługę i na-prawy w wyspecjalizowanym serwisie. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.Samodzielna naprawa wymienionych systemów zagraża bezpieczeństwu. Poduszka powietrzna/
napinacz może przypadkowo uruchomić się lub nie zadziałać, powodując poważne obrażenia
lub śmierć.
(Miga)
Lampka ostrzegawcza
systemu monitorowania
ciśnienia w oponach
*
Jeśli system monitorowania ciśnienia w oponach działa nieprawidłowo, lampka ostrzegawcza tego systemu
miga przez około 1 minutę po ustawieniu włącznika zapłonu w pozycji ON, a następnie świeci w trybie
stałym. Jak najszybciej zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu w celu przeprowadzenia kontroli pojazdu.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świeci się lub miga albo słychać ostrzegawczy sygnał dźwię-kowy, natychmiast zmniejsz prędkość samochodu, unikając gwałtownego manewrowania i ha-mowania:Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świeci się lub miga, albo słychać ostrzegawczy sygnał
dźwiękowy, jazda z dużą prędkością albo gwałtowne manewrowanie lub hamowanie zagrażają
bezpieczeństwu. Prowadzenie samochodu może ulec pogorszeniu, co w efekcie może doprowa-
dzić do wypadku.
Aby skontrolować stan opon, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, gdzie będziesz mógł spraw-
dzić wzrokowo, czy ilość powietrza wystarczy, by dojechać do wyspecjalizowanego serwisu,
w którym można uzupełnić ciśnienie i ponownie sprawdzić system. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy lub serwis wulkanizacyjny.
Nie ignoruj lampki ostrzegawczej systemu TPMS:
Ignorowanie lampki ostrzegawczej systemu TPMS zagraża bezpieczeństwu, nawet jeśli wiesz,
dlaczego się świeci. Zadbaj o jak najszybsze rozwiązanie problemu, zanim dojdzie do niebez-
piecznej sytuacji, mogącej prowadzić do uszkodzenia opon lub groźnego wypadku.
(Czerwona)
(Świeci się)
Lampka ostrzegawcza
KLUCZAJeśli w systemie zdalnego otwierania i uruchamiania wystąpi awaria, włączy się na stałe.
PRZESTROGA
Jeśli lampka ostrzegawcza klucza świeci się lub dioda sygnalizacyjna przycisku Start (pomarańczowa)
miga, silnik może się nie uruchomić. Jeśli nie można uruchomić silnika, spróbuj uruchomić go korzysta-
jąc z procedury uruchamiania awaryjnego, po czym możliwie jak najszybciej poddaj samochód kontroli
przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Patrz „Awaryjne uruchamianie silnika” na stronie 4-12.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe
7-42*Wybrane wersje.

tPodejmowanie działań
Należy podjąć odpowiednie działania i sprawdzić, czy lampka ostrzegawcza zgasła.
Piktogram Ostrzeżenie Działanie, jakie należy podjąć
(Świeci się)
Lampka ostrzega-
wcza systemu moni-
torowania ciśnienia
w oponach
*
Jeżeli lampka ostrzegawcza świeci się i słychać sygnał dźwiękowy
(przez ok. 3 sekundy), oznacza to, że w jednej lub w kilku opo-
nach ciśnienie powietrza jest zbyt niskie.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świeci się lub migaalbo słychać ostrzegawczy sygnał dźwiękowy, natych-miast zmniejsz prędkość samochodu, unikając gwałtow-nego manewrowania i hamowania:Jeżeli lampka ostrzegawcza systemu świeci się lub miga,
albo słychać ostrzegawczy sygnał dźwiękowy, jazda z du-
żą prędkością albo gwałtowne manewrowanie lub hamo-
wanie zagrażają bezpieczeństwu. Prowadzenie samocho-
du może ulec pogorszeniu, co w efekcie może doprowa-
dzić do wypadku.
Aby skontrolować stan opon, zatrzymaj się w bezpiecz-
nym miejscu, gdzie będziesz mógł sprawdzić wzrokowo,
czy ilość powietrza wystarczy, by dojechać do wyspecja-
lizowanego serwisu, w którym można uzupełnić ciśnienie
i ponownie sprawdzić system. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy lub serwis wulkanizacyjny.
Nie ignoruj lampki ostrzegawczej systemu TPMS:
Ignorowanie lampki ostrzegawczej systemu TPMS za-
graża bezpieczeństwu, nawet jeśli wiesz, dlaczego się
świeci. Zadbaj o jak najszybsze rozwiązanie problemu,
zanim dojdzie do niebezpiecznej sytuacji, mogącej pro-
wadzić do uszkodzenia opon lub groźnego wypadku.
Sprawdź opony i wyreguluj ciśnienie do wartości podanej
w specyfikacjach (strona 6-51).
UWAGA
•Wyreguluj ciśnienie, gdy opony są zimne. Wartość
ciśnienia w oponach zmienia się w zależności od
ich temperatury, dlatego uzupełniaj powietrze co
najmniej po godzinie od zakończenia jazdy lub po
przejechaniu nie więcej niż 1,6 km. Jeżeli uzupeł-
nisz ciśnienie rozgrzanych opon do poziomu zaleca-
nego dla opon zimnych, to po ich ochłodzeniu może
włączyć się lampka/sygnał ostrzegawczy systemu
TPMS, a wartość ciśnienia spadnie poniżej wyma-
ganej.
Lampka ostrzegawcza systemu TPMS, sygnalizują-
ca spadek ciśnienia w oponach spowodowany niską
temperaturą otoczenia, będzie świecić się nadal, na-
wet jeśli temperatura otoczenia wzrośnie. Również
w takim przypadku konieczne jest uzupełnienie ciś-
nienia w oponach. Jeżeli lampka ostrzegawcza sys-
temu TPMS świeci się na skutek spadku ciśnienia
w oponach, sprawdź i skoryguj ciśnienie do prawid-
łowego poziomu.
•W miarę upływu czasu opony samoistnie tracą pew-
ną ilość powietrza, a system TPMS nie odróżnia
stopniowego spadku ciśnienia od przebicia opony.
Jeżeli stwierdzisz, że jedna z opon ugina się bar-
dziej niż pozostałe, sprawdź, czy na bieżniku lub
bocznej ścianie tej opony nie ma nacięcia lub nie są
wbite metalowe przedmioty. Wpuść kilka kropli wo-
dy do trzonka zaworu, żeby sprawdzić, czy nie two-
rzą się bąbelki wskazujące na uszkodzenie zaworu.
Ubytek powietrza z opon zagraża bezpieczeństwu,
dlatego w razie jego stwierdzenia nie wystarcza je-
dynie uzupełnienie ciśnienia Š opona powinna tra-
fić do wyspecjalizowanego serwisu, zalecamy Auto-
ryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe
*Wybrane wersje.7-45