2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK sensor

Under kørsel
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samleterm for en række avancerede sikkerheds- og førerstøtte-
systemer, der benytter et fremadrettet detektorkamera (FSC) og radarsensorer.
Disse systemer består af aktive sikkerhedssystemer og førkollisionssikkerhedssystem.
Støttesystemer til føreropmærksomhed
Adaptive LED-forlygter
Lane Departure Warning System (LDWS)
BSM (overvågning af blind vinkel)
Distance Recognition Support System (DRSS)
Disse systemer er designet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at reducere
belastningen af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller reducere deres
alvorsgrad. Fordi hvert system dog har sine begrænsninger, skal du altid køre
forsigtigt og ikke stole udelukkende på systemerne.
Active Safety Technology
Active Safety Technology støtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at
genkende potentielle farer og undgå ulykker.
Nattesigtbarhed
Registrering i venstre/højre side og i bagsiden
Registrering af afstand mellem biler
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Detektion af forhindringer bag bilen ved kørsel ud af en parkeringsplads
Mazda Radar Cruise Control (MRCC)
Kørselshjælpsystemer
Reduktion af kollisionsskader i bilens lavhastighedsområde
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)
Førkollisionssikkerhedsteknologi
Førkollisionssikkerhedsteknologi er designet til at assistere føreren i at undgå
kollisioner eller reducere alvorsgraden i situationer, hvor de ikke kan undgås.
Fremadkørsel
Smart Brake Support (SBS)
Reduktion af kollisionsskader i bilens mellem-/lavhastighedsområde
Afstand mellem biler
Lane-keep Assist System (LAS) og Lane Departure Warning System (LDWS)
Vognbaneskift
Justerbar hastighedsbegrænser
Hastighedskontrol
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)Bakkørsel
14
Genkendelse af vejskilte
Traffic Sign Recognition System (TSR)
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) Detektion af førertræthed
Driver Attention Alert (DAA)
Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ACTIVSENSE".

Under kørsel
19
MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control)
MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control) er designet til at bevare kontrollen
ved fremdrift*1 i forhold til bilens hastighed ved at bruge en radarsensor (front) til
at detektere afstanden til en forankøren
de bil, hvilket betyder, at føreren bliver fri
for hele tiden at skulle bruge gaspedalen eller bremsepedalen.
Hvis din bil desuden begynder at nærme sig køretøjet forude, f.eks. fordi køretøjet
pludselig bremser, aktiveres en advarselsly
d og en advarselsindikation i displayet
samtidigt for at advare dig om at bevare en tilstrækkelig afstand mellem bilerne.
De mulige indstillingsområder for bilens hastighed er som følger:
Brug MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control) på motortr
afikveje og
motorveje, som ikke kræver meget gentagen acceleration og deceleration.
• (Europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 200 km/t
• (Undtagen europæiske modeller)
Ca. 30 km/t til 145 km/t
Stol ikke blindt på MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control), og kør
altid forsigtigt:
MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control) er designet til reducere
belastningen af føreren, og selvom det bevarer en konstant kørehastighed
(eller mere specifikt holder det en konstant afstand mellem din bil og det
detekterede køretøj forud i forhold til kørehastigheden), har systemet
registreringsbegrænsninger afhængigt af køretøjstypen forude og dets
betingelser, vejrbetingelser og vejbetingelserne. Systemet kan desuden ikke
være i stand til at decelerere tilstrækkeligt til at undgå at ramme køretøjet
forude, hvis køretøjet forude pludseligt bremses, eller et andet køretøj skærer
ind i din vejbane, hvilket kunne føre til en ulykke. Kontrollér altid sikkerheden
for det omgivende område, og tryk på bremsepedalen eller gaspedalen, mens
du holder en sikker afstand til køretøjer forude eller modkørende køretøjer.
ADVARSEL
Stol ikke blindt på MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control) på
følgende steder. Hvis du gør det, kan det føre til en ulykke:
• Veje med skarpe sving, og hvor trafikken er særlig tung, og der ikke er
tilstrækkelig plads mellem køretøjer. Veje, hvor der udføres hyppig og
gentagen acceleration og deceleration.
• Når der køres i til- og frakørsler, serviceområder og parkeringsområder
på motorveje.
• Glatte veje, f.eks. is- eller snedækkede veje.
• Lange nedhældninger.
*1 Kontrol ved fremdrift: Kontrol af afstanden mellem din bil og bilen forude, som
detekteret af MRCC-systemet (Mazda Radar Cruise Control).
Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ACTIVSENSE".

Under kørsel
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)/Smart City Brake
Support [Fremad] (SCBS F)/Smart City Brake Support [Bagkørsel] (SCBS R)
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) (bortset fra
Filippinerne og Taiwan)
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R) er et system, der er designet til at
reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision gennem aktivering af bremsekontrollen
(SCBS-bremsen), når systemets ultralydssensorer detekterer en forhindring bag bilen,
når du kører med en hastighed på ca. 2-8 km/t, og systemet fastslår, at en kollision
ikke kan undgås. Når føreren desuden trykker bremsepedalen ned, mens systemet er i
driftsområdet ved en hastighed omkring 2-8 km/t, anvendes bremserne fast og hurtigt
for at hjælpe. (Bremseforstærker (SCBS-bremseforstærker))
Smart City Brake Support [Bakkørsel] (SCBS R)
Systemet Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) advarer føreren
om en mulig kollision via en displayadvarsel og en advarselslyd, når det fremadde-
tekterende kamera (FSC) detekterer et køretøj forude eller en fodgænger og
bestemmer, at en kollision med objektet er uundgåeligt, mens bilen køres ved en
hastighed på mellem 4-80 km/t, hvis objektet er et køretøj forude, og omkring
10-80 km/t, hvis objektet er en fodgænger.
Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) (Filippinerne og Taiwan)
Systemet Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F) advarer føreren om en
mulig kollision via en displayadvarsel og en advarselslyd, når det fremaddetekte-
rende kamera (FSC) detekterer et køretøj forude og bestemmer, at en kollision
med et køretøj forude er uundgåeligt, mens bilen køres ved en hastighed på ca.
4 til 80 km/t. Desuden reducerer systemet beskadigelse i tilfælde af en kollision
ved at betjene bremsekontrollen (SCBS-bremse), når systemet bestemmer, at en
kollision er uundgåelig, mens bilen køres ved en hastighed på ca. 4 til 30 km/t.
Det kan også være muligt at undgå en kollision, hvis den relative hastighed
mellem din bil og køretøjet foran dig er mindre end ca. 20 km/t.
• Systemet er kun beregnet til at reducere beskadigelse i tilfælde af en kollision.
For stor tiltro til systemet, der fører til, at speederen eller bremsepedalen
utilsigtet betjenes, kan forårsage en ulykke.
• (Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS)) Stol ikke fuldstændigt på systemet:
ADVARSEL
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) aktiveres som
reaktion på et køretøj forude eller en fodgænger. Systemet aktiveres ikke
som reaktion på forhindringer, f.eks. en væg, 2-hjulede køretøjer eller dyr.
• (Smart City Brake Support [Fremad] (SCBS F))
Advanced Smart City Brake Support (Advanced SCBS) er et system, der
aktiveres som reaktion på et køretøj forude. Systemet kan muligvis ikke
detektere eller reagere på tohjulede køretøjer eller fodgængere.
27Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ACTIVSENSE".

Under kørsel
Smart Brake Support (SBS)
SBS-systemet (Smart Brake Support) advarer føreren om en mulig kollision via
en displayadvarsel og en advarselslyd, hvis radarsensoren (foran) og det fremad-
detekterende kamera (FSC) bestemmer, at der er en risiko for en kollision med et
køretøj forude, mens bilen køres ved ca. 15 km/t eller hurtigere. Hvis radarsen-
soren (foran) og det fremaddetekterende kamera (FSC) desuden beregner, at en
kollision er uundgåelig, aktiveres den automatiske bremsekontrol for at reducere
beskadigelse i tilfælde af en kollision.
Stol ikke blindt på SBS-systemet (Smart Brake Support), og kør altid
forsigtigt:
Smart Brake Support (SBS) er et system, der er beregnet til at reducere
beskadigelse i tilfælde af en kollision og ikke til at undgå en ulykke.
Muligheden for at detektere en forhindring er begrænset afhængigt af
forhindringen, vejrbetingelserne eller trafikbetingelserne. Hvis gas- eller
bremsepedalen derfor betjenes utilsigtet, kunne det føre til en ulykke.
Kontrollér altid sikkerheden for det omgivende område, og tryk på
bremsepedalen eller gaspedalen, mens du holder en sikker afstand til
køretøjer forude eller modkørende køretøjer.
ADVARSEL
Når føreren desuden trykker bremsepedalen ned, anvendes bremserne fast og
hurtigt for at hjælpe. (Bremseforstærker (SBS-bremseforstærker)).
29Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ACTIVSENSE".

30
Under kørsel
Hvis der er risiko for en kollision med et køretøj
forude, afspilles advarselslyden kontinuerligt, og
der vises en advarsel i det aktive kørselsdisplay.
Kollisionsadvarsel
SCBS-systemet vil muligvis ikke fungere under følgende betingelser:
• Hvis bilen accelereres hurtigt og kommer tæt på køretøjet forude.
Selvom de objekter, der aktiverer systemet, er 4-hjulede biler, kan radarsensoren
(foran) muligvis detektere følgende objekter, bestemme, at de er en forhindring,
og aktivere SBS-systemet (Smart Brake Support).
• Objekter på vejen i indgangen til et sving (inklusive autoværn og
snedriver). • Bilen køres ved samme hastighed som køretøjet forude.
• Gaspedalen er trykket ned.
• Et køretøj, der passerer i den modsatte vejbane midt i et sving.
• Ved krydsning af en smal bro.
• Ved indkørsel i en underjordisk parkering.
• Metalobjekter, bump eller objekter, der rager frem på vejen.
BEMÆRK
Smart Brake Support (SBS)
• Bremsepedalen er trykket ned.
• Rattet betjenes.
• Gearvælgeren betjenes.
• Blinklyset bruges.
• Når bilen forude ikke har baglygter, eller baglygterne er slukket.
• Når der vises advarsler og meddelelser, f.eks. en snavset forrude,
i forbindelse med det fremaddetekterende kamera (FSC) på multiin-
formationsdisplayet.
• Ved passage gennem en lav eller smal tunnel eller port.
• Hvis du pludseligt kommer tæt på et køretøj forude.
• Ved kørsel i områder, hvor der er højt græs eller bevoksning.
• Tohjulede køretøjer, f.eks. motorcykler eller cykler.
• Fodgængere eller ikke-metalliske objekter, f.eks. træer.
Der findes flere oplysninger i afsnit 4, "i-ACTIVSENSE".
BREMS!