2016 Lexus GS F airbag

521-1. Für die Sicherheit
GS350_200t_GS F_OM_OM99M50M_(EM)
◆SRS-Seiten- und -Kopf-/SchulterairbagsVordere SRS-Seitenairbags
Können helfen, den Körper von Insassen auf den Vordersitzen zu schützen
Hintere SRS-Seitenairbags
Können helfen, den Körper von Insassen auf den äußeren Rücksitzen zu
schützen
SRS-Kopf-/Schulterairbags
Können helfen, vor allem den Kopf von Insassen auf den Außensitzen zu
schützen
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Sicherheitsinformationen
GS350_200t_GS F_OM_OM99M50M_(EM)
Bauteile des SRS-Airbagsystems
Knieairbags
Schalter zum manuellen Ein-/Aus-
schalten des Beifahrerairbags
Beifahrerairbag
Kopf-/Schulterairbags
“PASSENGER AIR BAG”-Kon-
trollleuchten
Gurtstraffer
Seitenaufprallsensoren (vorn)Vordere Seitenairbags
SRS-Warnleuchte
Fa hre rai rb a g
Hintere Seitenairbags
Seitenaufprallsensoren (hinten)
Fahrersitz-Positionssensor
Fahrersitz-Gurtschlosssensor
Airbagsensor-Baugruppe
Frontaufprallsensoren1
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Die wichtigsten SRS-Airbagsystembauteile sind oben dargestellt. Das SRS-Air-
bagsystem wird von der Airbagsensor-Baugruppe gesteuert. Beim Auslösen
werden die Airbags durch eine chemische Reaktion in den Airbag-Gasgenera-
toren schlagartig mit ungiftigem Gas gefüllt, um die Bewegung der Insassen auf-
zufangen.
WA R N U N G
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln zu den SRS-Airbags.
Anderenfalls kann es zu tödlichen oder schweren Verletzungen kommen.
●Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen die Sicherheitsgurte ordnungsgemäß
anlegen.
Die SRS-Airbags sind Zusatzgeräte, die zusammen mit den Sicherheitsgurten zu ver-
wenden sind.
●Der SRS-Fahrerairbag wird mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann zu tödlichen oder
schweren Verletzungen führen, wenn sich der Fahrer zu nah am Airbag befindet.
Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 50 - 75 mm vor der Auslösestelle
liegt, sollten Sie zur Sicherheit einen Abstand von 250 mm einhalten. Dieser Abstand
bezieht sich auf die Entfernung zwischen der Mitte des Lenkrads und Ihrem Brustbein.
Falls Ihre Sitzposition diesen Abstand von 250 mm derzeit nicht gewährleistet, gibt es
mehrere Möglichkeiten, Ihre Position anders einzustellen:
• Verschieben Sie den Sitz so weit nach hinten, dass Sie noch bequem die Pedale errei-chen können.
• Verstellen Sie die Rückenlehne leicht nach hinten.
Obwohl die Fahrzeuge unterschiedlich konstruiert sind, ist es den meisten Fahrern
möglich, den Sicherheitsabstand von 250 mm auch bei vorderster Sitzposition herzu-
stellen, indem sie einfach die Rückenlehne etwas nach hinten verstellen. Wenn Sie
durch das Verstellen der Rückenlehne Probleme haben, die Fahrbahn zu sehen, ver-
wenden Sie ein festes, rutschfestes Kissen, um Ihre Sitzposition zu erhöhen. Falls Ihr
Fahrzeug über die entsprechende Funktion verfügt, verstellen Sie die Sitzhöhe nach
oben.
• Wenn das Lenkrad Ihres Fahrzeugs verstellbar ist, schwenken Sie es nach unten. Auf diese Weise ist der Airbag auf Ihren Oberkörper und nicht auf Ihren Kopf und Hals
gerichtet.
Stellen Sie den Sitz wie oben beschrieben ein, aber stellen Sie gleichzeitig sicher, dass
Sie die Fußpedale und das Lenkrad bequem erreichen und eine gute Sicht auf die Bedie-
nungselemente auf der Instrumententafel haben.

551-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
GS350_200t_GS F_OM_OM99M50M_(EM)
WA R N U N G
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Der SRS-Beifahrerairbag wird ebenfalls mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann zu
tödlichen oder schweren Verletzungen führen, wenn sich der Beifahrer zu nah am Airbag
befindet. Der Beifahrersitz sollte so weit wie möglich vom Airbag entfernt eingestellt sein.
Dabei sollte die Rückenlehne so eingestellt sein, dass der Beifahrer aufrecht sitzt.
●Falsch platzierte und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und Kinder können beim
Auslösen eines Airbags tödlich oder schwer verletzt werden. Säuglinge und Kinder, die
zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klein sind, müssen ordnungsgemäß in einem
Kindersitz gesichert werden. Lexus empfiehlt ausdrücklich, Säuglinge und Kinder grund-
sätzlich in ordnungsgemäß gesicherten Kindersitzen auf den Rücksitzen unterzubringen.
Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz. ( →S. 65)
●Setzen Sie sich nicht auf den äußersten Rand
des Sitzes und lehnen Sie sich nicht gegen das
Armaturenbrett.
●Erlauben Sie Kindern nie, sich vor den SRS-Bei-
fahrerairbag zu stellen oder sich auf den Schoß
eines Beifahrers auf dem Vordersitz zu setzen.
●Lassen Sie Insassen auf den Vordersitzen keine
Gegenstände auf dem Schoß transportieren.
●Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den Dach-
rahmen oder die A-, B- oder C-Säule.

561-1. Für die Sicherheit
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WA R N U N G
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Hängen Sie keine Kleiderbügel oder anderen harten Gegenstände an die Mantelhaken.
Solche Gegenstände können beim Auslösen der SRS-Kopf-/Schulterairbags zu
Geschossen werden und tödliche oder schwere Verletzungen verursachen.
●Falls sich eine Vinylabdeckung in einem Bereich befindet, in dem der SRS-Knieairbag
ausgelöst wird, entfernen Sie diese Abdeckung.
●Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das Bereiche abdeckt, in denen die SRS-Seitenairbags
ausgelöst werden, da es das Aufblasen der Airbags beeinträchtigen kann. Solches Zube-
hör kann die ordnungsgemäße Aktivierung der Seitenairbags beeinträchtigen, zum Ver-
sagen des Systems oder zu einer unvorh ergesehenen Auslösung der Seitenairbags
führen und tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben.
●Lassen Sie nicht zu, dass jemand zur Tür
gewandt auf dem Beifahrersitz kniet oder Kopf
oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.
●Sorgen Sie dafür, dass sich keine Gegenstände
in den Bereichen vor dem Armaturenbrett, dem
Lenkradpolster und dem unteren Bereich der
Instrumententafel und der Handschuhfach-
klappe befinden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen
werden, wenn die SRS-Airbags für Fahrer und
Beifahrer und die Knieairbags ausgelöst wer-
den.
●Bringen Sie keine Gegenstände in den Berei-
chen der Türen, der Windschutzscheibe, der
Seitentürscheiben, der A- oder C-Säule, des
Dachrahmens und der Haltegriffe an. (Mit Aus-
nahme des Geschwindigkeitsbegrenzungsauf-
klebers →S. 605)

571-1. Für die Sicherheit
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WA R N U N G
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Üben Sie keine Kraft oder Gewalt auf die SRS-Airbagbauteile aus.
Anderenfalls kann es zu einer Funktionsstörung der SRS-Airbags kommen.
●Berühren Sie keines der Bauteile direkt nach dem Auslösen der SRS-Airbags, da diese
heiß sein können.
●Falls Sie nach dem Auslösen der SRS-Airbags Atembeschwerden verspüren, öffnen Sie
eine Tür oder ein Fenster, um für frische Luft zu sorgen, oder verlassen Sie das Fahrzeug,
wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige Rückstände so schnell wie möglich
ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
●Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie z. B. das Lenk-
radpolster, die Handschuhfachklappe und die Verkleidungen von A- und C-Säule,
Beschädigungen oder Risse auf, lassen Sie sie von einem Lexus-Vertragshändler bzw.
einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüste-
ten Fachwerkstatt austauschen.
■Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbagsystems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderungen vor,
ohne sich vorher an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine
andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt zu wenden. Die SRS-
Airbags können eine Funktionsstörung aufweisen oder unerwartet ausgelöst werden, was
zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.
●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
●Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel,
Armaturenbrett, Handschuhfach, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säule oder
Dachrahmen
●Reparaturen oder Veränderungen an Vorderkotflügel, Frontstoßfänger oder der Seite
des Innenraums
●Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger usw.), Schneepflügen oder Winden
●Veränderungen an Radaufhängung und Federungssystem des Fahrzeugs
●Einbau elektronischer Geräte, z. B. mobile Funksprechgeräte (HF-Sender) oder CD-
Player
●Behindertengerechter Umbau des Fahrzeugs

581-1. Für die Sicherheit
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■Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
●SRS-Airbags können u. U. leichte Schürfwunden, Verbrennungen, Prellungen usw. verursa-
chen, da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen werden.
●Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Airbag-Gasgenerator), die
Sitze, das Handschuhfach, Teile von A- und C-Säule sowie der Dachrahmen können für
mehrere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
●Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
●Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem der eingestellte Schwellenwert
überschritten wird (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit ca. 20 - 30 km/h auf eine
feste Wand, die sich nicht bewegt oder verformt).
Das erforderliche Auslösemoment erhöht sich in den folgenden Situationen jedoch
beträchtlich:
• Wenn das Fahrzeug auf ein bewegliches, verformbares Objekt, z. B. ein geparktes Fahr-
zeug oder einen Schildermast, aufprallt
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, z. B. bei einem Unfall, bei dem die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines LKW gerät oder “fährt”
●Abhängig von der Art des Aufpralls werden möglicherweise nur die Gurtstraffer aktiviert.
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags)
●Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem der ein-
gestellte Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht der Aufprallkraft eines ca.
1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer Geschwindigkeit von ca. 20 –
30 km/h auf die Fahrgastzelle aufprallt).
●Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags können auch bei einem starken Frontalauf-
prall ausgelöst werden.
■Mögliche Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags, abgesehen von einem Unfall
Die SRS-Frontairbags, -Seitenairbags und -Kopf-/Schulterairbags können auch durch einen
heftigen Stoß gegen die Unterseite des Fahrzeugs ausgelöst werden. Mögliche Beispiele
hierfür sind in der Abbildung aufgeführt.
●Aufprall auf einen Bordstein oder ein hartes Hin-
dernis
●Fahren in oder über tiefe Schlaglöcher
●Sturz oder hartes Aufsetzen

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Sicherheitsinformationen
GS350_200t_GS F_OM_OM99M50M_(EM)
■Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden (SRS-Frontair-
bags)
Bei einem Seiten- oder Heckaufprall, beim Überschlagen des Fahrzeugs oder bei einem
Frontalaufprall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Frontairbags in der Regel
nicht ausgelöst. Bei plötzlicher starker Verzögerung der Vorwärtsbewegung durch einen
Unfall kann es jedoch zum Auslösen der SRS-Frontairbags kommen.
■Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden (SRS-Seiten-
und -Kopf-/Schulterairbags)
Bei einem schräg versetzten seitlichen Aufprall bzw. einem Seitenaufprall auf einen anderen
Karosseriebereich als die Fahrgastzelle werden die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags
unter Umständen nicht ausgelöst.
Bei einem Heckaufprall, beim Überschlagen oder bei einem Seiten- oder Frontalaufprall mit
niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags in der Regel
nicht ausgelöst.
●Seitenaufprall
●Heckaufprall
●Überschlagen des Fahrzeugs
●Seitlicher Aufprall auf einen anderen Karosserie-
bereich als die Fahrgastzelle
●Schräg versetzter Seitenaufprall
●Heckaufprall
●Überschlagen des Fahrzeugs