2016 Lancia Ypsilon AUX

30)Ne pas effectuer la commutation entre
les deux modes de fonctionnement
pendant la phase de démarrage du moteur.
ATTENTION
14)La voiture est équipée d'un système
d'injection gazeuse de GPL conçu
spécifiquement pour cette voiture : il est
donc formellement interdit de modifier
la configuration du système et de ses
composants. L'utilisation d'autres
composants ou matériaux risque de
provoquer des dysfonctionnements et de
nuire à la sécurité. Par conséquent, en cas
d'anomalies, s'adresser au Réseau
Après-vente Lancia. Quand on remorque
ou qu'on soulève la voiture, pour éviter
d'endommager les composants du circuit
de gaz, il est nécessaire de respecter ce
qui figure dans le paragraphe
« Remorquage de la voiture ».
15)En cas de peinture au four, le réservoir
de GPL doit être déposé de la voiture,
puis remonté par le réseau après-vente
Lancia. Bien que le circuit GPL soit équipé
de nombreux dispositifs de sécurité,
chaque fois que la voiture est immobilisée
pendant de longues périodes ou déplacée
lors d'une situation d'urgence à la suite
de pannes ou d’accidents, il est conseillé
de suivre la procédure suivante : dévisser
les dispositifs de fixation A fig. 35, puis
retirer le couvercle B. Fermer le robinet du
GPL en tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre la bague C fig. 36. Remonter
ensuite le couvercle et revisser les
dispositifs de fixation.16)Périodiquement (au moins une fois
tous les six mois), il est conseillé de
consommer le GPL du réservoir jusqu'à
épuisement puis, au premier ravitaillement,
de vérifier que la capacité maximum
estimée à 30,5 litres (y compris la réserve)
(avec une tolérance de 2 litres par excès)
n'ait pas été dépassée. Si la valeur
dépasse 30,5 litres (y compris la réserve),
s'adresser immédiatement au réseau
après-vente Lancia.
17)Les pics de température de
fonctionnement du système varient entre -
20 °C et 100 °C.
18)En cas d'épuisement du GPL en cours
d'utilisation, il se produit automatiquement
la commutation à l'essence, signalée par
l'allumage du témoin
à l'écran.
19)Quel que soit le type d'alimentation
utilisé lors de la dernière utilisation de
la voiture, au prochain démarrage, après la
phase initiale à l'essence, la commutation
automatique au GPL aura lieu.
20)Lors de la demande de commutation,
on perçoit un bruit métallique provenant
des soupapes pour la mise sous pression
du circuit. Pour les logiques de
commutation susmentionnées, le décalage
entre le cliquetis de la soupape et
l'extinction de l'indication sur le combiné
de bord est tout à fait normal.21)Dans des conditions d'utilisation
particulières, tels que le démarrage et le
fonctionnement à basse température
ambiante ou bien en cas de GPL ayant un
faible contenu de Propane, le système peut
commuter temporairement au
fonctionnement à l'essence, sans que la
commutation soit signalée et affichée sur le
combiné de bord. En cas de faibles
niveaux de GPL dans le réservoir ou de
demande de performances élevées (ex. en
phase de dépassement, véhicule à pleine
charge, franchissement de pentes
importantes), le système peut commuter
automatiquement au fonctionnement à
l'essence pour garantir la puissance
moteur requise ; dans ce cas, l'icônes'allume sur l'écran pour signaler que la
commutation s'est produite. Lorsque les
conditions énumérées ci-dessus changent,
le système revient automatiquement au
mode de fonctionnement au GPL et l'icône
s'éteint. Pour que la commutation
automatique mentionnée ci-dessus ait lieu,
il est nécessaire qu'une quantité suffisante
d'essence soit toujours présente dans le
réservoir de carburant.
22)Il est formellement interdit d'utiliser tout
type d'additif au GPL.
37

VERSION AVEC
CIRCUIT AU
MÉTHANE (Natural
Power)
31) 32)
INTRODUCTION
La version « Natural Power » dispose
d'un double système d'alimentation, un
pour l'essence et l'autre pour le gaz
naturel (méthane).
BOUTEILLES DE
MÉTHANE
La voiture est équipée de deux
bouteilles (capacité totale d'environ 72
litres), fig. 39fig. 40 situées sous le
plancher de la voiture et protégées par
deux protections spécifiques.
Le méthane stocké dans les bouteilles
à haute pression s'écoule dans un
tuyau spécial jusqu'au détendeur/
régulateur de pression qui alimente les
deux injecteurs de méthane à basse
pression (environ 9 bars).Certification des bouteilles
Les bouteilles pour le méthane sont
certifiées selon le règlement ECE n°
110.
Les bouteilles doivent être inspectées,
selon la Procédure du Règlement
ECE n° 110, tous les 4 ans à partir de
la date d'immatriculation de la voiture
ou selon les règlements spécifiques en
vigueur dans chaque pays.
Les plaquettes remises par le
Concessionnaire avec la documentation
de bord indiquent la date prévue pour
le premier essai/la première inspection
des bouteilles. Les employés chargés
du ravitaillement en méthane ne sont
pas autorisés à remplir les bouteilles
ayant une date d'essai expirée.
ATTENTION Si la voiture est
immatriculée dans d'autres pays que
l'Italie, les données de certification,
d'identification et les procédures de
contrôle/inspection des bouteilles
de méthane sont conformes aux
normes législatives nationales
en vigueur dans le pays. Dans tous les
cas, nous rappelons que la durée de vie
des bouteilles est de 20 ans à compter
de la date de production,
conformément au Règlement ECE n°
110.
39L0F0106C
40L0F0107C
38
PRÉSENTATION DE LA VOITURE

SÉLECTION DU TYPE
D'ALIMENTATION
ESSENCE/MÉTHANE
33)23) 24) 25) 26)
Le moteur fonctionne normalement au
méthane, sauf au démarrage, qui
s'effectue à l'essence.
Le bouton A fig. 41 (commutation
essence/méthane) permet de
sélectionner le fonctionnement à
l'essence ou au méthane.
Pour garantir la commutation en toute
sécurité, le passage effectif à
l'alimentation choisie se produira en
fonction des conditions d'utilisation de
la voiture, il se pourrait donc que la
commutation ne soit pas immédiate.
La commutation effective sera
confirmée par l'allumage/extinction de
l'icône
sur l'écran.De plus, en cas de démarrage avec une
température extérieure inférieure à -10
°C environ, les temps de commutation
de l'essence au méthane augmentent
afin de permettre un réchauffement
suffisant du détendeur/régulateur de
pression.
En cas d'épuisement du méthane, la
commutation à l'essence se fait
automatiquement. Dans ce cas, l'icône
s'affiche à l'écran, juste au-dessus
de l'inscription CNG, et toutes les
barrettes des bords des crans vides
s'allument de manière fixe.
RAVITAILLEMENTS
Capacité maximum de ravitaillement (y
compris la réserve) : 12 kg. Le volume
global des bouteilles est d'environ
72 litres.
ATTENTION
31)La voiture est équipée d'un système au
méthane haute pression, conçu pour
fonctionner à 200 bars nominaux. Il est
dangereux de forcer le système à des
pressions plus élevées. Quand on
remorque ou qu'on soulève la voiture, pour
éviter d'endommager les composants du
circuit de méthane, il est nécessaire de
respecter les instructions figurant dans le
chapitre « Situations d'urgence »,
paragraphe « Remorquage de la voiture ».
En cas de défaillance du circuit à méthane,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Lancia. Ne pas modifier la
configuration ou les composants du
système au méthane car ils ont été conçus
exclusivement pour cette voiture. Si l'on
utilise d'autres composants ou matériaux,
cela provoquera des dysfonctionnements
et la sécurité sera compromise.
32)En cas de peinture « au four », les
bouteilles doivent être déposées de
la voiture, puis remontées par le Réseau
Après-vente Lancia. Bien que le circuit de
méthane soit équipé de nombreux
dispositifs de sécurité, il est conseillé de
fermer les robinets manuels des bouteilles
chaque fois que la voiture est immobilisée
pendant de longues périodes, transportée
sur d'autres véhicules ou déplacée lors
d'une situation d'urgence suite à des
pannes ou des accidents.
33)Ne pas effectuer la commutation entre
les deux modes de fonctionnement
pendant la phase de démarrage du moteur.
41L0F0411C
39

ATTENTION
23)En cas d'épuisement du méthane en
cours d'utilisation, le fonctionnement
passe automatiquement à l'essence et
toutes les barres s'éteignent à l'écran.
Cette visualisation s'affiche jusqu'au
nouveau ravitaillement en méthane.
24)Quel que soit le type d'alimentation
utilisé lors de la dernière utilisation de
la voiture, au prochain démarrage, après la
phase initiale à l'essence, la commutation
automatique au GNV aura lieu.
25)Lors de la demande de commutation,
on perçoit un bruit métallique provenant
des soupapes pour la mise sous pression
du circuit. Pour les logiques de
commutation susmentionnées, le décalage
entre le cliquetis de la soupape et
l'extinction de l'indication sur l'écran est
tout à fait normal.26)Dans des conditions d'utilisation
particulières, telles que le démarrage et le
fonctionnement à basse température
ambiante, le système peut commuter
temporairement au fonctionnement
à l'essence, sans que la commutation soit
signalée. En cas de faibles niveaux de
méthane dans le réservoir ou de demande
de performances élevées (ex. en phase
de dépassement, véhicule à pleine charge,
franchissement de pentes importantes),
le système peut commuter
automatiquement au fonctionnement à
l'essence pour garantir la puissance
moteur requise ; dans ce cas, l'icône
s'allume sur l'écran pour signaler la
commutation qui s'est produite. Lorsque
les conditions énumérées ci-dessus
changent, le système revient
automatiquement au mode de
fonctionnement au méthane et l'icône
s'éteint. Pour que la commutation
automatique mentionnée ci-dessus ait lieu,
il est nécessaire qu'une quantité suffisante
d'essence soit toujours présente dans le
réservoir de carburant.
40
PRÉSENTATION DE LA VOITURE

TÉMOINS ET MESSAGES
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
AVERTISSEMENT L'allumage du témoin s'accompagne d'un message spécifique et/ou d'un signal sonore, selon le type de
combiné de bord. Ces signaux synthétiques de mise en garde ne sauraient être exhaustifs et/ou se substituer aux indications
de cette Notice d'entretien, qu'il faut toujours lire avec beaucoup d'attention. En cas de signal d'anomalie, toujours se référer
au contenu de ce chapitre.
AVERTISSEMENT Les signaux d’anomalie qui apparaissent sur l’écran sont divisés en deux catégories : anomalies graves et
anomalies moins graves. Les anomalies graves visualisent un « cycle » de signaux répétés pendant un temps prolongé. Pour
les anomalies plus anodines, le « cycle » de signaux affiché est répété pendant un temps plus limité. Le cycle d'affichage des
deux catégories peut être interrompu en appuyant sur le bouton
. Le témoin du combiné de bord reste allumé jusqu'à
l'élimination de la cause du dysfonctionnement.
TÉMOINS ET SYMBOLES SUR LE COMBINÉ DE BORD
Témoins et symboles de couleur rouge
Témoin Signification
CEINTURES DE SÉCURITÉ NON BOUCLÉES
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume lorsque, voiture à l'arrêt, la ceinture de sécurité côté conducteur ou passager (si un
passager est présent) n'est pas attachée.
Le témoin en question clignotera, en même temps qu'un signal sonore (buzzer) sera émis, lorsque les
ceintures des places avant ne sont pas correctement bouclées et que la voiture roule.
Pour désactiver totalement l'avertisseur sonore (buzzer) du système S.B.R. (Seat Belt Reminder) s'adresser
au Réseau après-vente Lancia. Il est possible de réactiver le système via le Menu de Configuration à tout
moment.
47

Témoins et symboles de couleur jaune
Témoin Signification
ANOMALIE ABS
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume (accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message dédié et d'un
symbole à l'écran) quand le système ne fonctionne pas efficacement. Dans ce cas, l'efficacité du système
de freinage reste intacte, mais sans les fonctions offertes par le système ABS.
Agir prudemment et s'adresser immédiatement au Réseau Après-vente Lancia.
AIRBAG CÔTÉ PASSAGER/AIRBAGS LATÉRAUX DÉSACTIVÉS
Le témoin s'allume lorsqu’on désactive l’airbag frontal côté passager et l’airbag latéral.
Lorsque les airbags frontaux côté passager sont activés, en tournant la clé sur MAR, le témoin
s'allume
de manière fixe pendant quelques secondes, puis il clignote encore pendant quelques secondes, et enfin il
doit s'éteindre.
39)
ATTENTION
39)L'anomalie du témoinest signalée par l'allumage du témoin. De plus, le système airbag désactive automatiquement les airbags
côté passager (frontal et latéral - pour les versions/marchés qui le prévoient). Avant de continuer, contacter le Réseau Après-vente Lancia
pour faire immédiatement contrôler le système.
55

Témoin Signification
ANOMALIE DU SYSTÈME EOBD/INJECTION
Dans des conditions normales, en tournant la clé de contact sur MAR, le témoin s'allume (accompagné,
sur certaines versions, de l'affichage d'un message dédié à l'écran), mais il doit s'éteindre dès que le
moteur est lancé.
Si le témoin reste allumé ou s'allume quand le véhicule roule, cela indique un dysfonctionnement du
système d'injection. Si le témoin s'allume de manière fixe, cela indique un dysfonctionnement du système
d'alimentation/allumage qui risque de provoquer de fortes émissions à l'échappement, une dégradation
possible des performances, une mauvaise maniabilité et une consommation élevée.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toutefois de demander au moteur des efforts
trop importants ou des vitesses élevées. L'utilisation prolongée du véhicule avec le témoin allumé et fixe
peut provoquer des dommages : contacter au plus vite le Réseau Après-vente Lancia.
Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît, mais le système mémorise systématiquement le signal.
Uniquement pour les moteurs à essence
Si le témoin s'allume et clignote, cela signifie que le catalyseur pourrait être endommagé.
Dans ce cas, il faut relâcher la pédale de l'accélérateur, revenir à bas régime, jusqu'à ce que le témoin ne
clignote plus. Poursuivre la marche à une vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions de
conduite qui peuvent provoquer des clignotements ultérieurs et s'adresser le plus tôt possible au Réseau
Après-vente Lancia.
31)
ATTENTION
31)Si, en tournant la clé sur MAR, le témoinne s'allume pas ou si, pendant la marche, il s'allume en mode fixe ou clignotant
(accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message + symbole à l'écran), s'adresser le plus tôt possible au Réseau Après-
vente Lancia. Le fonctionnement du témoin
peut être vérifié au moyen d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation.
Se conformer aux normes en vigueur dans le pays concerné.
56
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Témoin Signification
NETTOYAGE DPF (FILTRE À PARTICULES) EN COURS (versions Diesel avec DPF)
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume, mais il doit s'éteindre après quelques secondes.
Le témoin s'allume de manière fixe (accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message
dédié et d'un symbole à l'écran) pour signaler que le système DPF a besoin d'éliminer les substances
polluantes (particules) emprisonnées en effectuant la procédure de régénération.
Le témoin ne s'allume pas à chaque fois que le DPF est en cours de régénération, mais uniquement
lorsque les conditions de conduite requièrent que le conducteur en soit informé. Pour que le témoin
s'éteigne, il convient de maintenir la voiture en marche jusqu'au terme de la régénération. La procédure
dure 15 minutes en moyenne. Les conditions optimales pour mener à bien la procédure sont réunies
lorsque la voiture continue à rouler à 60 km/h, avec un régime moteur supérieur à 2 000 tours/min.
L’allumage de ce témoin n'est pas une anomalie de la voiture et ne nécessite pas qu'elle soit amenée à
l'atelier. Sur certaines versions, en plus de l'allumage du témoin, l'écran affiche un message dédié.
40)
ATTENTION
40)La vitesse à laquelle on roule doit toujours être adaptée à la circulation, aux conditions atmosphériques et respecter le code de la route
en vigueur. À noter par ailleurs qu'il est possible de couper le moteur même si le témoin DPF est allumé : des interruptions répétées de la
procédure de régénération risquent toutefois de dégrader précocement l'huile moteur. C'est la raison pour laquelle il est toujours
recommandé d'attendre l'extinction du témoin avant de couper le moteur en suivant les indications reportées ci-dessus. Il n'est pas conseillé
d'achever la régénération du DPF lorsque la voiture est à l'arrêt.
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