2016 JEEP GRAND CHEROKEE ad blue

• ZAHTEVI ZA GORIVO . . . . ......................335•Motorod3,6l...............................335
•Motorod5,7l...............................335
• ZAHTEVI ZA GORIVO — DIZEL MOTOR..............338• AdBlue (tečnost izduvnog sistema na dizel-motorima).......338
• Informacije o sistemu..........................338
• DODAVANJE GORIVA – BENZINSKI MOTOR............339• Prekidač za otvaranje vrata za dolivanje goriva u slučaju
opasnosti.................................340
• DOLIVANJE GORIVA — DIZEL MOTOR................341• Izbegavajte upotrebu kontaminiranog goriva.............343
• Skladište za veće količine goriva – Dizel-goriva...........343
• Skladištenje AdBlue tečnosti......................343
• Dolivanje AdBlue tečnosti........................343
• VUČA PRIKOLICE . . . . . . .......................345• Definicije čestih pojmova u vezi sa vučom..............345
• Povezivanje sigurnosnog kabla.....................346
• Mase pri vuči prikolice (Maksimalne vrednosti mase prikolica) . .347
• Skidanje poklopca za priključak kuke prikolice (Summit modeli) –
akojeuopremi..............................349
• Masa prikolice i prikolice oslonjene na rudu.............350
• Uslovi za vuču..............................351
• Saveti za vuču...............................355
261

ZAHTEVI ZA GORIVO —
DIZEL MOTOR
Koristite dizel dobrog kvaliteta kod pouzdanog
prodavca. Za korišćenje tokom većem dela godine
dizel gorivo D-2, koje zadovoljava ASTM
specifiikacije D-975 klasa S15, obezbediće dobre
performanse. Ako je vozilo izloženo ekstremno
niskim temperaturama (ispod -7° C ili 20° F), ili je
potrebno da radi u uslovima nižih temperatura od
uobičajenih tokom dužih vremenskih perioda,
koristite aklimatizovano dizel gorivo D-2 ili
razblažite dizel gorivo D-2 sa 50% dizel goriva D-1.
To će obezbediti bolju zaštitu od želiranja goriva ili
začepljenja filtera goriva.Ovo vozilo bi trebalo da
koristi samo dizel gorivo visokog kvaliteta,
koje ispunjava zahteve standarda EN 590.
Mogu da se koriste i biodizel mešavine do 7%
koje ispunjavaju zahteve standarda EN 590.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti alkohol ili benzin kao sredstvo
za mešanje goriva. Te materije mogu biti
nestabilne u određenim uslovima i opasne i
eksplozivne pri mešanju sa dizel gorivom.
OPREZ!
Proizvođač insistira na tome da se u vozilu koristi
dizel gorivo za autoput sa ultra niskim sadržajem
sumpora (maksimalno 15 ppm sumpora) i
zabranjuje korišćenje dizel goriva za autoput sa
niskim sadržajem sumpora (maksimalno 500 ppm
sumpora) kako bi se izbeglo oštećenje sistema za
regulaciju emisija.
Dizel-goriva često sadrže vodu. Da biste sprečili
probleme sa sistemom za gorivo, ispustite
nakupljenu vodu iz separatora vode/goriva pomoću
drena separatora vode dizel-goriva. Ako koristite
gorivo dobrog kvaliteta i pridržavate se datih saveta
za hladno vreme, najverovatnije nećete morati da
dodajete aditive gorivu. Ako je dostupan, dizel
visokog kvaliteta sa visokim cetanskim brojem bi
trebalo da pozitivno utiče na performanse pri
paljenju i radu hladnog motora.
AdBlue (tečnost izduvnog sistema na
dizel-motorima)
Vozilo je opremljeno sistemom selektivne katalitičke
redukcije (SCR) kako bi se ispunili veoma strogistandardi koji se primenjuju na emisiju gasova, a koje
propisuje agencija za zaštitu životne sredine.
Namena sistema SCR je smanjenje nivoa NOx
(azotnih oksida koji se ispuštaju iz motora, a koji su
štetni po zdravlje ljudi i životnu sredinu) do nultog
nivoa. Mala količina AdBlue tečnosti se ubrizga u
izduvni sistem uzvodno od katalizatora gde, prilikom
isparavanja, pretvara azotne okside (NOx) u formi
smoga u neškodljivi azot (N2) i vodenu paru (H2O),
dve prirodne komponente vazduha koji udišemo.
Uživajte u svom vozilu znajući da ono doprinosi
čistijoj, zdravijoj sredini za ovu i buduće generacije.
Informacije o sistemuOvo vozilo je opremljeno AdBlue sistemom za
ubrizgavanje i SCR (Selektivna katalitička redukcija)
katalizatorom kako bi bili ispunjeni zahtevi u pogledu
emisija.
AdBlue sistem za ubrizgavanje čine sledeće
komponente:
• AdBlue rezervoar
• AdBlue pumpa
• AdBlue brizgaljka
• AdBlue vodovi sa elektronskim grejanjem
338

• NOx senzori
• Senzori temperature
• SCR katalizator
AdBlue sistem za ubrizgavanje i SCR katalizator
omogućavaju ispunjavanje zahteva za emisije dizela,
istovremeno održavajući izvanrednu ekonomičnost
potrošnje goriva, upravljanje vožnjom, obrtni
momenat i deklarisanu snagu.
Za sistemske poruke i upozorenja pogledajte „Prikaz
informacija za vozača (DID)“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
NAPOMENA:
• Vaše vozilo je opremljeno AdBlue
sistemom za ubrizgavanje. Povremeno
možete da čujete glasni zvuk kliktanja koji
dopire ispod vozila prilikom zaustavljanja.
To je normalna radnja.
• AdBlue Pumpa će raditi izvesno vreme
nakon isključivanja motora kako bi očistila
AdBlue sistem. To je normalna radnja i
može da se čuje kako dopire od zadnjeg
dela vozila.DODAVANJE GORIVA –
BENZINSKI MOTOR
1. Pritisnite prekidač za otvaranje vrata za dolivanje
goriva (nalazi se ispod prekidača za prednje
svetlo).
2. Otvorite vrata za dolivanje goriva.NAPOMENA:
Ako je hladno, vrata rezervoara za gorivo
možda neće moći da se otvore od naku-
pljenog leda. Ako se to desi, blago gurnite
vrata rezervoara da biste slomili led i otvorite
ih pomoću dugmeta za otpuštanje u kabini.
Nemojte da silom odvajate vrata.
3. Ne postoji čep rezervoara za gorivo. Sistem
zatvaraju preklopna vrata koja se nalaze unutar
cevi.
Prekidač za otvaranje vrata za dolivanje goriva
Vrata za dolivanje goriva
339

NAPOMENA:
Ako se vrata za dolivanje goriva ne zabrave
nakon što je aktiviran ručni kabl za
otpuštanje, potrebno je ručno vratiti aktiva-
tor brave u zatvoreni položaj.
DOLIVANJE GORIVA — DIZEL
M OTO R
1. Pritisnite prekidač za otvaranje vrata za dolivanje
goriva (nalazi se ispod prekidača za prednje
svetlo).
2. Otvorite vrata za dolivanje goriva.
1 — Lokacija za punjenje goriva
2 — Lokacija za punjenje AdBlue tečnosti
NAPOMENA:
Ne postoji čep rezervoara za gorivo. Klapna
vrata unutar cevi za punjenje zaptiva sistem.
3. Stavite brizgaljku za gorivo u potpunosti u cev za
punjenje – brizgaljka se otvara i drži klapnu vrata
tokom punjenja goriva.
Kabl za otpuštanje
Prekidač za otvaranje vrata za dolivanje goriva
Lokacija za punjenje dizel goriva i AdBlue
tečnosti
341

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok motor
radi. Time kršite većinu državnih i saveznih
propisa u vezi sa požarom i to može dovesti do
uključivanja indikatora kvara.
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner koji se
nalazi u vozilu, može doći do požara. Možete
dobiti opekotine. Kad želite da napunite
kontejner za gorivo, uvek ga stavite na tlo.
Izbegavajte upotrebu kontaminiranog
goriva
Gorivo koje je kontaminirano vodom ili prljavštinom
može prouzrokovati teško oštećenje u sistemu
goriva motora. Neophodno je pravilno održavanje
filtera goriva motora i rezervoara goriva. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Postupci prilikom
održavanja“ u poglavlju „Održavanje vozila“.
Skladište za veće količine goriva –
Dizel-goriva
Ako čuvate veće količine goriva, neophodno je i da
dobro održavate uskladišteno gorivo. Gorivo
kontaminirano vodom pospešuje rast „mikroba“.Ovi mikrobi stvaraju „glib“ koji začepljuje sistem za
filtriranje goriva i cevi. Redovno ispuštajte
kondenzaciju iz rezervoara i menjajte filter za cevi.
NAPOMENA:
Kada dopustite da dizel-motor potroši svo
gorivo, vazduh dopire u sistem za gorivo.
Ako vozilo ne može da se pokrene, pogledajte
odeljke „Postupci prilikom održavanja/Paljenje ako je
motor potrošio svo gorivo“ pod „Održavanje vozila“
za više informacija.
UPOZORENJE!
Nemojte otvarati sistem za gorivo pod visokim
pritiskom dok motor radi. Rad motora dovodi do
visokog pritiska goriva. Prskanje goriva pod
visokim pritiskom može dovesti do teških
telesnih povreda ili smrtnog ishoda.
Skladištenje AdBlue tečnostiAdBlue tečnost se smatra veoma stabilnim
proizvodom sa dugim rokom trajanja. Ako se AdBlue
tečnost čuva na temperaturama između -12° i 32°C
(10° i 90°F), trajaće minimalno jednu godinu.AdBlue tečnost je podložna mržnjenju pri najnižim
temperaturama. Na primer, AdBlue tečnost može
mrznuti na temperaturi od -11° C (12° F) ili nižoj.
Sistem je konstruisan da radi u takvom okruženju.
NAPOMENA:
Prilikom rada sa AdBlue tečnošću, važno je
znati sledeće:
• Posude ili delovi koji dolaze u kontakt sa
AdBlue tečnošću moraju biti kompatibilni
sa njom (plastika ili nerđajući čelik). Treba
izbegavati metale poput bakra, mesinga,
aluminijuma, gvožđa ili čelika koji nisu
nerđajući jer su podložni koroziji u dodiru
sa AdBlue tečnošću.
• Ako se AdBlue tečnost prospe, potrebno ju
je odmah obrisati u potpunosti.
Dolivanje AdBlue tečnostiMerač za AdBlue tečnost (smešten na ekranu sa
prikazom informacija za vozača (DID ekran))
prikazaće nivo preostale AdBlue tečnosti u
rezervoaru. Dodatne informacije možete da nađete
u odeljku „Prikaz informacija za vozača (DID)“ u
poglavlju „Razumevanje instrument table“.
343

NAPOMENA:
Uslovi vožnje (visina, brzina vozila,
opterećenje itd.) će uticati na količinu
AdBlue tečnosti koja se koristi u vozilu.
Postupak sipanja AdBlue tečnosti
NAPOMENA:
Da biste izabrali odgovarajući tip ulja,
pogledajte „Tečnosti, maziva i originalni
delovi “ pod „Održavanje vozila“.
1. Uklonite čep sa otvora za punjenje AdBlue
tečnosti (nalazi se na vratima za dolivanje goriva).
1 — Lokacija za punjenje goriva
2 — Lokacija za punjenje AdBlue tečnosti
2. Umetnite adapter/brizgaljku u otvor za punjenje
AdBlue tečnosti.
NAPOMENA:
• Meraču za AdBlue tečnost može biti
potrebno do pet sekundi da prikaže novu
vrednost nivoa nakon dolivanja oko četiri
litre AdBlue tečnosti u AdBlue rezervoar.
Ako postoji kvar u sistemu AdBlue, meračmožda neće prikazati novu vrednost nivoa.
Za usluge servisa se obratite ovlašćenom
prodavcu.
• Takođe, merač možda neće odmah
prikazati novu vrednost nivoa nakon
dolivanja ako je temperatura AdBlue
tečnosti ispod -11C (12F). Linijski grejač za
AdBlue tečnost će verovatno zagrejati
tečnost i omogućiti da merač prikaže novu
vrednost nivoa nakon određenog
vremenskog perioda rada. U slučaju veoma
niskih temperatura, moguće je da merač
prikaže novu vrednost nivoa tek nakon
nekoliko vožnji.
OPREZ!
• Da biste sprečili prosipanje DEF tečnosti i
moguće oštećenje rezervoara za DEF tečnost
usled prepunjavanja, nemojte prepuniti
rezervoar za DEF tečnost posle punjenja.
(Nastavak)
Lokacija za punjenje dizel goriva i AdBlue
tečnosti
344

OPREZ!(Nastavak)
• NEMOJTE PREPUNJAVATI. DEF tečnost će se
zamrznuti na temperaturi ispod 12ºF
(-11ºC). DEF sistem je konstruisan tako da radi
na temperaturama ispod tačke smrzavanje DEF
tečnosti; međutim, ako se rezervoar prepuni i
zamrzne, može doći do oštećenja sistema.
• Kada se DEF tečnost prospe, odmah očistite to
mesto vodom i upotrebite upijajući materijal da
biste pokupili prosutu tečnost sa tla.
• Nemojte pokušavati da pokrenete motor ako je
u rezervoar za dizel gorivo slučajno dodata DEF
tečnost pošto to može dovesti do velikog
oštećenja motora, čime može biti obuhvaćena i
pumpa za gorivo i brizgaljke, ali i drugei
elementi.
(Nastavak)
OPREZ!(Nastavak)
• Nikada ne sipajte u rezervoar ništa osim DEF
tečnosti, naročito ne ugljovodonike u bilo kom
obliku, kao što su dizel gorivo, aditivi za sistem
za gorivo, benzin ili bilo koji drugi proizvod na
bazi nafte. Čak i veoma mala količina toga
(manje od 100 delova na milion ili manje od 1
oz. na 78 galona) kontaminiraće ceo DEF
sistem, što će iziskivati njegovu zamenu. Ono
što vlasnici koriste za dopunjavanje rezervoara -
kontejner, levak ili crevo - mora biti novo ili
korišćeno isključivo za dodavanje DEF tečnosti.
MOPAR uz svoju DEF tečnost daje crevo koja
može da se koristi kao nastavak.
3. Odmah zaustavite proces punjenja AdBlue
rezervoara ako se dogodi nešto od sledećeg:
AdBlue tečnost prestane da ističe iz boce u otvor
za punjenje, AdBlue tečnost prska iz otvora za
punjenje ili se brizgaljka pumpe automatski
isključi.
4. Ponovo postavite čep na otvor za punjenje
AdBlue tečnosti.
VUČA PRIKOLICE
U ovom odeljku su dati bezbednosni saveti i
informacije o ograničenjima i vrstama vuče koje je
bezbedno obavljati vašim vozilom. Pažljivo pročitajte
ove informacije pre vučenja prikolice, da biste vukli
tovar što bezbednije i efikasnije.
Poštujte uslove i preporuke za vuču prikolice iz ovog
priručnika da biste zadržali ograničenu garanciju na
novo vozilo.
Definicije čestih pojmova u vezi sa
vučom
Sledeće definicije čestih pojmova u vezi sa vučom će
vam pomoći da bolje razumete sledeće informacije:
Nominalna vrednost bruto mase vozila
(GVWR)
GVWR je ukupna dozvoljena masa vašeg vozila. Ona
uključuje vozača, putnike, tovar i masu prikolice
oslonjenu na rudu. Ukupno opterećenje bi trebalo
ograničiti tako da ne prelazi GVWR. Pogledajte
„Utovar u vozilo / Sertifikaciona nalepnica vozila“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ za dodatne informacije.
345

Ležište UIožak osigurača Ubodni osigurač Opis
F51 – 15 ampera, plav Modul čvora paljenja / Paljenje bez ključa / Zaključavanje stuba
upravljača
F52 – 5 ampera, smeđ Senzor akumulatora
F53 – 20 ampera, žut Vuča prikolice – Levi pokazivač pravca/stop svetlo – ako je u
opremi
F56 – 15 ampera, plav Dodatni sadržaj (samo za dizel-motore)
F57 – 20 ampera, žut NOx senzor
F58 – 15 ampera, plav HID prednje svetlo LH – ako je u opremi
F59 – 10 ampera, crven Pumpa za čišćenje (samo za dizel-motore)
F60 – 15 ampera, plav Kontrolni modul menjača
F61 – 10 ampera, crven Kontrolni modul menjača/PM senzor (samo za dizel-motor)
F62 – 10 ampera, crven Spojnica klima-uređaja
F63 – 20 ampera, žut Bobina (benzin), Urea grejač (dizel)
F64 – 25 ampera, proziran Brizgaljke goriva / Pogonski sklop
F66 – 10 ampera, crven Krov na otvaranje / Prekidači putničkog prozora / Senzor za
kišu
F67 – 15 ampera, plav CD / DVD / Modul za Bluetooth hendsfri komplet – ako je u
opremi
F68 – 20 ampera, žut Motor zadnjeg brisača
421