2016 JEEP GRAND CHEROKEE 4WD

például védőkorlát vagy egy oszlop. Ez vár-
ható, és az FCW normál működésének
része.
• Az FCW rendszer tesztelése nem biztonsá-
gos. A rendszer helytelen használatának
megakadályozása érdekében egy gyújtási
cikluson belüli négy aktív fékezési esemény
után az FCW aktív fékezési része a követ-
kező gyújtási ciklusig kikapcsolva marad.
• Az FCW rendszert csak közúton való hasz-
nálatra tervezték. Ha a gépkocsival terepen
közlekedik, az FCW rendszert ki kell kap-
csolni a szükségtelen figyelmeztetések
megelőzése érdekében. Ha a gépkocsi ala-
csony tartományú 4WD vagy teljesen ki-
kapcsolt ESC üzemmódba lép, az FCW
rendszer automatikusan kikapcsol.
FIGYELEM!
A frontális ütközésre figyelmeztető rendszer
(FCW) önmagában nem alkalmas az ütközés el-
kerülésére, és nem alkalmas minden típusú po-
tenciális ütközés észlelésére. A vezető felelős az
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
ütközés elkerüléséért, fékezés vagy kormány-
mozdulat révén. Ennek elmulasztása súlyos sze-
mélyi sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
Az FCW be- és kikapcsolása
MEGJEGYZÉS:
Az FCW alapértelmezett állapota „On” (Be).
Ilyenkor a rendszer távolabbról figyelmezteti
a vezetőt az elöl haladó gépkocsival történő
esetleges ütközésre.
A frontális ütközés gombja a Uconnect kijelzőjén a
szabályozási beállításokban található.
Az FCW rendszer kikapcsolásához nyomja meg egy-
szer a frontális ütközés gombját.
Az FCW rendszer bekapcsolásához nyomja meg a
frontális ütközés gombját még egyszer.
Ha az FCW állapotát „OFF” (KI) állapotra állítja,
akkor a rendszer nem figyelmezteti az Ön előtt lévő
gépkocsival történő esetleges ütközésre.MEGJEGYZÉS:
Az FCW rendszer állapota a gyújtás kikapcso-
lása után alapértelmezett beállításként ON
(BE) állapotra áll vissza. Ha a rendszert kikap-
csolják, a funkció a gépkocsi újraindításakor
visszakapcsol.Az FCW és az aktív fékezés
állapotának módosítása
Az FCW érzékenysége és az aktív fékezés beállításai
a Uconnect rendszeren keresztül programozhatók.
További információért lásd „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezet „Uconnect beállítások” szakaszát.
Az FCW esetén a „Medium” (Közepes), míg az aktív
fékezés esetén az „On” (Be) az alapértelmezett be-
állítás. Ez lehetővé teszi, hogy a rendszer figyelmez-
tesse a vezetőt az elöl haladó gépkocsival történő
esetleges ütközésre, és önálló fékezést alkalmazzon.
Ha az FCW állapotát a „Far” (Távoli) beállításra
állítja, akkor a rendszer a „Medium” (Közepes) beál-
lításhoz képest hamarabb figyelmezteti a vezetőt az
elöl haladó gépkocsival történő esetleges ütközésre.
Így a lehető legtöbb ideje lesz elkerülni a lehetséges
ütközést.
121

Adaptív sebességtartó automatika hibajelző lámpája – ha része a felszereltségnek
Sárga visszajelző
lámpaJelentés
Adaptív sebességtartó automatika hibajelző lámpája
A jelzőfény az ACC meghibásodását és szervizigényét jelzi. Ide vonatkozó további információért lásd az „Adaptív sebességtartó automa-
tika (ACC)” című részt „A gépkocsi tulajdonságainak megismerése” című fejezetben.
4WD rendszerhibájának visszajelző lámpája – ha része a felszereltségnek
Sárga visszajelző
lámpaJelentés
4WD rendszerhibájának visszajelző lámpája
Ha a lámpa vezetés közben égve marad vagy világítani kezd, az azt jelzi, hogy a 4WD rendszer működése nem megfelelő, és szervizre
van szükség. Azt javasoljuk, hogy a gépkocsi szervizeltetése érdekében azonnal keresse fel a legközelebbi szervizközpont.
178

Alacsony tartományú 4WD visszajelző lámpája – ha része a felszereltségnek
Sárga visszajelző
lámpaJelentés
Alacsony tartományú 4WD visszajelző lámpája
Ez a lámpa arra figyelmezteti a vezetőt, hogy a gépkocsi ALACSONY tartományú négykerék-hajtású üzemmódban van. Az első és hátsó
féltengely mechanikusan összezárnak, ezzel kényszerítve az első és hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordulatszámmal forogjanak. Az
alacsony tartomány nagyobb fokozatcsökkentési arányt, ezáltal megnövekedett nyomatékot biztosít a kerekeknek.
A négykerékhajtás működésével és megfelelő használatával kapcsolatos további információkért olvassa el az „Indítás és használat” fejezet
„Négykerékhajtás működése – ha része a felszereltségnek” című részét.
Légrugós lengéscsillapító visszajelző lámpája – ha része a felszereltségnek
Sárga visszajelző
lámpaJelentés
Levegős lengéscsillapítás visszajelző lámpája
Ez a lámpa akkor világít, amikor a légrugós lengéscsillapító rendszer az utazási magasság állítását végzi.
179

Adaptív sebességtartó automatika (ACC) bekapcsolását jelző lámpa – ha része a felszereltségnek
Fehér visszajelző
lámpaJelentés
Adaptív sebességtartó automatika (ACC) bekapcsolását jelző lámpa – ha része a felszereltségnek
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha az adaptív sebességtartó automatika be van kapcsolva, de nincs beállítva. További információkat
„A gépkocsi tulajdonságainak megismerése” című fejezet „Adaptív sebességtartó automatika (ACC)” című részében talál.
Lejtmenetvezérlő (HDC) visszajelző lámpája – ha része a felszereltségnek
Fehér visszajelző
lámpaJelentés
Lejtmenetvezérlő (HDC) visszajelző lámpája
Ez a visszajelző a lejtmenetvezérlő (HDC) funkció bekapcsolását jelzi. A lámpa folyamatosan világít, ha a HDC aktív. A HDC funkciót
csak akkor lehet aktiválni, ha az osztómű „4WD LOW” állásban van, és a gépkocsi sebessége 30 mph (48 km/h) alatti. Ha a feltételek
nem teljesülnek a HDC funkció bekapcsolásakor, a HDC visszajelző lámpája bekapcsol, majd kikapcsol.
185

Selec Speed szabályozás visszajelző lámpája – ha része a felszereltségnek
Fehér visszajelző
lámpaJelentés
Selec Speed szabályozás visszajelző lámpája
Ez a visszajelző lámpa akkor világít, ha a „Selec Speed szabályozása” funkciót aktiválták.
A „Selec Speed szabályozása” funkció aktiválásához győződjön meg arról, hogy a gépkocsi alacsony tartományú négykerék-hajtású
(4WD) üzemmódban van, majd nyomja meg a gombot a műszerfalon.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi nem alacsony tartományú 4WD üzemmódban van, az EVIC vagy a DID kijelzőn a „To Enter Selec-
Speed Shift to 4WD Low” (A Selec-Speed funkció megnyitásához váltson alacsony tartományú 4WD üzemmódba)
üzenet jelenik meg.
186

• A 4WD LOW (Alacsony 4WD) tartomány használata – Ha része
a felszereltségnek............................293
• Áthaladás vízen..............................293
• Vezetés hóban, sárban és homokban..................294
• Hegymenet................................294
• Tapadás lejtőn..............................294
• Terepen való vezetés után........................295
• ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY . .................295
• ÜZEMANYAGTAKARÉKOS TECHNOLÓGIA, CSAK AZ
5,7 LITERES MOTOROK ESETÉN – HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK ...........................296
• RÖGZÍTŐFÉK . . . . . ..........................296
• FÉKRENDSZER ..............................298
• ELEKTRONIKUS FÉKVEZÉRLŐ RENDSZER............298
• Elektronikus fékerőelosztás (EBD)...................298
• Fékrendszer Figyelmeztető fény....................298
• Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)...................299
• ABS visszajelző lámpája.........................299
• Fékrásegítő rendszer (BAS)......................300
• Hegymeneti elindulást segítő rendszer (HSA)............300
• Kipörgésgátló rendszer (TCS).....................302
• Elektronikus menetstabilizátor (ESC)................302
• Elektronikus borulásgátló (ERM)...................305
• Utánfutó stabilitásszabályozója (TSC)................305
• Azonnali vészfékezés (RAB)......................306
• Féktámogatás esőben (RBS)......................306
• Dinamikus kormányzási nyomaték (DST)...............306
257

• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelkedőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamatban van, és
az elfogadható utastér-hőmérsékletet még nem
érte el a rendszer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmódban van, a
ventilátor pedig magas fokozaton működik.
• A HVAC beállítása MAX A/C.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A sebességváltó nem előremeneti fokozatban van.
• A motorháztető nyitva van.
• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban van.
• A fékpedált nem nyomták meg kellő erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az auto-
matikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A motor hőmérséklete túl magas.
• A rendszer nem érte el az 5 MPH-s küszöbértéket
az előző AUTOMATIKUS LEÁLLÍTÁS óta.• A kormányzási szög a küszöbértéken kívül van.
•
Az ACC be van kapcsolva és a sebesség be van állítva.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körülmények
között előfordulhat, hogy gépkocsi STOP/START
rendszere néhányszor nem kapcsol STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál felenge-
désekor vagy a gázpedál lenyomásakor indul. A se-
bességváltó automatikusan összekapcsolódik a mo-
tor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor automati-
kusan elindul automatikus leállítás üzem-
módban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját elváltják ELŐ-
REMENETI fokozatból.
• Az utastér kellemes hőmérsékletének fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzemmódba van
állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a ventilátor-
-fordulatszámot manuálisan állították be.• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mértékben
lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál néhány
megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba kapcsolták.A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
STOP/START Off (STOP/START kikapcsolása)
kapcsoló
271

NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
Quadra-Trac I használati
utasítások/óvintézkedések – ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac I egy egyfokozatú (csak magas tarto-
mánnyal rendelkező) osztómű, amely kényelmes, fo-
lyamatos négykerékhajtást biztosít. A vezető részé-
ről nincs szükség beavatkozásra. A hagyományos
ABS-t és kipörgésgátlót kombináló kipörgésgátló
fékrendszer (BTC) ellenállást biztosít a kipörgő ke-
rekeknek, így további nyomatékot biztosít a vonó-
erőt biztosító kerekek számára.
MEGJEGYZÉS:
A Quadra-Trac I rendszer nem használható
olyan körülmények esetén, ahol a 4WD LOW
(Alacsony 4WD) tartomány javasolt. További
információt az „Indítás és használat” fejezet
„Tippek terepen való vezetéshez” című ré-
szében talál.
Quadra-Trac II használati
utasítások/óvintézkedések – ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac II osztómű normál 4WD AUTO (AU-
TOMATIKUS) üzemmódban teljesen automatikus. A
Quadra-Trac II osztóműnek három pozíciója van:
• 4WD HI (MAGAS TARTOMÁNYÚ 4WD)
• ÜRES fokozat
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ 4WD)
Ez az osztómű 4WD HI üzemmódban teljesen auto-
matikus.
Amikor nagyobb vonóerőre van szükség, a 4WD
LOW pozícióban az első és a hátsó féltengelyek
mechanikusan összezárnak, ezzel arra kényszerítve
az első és hátsó kerekeket, hogy ugyanolyan fordu-
latszámmal forogjanak. A 4WD LOW fokozat hasz-
nálata kizárólag laza vagy csúszós talajon javasolt.
4WD LOW fokozatban száraz, szilárd útburkolaton
haladva megnő a gumiabroncsok és a hajtáslánc
egyéb elemeinek a kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulatszáma
ugyanakkora sebesség mellett nagyjából háromszor
olyan magas, mint a 4WD HI üzemmódban. Ügyeljenarra, hogy ne pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
25 mph (40 km/h) sebességet.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfelelő műkö-
déséhez a gumiabroncsoknak mind a négy keréken
azonos méretűnek, típusúnak és kerületűnek kell
lennie. Bármilyen eltérés hátrányosan befolyásolja a
váltást, és az osztómű sérülését okozza.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást biztosít, fenn-
áll a biztonságos kanyarodási és megállási sebességek
túllépésének veszélye. Ne hajtson az útviszonyok
által megengedettnél nagyobb sebességgel.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat mind Ön,
mind mások, ha a rögzítőfék teljes működtetése
nélkül felügyelet nélkül hagyja a gépkocsit úgy,
hogy az osztómű ÜRES állásban van. Az osztómű
ÜRES (N) állása mind az első, mind a hátsó meg-
hajtótengelyt kiiktatja az erőátviteli rendszerből,
így a gépkocsi a sebességváltó PARKOLÓ állásától
függetlenül el tud mozdulni. A rögzítőféket min-
dig működtetni kell, amikor a vezető nincs a
gépkocsiban.
280