FIGYELEM!(Folytatás)
hibájából való elvesztése esetén sem tudja meg-
előzni az esetleges baleseteket. Csak úgy lehet
elkerülni a baleseteket, ha a vezető biztonságo-
san hajt, odafigyel és van vezetési gyakorlata. Az
ESC rendszerrel felszerelt gépkocsi képességeit
soha nem szabad vakmerő vagy veszélyes mó-
don kihasználni, ami a vezető és mások bizton-
ságát veszélyezteti.
• A gépkocsi módosításai, vagy a gépkocsi nem
megfelelő karbantartása a gépkocsi kezelési jel-
lemzőinek megváltozását okozhatja, és előfor-
dulhat, hogy negatívan befolyásolja az ESC rend-
szer teljesítményét. A kormányrendszer,
felfüggesztés, fékrendszer, gumiabroncstípus és
-méret módosítása kedvezőtlenül hathat az ESC
teljesítményére. A nem megfelelő nyomású vagy
egyenetlenül kopott gumiabroncsot csökkent-
hetik az ESC teljesítményét. A gépkocsi bármi-
lyen olyan jellegű módosítása vagy nem megfe-
lelő karbantartása, amely csökkenti az ESC
rendszer hatékonyságát, növelheti a gépkocsi
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
feletti uralom elvesztésének, a gépkocsi felboru-
lásának, illetve a személyi sérülés és halál kocká-
zatát.
ESC üzemmódok
MEGJEGYZÉS:
A típustól és az üzemmódtól függően előfor-
dulhat, hogy az ESC rendszer több üzemmód-
dal rendelkezik.
ESC be
Ez az ESC normál üzemmódja. A gépkocsi elindítá-
sakor az ESC rendszer ebben az üzemmódban indul.
Ez az üzemmód használatos a legtöbb vezetési körül-
mény mellett. Más ESC üzemmódokat csak a követ-
kező bekezdésekben megadott speciális helyzetek-
ben használja.
Partial Off (Részben Ki) üzemmód
A Partial Off (Részben ki) üzemmód fickósabb veze-
téshez való. Ez az üzemmód módosítja a TCS és ESC
aktiválásának küszöbértékeit, amely a normálisnál
nagyobb kerékpörgést tesz lehetővé. Ez az üzemmód
akkor lehet hasznos, ha a gépkocsi elakad.A „Partial Off ” (Részlegesen kikapcsolt) üzemmódba
kapcsoláshoz röviden nyomja meg az „ESC Off ”
(ESC ki) kapcsolót, ekkor világítani kezd az ESC Off
(ESC ki) visszajelző lámpa. Az ESC visszakapcsolásá-
hoz ismét nyomja meg röviden az „ESC Off ” (ESC ki)
kapcsolót, ekkor az ESC Off (ESC ki) visszajelző
lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS:
Több részleges ESC üzemmóddal rendelkező
gépkocsiknál az ESC üzemmód a gomb rövid
megnyomásával váltható. Előfordulhat, hogy
az ESC visszakapcsolásához többször meg
kell nyomni a gombot röviden.
MEGJEGYZÉS:
•
Partial Off (Részben ki) módban az ESC rend-
szer TCS funkciója (a TCS funkciót ismertető
szakaszban leírt csúszásgátló funkció kivéte-
lével) le van tiltva, és világítani kezd az ESC
Off Indicator Light (ESC kikapcsolva vissza-
jelző lámpa). Partial Off (Részben ki) módban
aTCS funkció motorteljesítmény-csökkentési
funkciója le van tiltva, így az ESC rendszer
nyújtotta jobb gépkocsi-stabilitás is kevésbé
érezhető.
303
Visszajelzés a vezetőnek:
A műszercsoport SSC ikonja és az SSC kapcsoló LED-je
nyújt visszajelzést a vezetőnek az SSC állapotáról.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lámpája
világítani kezd, ha az SSC funkció engedélyezve van
és aktiválódott. Ez az SSC normál üzemmódja.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lámpája
néhány másodpercig villog, majd kialszik, ha a ve-
zető megnyomja az SSC kapcsolóját, de az engedé-
lyezéshez szükséges feltételek nem teljesültek.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lámpája
néhány másodpercig villog, majd kialszik, ha az SSC
a túl nagy sebesség miatt kilép.
• A műszercsoport ikonja és a kapcsoló lámpája
villogni kezd, majd kialszik, ha az SSC a fékek
túlmelegedése miatt kikapcsol.
FIGYELEM!
Az SSC-nek kizárólag az a célja, hogy az útról
letérve segítse a vezetőt a gépkocsi sebességének
szabályozásában. A vezetőnek folyamatosan fi-
gyelnie kell az útviszonyokat, és ő felel a gépkocsi
biztonságos sebességének fenntartásáért.
GUMIABRONCS BIZTONSÁGI
ADATOK
Gumiabroncs-jelölések
MEGJEGYZÉS:
• A P-metrikus méretrendszer amerikai tí-
pusú szabványokra épül (P = Passenger, sze-
mélygépjármű). A P-metrikus abroncsokon
egy, az oldalfalba sajtolt „P” betű található a
méretjelölés előtt. Például: P215/
65R15 95H.
• European – Az európai metrikus méret-
rendszer európai típusú szabványokra épül.
Az európai metrikus rendszer szerint gyár-
tott abroncsok méretét a szélességgel
kezdve sajtolják az oldalfalba. Ebben a mé-
retjelölésben nincs „P” betű. Például:
215/65R15 96H.
• Az LT-metrikus méretrendszer amerikai tí-
pusú szabványokra épül (LT = Light Truck,
kisteherautó). Az LT-metrikus abroncsok
méretjelölése ugyanolyan, mint a
P-metrikus abroncsoké, annyi különbség-
gel, hogy itt a méret előtt az „LT” betűket
sajtolják az oldalfalba. Például:
LT235/85R16.
1 — U.S. DOT Biztonsági
szabvány kód (TIN)4 — Maximális terhelés
2 — Méretjelölés 5 — Maximális nyomás
3 — Szerviz információk 6 — Abroncskopás, tapa-
dás és hőmérsékleti foko-
zat
310
